Alfa 147

[Mircea]

Andrei vorbeste de alfa, tu ii dai inainte cu dci-ul. Andrej, da tati o tura cu lacetti diesel, motorul e tot de sorginte italieneasca si o sa vezi ce poate. La lacetti diferenta intre benzina 1.6 si diesel ca si cost de intretinere este de 50 ron.

[bebelushu]

fftopic:

Filtrul de motorina la ligheanul autobuz (mcv), il poti lua si la 80-100 lei, aaaaa, daca tu iti permiti sa dai 250 lei, e problema ta, dar asta nu inseamna ca e scump filtru, deci, se poate si mai ieftin.

Pentru mine, un litru de ulei in plus nu e o avere, dau pe el maxim 50-70 lei, mai mult nu e, dar oricum iau la bidon de 4L sau 5L si pun doar 4L, ca atat intra..

Taxe mai mari? De ce?

Eu platesc taxele la fel ca si tine, hai ca o fi o diferenta de 10-30 lei, dar nu cred.

Deci si ligheanu, cu piesele lui frantuzesti si scumpe, asa cum e, il poti intretine ieftin.

Am fost la revizia de 10.000 km, am luat eu uleiul 150 lei si am fost blond, nu mi-am luat filtrul de aer si de ulei, care era la ei 58 lei fara tva, respectiv 21 lei fara tva, iar manopera 110 lei, filtrul de habitaclu, sau polen (cum ii mai spune lumea), l-am schimbat eu si a costat 50 lei.

Din alta parte le puteam lua la 25 lei, filtrul de motorina, respectiv 15-20 lei, filtrul de ulei.

Deci, daca esti blond(a), la orice masina poate fi intretinerea scumpa, daca te duce putin capu' iesi mai ieftin, mult mai ieftin , decat la orice service autorizat (monomarca).

[BogdanG]

Laurentiu nu-mi dau seama cum reusesti tu sa compari mere cu pere, ce legatura are 1.5dci cu 1.9 tdi 100 CP adica cel mai mic tdi pus pe Passat, mergi si tu cu 2.5 TDI si o sa intelegi ceva. Nu stiu de unde scoti tu preturile astea la filtru de motorina cand el costa 100RON cu senzor de apa evident.

 

Una peste alta discutia era despre Alfa 147 iar aceasta masina are performante mult mai bune cu 1.9 jtd @120CP decit 1.6@120cp, iar conform spuselor lui Madkat consumabilele nu sunt cu mult mai scumpe la dizal.

[andreib]

Eu ma duc si vad ce gasesc, fie diesel fie benzina. Asta e, la SH nu trebuie sa faci prea multe mofturi cand dai peste o masina BUNA. In alta ordine de idei fusei prin talcioc si m-am ingrozit cate cazane au putut sa importe. Toti marlanii si tuciurii din Iasi au adus cate 2-3 cazane, toate ,,tipla''. Nici prin cap nu-mi trece sa iau masina SH din ro decat daca ar fi vorba de un cunoscut.

[EM!L]

He-he, aşa s-a întâmplat şi pe aici. Au luat cazane cu grămada şi acum mulţi le-ar da şi sub preţul minim de acoperire al cheltuielilor )

Într-adevăr, la SH, contează în primul rând să fie maşină bună, până la urmă prea mare diferenţă nu prea mai e, în funcţie de diversele motorizări, nici în ceea ce priveşte consumul sau întreţinerea.

[madkat]

jtd-ul nu are foarte mare legatura cu dci-ul... nici ca performante nici ca fiabilitate (cel putin nu cu cel de 1.5)

 

diferenta de greutate e asa cum zici tu? ciudat - pentru ca Nubira 1 (cu 1.6) mi-a facuit impresia de masina mai rapida decat 147-le cu 1.6 105cp... (e posibil sa fie e etajare acutiei cu o vina aici)

 

la costuri de intretinere - nu ati citit f bine ce am scris

- daca e sa ne referim STRICT la consumabile - jtd e un pic mai scuymp decat TS - din cauza filtrului de motorina la diesel vs. filtrul de benzina la ts - care nu se schimba niciodata

- daca e sa ne referim la intretinerea "long term" - distributie: 60k/4ani jtd vs. 40k/2ani ts; variator ts vs. nimic jtd ; bujii (8buc) ts vs. 4 incandescente jtd.

d-aia iese mai scump - acu intelegeti?

[BogdanG]

Care bujii incandescente nu prea se schimba, acum o luna le-am testat la Golf IV si mergeau toate 7 (mai are 3 pe traseul de apa). Tu le-ai schimbat la Alfa?

Eu inclin sa cred ca 147 este ceva mai fiabil decit media la Alfa.

[madkat]

nu le-am schimbat niciodata, si nu da semne - undeva peste 150k km incep sa dea semne se pare

 

tu ai preincalzire la circuitul de racire - d-aia alea trei in plus - si unele jtd-uri au - nu stiu criterii - de ce da sau nu

 

ca fiabilitate? greu de spus - 156 prefacelift (ca al meu) e cam cel mai lipsit de probleme - este ultima fara CAN, ceea ce nu ii face decat bine - eu in 2 ani jumate nu am avut decat o data "checkengine" aprins - din cauza mea - un senzor mufat aiurea

materialele sunt bune, mai placute la atingere decat la golf de ex (no offense) - si greieri apar destul de rar

Edited October 27, 2008 by madkat

[BogdanG]

Nu ma ofensez pt ca imi place Alfa 147 mai mult decit G4/5 si chiar imi doresc un 147 1.9 jtd

Totusi inca mai caut info despre Alfa, mecanic pt Bucuresti am gasit trebuie doar sa dau Golful si sa dau o fuga pana in Germania.

Mie unu imi place pozitia la volan si bordul super ergonomic.

 

Sper sa nu plang dupa golf

[madkat]

info - gasesti multe si pe forumul "nostru" - timp sa ai - oricum eu am cam incercat sa sintetizez ce e important

 

dupa G4 nu o sa plangi - G5 insa... are nevastamea de la job unul si exceptand interiorul de kk la design si motorul jenant (1.6 mpi) - pe parte ade suspensii / tinuta de drum am ramas impresionat (independenta spate face toti banii), poate un pic prea moale dar se tine excelent - cam ca 156-le meu, iar ca (,) calitate fabricatie si detalii "tehnice" e foarte bine facut...

doar ca este extrem de "neutru" - nu simti nimic din ce simti cand conduci o Alfa...

[andreib]

Si eu care credeam ca o sa incercati sa ma faceti sa ma razgandesc ) .

 

O mica pb cu alfa si anume euro 3 . Nu gasesti euro 4 inainte de 2004-2005 si platesti taxa de 800+eur la 1.6 si 1200 la 1.9jtd (sau cca 1000 daca iti trece la RAR cant de CO2) .

 

Deci za plan is alfa 147 1.6 120cp or 1.9jtd 2002-2003 preferabil 5 usi with all da shit (clima bizonica , jante aliaj 16/17, cruise control, eventual una cu sonorizare BOSE). Buget: cca 6000eur in De, 1700-1800eur taxa, drum si prima revizie.

[madkat]

sonorizarea Bose la Alfa e un r*h*t ... nu merita sa platesti in plus

 

restul - dupa gusturi

 

a - si in banii astia gasesti in tara 147

Edited October 27, 2008 by madkat

[andreib]

Nu as lua alfa din tara decat de la un cunoscut/un membru cunoscut al forumului alfa in nici un caz de la tuciurii (pentru ca toate vin cu pachetul optional ce include km manariti, hibe ascunse, marlan de bisnitar etc).

 

LE: Are cineva idee cat e taxa de prima inmatriculare la alfa de 1.6. Pe mfinante daca trec numai anul, capacitateasi norma de poluare iese vreo 814+eur, daca trec 190g/km (cat emite teoretic) iese vreo 620 si ceva dar pe autovit apare 150g/km si 583 eur . Deci, cat e defapt si cat de reale sunt datele din baza de date a RAR-ului privind emisiile de CO2?

Edited October 27, 2008 by andreib

[madkat]

la emisii nu ma pricep... nu pot sa zic ca m-a preocupat vreodata

 

daca voiai 156 nemanarit vorbeam "> ... asa 147 ok-ok pt care sa garantez nu stiu de vanzare (stiu destule dar nu se vand)

[Esperatul]

Probabil vreo 600 de euro e taxa, valoarea emisiilor de CO2 este trecuta la RAR din baza lor de date(nu importa ce scrie pe actul masinii).

Eu sunt curios cate zile iti vor fi necesare acolo si cat vei da pe Rent-a-car, am si eu de adus inca un Mondeo de la nemti de data asta in cateva luni si nu stiu daca sa plec cu masina sau cu avion+rent-a-car.

Edited October 27, 2008 by Esperatul

[andreib]

Eu voi pleca cu masina probabil cu o persoana care se mai ocupa de asa ceva (prieten de familie). Deci plecam cu o masina si ne intoarcem cu 3-4 ) . El stie si unde sa mearga, ce acte trebuie, stie germana (f important ) si e mai safe asa .

Edited October 27, 2008 by andreib

[Mircea]

Andrei, RAR trece CO in CIV la orice masina Euro 3/4. Eu am adus recent 4 forduri focus 1.6 tdci, fabricate intre martie 2005 si ianuarie 2006. Surpriza a venit la RAR, azi, cand 2 dintre ele au euro 3 - taxa este de 2499 ron si alte 2 sunt euro 4, iar taxa este de 780 ron.

[andreib]

Intrebarea mea este daca baza de date a RAR-ului coincide cu datele fabricantului.

[Esperatul]

La Mondeo, pe mobile.de valoarea pentru masini cu motorul meu era cuprinsa intre 148-151mg. La RAR a fost de 148mg, deci a coincis.

 

Mircea, la Forduri e foarte usor de aflat euro, e o placuta pe stalpul usii dreapta care spune tot. Totusi, surprinzator ca din 2005 nu au avut euro4 ( in general cele de 110 au avut euro 4 mai tarziu, iar cele de 90 de cai mai repede, vorbesc de 1.6tdci).

[Mircea]

Andrei, coincide si nu se stie cat

Esperatule, sunt cele cu motoare peugeot de 110 CP

Ce sa-ti mai zic? Ca erau taaare mirati de cum e posibil ca o masina inmatriculata in Spania sa fie cumparata din Germania si sa vina cu numere de Germania in Romania? Sau ca COC-ul era emis in 4.08.2008 si masina era 2005? Nici ei nu mai stiu, si scosi din Daciile cu care erau obisnuiti sunt pierduti, fug repede la PC sa caute. Mai trist este ca multi nu stiu sa foloseasca PC-ul ala...

Verifica sa ai cand cumperi masina:

Brief mare - Carte de identitate de Germania

Brief mic - Talon de Germania

COC - Certificate of Conformity

Factura

Presupun ca faci o treaba desteapta si o iei pe firma nu?