Am Uitat Sa Schimb Rulmentii Cap Amortizor

[Senna]

Anul trecut avem 100k km si am zis sa schimb amortizoarele fatza, cele originale erau terminate. Mi-a procurat tata un set, am imprumutat o presa de arc de la un vecin si am purces la inlocuirea lor. Toate bune si frumoase, doar ca inainte aveam un zgomot cand franam si ramaneam cu pedala apasata pana la oprirea masinii. In general eliberez pedala cand masina mai are putin si se opreste ca sa nu vin pe spate. Mai nou am un zgomot si cand efectuez viraj stanga dreapta pe loc. Zgomot impropriu spus, e mai mult o poticneala. Cred ca sunt rulmentii din capatul superior al amortizorului, are cineva idee cat m-ar costa un set? Ca mi-a zis un meserias "ce ba nu stiai ca se schimba si aia odata cu amortizoarele?" dar cel care i-a facut rost lui tata de amortizoare n-a zis nimic Asta e, n-am experientza in punti fatza Mc Pherson (de fapt pseudo Mc Pherson) io fiind vechi daciot

[ticolino]

rulmenti? ce rulmenti? si eu am schimbat amortizoarele pe fata acu o sapt, si n-am obs nici un rulment

[ToPser]

Nu va speriati foarte tare .eu am schimbat amortizoarele pe la 68000km ,gasisem o oferta de la Bilstein si nu afost nevoie sa schimb rulmentii i-am gresat si atat!!!

Rulmentii sunt in jur de 150k rol,daca la schimbarea directiei de mers nu apar zgomote este ok, in cazul tau Senna cred ca ar trebui sa intervii ! ">

[Senna]

Si imi va trebui iar presa de arc ca sa-i schimb? Binevoitorul meu vecin s-a mutat cu tot cu presa lui

[ToPser]

Si imi va trebui iar presa de arc ca sa-i schimb? Binevoitorul meu vecin s-a mutat cu tot cu presa lui

<{POST_SNAPBACK}>

 

Da iti trebuie neaparat presa !!! Vecinul nu a lasat un numar de telefon? ">

[Senna]

Cand virez in ambele parti mai intai se incordeaza arcul si abea la o virare mai pronuntata se roteste si camasa de sus, cu zgomot . Trebuie neaparat sa intervin, merge volanul greu si n-as vrea sa uzez prematur capetele de bara+caseta directie

[Senna]

M-a interesat de rulmentzi cap amortizor la magazinul daewoo de la iesirea din pasajul muncii. E vorba de o rola teflonata fara bile/role si costa 130k. M-am mirat ca n-am gasit bile/role.

[tribunul]

Am si eu o nelamurire.

 

 

Atunci cand schimbi amortizoarele (ma refer la cele de pe fata) trebuie sa schimbi?(in functie de uzura)

- flansele.

- kitul de protectectie (protejaza de mizerie axul care intra in amortizor).

- rulmenti, (role de teflon)

 

Daca nu sunt uzate (cele de mai sus), se potrivesc de la un model la altul de amortiz, adica daca ai avut pe masina amortizoare facute de o firma si acum pui amortizoare facute de alta firma.

Mai trebuie sa schimbi ceva?

 

Cand cumperi amortizoarele le cumperi chele, adica fara acele flanse si kituri de protectie, etc?

 

 

CE E RECOMANDAT SA SCHIMBI ODATA CU AMORTIZOARELE?

[tribunul]

Am asistat la schimbarea unui amortizor pe fata la TICO.

 

O sa ma refer doar la fata.

Nu exista nici un rulment legat de amortizor, singurii rulmenti sunt cei la roata, cate 2 pe fiecare roata.

Exista insa o flansa, din cauciuc, care e recomandat atunci cand schimbi amortizorul sa schimbi si flansa respectiva. E 100K.

Este cam singura consumabila care se schimba odata cu amortizorul. Acea flansa este prinsa cu un fel de capac care are o garnitura, dar nu aici nu prea are ce sa se uzeze.

 

CUM ITI DAI SEAMA DACA TREBUIE INLOCUIT.

- Daca ai amortizor cu ulei este foarte usor sa-ti dai seama cand e dus, incepe sa curga uleiul din el. Daca arunci o privire pe amortizor fara sa demontezi nimic si vezi ca amortizorul e murdar de ulei, inseamna ca ar cam trebui sa-l schimbi.

- Daca e cu gaz e cam greu sa-ti dai seama cand trebuie sa inlocuiesti amortizorul.

Ar mai fi testul cu balansul, apesi odata pe aripa, brusc, si daca masina se balanseaza de 2, 3 ori pana se opreste inseamana ca acel amortizor e (mai mult) posibil sa fie uzat. In mod normal la un amortizor bun, dupa ce ai apasat, cand revine ar trebuie sa se opreasca din balans sa nu mai faca alta cursa sus-jos.

 

CUM SE INLOCUIESTE

Se poate face foarte usor in parcare. Are 4 surburi, 2 jos la roata si 2 sus si o piulita care vine pe axul din capatul de sus al amortizorului (are filet pe ax) si prinde arcul.

Dupa ce dai amortizorul jos, iti trebuie o presa pt. arc. Este recomadat sa schimbi si flansa aceea de cauciuc.

Sunt 2 tipuri de prese pt. arc.

- Una care strange arcul cu tot cu flansa aceea din capul de sus al amortizorului (daca nu inlocuieste flansa).

- si alta care e facuta din 2 bucati (comprimi doar arcul), 2 suruburi independente, fiecare surub are in fiecare capat cate o gheara si la mijloc o piulita, prinzi suruburile pe o parte si alta a arcului, ghearele din capat sunt ca sa poti prinde surubul de spirele arcului, si strangi de piulita din mijloc, dupa ce s-a strans arcul, este liber, desfaci piulita din capatul de sus al amortizorului. Aici iti trebuie o cheie mare, de preferat un "MOX" reglabil, inlocuiesti acea flansa si amortizorul si apoi strangi piulita din capat si dai drumul la arc.

 

Daca nu ai o menghina sa tii strans amortizorul cand desfaci piulita din capat, iti mai trebuie un om sa te ajute sa-ti tina de omortizor.

 

Timp de lucru cam 1 ora.

 

Daca vrei sa schimbi doar un amortizor si ai sa zicem unul de dreapta si tu vrei sa-l schimbi pe stanga nu-i nici o problema, amortizoarele sunt identice doar ca au o sudat pe la mijloc un suport (o tablitza cu un locas) pentru furtunul de frana care duce la roata, acel suport pentru sustinerea furtunului de frana face deosebirea dintre stanga sau dreapta, depinde pe ce parte a amortizorului este prins. Se poate desprinde si suda pe partea cealalta.

[Senna]

Flansa de cauciuc e cea care seamana cu un desfunzator de chiuvete? Ca o palarie? E 50k bucata la magazin. Si cred ca ar trebui schimbate si rondelele-rulmentzi

 

La mine s-a complicat treaba, pe dreapta nu mai pot desuruba piulitza axului amortizorului, se invarte axul cu totul.

[tribunul]

Flansa de cauciuc e cea care seamana cu un desfunzator de chiuvete? Ca o palarie? E 50k bucata la magazin. Si cred ca ar trebui schimbate si rondelele-rulmentzi

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Flansa seamana mai degraba cu o gogoasa rotunda cu gaura si este neagra la culoare.

Ce rondele- rulmenti?.... nu mai exista nici un fel de rulment la amortizor.

[Pedala]

Exista rulment, dar nu in sensul clasic. Este din teflon si nu are bile

[tribunul]

Chiar m-ai facut curios, cum arata mai exact si unde este pozitionat, ce face el, ce se invarte pe acolo?

Vorbesti de TICO?

 

Eu am vazut cand au demontat un amortizor si crede-ma nu am vazut nimic care sa semene a rulment, doar flansa aia neagra (care seamana cu o gogoasa rotunda cu gaura) care vine in capatul de sus al amortizorului.

 

Te referi la flansa respectiva, la ea ii spui tu rulment?

[Senna]

Am demontat ansamblul arc-amortizor si exista putin joc intre flansa de prindere pe caroserie si amortizorul propriu-zis. Cred ca in acest caz trebuie musai schimbate si palariile de cauciuc, ca la 50k bucata nici n-are rost sa ma zgarcesc.

Problema e ca mai pot desuruba piulita centrala, se invarte cu tot cu axul amortizorului

[Pedala]

Uite-te in schema. Ala e

Edited May 22, 2005 by Pedala

[tribunul]

Acum am inteles la ce zic ei rulment.

[ticolino]

Problema e ca mai pot desuruba piulita centrala, se invarte cu tot cu axul amortizorului

<{POST_SNAPBACK}>

 

nu poti sa bagi un mops sa prinzi axul?