Daewoo Matiz Euro 4 Se Power

[MAVERICK_SS]

Din moment ce am promis pe topic-ul de Matiz Euro 4 ca atunci cand imi soseste Matizul nou E4, voi deschide un jurnal de bord, iata ca azi a venit ziua mult asteptata:

 

Matiz Euro 4 SE Power

An: 2007

Culoare: Rosu Metalizat

In rest toate datele tehnice sunt cam aceleasi.

 

Primele impresii dupa 15 km (foarte putini, dar au fost multe lucruri care s-au evidentiat atat pozitiv cat si negativ):

 

In mod pozitiv s-a evidentiat:

-antifonarea mult mai buna decat la vechiul Maty E2 din 2004

-si motorul pare mai "tacut" insa poate e doar efectul antifonarii eficiente

-amortizare mai buna a gropilor

-faptul ca am primit trusa,triunghi si stingator gratis (cel putin aici in Arad, te pun sa

 

semnezi cum ca le-ai primit dar trebuie sa le cumperi...)

-faptul ca mi s-a adus masina acasa, fara sa ma deplasez la dealer

-ca un bonus reviziile de 5000 km nu le platesc (adica revizia de 5000,15000,25000 etc nu le platesc) iar la reviziile de 10.000 km platesc numai consumabilele (adica la reviziile de 10.000, 20.000, 30.000 etc)

-prezenta sevo-directiei si a geamurilor electrice fata chiar daca butoanele de la geamuri sunt plasate destul de incomod (in spatele schimbatorului) accesul la ele fiind destul de dificil cand esti in treptele 2,4 sau R.

-cutia de viteze precisa (parca intra singura in viteza).

-in sfarsit e legat martorul de usi deschise din bord la toate cele 4 usi.

 

In mod negativ insa se evidentiaza:

-pedala de ambreiaj moale (prea moale dupa parerea mea)

-frana de mana prinde 100% inca de la primul dinte, eu sincer nu am avut curajul sa o trag mai sus de primii 2 dinti sa nu am surprize...

-lipsa CD-Playerului LG care era trecut pe site la ei ca dotare standard (am aflat de la dealer ca cica se pun CD-Playere doar pe modele de export, in fine), sistemul audio fiind compus din obisnuitul Radio-Casetofon exact acelasi model ca cel de pe E2.

-motorul mi se pare ca e cam lenes, nu e asa sprinten cum m-as fi asteptat, dar astept ca acest aspect sa se remedieze dupa parcurgerea mai multor kilometri (cu benzina de CO 98)

-lipsa inchiderii centralizate cu telecomanda, inchiderea fiind cu cheia (adica in momentul in care incui o usa, se incuie toate) -> se va remedia in curand prin montarea unei alarme Eaglemaster CL 5100T (probabil dupa revizia de 1500 km), ca sunt in pana de bani momentan.

-placa de la portbagaj care acopera roata de rezerva e tot asa subtire si vai de el. Puteau macar sa puna ceva mai gros chiar daca am fi "castigat" 2-3 kilograme la greutatea masinii.

 

Ce am observat este ca martorul de CHECK se stinge doar dupa ce ai pornit motorul (mai investighez acest aspect pe parcurs, poate m-am grabit sa pornesc prea repede motorul). In ceea ce priveste bateria am parte de omniprezentul Rocket a carei eficienta si fiabilitate e discutabila, dar merge si asa...

 

In ceea ce priveste investitiile acestea vor consta in (desi nu prea curand):

-covorase (cat mai urgent!!) - ca cele vechi erau vai si amar si le-am dat "bonus" cu vechiul Maty

- alarma

- CD-MP3 Player

- buzzer pentru faruri aprinse

 

Din pacate momentan am o singura poza cu masina, fiindca mi-am adus aminte de poze abia dupa ce am bagat-o in garaj si nu am mai scos-o numai sa o pozez. Urmeaza poze cu exteriorul/interiorul in zilele urmatoare.

Edited May 3, 2007 by MAVERICK_SS

[laurentziu83]

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente si sa te bucuri de ea.

Ce mi-e dor si mie de o buburuza dintr-asta...

Interesante bonsuri ti-au dat, valoreaza ceva.

Butoanele de geamuri electrice sunt amplasate asa de la primele modele, n-au facut nici un efort sa le mute pe portiere. Bine ca au stiut sa fure placa de la portbagaj de deasupra rotii de rezerva si sa puna PFL-ul ala infect.

La cutia de viteze iti vei da seama doar dupa vreo 5000 de km, majoritatea merg bine la inceput si dupa aceea se deregleaza.

La ambreiajul moale n-ai ce sa-i faci, doar trebuie sa te obisnuiesti. Dar ambreiajul este unul din punctele tari ale matizului la agilitatea prin oras, te ajuta sa pleci primul de la semafor.

Cu cd-player-ul nu te oftica prea tare, oricum o sa-i pui mp3, si-asa nu inteleg de ce n-au pus dobitocii direct mp3 pe masina, ca sa se plimbe marlanul cu 100 de cd-uri dupa el.

Martorul de check se comporta la fel de la euro 3 incoace, adica nu se mai stinge pana nu pornesti motorul. Obisnuieste-te cu asta.

Cu bateria poate nu vei avea probleme daca nu vei avea vreo alarma hrapareata.

In rest, baga-i benzina si la drum, ce cauti pe forum la ora asta?

[MAVERICK_SS]

Pai trebuia sa impartasesc primele impresii pana nu le uit, nu ?

 

In ceea ce priveste MP3-ul cica se pun dar doar pe modelele exportate (nici nu stiam ca exportam Matiz-ul...oare pe unde?). Daca stiam din avans le ziceam sa imi aduca unul din ala

[tolin]

... In mod negativ insa se evidentiaza:

-pedala de ambreiaj moale (prea moale dupa parerea mea)

-frana de mana prinde 100% inca de la primul dinte, eu sincer nu am avut curajul sa o trag mai sus de primii 2 dinti sa nu am surprize...

-motorul mi se pare ca e cam lenes, nu e asa sprinten cum m-as fi asteptat, dar astept ca acest aspect sa se remedieze dupa parcurgerea mai multor kilometri (cu benzina de CO 98)

 

Ce am observat este ca martorul de CHECK se stinge doar dupa ce ai pornit motorul (mai investighez acest aspect pe parcurs, poate m-am grabit sa pornesc prea repede motorul) ...

 

Parca n-ai fi citit forumul inainte:

- cu pedala de ambreiaj stii ce trebuie sa faci, s-a scris de zeci de ori aici, bucura-te ca-i moale, cand vei intampina rezistenta la apasare insemna ca trebuie sa-ti cumperi alt cablu;

- frana de mana trebuie sa inceapa sa prinda de la primul dinte, asa ca, iar trebuie sa fi bucuros ca nu trebuie s-o ridici pana la al saptelea pentru a-si juca rolul;

- martorul Check Engine se stinge, de la euro3 in sus, dupa pornirea motorului, chestiune discutata la greu pe forum;

- daca motorul este "lenes" inseamna ca-l folosesti gresit, alta discutie pe larg postata pe forum, asa ca poti sa-i pui si benzina de CO110 ca tot lenes o sa fie motorul. Schimba treptele la viteze mai mari, e pacat de motorul acesta si in plus, ai toate sansele ca martorul Check sa nu se mai stinga dupa pornirea motorului.

[laurentziu83]

Eh, momentan e in rodaj, nu trebuie sa o tureze prea tare. Dupa aceea se poate trece la schimbarea treptelor la turatii mai ridicate fara consum crescut.

[tolin]

Turatiile minime la care se schimba normal la acest motor sunt sub limita de utilizare in perioada asta.

[MAVERICK_SS]

@tolin

 

In ceea ce priveste pedala de ambreiaj, nu am spus ca nu ma bucur ca nu e moale ci pana ma obisnuiesc cu ea, eu il percep ca si pe un "minus". Mai trebuie sa treaca ceva timp pana ma obisnuiesc cu ea, la fel e si cu frana de mana. Se pare ca nu am fost inteles: eu vroiam sa scot mai mult in evidenta ce e schimbat fata de vechea masina, insa se pare ca m-am exprimat gresit.

 

Iar in ceea ce priveste motorul lenes, sper sa se vada diferente in mod pozitiv dupa primii 500 de km, altfel ma gandesc sa fac un Reset de ECM+ Idle Learn, ca cel care a adus-o de la Timisoara nu a fugarit-o si a pus si benzina de la Lukoil (de 95), asa ca tin sa cred ca si benzina este o cauza. Spun asta fiindca s-a vazut o diferenta notabila (in mod pozitiv) si la vechiul Matiz in ceea ce priveste motorul, dupa ce am trecut de la CO 95 la CO 98.

 

Dar oricum, sunt foarte multumit pana acum de masina.

 

Later Edit: Iar in ceea ce priveste turatiile la care schimbam de obicei vitezele la vechiul Maty nu se aud la fel de bine si la cel nou, cel mai probabil din cauza antifonarii mai bune, asa ca inca nu imi dau seama dupa zgomotul motorului cand trebuie sa schimb asa ca ma bazez pe ceasul de kilometraj, si asta poate fi o cauza care ma face sa cataloghez motorul ca fiind "lenes". In acest moment (si pana ma obisnuiesc cu masina) nu pot exclude nicio posibilitate.

Edited May 3, 2007 by MAVERICK_SS

[tolin]

Reset poti sa-i dai oricand este motorul oprit, doar la beneficii te poti astepta. Pentru Idle learn nu vad rostul atata timp cat motorul pastreaza turatia de ralanti.

[laurentziu83]

In ceea ce priveste pedala de ambreiaj, nu am spus ca nu ma bucur ca nu e moale ci pana ma obisnuiesc cu ea, eu il percep ca si pe un "minus". Mai trebuie sa treaca ceva timp pana ma obisnuiesc cu ea, la fel e si cu frana de mana. Se pare ca nu am fost inteles: eu vroiam sa scot mai mult in evidenta ce e schimbat fata de vechea masina, insa se pare ca m-am exprimat gresit.

Ai sa vezi ce nasol e cand vei conduce alte masini cu pedala mai dura si o cursa mai lunga, mai ales la primele plecari de pe loc, cand ai impresia ca "nu mai pleaca odata". Eu as vrea ambreiajul de pe matiz la orice masina, pentru ca imi place sa conduc mai sportiv. A, si cu ambreiajul asta nu am patit sa mi se opreasca motorul la plecarea de pe loc, cand tineam prietenei lectii de conducere in poligon era o adevarata placere sa faca pornirea din rampa fara cusur.

Frana de mana de regula nu se foloseste prea des, eu o folosesc doar cand parchez in rampa si cand cobor din masina cu motorul pornit. Folositul franei de mana oricum e contraindicata in mers, in afara situatiilor de urgenta, extrem de rare, atunci cand se defecteaza frana principala.

[tolin]

Frana de mana se foloseste la stop, daca nu vrei sa-i pui blizul stopurilor spate in ochii celor din spate, dar, ai dreptate, pana acolo mai este mult.

[MAVERICK_SS]

Dupa cum am promis postez alte poze cu masina. Un lucru care m-a surprins pozitiv, este ca acest model este dotat si cu buzzer pentru farurile uitate aprinse. Am aflat asta doar azi, cand am uitat luminile aprinse, iar la deschiderea usii a inceput sa sune (mai corect sa faca precum "alarma" de la trecerea de cale ferata). Un punct in plus pentru Daewoo.

In rest nimic deosebit de semnalat

 

 

PS: Am atasat o poza si cu revolutionarul sistem de alarma care ar trebui sa sperie orice raufacator (adica una bucata LED rosu care pulseaza si dedesuptul caruia scrie Security )

[EM!L]

Felicitari pt. masinuta! Super frumoasa e culoarea asta pe Matiz! Sa te bucuri multi km de ea fara probleme, si cu acul de la benzina numai in pozitia din poza! ">

[adostar]

Cat mai multi km , dar nu inteleg de ce la versiunea se power sunt aceleasi fete de portiera ca si la E

 

P.S. - Deschidere hayon din interior are ?

Edited May 4, 2007 by adostar

[laurentziu83]

Scoate bre pungile de pe comutatoarele de lumini si de stergatoare.

Ciudata faza cu fetele de la usi, pana si E/AC are fetele de usi mai mari.

Un lucru bun ar fi ca nu prea are ce sa trancane in cazul asta.

[CristiP]

Frumoasa foc, parca mi-as lua un E4 d-asta , sa te poarte cat mai multi kilometri fara probleme.

Un pret ne spui si noua? ">

[costinel]

MAVERICK SS: ai dreptate cu antifonarea noului Matiz Euro 4, e mult mai bine realizata dacat la Euro 3. Am observat sambata trecuta, cand am fost cu fina mea sa-si cumpere un Matiz SE-AC Euro 4; bineinteles am mers si eu cativa km cu el si am observat aceasta diferenta. Si inca o chestie: m-a surprins si pe mine neplacut prezenta acelor fete de usi simple, ca la modelul E.

ps: sa-l stapanesti sanatos!

@Adostar: are deschidere mecanica din interior, sigur.

Edited May 4, 2007 by costinel

[mircea mircea]

PS: Am atasat o poza si cu revolutionarul sistem de alarma care ar trebui sa sperie orice raufacator (adica una bucata LED rosu care pulseaza si dedesuptul caruia scrie Security )

 

 

 

Acel led nu e sistem de alarma . E legat de "imobilizatorul electronic" al masinii.Daca el nu se stinge cand pui contactul motorul nu va porni.In cheie ai un cip electronic pe care il recunoaste contactul si numai atunci porneste. E mai mult un sistem antifurt decat o alarma. In rest sa o porti sanatos si fara probleme! ">

[bambooocha]

Si de ce au hotarat oare sa il puna tocmai acolo? Nu aveau loc mai bine in bord de un beculet ca la alte masini? Sau poate o fi butonul de inchidere/deschidere centralizata a usilor

[MAVERICK_SS]

@ mircea mircea : stiu ca nu e sistem de alarma, modelul neavand alarma din fabrica...vroiam sa scot in evidenta faptul ca e pus la vedere, de parca la vederea acestuia, raufacatorul nu ar mai sparge/vandaliza etc masina.

 

@bambooocha: nu este butonul de inchidere/deschidere a usilor... Insa ma gandesc ca l-au pus tocmai acolo fiindca la modelele mai vechi (sau cel putin la Matizul meu vechi) acel buton nu avea nicio functie. Probabil cei de la Craiova s-au gandit sa foloseasca acel spatiu neutilizat prin montarea acolo a martorului de la imobilizator.

 

@CristiP: un pret final ar fi pe undeva pe la aprox 7000-7200 euro, deoarece eu mi-am luat masina noua, dand-o pe cea veche la schimb + diferenta.

 

@laurentziu83: Am sa scot pungile dar mai incolo, inca vreau sa savurez faptul ca e noua masina (ca fapt divers nu am scos nici macar acele "pungi" care acopera bancheta din spate )

 

Doresc sa multumesc tuturor pentru urari, sper ca noul Matiz sa se ridice si sa depaseasca modelul vechi in toate privintele. (nu ca nu ar face-o, dar dupa 3 ani, cel putin in cazul meu, despartirea de vechea masina a fost destul de dificila)

[adostar]

Ce antifonare mai buna vedeti voi la euro 4 !? Eu am mers acum 3 ore cu un matiz euro 4 modelul e/ac si nu vad nici o diferenta de zgomot , o fi numai la se power vreo antifonare mai buna ?

[guru]

Felicitari pentru noua achizitie, sa o stapanesti sanatos! Faza cu fetele de usi ma uimeste, asta-mi suna a marketing romanesc, au lasat acelasi pret, iar eventualele costuri suplimentare de productie, pentru E4, le-au recuperat din fetele de usi... Eu , alta explicatie nu vad... Referitor la antifonarea mai buna, pe ce va bazati cand afirmati asta, exista vreo dovada palpabila? Intreb pentru ca si eu am trecut de pe E2 aproape nou, pe E3 nou-nout, si acesta din urma era mai linistit -normal, doar era nou-nout

[MAVERICK_SS]

Cand afirm ca antifonarea e mult mai buna fata de vechiul E2 ma bazez pe faptul ca am fost pe o bucata de drum destul de accidentata, drum pe care il parcurg zilnic, iar nivelul de zgomot din habitaclu era sensibil mai redus decat zgomotul resimtit in Matiz-ul E2. Urmeaza ca pe parcurs sa confirm/infirm daca antifonarea e mai buna sau e doar un efect Placebo datorita faptului ca e masina noua (insa dupa 133 km parcursi eu zic ca e mult mai bine antifonata decat E2-ul. In cazul E3-ului nu ma pronunt si nici nu pot compara deoarece nu am condus un E3 deloc)

[nonel]

Ce antifonare mai buna vedeti voi la euro 4 !? Eu am mers acum 3 ore cu un matiz euro 4 modelul e/ac si nu vad nici o diferenta de zgomot , o fi numai la se power vreo antifonare mai buna ?

Nu exista Matiz EURO 4 E/AC.

Sa stapanesti sanatos masina.

[laurentziu83]

Eu zic ca antifonarea mai buna se datoreaza amortizoarelor care n-au apucat sa se "rodeze". Mai vorbim peste 5000 de km.

Ma indoiesc ca au pus ceva antifoane in plus atata timp cat s-au zgarcit la fetele de la usi.

[MAVERICK_SS]

@laurentziu83: Intr-adevar s-ar putea sa fie amortizoarele "de vina", insa dupa cum zici si tu, acest lucru se va vedea dupa 5000 de km.

 

In alta ordine de idei, am fost azi sa cumpar presuri pentru interior. Am gasit numai universale la 21 RON si desi sunt putin mari, nu incomodeaza deloc + au marginile conturate cu rosu, asa ca se asorteaza si cu culoarea masinii