AlbertAG

Mda... atunci e clar, rămâne asa, oricum o sa evit sa mai cumpăr "antilope" d-astea, ranforsate, se simte clar diferența, aștept sa se consume astea de vara, aparent o sa mai meargă mult și bine, după 12.000 km sunt ca noi, probabil țin undeva pana la 30.000 km. Mai jos atașez istoricul cu consumurile pentru primul an de folosința, aplicația este folosita de la 2370 km, atunci am aflat de ea, consumurile sunt făcute doar plin/plin:

Asa este, și dimensiunea roților contează, dar din ce am citit pe internet cauciucurile ranforsate sunt mai zgomotoase, producătorii spun ca cu 1db, în realitate sunt cam 3 db și chiar se aude diferența intre 70 si 73 db. Ma gândeam la un experiment, oare dacă pe viitoarele cauciucuri de vara as pune burete fonoabsorbant asa cum se pune la cauciucurile pentru mașinile electrice, cât de bine ar izola zgomotul de rulaj. O sa studiez putin problema sa vad dacă a mai încercat cineva, ma gândesc sa nu afecteze la echilibratul rotii, altceva nu vad ce ar dauna. Cam asa ceva:

Intre timp masina a primit jante si anvelope noi. Am tot amanat aceasta investitie, nu eram hotarat daca sa cumpar totul nou, sau sa caut ceva second pe OLX, de la fratii nostrii nemti, pana la urma am ales varianta cea mai scumpa, totul nou, fara dureri de cap, masina noua, roti noi. Jante originale Renault pe 16" si cauciucuri Hankook, total investitie 3990 lei. Prima impresie cauciucurile mult mai silentioase ca cele de vara, aici mi-am pus un semn de intrebare, in mintea mea nu era posibil, asa ca am inceput sa fac sapaturi pe Google. Evident, am gasit si cauza, masina a venit cu cauciucuri Continental Eco Contact 6 care sunt ranforsate, de aici si zgomotul la rulare mai mare, am notat in carnetel, viitoarele cauciucuri de vara vor fi fara ranforsare. In rest masina a mai adunat ceva KM ajungand la 12700km, se comporta exemplar. La final va las cateva poze si va doresc UN AN NOU PLIN DE IMPLINIRI CU MULTA SANATATE! DOAMNE AJUTA!

Daca luam display-ul full cu tableta mare ma mai costa 1800 euro, am fost putin în dilema cu asta, parca nu meritau, apoi la o săptămâna, pentru ca sunt un sucit, am sunat dealerul sa le pună, dar nu s-a mai putut din păcate, mașina intrase în fabricație, cam asa se întâmpla când ești nehotărât. Nu-mi pare rău ca nu le am, dar parca era mai frumoasa cu ele! Cel mai tare ma supară faptul ca n-am luat faza lunga automata care costa doar 60 euro și avertizare la părăsirea benzii 180 euro, din cauza asta am un buton orb în bord, sincer dacă știam ca vine cu buton orb nici nu ma uitam, le puneam imediat. Consumul sincer chiar nu ma deranjează, nici la Nubira nu m-a deranjat și lua 12% și nici la Passat care lua și ala 13-14% în oraș iarna, vara era mai cuminte, scotea un 9%, 2.0Tdi 170cp si DSG.

@Akon masina de fata este varianta full, plus ceva dotari adaugate de mine, scaune si volan incalzit si portbagajul "Magic trunk", adica dai cu piciorul sub bara si se deschide. Masina a avut pret de lista 24300 euro, cu 2 rable, discount Renault si discount dealer a avut un pret final de 19500 euro, zic eu un pret decent si corect. Consumul pe bord arata 7,6l/100km, la pompa, plin pe plin are cam 8,5l/100km, dovada jurnalul din poza de mai jos.

@ches multumesc! Masina momentan se comporta exemplar, sunt foarte multumit, are 5 ani garantie, destul cat sa-si arate fiabilitatea

Multumesc!

Va salut, desi citesc forumul de ani de zile (2008) cu mare interes, nu prea postez, dar acum a venit timpul. Din martie anul curent sunt posesorul rombului, Megane facelift, 1.33 Tce, 140CP si cutie dublu ambreiaj EDC 7 trepte, varianta full, Intense plus ceva optionale. O alegere foarte buna zic eu, in cei 11.000km pot sa spun ca sunt multumit de alegerea facuta, consumul este unul foarte bun, 8l/100km in oras si cam 6l/100km in afara, foarte bine antifonata aici pot sa-i dau 10+, mi-a fost teama ca va sub Passatul anterior, dar se pare ca mi-a depasit asteptarile, la 160km/h vorbesti normal, nu te oboseste, se aude foarte putin vantul la oglinzi sunt cam mari, dar cu muzica pornita nu se mai aude nimic. Vara asta am facut o scurta plimbare pana la Budapesta, m-am simtit incredibil la volan, cu 3 persoane in masina plus bagaj masina a raspuns foarte bine la depasiri, fara nici cea mai mica emotie, in ciuda motorului destul de mic, foarte fasnet mai ales pe modul sport unde acceleratia raspunde instant si cutia tine o turatie de 2000rpm, pregatita sa retrogradeze rapid. In oras folosesc modul My Sense unde acceleratia este moarta jumatate de cursa, cutia schimba la 2000rpm si tine motorul la 1500rpm, un mers linistit, cutia nu se face simtita, nu stii cand schimba. O alta functie interesanta de care eu n-am stiut si nu scrie nicaieri de ea, este rezistenta din bord care baga aer cald imediat ce pornesti masina, foarte utila in perioada rece a anului, nu mai trebuie sa suporti aerul rece de afara pana se incalzeste motorul. Cam atat, nu stiu ce sa mai zic, daca cineva are intrebari/curiozitati raspund cu placere. Va doresc o zi minunata!

Piese noi: 1- Perie geam sofer, cea care este pe masina a suferit un accident cand mi-am incuiat cheile pe interior 2- Buzunar, masina a fost 2DIN si acum are alt player si o statie CB care se vinde, in locul ei o sa pun buzunar. 3- Consola centrala pentru ca cea existenta este gaurita pentru niste accesorii care nu-mi mai sunt utile si le voi da jos. Nu reusesc sa gasesc garnisajul pentru usi, poate ma ajuta cineva, am cautat la Radacini si nu au, cel existent este spart sau ovalizat de soare.

Da, stiu, am si vecini care au cuiburi de pasari din carenajele rotilor, si din bordurile de atac de la aripi au facut troaca de porci.

Imi povestea bunicu, ca veneau nemtii cand erau aliati cu romanii, si le dadeau bomboane si ciocolata la copii, probabil au si stationat, dar de lupte aeriene sunt sigur, au fost si avioane cazute pe acel camp, tot bunicu mi-a spus!

Iti atasez harta cu zona de interes. Garantez ca pe campul marcat cu X, si in padurea de langa gasesti tot ce vrei in materie de WW2, au fost si avioane nemtesti cazute pe acest camp. Le doborau IAR80-urile noastre, acolo se dadeau lupte aeriene sa nu ajunga nemtii la rafinariile de la Ploiesti!

te contrazic! Fac aeromodelism de la 10ani, adica de 22ani, am tot ce vrei in materie de zbor si aeromodelism, nu iti trebuie nimic, doar daca vrei FPV in 900mhz ai nevoie de autorizatie!

Super cu detector de metale. Pe la mine pe la tara cred ca ar merge unul d-asta. Ciudat, nu stiam ca-ti trebuie autorizatie de la politie, m-am uitat putin pe net, m-ai facut curios, vad ca se vand la liber, dar au niste preturi pe masura 500E +

Ce Inseamna asta? Trouble Code: P1628 - (Manufacturer Specific) System: Powertrain Subsystem: Computer and Auxiliary Output Circuits DTC Description: Vaporize Lamp Malfunction Analysis: Light Malfunction

Mi-a placut a lui Rafi si a lui Mircejo, nu vreau acum sa cheltui banii pe alta, am alte planuri, vreau sa-mi fac casa, a venit si un nou membru in familie. Am zis, OK, hai s-o fac pe asta sa-mi placa si sa nu fie monotona, am avut exemplu ca se poate sa arate si o nubira frumoasa, si uite asa... BA mai mult, dupa ce o cosmetizez, o sa caut o nubira pe afara sa-i iau motorul 2.0 si cutia automata, asta-i planul cel mare!! Dupa ce termin casa si ma mut, urmatoarea masina va fi Honda Accord 0 km, noua, masina mea preferata, 2.4 benzina, automata! Nubira nu se vinde, de la mine pleaca direct la fiare vechi, nu dau la altul masina buna pe 2 lei cat valoreaza acum, am avut-o de noua, stiu cum merge, stiu ce am! Forumul l-am tot citit, dar nu am postat.

Mirceajo, cunoastem, am citit si topicul lui! O sa cumpar toate garniturile de la evacuare + mastic si le sigilez, sa vina putin caldura.

Multumesc RAFI, pe tine te copiez , imi place masina ta la nebunie!!! Admisia nu ramane stock, se va modifica cand vine caldura!!! Se potrivesc fisele de LEGANZA?? Imediat cumpar un set, nici nu ma gandesc!! Am facut mai multe teste azi la masina, nu reusesc sa identific de ce consuma cat un HUMMER, 20%, atasez pozele mai jos cu explicatii: 1 - Poza cu motorul oprit, m-am uitat la senzorul MAP, pare OK, deci iese din discutie 2 - Am pornit motorul si l-am lasat 1-2minute la relanti, se observa o crestere excesiva la SHORT TERM FUEL TRIM 3 - OK, dupa relanti urmeaza testul cu motorul turat timp de 30sec -1 min, se observa cum scade la 0 SHORT TERM FUEL TRIM (deja suspectez sonda lambda 2 de pe evacuare) 4 - Poza cu sondele lambda 1 si 2, 1 merge OK zic eu oscileaza corect, sonda 2 e moarta, o linie continua Cam asta am interpretat eu din teste, dupa ce am citit azi pe net cam tot ce se putea despre SHORT TERM FUEL TRIM si LONG TERM FUEL TRIM + sonde Lambda. Cunoscatorii rog sa ma ajute, este corect sau nu???? Rafi daca te rog sa pui testerul pe masina sa vad cum functioneaza la tine o2s1 si o2s2 poate-mi dau seama care este problema, acum am citit si cred ca eu ii am pe amandoi stricati, ei trebuie sa oscileze intre 0 si 900mv

Engine flush doar sa curat putin motorul cand o sa trec la Liqui Moly, bujiile cum sa fie gunoi cand sunt cele recomandate, fisele sincer sunt un gunoi, si o sa cumpar GM originale, filtrul nu l-am uns n-am stiut, este deja pe masina!

Au venit si primele jucarii: 1- uleiul care o sa-l folosesc pentru spalat motorul 2- Bujiile (Made in France ) 3- Filtru ulei si benzina (Made in Germany) 4- Fise bujii (Made in UK) 5- Filtru polen (Made in Korea) 6- Filtru aer motor (Made in USA) 7- Stergatoare Bosch (Made in China) Acum sa vedem cum merge masinuta!! Total cheltuieli pana acum 580lei UPDATE ora 15:20 Am facut toate schimburile, acum astept sa vad diferente, prima observatie merge motorul mai linistit. Sa vedem daca scade si consumul!

Ok am reusit sa fac rost de programul ScanMaster-ELM si m-am dus repede la masina sa fac un test. Rog cunoscatorii sa ma ajute sa interpretez datele, stiu ca sunt cativa pe aici! Raman dator, multumesc!

Poate sa-mi spuna cineva ce inseamna codul P1628 - Powertrain. Nu reusesc sa scap de el, nu am check engine aprins. O alta intrebare, voi spalati masinile la motor, eu m-am ferit si n-am spalat-o niciodata, scrie si in carte si pe motor ca nu se spala, dar e super jegos, si vreau sa-i dau fata, sa fie ca nou???!!!!

Da,da. O sa vad cat de racheta o sa fie, incep cu un engine flush tot de la L-M, sa fiu sigur ca uleiul vechi este spalat bine! Planul este urmatorul: Maine (06.02.2017) engine flush L-M si apoi ulei 5-30 GM (este comandat deja) Stau 2 saptamani cu el, apoi alt engine flush si L-M din imagine. Apoi doar L-M si cate un engine flush la nevoie!!

Sincer, n-am inteles ce-ai vrut sa spui Da-mi un privat daca nu se poate spune public

Acum am teriminat de citit tot topicul de spre uleiuri si am capul varza!! De ce toata lumea recomanda 5-40 sau 10-40 cand producatorul recomanda 5-30 sau in zonele calde 10-40 si 15-40??? Nu foloseste nimeni 5-30, nu sunt bune??? La recomandarile din topic am gasit uleiul L-M de mai jos, are toate normele (ACEA A3, API SN, Porsche A40), trebuie sa fie perfect!