silviu75

problema rezolvata - motorul o ia la sfert - nu credeam ca idle learn poate rezolva problema

Am facut un reset din baterie si idle learn - dar nu dimineta ci la vreo 2 ore de la oprirea motorului. Sa vad cum se comporta.

Matador de iarna mp 58. Buget mic dar sunt DE IARNA.

Nuu, nu e mai mare de 3 sec in schimb mi-am amintit acum, iarna trecuta cu benzina omv 100, scadea mult mai repede ralantiul, cu rompetrol sta mai mult la peste 1000 rpm.

Pana acum, dimineata, la peste7 grade imi pornea "la sfert". De cand temperatura a scazut la 0-4 grade nu o mai ia la sfert, trebuie sa tin demarorul mai mult cuplat. Mentionez ca aceeasi problema am avuta si anul trecut si s-a rezolvat prin schimbarea benzinei rompetrol 98 cu omv 100. Acum am in rezervor rompetrol 98. Ce sa fac, sa trec pe omv 100, sa ii dau un reset?

Un troleu...

Eu cred ca s-a cumparat si se cumpara mai mult decat este necesar cu bani imprumutati.

Am fost la service pt a inlocui un maner usa exfoliat si m-am trezit ca au scos so piuitul de la alarma la inchiderea usilor. Nu asta este problema ci faptul ca piuitul l-au scos numai din tester fara a interveni fizic la motor si cu ocazia asta ma intreb daca nu or putea sa faca si alte lucruri din tester, de ex inchiderea usilor automat la o anumita viteza etc

In cazul asta are cinava un manual de aveo la indemana sa imi spuna ce tip de baterie trebuie cumparata pt ca al meu nu stiu unde este iar cheia e pe acasa.

Problema se rezolva relativ usor. Trebuie sa ai mana lunga. Se ia una bucata de burete din ala presat cam de 2 cm pe 3 cm si cu mana drepta se baga pe sub bord pana sus intre " cornierul" din metal de sustinere si plasticul de la bord. Ca si localizare este chiar lanaga tablita cu seria de sasiu de pe bord. Sub ea.

Am desfacut cheia si am incercat sa schimb bateria dar inauntru bateria e bagata intr-o chestie sigilata. A mai schimbat cineva bateria? Cum se face?

Puchi are motor de 1.2 si uitata-te la poze sa vezi cum e.

La mine carcasa de la ventilator acopera tot radiatorul.

Eu n-am spus ca era de la supape. Am spus doar ca ceva e tare neinregula cu motorul asta.

Am incercat sa conving pe mai multi sa facem impreuna, da am ramas tot singur cu ideea asta. Sa faca cei ce au probleme. Btw, poate sa imi zica oricine ca decat un lot a avut probleme ca eu tot nu cred. Motoarele de 1.4 16v AU PROBLEME si daca nici cei care s-au lovit de ele nu fac nimic atunci nu ramane decat resemnarea. Cand vad 14 masini cu mil aprins din care jumate erau aveo din 2006-2007 da-mi voie sa te contrazic.

Ala eram eu. Dar eu am motor de 1.2. Deci e cu totul alta poveste.

SERVICE-UL ESTE R U C O M C R A I O V A . Cred ca daca la mai zicea cineva si chestia asta adica sa se duca pe la valcea sau sibiu era moarte de om. Si nu, nu cred ca erau vorbiti. Ieri s-a intamplat asta.

Azi am fost la revizie. In asteptare erau 14 kalos si aveo cu motoare de 1.4 16v cu mil amprins. Cum am ajuns au inceput sa ma bombardeze cu intrebarile daca am si eu aceeasi problema, ba chiar cand am pornit motorul sa misc masina mai in fata 2 s-au repezit la geamul meu s-ami vada bordul si indicatorul mil. Se pusese acolo de un protest in toata regula iar angajatii au fost nevoiti sa cheme paza. La intrebarile posesorilor de mil aprins cei din service au replicat ca desi au mai fost schimbate supape la unii sa vina toti sa le schimbe din nou supapele cu unele facute special pentru europa de est. Va spun sincer, mai era putin si oamenii ii luau la bataie pe aia din service.

Nu din motive de supape.

Masina are 8000 de km.

Readuc su eu la viata, din pacate, discutia de pe acest topic. Azi de dimineata am pornit frumos masina, aveo 1.2, si dupa 30 de sec am plecat de pe loc mergand vreo 10 m dupa care am oprin si cu motorul la ralanti am asteptat pe cineva. La un moment dat, fara sa ma ating de nimic, motorul s-a turat pana la 1800 dupa care a cazut mai jos de 500 incepand sa trepideze rau. M-am speriat si am apasat acceleratia. Am turat-o si dupa aia si-a revenit. Tin sa mentionez ca motorul era inca destul de rece. Ce parere aveti? Sa ma duc in service?

Nu trebuie sa se aprinda decat cel de la sofer.

Ca sa il enerveze. Si eu patesc asa. Si va dati seama ca e cam greu sa si conduci si sa si localizezi zgomotul, iar persoana care ar putea sa te ajute sa nu faca nimic ba din contra.

Da.

Da. La sercice chevrolet... ciudat...au zis ca P0300. Nu am fost de fata. La Bosch nu stiu ca nu am stat decat cat au bagat camera. Sincer sa fiu nici nu cred ca chevroletul a pus testerul pe ea. Mi-au zis codul la insistentele mele.