FLEX Posted September 28, 2005 Asammmm ... In viata oricarui automobilist vine un moment la care vrea/trebuie/ i se pune pata sa schimbe masina ... probabil la mine acest moment va veni peste 2 ani, cind estimez ca ma voi plictisi definitiv de Maty. Ce vrea Flex de la o masina? - sa fie de clasa mica (segmentul B), maxim compacta © - sa fie hatchback - sa aibe minim 3 usi ) - sa prezinte minim 120CP sub scufie (150 ar fi mai bine) - 4 supape/cilindru - CV manuala - 5tr, merg si 6 - capacitate cilindrica sub 1.8l - pentru consum urban cit mai redus posibil - BENZINA - tren de rulare cit mai sportiv - ESP sau similar cit mai discret, daca e decuplabil is best - sa fie de asfalt, pentru coclauri am alte ginduri > - fara pretentii la locurile din spate sau accesul la ele, poa' sa fie si numa' 2 - sa poata tracta o masa remorcabila de minim 500kg Pe scurt, sa fie ceva mic si rau. La capitolul bani - cel mai spinos - nu am nici cea mai vaga idee cit ma pot intinde, probabil pe la 15kE ar fi maximum-maximorum, ceea ce caut eu e acel ceva cu cel mai redus raport bani/CP. Ca sa va faceti o idee, io la ora actuala oscilez intre Mitsubishi Colt CZT (1.5 turbo, 150CP) si Suzuki New Swift (1.5 aspirat, 105CP - am inteles ca o sa scoata si o versiune mai sportiva peste vreun an). Astept cu interes opiniile voastre. Share this post Link to post
tatabobu Posted September 28, 2005 La "numai" 15.543 Euro (Pret CIP) poti avea bijuteria numita Renault Sport 2.0 16V 182 CP. Share this post Link to post
alx Posted September 28, 2005 (edited) mini cooper s? clio sport, dar depaseste 1.8... Edited September 28, 2005 by alx Share this post Link to post
VAXXi Posted September 28, 2005 Honda Civic modelul 2006 (peste 2 ani o sa fie taman la fix, trec de bugurile primelor versiuni): - 140 HP, 1.8 litri, 16 valve SOHC, cu VTEC (care e o mare chestie), sau 197 HP, 2.0 litri DOHC (sau motorizare hibrida, de 1.3 litri benzina) - cutie cu 6 rapoarte manuala sau 5 rapoarte automata - ABS, EBD Primele 9 cerinte ar fi indeplinite. Despre ESP nu scrie nimic pe site, poate mai incolo cand o sa apara in showroomuri (deocamdata a fost doar in saloane). Modelul Civic e unul de referinta pentru posibilitatile nenumarate de modificare in sensul laturii sportive. Share this post Link to post
VIPER Posted September 28, 2005 (edited) Fiind peste 2 ani, un Astra H 1.8 125CP cu echipare Sport. Poate sa fie hatch-ul cu 5 usi sau GTC-ul cu 3 usi. Ai AICI mai multe detalii despre partea de stabilitate si Sport (unice in clasa compacta). Nu pot vorbi de preturi... 2 ani e mult... Asa poti sa ai loc peste 2 ani si de motorul Turbo de 170CP sau chiar de cel de 200CP... Edited September 28, 2005 by VIPER Share this post Link to post
Tommy Posted September 28, 2005 fain civicul, fain rau, mie mi-a ramas gandul la accord-ul ala de 2.2 diesel Share this post Link to post
Lucian79 Posted September 28, 2005 Ar putea fi si un SEAT LEON Competition '05 cu preturi de la 12k euro CIP .. meseriasa rau jucaria. Share this post Link to post
VIPER Posted September 28, 2005 Ar putea fi foarte multe ca teoretic peste 2 ani suntem in EU... Si te duci personal in Olanda si vii de acolo cu vreo Impreza sau vreun EVO de sta matza-n coada si porcu' pe ganduri... Share this post Link to post
alx Posted September 28, 2005 la second hand vrei sa spui. si ce te impiedica sa faci asta acum? Share this post Link to post
alx Posted September 28, 2005 eu as merge pe civicul ala dar din pacate foarte probabil sare de 20000 de euro bine de tot. a 2-a varianta, cea mai plauzibila, este un clio (3!) sport care arata suuuper bine! Share this post Link to post
Satori Posted September 28, 2005 Stupid me. Harakiri. Acum am vazut 'noo' in titlu. Share this post Link to post
Esperatul Posted September 28, 2005 Eu as merge pe ce are Viper acum, sau daca vrei ceva mai mic si mai rau: Corsa GSI 1,8i 16V 125CP - 14.250 euro DDP . Share this post Link to post
VIPER Posted September 28, 2005 La Corsa nu e IDS+ si zau ca merita banii... Multi se lauda cu fel de fel de gadgeturi si tehnologii, dar cand vine vorba de stabilitate si securitate, e cam liniste... Toti au airbaguri, ESP, ABS, TC. Dar amortizoare controlate permanent de computer, ESP pe 3 roti, un mic "chiptuning" la buton, nu prea mai are nimeni in zona aia de pret... Share this post Link to post
Esperatul Posted September 28, 2005 (edited) Si eu ma gandesc serios la o Astra. La tinuta de drum alt model deosebit mi se pare Citroen C4 Coupe VTR 1.6i 16v - 110 CP - 14.200 de euro DDP si asta are ceva comparabil IDS , se tine foarte bine pe strada. La leasing si un pic mai multi bani deja intra Mazda 3 care iar e o masina deosebita in opinia meea si un pic mai diversa decat cam ce circula pe strada. Edited September 28, 2005 by Wichedcoder Share this post Link to post
Lucian79 Posted September 28, 2005 Poate ne face Dacia o surpriza si scoate un hatchback cu motoru de 1.6 107 cp ... Share this post Link to post
Satori Posted September 28, 2005 Cand am luat Kalos am facut si test drive cu Mazda 3. Nu imi amintesc clar cati CP avea dar era 1,6 16V. Ce sa zic... Mi-a placut la nebunie. Numai ca daca o comandam venea in 8 luni. Am lasat-o balta. Share this post Link to post
Esperatul Posted September 28, 2005 Pai probabil avea 110 cai. Daca ati vazut testul recent cu noul seria 3 la topgrear, Jeremy a ales o Mazda 6 ca alternativa la BMW. Share this post Link to post
VIPER Posted September 28, 2005 (edited) Suspensiile spate la Astra si C4 sunt la fel ca si conceptie, si sunt semi-independente. Dar ceva asemanator IDS+ vei gasi, poate, la seria 1 de la BMW... Dar nici acolo. Vorbim de compacte, maximul cerut de Flex. Ce ma doare e ca nu avem un circuit privat unde sa si demonstrez altora ce zic. Si sa vina si altii cu masini "asemanatoare", sa vedem cat de asemanatoare sunt... Edited September 28, 2005 by VIPER Share this post Link to post
FLEX Posted September 28, 2005 Hehe, ce agitatiune! O compacta la ~110-120CP e cam blinda, as accepta puterea asta doar la clasa mica (CZT-ul are ~ 900-1000kg, compactele sar binisor de greutatea asta); compromisul cel mai bun ar fi dupa parerea mea - cea mai mare putere litrica (CP/l) - cea mai mare putere specifica (CP/kg) - cel mai ieftin cal-putere (E/CP) Din ce am mirosit eu in stinga si in dreapta, cum treci de o putere "normala" pentru o clasa de masina, unde armasarul costa ~75-80E (CIP) dai in bitiiala cu ~100E/CP - taxa de sportivitate, nu? oare cei ~ 20% in plus se cer si pentru restul, adica suspensii, volane, scaune, etc. ... @alx: iti dai seama ca la Clio RS m-am gindit din prima, e cam cea mai eftina la cumparare si restul lucrurilor sint OK ... dar oare cit consuma animalul ala de motor de 2l? ... si de celebra intretinere din service-urile Renault nu mai vorbesc .. @VIPER: M-urile de la BMW au suspensie ce se poate regla din habitaclu in diverse configuratii ... impreuna cu comportamentul motorului, cutiei de viteze, etc ... seria 1 e setata pe "sport" din start, dar 116 e prea scump, poate next step ... Share this post Link to post
Esperatul Posted September 28, 2005 Nu are nici o treaba comparatia cu Seria 1, ala are tractiune pe spate, suspensiile sunt tari tot timpul, nu doar la comanda si sunt facute sa lucreze cu cauciucurile care echipeaza de obicei BMW, e alta mancare de peste... Share this post Link to post
VAXXi Posted September 28, 2005 Cauciucurile care echipeaza BMW sunt run-flat (pot rula 50-70 kilometri pe pana), si intr-adevar suspensiile sunt proiectate pentru aceste cauciucuri. Share this post Link to post
VIPER Posted September 28, 2005 Gumele mele sunt tot RunFlat, ca idee... Bridgestone Turanza ER300. Si mai sunt si silent pe deasupra (au un fashait foarte fain). Share this post Link to post
FLEX Posted September 28, 2005 Cit costa un run-flat de-asta? (la cit de pagubos sint eu la caucioace ...) Share this post Link to post
