Bittick

Salutare tuturor, Am facut si eu azi revizia de 60000km, care a inclus si distributia. Scor final: 2750,53 (piese si manopera la service Radacini). Iata "tabela de marcaj": Manopera - 2,9 ore kit distributie - 0,5 ore curea agregate - 0,2 ore schimbat 1 siguranta - 1,9 ore revizia de 60000 Total 608,62 Piese Curea agregate 119,66 Pompa apa 657 Filtru ulei 128 Filtru aer 83,99 Rola ghidaj distributie 226,01 Curea distributie 500 Filtru motorina 113 Rola intinzatoare 417 Filtru polen 105 Antigel rosu 1L 65,98 Ulei 5W30 DEXOS 2 6L 228,32 Garnitura pompa apa 31,57 Siguranta mini 15 amp 1,88 DISCOUNT MATERIALE -535,48 (adica 20% din valoarea pieselor) Preturile sunt cu TVA inclus @Mircea Ai iesit clar mai ieftin

Salutare, N-am mai intrat pe forum de vreo 5000 de km... ocupat, deh Cu ambreiajul si volanta am rezolvat-o. Am fost pana la urma la service-ul Radacini din bd Ferdinand (e mai aproape de mine, eu stand in Pantelimon) - mare diferenta fata de DiBas si la preturi si la modul de abordare. Am comandat mai intai kitul de ambreiaj, a venit in cateva zile, s-au apucat de treaba, au constatat ca volanta nu trebuie schimbata deocamdata , mi-au montat ambreiajul si am fost gata in 2 zile, cu o cheltuiala de 2500 lei. Daca ar fi fost nevoie sa inlocuiesc si volanta m-ar fi costat 6300 in timp ce la DiBas ar fi trebuit sa platesc 7400... e o "mica" diferenta nu-i asa?... La DiBas mi-au spus ca mai mult ca sigur trebuie schimbata si volanta si ma puneau sa le comand pe amandoua din start...

Multumesc tuturor pt sfaturi. Am trimis mail la Chevrolet Romania. Sa vedem ce raspund... Apoi am facut prima incercare de

Salutare, Al meu Chevy Lacetti desel a "implinit" 50000km si ca sa marcheze momentul mi-a facut o mare surpriza: s-a bulit ambreiajul !!! La service (Di Bas Bucuresti) mi-au spus ca mai mult ca sigur va trebui schimbata si volanta... cost estimativ 7000RON... Faza dura e ca desi masina ar fi trebuit sa fie in garantie pana in octombrie anul asta nu mai pot beneficia de garantie pt ca am intarziat cu revizia de 30000km mai mult de un an (masina a stat mai mult pe trotuar un an si ceva iar eu nu am bagat de seama ca in caietul de service scrie ca nu trebuie sa depasesti un an de la ultima revizie chiar daca nu s-a atins nr de km... ) asa ca sunt bun de plata si pt ambreiaj si pt volanta. Intrebarea mea este: e normal sa se strice ambreiajul si volanta dupa doar 50000km? (concret, patineaza, in special in treptele superioare, depasesc ca un trabant, la deal nu am vana deloc etc). Banuiala mea e ca de fapt am avut de la inceput o problema cu volanta si nu mi-am dat seama... de cand am cumparat masina asta am observat ca atunci cand accelerez din scurt, tremura (am postat pe forum acum ceva timp) insa am pus-o pe seama altor cauze...

Salutare, Am avut si eu aceeasi problema acum o saptamana cand a trebuit sa schimb becul de faza scurta tot la farul din stanga... Pana la urma iese farul... Mai ciudat mi s-a parut insa sistemul de fixare a becului in locas, cu clema aceea elastica.

Salutare, ...procurat ieri autocolant (merci Ileana), montat azi (cam stramb)

Incanta-ne ochiu' cu niste poze... pleeease

Salutare tuturor, Am facut si eu ieri revizia de 30000km. Iata preturile de la DiBas sos Fundeni: - manopera 202,30 + TVA - filter kit, oil 123,76 + TVA - filtru combustibil 122,31 + TVA - filtru aer 68,82 + TVA - filtru polen 87,19 + TVA - ulei SW30 71,85/bidon 2l, total 215,55 + TVA - spray (?) 7,35 + TVA - placute frana fata 181,53 + TVA TOTAL 1200,73 TVA inclus Preturile pieselor si uleiului au un discount de 20%

@Mircea Sa zicem ca merg in treapta a 2-a, la 1300rpm, apas pedala ca sa tasnesc un pic si urc turatia pana pe la 2000 si ceva (am sa fac maine testul mai cu atentie la acul turometrului ) si tremura pana cand turatia e constanta. La fel la o pornire de pe loc mai in forta. @BogdanG Am facut ieri testul asta si la N nu trepideaza de loc. nici daca accelerez usor nici daca accelerez rapid motorul. @nick blaster In cazul tau sunt sigur ca este vorba de initierea ciclului de regenerare a filtrului de particule. Cand senzorul, parca DPF cred ca se numeste, detecteaza o incarcare a filtrului atunci comanda o majorare a turatiei prin post injectie si implicit o crestere a temperaturii motorului. Cand face asa, nu opri motorul, lasa-l sa revina singur la turatia normala de relanti (in mod normal ciclul asta dureaza intre 20-30 minute). Ca sa te lamuresti citeste capitolul dedicat din cartea masinii. Si eu m-am speriat prima data cand m-am trezit cu turatia de 1000 la relanti si mirosul de incins la evacuare... insa m-au "luminat" cei de la service DiBas

Se intampla itr-adevar pe toata plaja de turatii; nu am remarcat sa fie o anumita turatie "critica" la atingerea careia sa apara trepidatiile. Pur si simplu cand accelerez mai din scurt, tremura. Deasemenea daca merg cu turatie mare, mai mult sau mai putin constant, totul e OK

Salutare tuturor, Ma gasesc si eu sa pun o intrebare dupa 2 ani de cand a aparut problema... deci: de cand am cumparat masina (oct 2007) am observat ca atunci cand accelerez un pic mai sanatos masina tremura (altfel totul e ok, motorul merge "rotund"). Am pus asta pe seama faptului ca probabil caroseria nu e suficient de ranforsata pt a face fata vibratiilor unui diesel de 2 litri insa acum stau si ma intreb daca nu cumva ar putea fi totusi ceva mai serios... (volanta? ). Voi ce ziceti? A mai avut sau mai are cineva problema asta? Multumesc!

Referitor la problema cu vopseaua care "dispare" de pe manerele usilor, uitati-va cum pun problema cei din UK: http://www.daewooclub.co.uk/forums/showthread.php?tid=4356 Oare dealerii de la noi stiu ceva despre garantia vopselei?...

...si sincer chiar i fain..bagi un videoclip cu muzica si in timp ce conduci mai tragi cu ochiu putin si la ecran... MARE ATENTIE !!! Incearca sa rezisti tentatiei de a te uita la ecran in timp ce conduci pt ca s-ar putea sa fie ultimul clip pe care-l vezi... si mai sunt si altii pe sosea... Altfel, arata fff cool bordul astfel "innobilat"

@Mircea Sunt chiar surprins! ...cam multe bube; am sa fac si eu niste poze, pentru comparatie. Vopseaua e intr-adevar slaba dar la mine nu s-a luat la manere, inca. Ceea ce am remarcat eu, referitor la vopsea, este faptul ca nu a fost aditivata cu antistatic in mod corespunzator; se pune praful imediat si tot timpul ai impresia ca masina este murdara, chiar daca de-abia ai spalat-o... la fel si cu plasticele din interior.

Salutare, ...haideti ca nu e dracu chiar asa de negru... Eu il am pe al meu Lacetti SW diesel de 2 ani, am facut 26300km cu el (in anul al doilea a stat mai mult in parcare) si pana acum am avut urmatoarele probleme (doar): - schimbat alternator (in garantie) - bratele de la stergatoare au un pic de rugina (ca la Mircea) - fluierat la rotirea volanului, aparut si rezolvat partial in aprilie 2009 prin inlocuirea unui burduf si adaugarea de vaselina (cred ca de fapt ce au facut ei in service nu a avut niciun efect, pur si simplu nu a mai"fluierat" o perioada din pura coincidenta) Intre timp fluieratul a reaparut in iulie si de atunci nimeni nu stie sa-i dea de cap... cica sa astept pana la revizia de 30000 si atunci or sa se ocupe mai serios (citat din directorul tehnic de la DiBas) In rest masina merge foarte bine. Ca impresie generala am sa mai adaug un lucru care poate o sa va mire... din 01 septembrie 2008 pana azi am avut ca masina de serviciu o Toyota Corolla 2,0 diesel model 2008, a doua dupa varful de gama, ca dotari; tot Lacetti imi place mai mult - motive: 1. motorul diesel de pe Lacetti e mai flexibil, desi are cuplu ceva mai mic (280cp fata de 350cp) pe distanta scurta se infige mai bine, are repriza mai buna, suna mai frumos (Corolla "caraie" - avem la firma 5 si toate fac la fel) 2. toate butoanele si comenzile de la Lacetti sunt luminate noaptea, fata de Corolla unde cam bajbai dupa ele 3. spatii de depozitare mai multe 4. la Lacetti lasi luminile pe poz on si cand tai contactul se sting fara probleme, nu bazaie nimic 5. priza de 12v suplimentara in bord, si una in portbagaj (la Corolla doar bricheta si nimic in portbagaj) ... asa ca la banii pe care i-am dat pe Lacetti (14550 cu toate discounturile momentului de atunci) sunt foarte multumit

Pretul este de 1990 RON (www.autogadget.ro); Intre timp am mai "sapat" nitel si am aflat ca este intr-adevar chinezarie... marca Kovan. Oricum astia vad ca fac unitati dedicate pt mai multe tipuri de masini si pana la urma mai toate jucariile de genul asta sunt facute prin China, indiferent de numele marcii mai mult sau mai putin cunoscut

Salutare la toata lumea, Am vazut ca a aparut o unitate multimedia cu o gramada de functii (DVD, navigatie, car kit etc) care este dedicata pentru Lacetti (pun si o poza mai jos). Dupa mine arata bine; o au cei de la autogadget http://www.autogadget.ro/forum/viewtopic.php?f=15&t=11 As fi curios daca si-a montat cineva asa ceva si daca da, cum i se pare, impresii, critici, recomandari etc Multumesc !

Update Zgomotul a disparut complet asa ca diagnosticul pus la service a fost corect

Salutare din nou, Am fost azi la service si se pare ca mi-au rezolvat problema in proportie de 95%. Concret, dupa o ora si jumatate de lucru mi-au spus ca un burduf de la caseta de directie nu mai avea ungere suficienta asa ca au pus vaselina si l-au fixat mai bine. Rezultatul: zgomotul cu pricina se mai aude foarte vag. Maine plec la drum (600km); sa vedem cum se comporta...

Multumesc pt ajutor! Am dat fuga la benzinarie, am luat un spray 2+2 si am dat in zona bucsei respective; din pacate nu se simte decat o vaga ameliorare Poate pana maine dimineata patrunde mai bine lichidul de curatat, desi nu cred... la cat am "mozolit" eu coloana ar fi trebuit sa intre in cele mai ascunse spatii. Pana la urma singura solutie tot mersul la service ramane

Salutare, Am urmatoarea problema la mecanismul de directie: cand rotesc volanul se aude un zgomot ca un suier de frecare cu o piesa din cauciuc - treaba asta se intampla cam la 5 - 10 minute dupa ce am pornit la drum. Daca opresc, las masina vreo jumatate de ora si apoi pornesc din nou la drum, initial totul e ok dupa care, peste cam 5-10 min de condus apare zgomotul asta din nou. La inceput am crezut ca se atinge volanul de ceva sau poate axul lui se freaca de vreo piesa din cauciuc - nu am observat asa ceva. Am verificat uleiul de la servodirectie si totul e ok (nivel, culoare). Deasemenea nu am observat sa mearga volanul mai greu; Nu stiu de ce sa leg zgomotul asta - pare sa se auda numai inauntrul habitaclului. Trebuie sa precizez ca masina a stat pe trotuar o buna bucata de vreme (cam 2 luni). Acum trebuie sa plec cu ea la un drum mai lung si nu stiu cat de serioasa poate fi problema asta. Orice idee sau sfat sunt binevenite, Multumesc!

Detalii 1. Contractul: - incheiat pe 7 ani cu Motoractive IFN SA (mai sunt 6 ani de contract - am luat masina pe 01 octombrie 2007) - rata lunara este de 277 euro cu TVA inclus si cuprinde tot adica asigurare casco si valoare reziduala deci la sfarsit nu se mai plateste nimic 2. Masina: - Chevrolet Lacetti SW, motor diesel 2000 cm3, 121CP, varianta Elite (XWXD55J0), culoare blue imperial metalizat - an de fabricatie 2007, are 22398km la bord - suplimentar 4 cauciucuri de iarna rulate 1500km - stare excelenta, are carnet de service cu toate detaliile (pana acum nu am avut decat o singura problema si anume a trebuit schimbat alternatorul - in garantie, evident; toate reviziile sunt la zi) - masina are 5 ani garantie (mai sunt deci 4) si 3 ani de asistenta gratuita (mai sunt deci 2) 3. Pret: - doresc doar sa-mi recuperez avansul : 3000euro Revin cu cateva poze.

Masina asta face parte din categoria "you don't get in, you put it on..." Oricum arata mult mai misto decat Smart

Cred ca problema incarcarii in parcare sau in alte locuri s-ar rezolva prin folosirea de baterii interschimbabile; ti se inmoaie bateria, te duci la statie, o dai jos si pui alta incarcata (ca la buteliile de aragaz). Eu as merge pe varianta "ascutitoarea" pt oras si masina clasica pt afara, numai ca pentru asta, masinuta asta electrica ar trebui sa coste cam cat un scuter ceea ce ma indoiesc ca s-ar intampla in viitorul apropiat.