Tacheti Matiz

[ga^dele]

Salut

 

incredibil dar adevarat, imi bat tacheti si asta la 31.000 de km in 2 ani si 4 luni.

 

la inceput auzeam o bataie periodica la relantii, dar depindea de cat de rece era motorul, sau cat mergeam cu masina.

 

prima oara am crezut ca sunt de la instalatiile mele puse prin masina (tempo,buzz,relee,podeliera), am fixat firele pentru ca am crezut ca bat de un plastic ceva.

 

in schimb zgomotu a devenit sesizabil in orice clipa.

 

am trecut la a doua varianta: ca imi bate un suport de motor, sau nu stiu las ca vad la service.

 

cand am plecat spre bucuresti, am plecat cu un amic care mai stie cate ceva de motoare si mi-a zis clar...iti bat tachetii. si ca orice zvon sa fie confirmat, i-am arat unui tip din craiova, care in timpul liber repara masini si in special matizurile pentru taxi, care mi-a zis aceasi chestie.

 

E normal ca asa devreme sa bata tachetii? Auzisem si varianta ca la un numar de KM, la revizie trebuie verificat eventualele jocuri la tacheti ?

 

Operatia va intra pe garantie?

[sorinm]

mie mi-au reglat tachetii dupa 4000 Km, asa ca, nu are de ce sa te mire

[Lucian M]

La mine- masina nu a avut nevoie de nicio interventie la motor (pana la 61k km cat am avut-o). Omul la care e acum nu se plange de nimic. Motor la ca Matizul meu- mai rar!

Edited April 24, 2007 by Lucian M

[tolin]

In manualul de utilizare spune clar cand trebuie facute verificarile. Daca nu corespund jocurile, se regleaza. Ce legatura sa aiba cu garantia, nu este un defect al motorului ? Daca jocurile sunt in tolerantele admise, schimbi tipul si marca uleiului.

[ga^dele]

tks tolin: cand ma duc acasa verific si ce scrie in manual, ca nu am la mine asa ceva. Uleiul e ala daewoo ce imi baga ei pe gat, dar ultimile 2 dati a fost mobil 1 sintetic.

 

eu intrebam daca operatia intra sa se faca pe garantie sau se plateste, pentru ca in cta mai sunt 2 service-uri care lucreaza pe garantie, si nu prea le agreez. daca tot platesc mai bine ma duc tot la un service daewoo, care a lucrat pana anul asta cu garantii, nu dam nume ca nu facem reclama; dar acolo simt ca fac ceva la masina.

 

@lucian m: nimanui nu-i doresc masina ca a mea

 

@sorimm: aceasi intrebare pe garantie sau ai platit din bani tai.

[[i_unit]]

In manualul service pentru Matiz, jocul culbutorilor la rece este: admisie 0.15 +/-0.02, evacuare 0.32 +/-0.02.

Intrebarea mea: exista lera de 0.32 mm? Nu este o valoare prea mare?

La alte masini, jocul la culbutori pe evacuare este in general de 0.2-0.25.

[tolin]

... jocul culbutorilor la rece este: admisie 0.15 +/-0.02, evacuare 0.32 +/-0.02. Intrebarea mea: exista lera de 0.32 mm?

- pentru cel care a mai masurat, 0,32 insemna ca 0.30 intra lejer si 0,35 nu intra !

- jocurile sunt cele care trebuie.

 

@ga^dele > din relatarea ta am inteles ca la ulei Daewoo nu era zgomot la tacheti si ca zgomotul a aparut dupa trecerea pe ulei Mobil 1. Eu mi-am expus parerea, nu mai schimbati tipul si marca uleiului tot timpul. Daca ati plecat pe unul si motorul merge bine, continuati cu el !

[ga^dele]

@tollin: din contra...am tinut-o pe mobil 1 sintetic de la prima revizie...si la ultima revizie le-am zis mobil 1...inca mecanicul din graba a pus daewoo...

 

am ajuns si in cta cu chiu si vai..lipsa de putere la greu, o duceam in 5000 de ture pentru depasiri si tot nu era ca inainte, de multe ori am preferat sa intru in localitate decat sa incerc depasirile la peste 100 km/k. la 110 si 4000 rpm, mergea destul de binisor, dar nu am avut curajul sa incerc mai mult de 120. nu e primul drum la buc si conditii de trafic greu.

 

am observat si ceva negreala pe teava de esapament, ca o am de inox. sper sa nu pape ulei ceva.

 

maine ma duc la service, offtopic: pe drum imi scartia si cablul de la pedala de ambreiaj...

 

va tin la curent cu operatiunile

[tolin]

Stai linistit, ai luat benzina de la hoti.

[ga^dele]

 

tollin: dau vina pe efix...daca e asa...a curat de tot tachetii

[tolin]

Da vina pe benzinaria de unde ai alimentat.

[ga^dele]

am fost...au remarcat faputl ca bateau cei de la autoklass, pentru ca cei de la arrow, nu au vrut sa o faca pe garantie, asa ca am preferat calitatea, nu sa ma simt ca in garajul din spatele blocului.

 

am stat sa raceasca motorul. mi-a desfacut capul si ...jocuri pe admisie la greu...adica toate 3. la evacuare erau destul de bine. oricum la admisie nu erau 0,15 , batea lera acolo la greu.

 

senzatii: parca merge mai bine si tremura mai putin la relantii

 

cand ma intorc dupa mini-vacanta, va atasez si pozele din service ca sunt pe mobil.

 

 

off topic: la arrow eram 3 menbrii daewoo , pe unul il cunosteam. ct-77-pap, al doilea in scapa nr de inmatriculare, dar era albastru inchis si nu era dreamlike, avea autocolant in schimn.

 

aa..si costurile...96.76 manopera si 20 pentru baiatul care mi-a facut treaba. sadisfactie deplina

[tolin]

...jocuri pe admisie la greu...adica toate 3. la evacuare erau destul de bine. oricum la admisie nu erau 0,15 , batea lera acolo la greu.

Ce parerea au avut, uzura sau prost reglati din fabrica ? Cat timp ai stat sa se raceasca motorul ?

 

PS: Faptul ca te-ai dus la ei nu insemna ceva, operatiunea se poate face in orice parcare, trebuie doar sa cunosti procedura.

[ToPser]

Scump Ersine ! Daca nu ai zis nimic iti faceam eu reglajele free of charge la intalnire, asta asa ca sa nu-mi ies din mana, ca la Tico nu am avut nevoie de asa ceva !

PS acceptam un frapee pana la urma ! ">

[ga^dele]

@tollin: tipul mi-a zis ca din fabrica vin cu jocuri mari si nu e prima masina care vine asa. nu erau urme de uzura. am stat aproximatv o ora si un ventilator pus peste tacheti, cand a dat jos capacul si inainte a stat ventilatorul pana a racit capacul.

 

@topserul: poate ma ajuti sa depistez batia din masina. ceva imi clantane si am enerveaza.

[tolin]

Din fabrica veneau cu jocuri foarte bine reglate, odata. Eu le-am verificat la 40.000 km si erau ca la carte. Acum, poate se explica si cateva comportari anterioare ale motorului. Jocul acesta este foarte important la motorul de Matiz.

[adostar]

Cam scump pentru o reglare de tacheti, la ticozaur i-am reglat singur la 70kkm

[ga^dele]

la matiz cred ca e mai complicat de dat jos...nu prea ai pozitie la suruburile din spate din cauza injectoarelor. si trebuie ridicat si filtrul de carbon. in rest bobine jos si ura si la gara.

[tolin]

La Matiz e usor de dat dos capacul, imbus bun sa ai. In rest, rutina.

[closchkutza]

Este musai sa se desfaca capacul chiuloasei si sa se verifice jocul culbutorilor? Eu am aproape 43500km iar la revizia ce abia am facut-o mi-a zis mecanicul ca trebuie sa fie nebun sa umble la tacheti, nu bat deci nu are de ce desfaca motorul. Adevarul este ca motorul este foarte putin "tacanitor", doar injectoarele ce se aud mai tare(bine, un tacanit micut are insa cred ca este totusi normal). Cert este ca este mult mai silentios decat majoritatea motoarelor de matiz auzite de mine.

Deci, sa ma complic si sa cer desfacerea acelui capac sau sa las masina in pace?

[andrew]

Daca nu-i stricata de ce sa o repari?

[micutu]

Este musai sa se desfaca capacul chiuloasei si sa se verifice jocul culbutorilor? Eu am aproape 43500km iar la revizia ce abia am facut-o mi-a zis mecanicul ca trebuie sa fie nebun sa umble la tacheti, nu bat deci nu are de ce desfaca motorul. Adevarul este ca motorul este foarte putin "tacanitor", doar injectoarele ce se aud mai tare(bine, un tacanit micut are insa cred ca este totusi normal). Cert este ca este mult mai silentios decat majoritatea motoarelor de matiz auzite de mine.

Deci, sa ma complic si sa cer desfacerea acelui capac sau sa las masina in pace?

 

Domnu...vezi ca ai gpl si la 15k maxim 20k(mai ales daca mergi turat) tre reglati culbutorii. Iti spun din propia experienta. Primele simptome care apar este oprirea motorului cand este rece, apoi nici cand e cald nu mai te intelegi cu el si in general nu mai trage cum trebuie. Si ca sa citez pe domnu mecanic care mi-a reglat ca pt gpl motoru si a tinut 20k - daca nu se aude tacanitul si mai ales se opreste, sigur e ceva in neregula! am reglat la 60k pt a doua oara culbutorii si deja am 65,5k - a inceput sa mi se opreasca motorul deja la rece(recunosc, mecanicul asta nu era exper in GPL-uri). La urmatoare revizie am sa cer din nou reglajul culbutorilor (la 70k). Mecanicul la care ai fost nu s-a bagat pt ca nu stia cum sa-l faca pt gpl ( 1 la mana, si doi) nu a vrut sa se complice cu toata mataraia...Spor!

 

si inca una - daca bat - e de bine!

[micutu]

Domnu...vezi ca ai gpl

 

 

Scuze am incurcat oalele, dar restul postului e valabil mai ales pt cei cu instalatii GPL