Pepinno Posted August 15, 2005 Pt. mine nu ar fi o problema rev aia...dar dca tzii cu tot dinadinsul sa o faci... O iau asa cum este.. Share this post Link to post
titirez bengos Posted February 18, 2010 salutare , vreu sa ma "bag" si eu in motorul de tico , pe forum este cam mort acest subiect , adica toate au sfarsit inecate in ironie. Pep tu cum ai ajuns la performanta asta ? 3/130 km ? se discuta altundeva serios lucrul asta ? Am auzit un mecanic de la GG ceva de 2 carb. Respect Share this post Link to post
Cippy Posted February 18, 2010 (edited) Salutare. Sunt nou pe acest forum . Am vazut si mi-a placut cum se converseaza aici. M-am gandit sa imi cumpar un Tico...din mai multe motive. Am condus unul si chiar mi-a placut. As dori si eu sa stiu ce diferenta este intre SL , SX sau altele. Pun si o poza cu un tico "tunat" care mie imi place. Edited February 18, 2010 by Cippy Share this post Link to post
AZH Posted February 18, 2010 SX - varianata hi, adica AC, lampa stop suplimentara, tetiere bancheta spate, eleron hayon SL - varianta low cost, fara cele enumerate mai sus. Cu siguranta sunt mai multe diferente intre ele, dar eu asta mi-am amintit. Merita fiecare banut un TICO(sunt ex posesor de tico) Share this post Link to post
ToPser Posted February 19, 2010 salutare , vreu sa ma "bag" si eu in motorul de tico , pe forum este cam mort acest subiect , adica toate au sfarsit inecate in ironie. Pep tu cum ai ajuns la performanta asta ? 3/130 km ? se discuta altundeva serios lucrul asta ? Am auzit un mecanic de la GG ceva de 2 carb. Respect Mai cauta si in alta parte ,pe 4tuning.ro de exemplu ! Share this post Link to post
Mircea Posted February 20, 2010 Pep tu cum ai ajuns la performanta asta ? 3/130 km ? se discuta altundeva serios lucrul asta ? Am auzit un mecanic de la GG ceva de 2 carb. Un mecanic de la GG? )"> Cine-o fi oare ? Share this post Link to post
crystygye Posted February 25, 2010 Inafara de un traseu de toba putin marit + toba finala sport si un filtru de aer direct din carburator (un filtru serios nu dala la 50 ron)....ce as mai putea face fara modificari extreme, sa mai castig ceva putere in plus? Am/o sa am ceva greutate in masina si am nevoie sa traga ceva mai tare (nu 130 in a 3...dar sa castige putina putere) Share this post Link to post
Kinetix Posted April 9, 2010 Ma gandesc sa modelez un eleron din polistiren extrudat. Ce variante de acoperire stiti/se practica? Chit poliesteric apoi vopsea, sau vreun grund apoi vopsea, sau chit de reparatii auto din fibra de sticla apoi vopsea? Exista vreo incompatibilitate intre aceste substante? Eventual daca cineva ar putea sa indice ordinea operatiilor. Multumesc mult. Share this post Link to post
Mircea Posted April 9, 2010 Cam orice chit ai da, o sa haleasca polistirenul... Share this post Link to post
raven84 Posted April 9, 2010 Kinetix, e ce nu incerci cu fibra de sticla, este un material mult mai rezistent la vopseluri si chituri si in plus poti sa constuiesti mult mai usor eleronul in forma dorita. Share this post Link to post
Kinetix Posted April 9, 2010 (edited) Pai m-am gandit la polistiren extrudat fiindca e foarte usor de prelucrat (debitare, finisare). Insa chiar nu stiu cu ce s-ar putea acoperi... Oare chitul poliesteric obisnuit (pentru reparatii auto) chiar dizolva polistirenul? Nu ma pricep la chimie... Cu "fibra de sticla" nu stiu sa lucrez. Nu stiu ce tip de produse sunt pe piata, cum se numesc si cum se prelucreaza... Iata de ce va rog sa ma lamuriti. Si daca tot e topic de tuning, daca aveti realizari in "domeniu", va rog sa dati ceva detalii, ordinea operatiilor, poze, etc. Multumesc mult. Edited April 9, 2010 by Kinetix Share this post Link to post
Mircea Posted April 9, 2010 Oare chitul poliesteric obisnuit (pentru reparatii auto) chiar dizolva polistirenul? Nu ma pricep la chimie... Chitul nu. Intaritorul lui da. Ca de altfel orice solvent de tip nitro, precum si alti solventi mai puternici, cum sunt diluantii, benzina etc Eu as face din polistiren forma pe care o vrei, apoi as crea o matrita (asta se face din ipsos de exemplu, prin imbracarea modelului din polistiren cu ipsos, apoi se taie cu un flex) iar forma astfel obtinuta as tapeta-o la interior cu fibra de sticla, as astepta sa se usuce, apoi as scoate-o, iar pe exterior as face finisajele obisnuite. Asta daca chiar vrei sa faci ceva unic, care sa merite efortul. Share this post Link to post
lascarica Posted April 9, 2010 Ma gandesc sa modelez un eleron din polistiren extrudat. Ce variante de acoperire stiti/se practica? Chit poliesteric apoi vopsea, sau vreun grund apoi vopsea, sau chit de reparatii auto din fibra de sticla apoi vopsea? Exista vreo incompatibilitate intre aceste substante? Eventual daca cineva ar putea sa indice ordinea operatiilor. Multumesc mult. Daca vrei sa lucrezi cu polistiren poti folosi materiale din zona amenajari interioare. Chituri,vopsea pe baza de apa mai pe scurt var lavabil dar de calitate nu prostii facute la Conex, de preferat pt exterior, tencuieli pt ext, astea sint foarte tari si rezistente, alea serioase fac "coaja" f dura...te tai in ea vb de "tencuiala"... Cauta doc si idei pe site-urile de specialitate... pe dincolo... se fac multe prostii din polistiren extrudat...nici nu zici ca e "butaforie" Share this post Link to post
raven84 Posted April 10, 2010 ...Dar...cat de rezistent ajunge sa fie un asemenea eleron? Share this post Link to post
augustinionut Posted April 10, 2010 Pai, un eleron din fibra la care s-a folosit ca matrita unul din polistiren, zic io ca e la fel de dur ca un spoiler de fibra.Parerea mea,care este. Share this post Link to post
Kinetix Posted April 10, 2010 La ceea ce ma gandesc sa fac nu intentionez sa scot matrita din produsul final. O sa ramana o "coaja" din ceva, cu un "miez" de polistiren extrudat. Voi studia materiale si specificatii tehnice si o sa fac o proba. Multumesc mult pentru idei. Daca iese ceva, va anunt. Share this post Link to post
v drums Posted May 19, 2010 salut. sint din targu mures, am un tico de 1 an de zile. imi place masina, nu intentionez sa-l schimb.pina acum era nemodificat. de 1 luna am inceput sa lucrez la el. am retapitat tot interiorul in negru-verde. am pus folie pe geamuri(omologate rar) am cumparat jenti <<originale<< de aluminiu de 12 coli, cauciucuri hankok,am schimbat casetofonul tank cu un pioneer, boxe pioneer in spate ovale, pun si in bord tot pioneer,am pus leduri verzi in butoanele (neiluminate )de la dezaburizare, ceata,stergator,spalator. am vopsit bordul in negru. toate plasticaria din interior in negru( erau grii sau ceva de genul) . am luat stopuri clare,maine il montez.leduri albe la pozitie,iluminat nr. inmatriculare. am schimbat numarul din fata cu numar de format mic tip motocicleta, am comandat din polonia toba esapament ulter sport special pentru tico.(sper sa-l trimite...).am pus si in spate o plafoniera sa am lumina si in portbagaj,si scaunele din spate. 1:as vrea sa intaresc frinele... am auzit ca exista frane brembo pe tico? ce stiti despre asta,de unde pot lua? furtune de frana sport? 2: ce diferenta este la motoare? pe net scrie asa: f8c 30 kw. f8c 35 kw(asa am eu) si f8cv 38 kw. ce anume difera la ele? la o masina asa de usoara conteaza si 3 kw in plus... multumesc anticipat de orice raspuns. Share this post Link to post
CatalinC Posted May 20, 2010 (edited) ce zici tu acolo e misto.de cenufaci un jurnal debord cu poze si detoate ? E mai frumos asa si vede lumea exact ce si cum a iesit . pai sunt motoare euro 2 si noneuro.si cu cutie AUtomata. acuma nustu care e fiecare. Edited May 20, 2010 by CatalinC Share this post Link to post
crystygye Posted June 14, 2010 Autokarma.ro Ai discuri Brembo.Iti recomand discuri si tamburi Brembo , iar placutele si sabotii Textar. Eu am folosit piesele de la "35kw" si s-au potrivit fara probleme. Share this post Link to post
