Relanti nubira

[i93mid]

Treaba sta in felul urmator:

1.am mai condus o nubira 1 vreo 500 km si am urmarit-o .Se comporta normal,adica atunci cand o scot pe liber ca sa schimb viteza , turatia se opreste pe la 1000,1100 de ture(cat timp e pe liber).apoi cand introduc in viteza creste,evident.Aia de ce nu face la fel?Stilul de condus era acelasi,motorul la fel.

2.La nubira mea,cand o scot pe liber ca sa schimb viteza,uneori acul turometrului ingheata la 1000 de ture iar alteori scade pe la 400-500 de ture si apoi la 800-900 de ture.De ce nu se comporta la fel?

3.vreo 10000 de km a fost ok.Dupa un timp a inceput sa se comporte in acest fel...

[ovi_jer]

Nu poti compara nubira 1 cu 2.Au ecm-uri diferite si parametrii diferiti.La nubira 1 intra in regim de relanti la turatie mai mare.

[i93mid]

tot ce se poate ...dar asta nu influenteaza problema mea.

[Tavi Dumitru]

Salut

Ma bag si eu sper ca nu aiurea, aceleasi simptome le-am avut la masina mea un citroen xantia 1.6i din 94 si problema venea de la potentiometrul clapetei de aer.

Scuze nu prea stiu cum arata motorul nubirei dar banuiesc ca este oarecum similar.

Inca odata scuze daca m-am bagat aiurea

[i93mid]

Nubira are asa ceva?

[andreib]

Se numeste TPS (Throttle position sensor) si spune ECM-ului pozitia clapetei de aceeleratie (relanti, cursa normala, WOT).

Edited July 11, 2005 by andreib

[i93mid]

tps la nubira euro 3.eu am euro 2...

[andreib]

TPS are nubira euro 2, la euro 3 este inlocuit de MTIA.

[i93mid]

aaa...ok.Si cum se poate verifica TPS-ul asta,daca functioneaza corect?Sau;e posibil ca senzoru' asta sa fie murdar si sa nu mai functioneaza k lumea?

Edited July 11, 2005 by i93mid

[Tavi Dumitru]

Din pacate asa cum am mentionat mai sus nu ma pricep la mot. nubira.

La citroen la service cand au pus testerul totul era ok inafara de fluctuatia la relenti (exact ca la tine probabil, fluctua intre 400 - 900 rot/min si uneori dupa ce o scoteam din viteza se oprea.)

Pana nu am facut proba cu toate piesele implicate in problema n-am aflat de unde era.

Poate cunosti pe cineva intr-un service sa-ti imprumute cateva minute acel potentiometru si vezi daca este de acolo.

La mine se manifesta numai cand era in sarcina sau daca acceleram peste 3000 turatii.

[i93mid]

La mine se manifesta numai cand era in sarcina sau daca acceleram peste 3000 turatii.

<{POST_SNAPBACK}>

Si la mine la fel...

[i93mid]

noutati:

in ultimele 3 plinuri am pus o solutie de curatat injectoare.deci 3 bidonase.rezultat:relantiul se comporta muuuult mai bine.Turatia scade foarte rar.cred ca la urmatorul plin am sa-i mai pun un bidonas si cred ca se va rezolva 100%.Apropo de solutiile astea:dauneaza daca pun la fiecare plin consecutiv?

[Florinut]

Eu nu cred ca dauneaza, desi din cate am citit, treaba asta ar trebui sa fie a aditivilor din benzina. Am pus si eu la doua plinuri consecutive cate un bidonas pentru curatat injectoare, dar n-am simtit nici o diferenta. Folosesc cam de 6 luni benzina de 99 de la Petrom.

[CristiV]

Salut! "> As vrea sa-mi explice un cunoscator ce se intampla cu turatia de ralanti la rece! Motorul ramane turat o perioada dupa debraiere sau chiar se tureaza singur, de exemplu daca pleci de pe loc cu schimbatorul la pct. mort fara sa apesi acceleratia (am observat ca pedala de acceleratie se misca singura, sau mi s-a parut?!). Este adevarat ca scrie ceva si in cartea tehnica dar destul de subtire si n-am inteles nimic.

Thks!

[silviustel]

@Cristi, nu intra in panica. Asa face si a mea si cred ca asa fac toate. Trebuie sa stai 2-3 minute pe loc dupa ce pornesti motorul sa se incalzeasca putin, si apoi sa pleci. Turarea aia apare numai cand este motorul foarte rece si este un mecanism compensator al calculatorului masinii.

[tolin]

Poti incerca un Reset urmat de un Idle Learn, daca IAC-ul este functional.

[ovi_jer]

Din pacate nu are IAC.Este decit MTIA care te alearga dimineata la rece pina se incalzeste motorul

[tolin]

Scuze de IAC, restul ramane valabil. Eventual, as incerca si o alta benzina, mai efix. Nu stiu de ce-mi miroase a lukoil pana aici.

[ovi_jer]

Iti miroase pentru ca ai infundat catalizatorul

[CristiV]

@Cristi, nu intra in panica. Asa face si a mea si cred ca asa fac toate. Trebuie sa stai 2-3 minute pe loc dupa ce pornesti motorul sa se incalzeasca putin, si apoi sa pleci. Turarea aia apare numai cand este motorul foarte rece si este un mecanism compensator al calculatorului masinii.

 

In panica nu intru ca stiu ca e normal. Dar la ce foloseste turarea asta acesta-i intrebarea...

[silviustel]

Nu stiu exact, banuiesc a fi un mecanism compensator al calculatorului, sau o deschidere mai mare a socului, decat la alte masini. Prima data can am sesizat chestia asta cautam disperat maneta de soc deh, vechile obiceiuri mor greu...

[andreib]

1. Este normal, m-am speriat si eu la inceput dar asa ,,gandeste'' ECM-ul.

2. Nu are a face cu benzina/catalizatorul etc.

3. Resetul de ECM nu ajuta, chiar mai rau face. Cu cat reset-ul este mai ,,proaspat'' cu atat turatia la care sare este mai ridicata. In timp se mai domoleste.

 

PS: Aici vorbim de un relanti la rece de 1200rpm pe loc si accelerare la rece pana in 2000rpm.

[60swanted]

salut!am o nubira 2 din 2004 150000km,tipul motorulu A16DMS,si am o mare problema de cateva saptamani si nu ii gasesc rezolvarea:cand o scot pe liber da sa moara motorul(a murit de cateva ori),chiar daca e pe gaz sau benzina!am schimbat IAC`ul in primul rand...a mers ceva timp bine,dupa care la fel imi face!de pornit ,porneste bine...inainte cand o scoteam pe liber statea turata la 1100 cam asa,acum da sa moara )...care sa fie fenomenul/problema?

Edited November 13, 2012 by 60swanted

[andreib]

Regleaza calumea instalatia de gaz la cineva care are tester pt benzina ca sa verifice daca long term fuel trim nu e in stele.

[Eludar]

Salut, aceeasi problema si la mine ca la 60swanted, motor A16DMS, nubira2, in sarcina moare motorul, nu mai tine relanti-ul nici la pornire, trebuie tinut din pedala, corp clapeta schimbat si nici o diferenta.

A fost pe tester, i-au fost sterse erorile a mers bine 2 ore dupa care aceleasi probleme... de precizat ca la mine mai tot timpul turometrul nu indica iar rareori am observat ca si acul de la kilometraj tresare la cate o accelerare.

Am fost la mai multi electricieni, dupa parerea lor e calculatorul, la opel (fostul daewoo) le-a fost furat testerul pt. astfel de masini...

Daca are cineva vre-o idee as fii recunoscator!