Motor Incins !

[tiberiuenache]

Am si eu o problema: mi se incinge motorul - Espero 1,8...sau cel putzin asa mi se pare...am schimbat radiatorul...termostatul...antigelul(texaco)...capacul vasului expansiune...

La service au verificat pompa de apa-OK...ventilatorul porneste bine...insa...Liniutza de la apa sta la jumate...si usor peste jumate in ritm accelerat...la mers in oras...iar capota cam frige tare...

Cam ce arata senzorul la voi? Ce temperatura este de fapt cand arata liniutza de la jumatate?Dar cea de sus...inainte de rosie? S">

[VAXXi]

Dupa ce mi-am schimbat termostatul si sonda de temperatura (deci e totul ca din fabrica ), pozitia acului dupa ce s-a incalzit motorul este fix la jumatatea scalei, perfect orizontal; cand se incalzeste mai mult, urca la trei sferturi, pleaca ventilatorul si coboara inapoi la jumatate.

[ovi_jer]

tiberiuenache indicatorul este orientativ pentru sofer )

Pune scanerul pe ea si o sa iti dai seama daca intradevar se incalzeste mai mult decit trebuie sau indicatorul te inseala.

[tiberiuenache]

Pai eu stiu ca e informativ...insa vroiam sa stiu daca la voi sta tot cam in zona aia...acul...de aflat temperatura o sa-i bag termometru si-i aflu...dar daca tot ma voi duce sa-i curat injectoarele o s-o bag pe scanner oricum si sa vad atunci...Mercic oricum pt info...

[Lucian79]

Liniutza de la apa sta la jumate...si usor peste jumate in ritm accelerat...la mers in oras...iar capota cam frige tare...

<{POST_SNAPBACK}>

 

Nu te stresa ca asa arata la majoritatea masinilor ... ar fi mai grav daca ar sta in ultimu sfert

[Pepinno]

verifica sa nu fie blocat ventilatoru auxiliar( cel de aer conditzionat) sau sa nu fie sigurantza arsa...

[pavcostel]

toate par incinse!

Insa tine cont ca este sub presiune instalatia! Nu desface nimic, risti sa-ti sara in fata lichidul! (apropo de termometru)

Daca sta in oras putin peste linie, ventilatorul trebuie sa fie pornit, si sa scada treptat.

Daca si mergi, se raceste mai repede. Scanerul e sfant ca sa te lamuresti.

Daca mergi intins, sta FIX la jumatate. Alt indiciu este cat antigel ai pus.

Capota e normal sa friga daca nu ai montata izolatia ei. La mine cand ploua capota e uscata in oras, si totul e normal.

 

Cu stima,

Costel

[tiberiuenache]

Multumesc pentru informatii...inseamna ca asa e normal...Am sa verific si pe scanner...Oricum am antigel bun si la nivel...radiatorul,termostatul si pompa sunt noi...ventilatorul porneste cam cand ajunge ceva mai sus de linia de jumate...la drum intins scade...

Ce ma oftica e ca atunci cand ploua si stau la stop ies aburi de pe capota (scuzati-mi romana imperfecta) dar stiti ce vreau sa spun...exista cumva izolator pentru capota ? Ca sa nu se mai propage caldura in halul asta...?Ma cam oftica senzatia...plus ca se uita ciudat vecini de trafic...

[VAXXi]

De ce te deranjeaza ? e ... racing

 

Serios acum, exista izolatie de capota (o "blana" ... ca o pasla, pe interiorul capotei) la modelele superioare (Nubira si Leganza); dupa ce-am studiat problema, se pare ca prin ceva adaptari minore s-ar putea atasa si pe capota la Espero.

[midnight_racer]

Am si eu o problema: mi se incinge motorul - Espero 1,8...sau cel putzin asa mi se pare...am schimbat radiatorul...termostatul...antigelul(texaco)...capacul vasului expansiune...

La service au verificat pompa de apa-OK...ventilatorul porneste bine...insa...Liniutza de la apa sta la jumate...si usor peste jumate in ritm accelerat...la mers in oras...iar capota cam frige tare...

Cam ce arata senzorul la voi? Ce temperatura este de fapt cand arata liniutza de la jumatate?Dar cea de sus...inainte de rosie? S">

 

Cand mergi pe benzina acul sta aproape orizontal. Cand esti pe gaz(daca ai) acul tinde sa se ridice, dar cand ajunge la a doua portiune alba intra ventilatorul si scade iar la prima.

 

Pe gpl are sanse sa se incinga mai repede, dar ventilatorul intra fara probleme.

 

Am observat ca daca mergi in oras cu gpl, temperatura in mers se ridica mai sus, dar numai pana intra ventilatorul prima data, apoi nu mai ajunge chiar la aceeasi valoare.

 

Ca si concluzie: in general espero NU au probleme cu racirea... si am km suficienti facuti cu ea ca sa stiu asta.

 

Bafta!

Edited October 12, 2005 by midnight_racer

[van den plas]

Ce ma oftica e ca atunci cand ploua si stau la stop ies aburi de pe capota

 

Se pare ca acesta e un fenomen obisnuit pt. Espero. Si pe mine ma cam intriga, dar acum m-am linistit.

[tuf5075]

De ce te deranjeaza ? e ... racing

 

exista izolatie de capota (o "blana" ... ca o pasla, pe interiorul capotei) la modelele superioare (Nubira si Leganza)

La Espero 2.0 exista acea "blana" standard...credeam ca la toate Espero...dar ideea e ca se paote monta fara multe artificii.