Probleme Motor Matiz

[tomis]

Motorul gandacului nu e prea complicat - partea mecanica. Injectia electronica asiatata de calculator, avand si aprinderea electronica tot acolo, este la fel de complicata ca la oricare altul.

Calculator gasesti cu 200 lei la dezmambrari.

Eu am fost o data la service cu o problema, iar pentru investigatii lamuritoare, baietii au luat repede un calculator de pe alta masina si in 5 minute s-a facut verificarea. Asta era bine sa fi facut si la tine, in 20 min cu incalzirea, se lamurea aspectul...

[djmdk]

O sa caut...

[costinel]

@djmdk: iti fac o sugestie (dupa parerea mea acolo ar fi problema, iti voi spune apoi de ce cred asta): incearca sa blindezi supapa EGR - adica o demontezi de pe motor, tai o bucata de tabla conform scaunului pe care se aseaza, fara a decupa orificiul interior, apoi montezi supapa la loc, peste acea tabla.

Si acum sa iti spun ca si motorasul Aveo-ului meu, luat sh acum 3 ani si ceva, avea aceleasi simptome ca cele descrise de tine, intre 2000 si 3000 rpm, era un chin sa mergi cu masina - aceleasi tremuraturi, aceleasi suturi, relanti nu foarte rotund. Dupa ce i-am blindat supapa EGR, nu numai ca merge ceas motorul, dar consumul in oras a scazut cam cu 1 litru/100km - in conditiile in care vede mai mereu peste 4000 ture. Si eu am fost atunci la 3 testere diferite in 2 saptamani si nimeni nu gasea nimic in neregula, iar motorul facea ca toate cele.

Incearca neaparat ce ti-am recomandat eu: blindeaza electrovalva EGR, macar doar de proba!

Edited September 20, 2013 by costinel

[djmdk]

Bine, dar asta nu-i o rezolvare. EGR-ul a fost inlocuit acum cateva luni...n-are inca un an. Atunci cand am inlocuit-o, imi aprindea CHECK-ul in bord, insa motorul nu dadea semne de "oboseala" sau de mers neregulat. Nici dupa ce am schimbat-o nu s-a intamplat nimic, mergea struna.

Edited September 20, 2013 by djmdk

[maryus88]

salut!am si eu un matiz din 2003 euro 2 careinvarte motorul,da rateuri,nu porneste si scoate fum negru...i-am scimbat delcoul si bobina de inductie si nimic...ma puteti ajuta cu o sugestie?

[tomis]

i-am scimbat delcoul si bobina de inductie si nimic...

Adica ai studiat si ai constatat ca nu da scantei ?

[djmdk]

Salut! Revin cu un update: ieri mi s-a aprins CHECK-ul in bord. In dimineata asta am dat o fuga la service, iar eroarea care apare e "Amestec prea bogat".

Eroarea asta a mai aparut acum ceva timp, insa din cauza mea, pentru ca am scos mufa de la IAC in timp ce mergea motorul ( rau, evident ). De atunci insa, eroarea a fost stearsa tot in service. Se pare ca acum a reaparut, fara sa mai umblu la el. E posibil sa fie IAC-ul, sau sonda Lambda? Mentionez ca motorul porneste excelent la RECE, insa la cald, trebuie sa dau mai mult la automat.

Multumesc!

[korydon]

E posibil sa fie ... sonda Lambda?

 

Da .

 

[djmdk]

Am comandat un IAC, in speranta ca poate fi ala ( e mai ieftin ), iar daca nu se intampla nimic..o sa comand si o sonda lambda.

[bogdan_02122]

Salut.

Am un Matiz euro 2 din 2004. De cateva zile s-a aprins check, dar masina merge in continuare la fel.

Am fost la diagnoza si codurile de eroare sunt P0119 si P0124, dar pt ca nu am vrut decat codurile de eroare nu au vrut sa-mi spuna ce inseamna.

Daca ma poate ajuta cineva cu interpretarea; am tot cautat pe net, dar nu am gasit nici un tabel.

[tomis]

la diagnoza ... codurile de eroare sunt P0119 si P0124, dar

Cam ciudat ce zici ca ti-au spus la diagnoza.

M-am uitat la Matiz Euro 2 (de care zici) si nu apar aceste coduri. In plus, se pare ca nu au cu P in fata.

M-am uitat si la Euro 3 (care e altfel) , care e cu P in fata si nici acolo nu apar astea doua

 

[augustinionut]

Am gasit asa: P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent; P0124 Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent , coduri generice.

 

 

[tomis]

Da, coduri generice pentru sistemul de diagnoza OBD2, probabil acolo unde e cazul si probabil ca unde nu, nu.

[Tonyus]

Am comandat un IAC, in speranta ca poate fi ala ( e mai ieftin ), iar daca nu se intampla nimic..o sa comand si o sonda lambda.

 

Poate ma repet, dar insist, cauta un service unde poti face o diagnoza la motor in functiune. Neaparat cel care face diagnoza sa stie sa "citeasca" valorile date de senzori. Faptul ca motorul tau face "figuri" la cald e mai degraba de la sonda O2 (sau Lambda, sau ce-o fi), dar e doar o parere.

[djmdk]

Cei de la BOSCH Car Service au citit si valorile in timp real ( in timpul functionarii ), insa am retineri cu privire la capabilitatile lor de interpretare corecta a parametrilor afisati.

[bogdan_02122]

Pt a lamuri problema. Se pare ca cei care mi-au dat primele coduri aveau mufa, dar nu si softul necesar si au dat niste coduri gresite. Dupa un pic de scandal am recuperat banii de la ei si am fost la tester la o fosta reprezentanta Daewoo unde mi-au dat codurile 0110 si 0340.

Ciudat este ca ei ziceau ca nu ar tb sa porneasca cu codul 0340, dar mi-au spus ca tb sa schimb delcoul.

Si mai ciudat este ca senzorul optic a fost schimbat iarna trecuta in decembrie, cei drept cu ceva licenta pt ca am avut probleme cu el cu 3 zile inainte de craciun si a fost singurul care l-am gasit pe stoc atunci.

Mentionez ca masina merge foarte bine, nu are nici un fel de problema inafara beculetului check aprins.

[tomis]

Cod 0110 - eroare semnal de la senzor temperatura aer (MAT, e in filtrul de aer), rezultand o temperatura in afara celor normale.

Cod 0340 - eroare turatie motor la senzorul optic (din delcou).

Poate fi vorba de la mufare defectuoasa... pana la componente defecte.

[djmdk]

Revin cu update..ieri in drum spre casa de la servici s-a reaprins CHECK-ul. Am fost iarasi in dimineata asta la service (cred ca s-au saturat de mine) iar eroarea este aceeasi:

Amestec prea bogat. Am schimbat in dimineata asta si IAC-ul, s-a turat motorul singur de cateva ori, am resetat ECU...si acum...surpriza: nici o schimbare, la fel face la relanti, in mers...a revenit la vechiul obicei.

Tipul de la service zicea ca nu-i de la sonda lambda, ca aia ii apare pe tester imediat, la cea mai mica fluctuatie. O sa o schimb si pe aia...ca e singurul lucru care nu l-am schimbat. Voi ce pareri aveti?

[Tonyus]

Acel senzor se poate verifica daca e bun sau nu. Ai nevoie "doar" de un electrician bun. Daca retin bine trebuie sa aiba pe semnalul de iesire intre 0.2V (amestec sarac) si 0.7V(amestec bogat), aceste valori fluctuand des in timpul functionarii in "closed loop" (cand motorul a ajuns la temp. optima de functionare). Intre timp, daca ai cat de cat habar de mecanica, verifica si reverifica furtune (vacuum), contacte, fire, etc. pentru eventuale fisuri, oxidari, strangulari...

E greu asa online sa dai sfaturi, sincer nu imi place, nu vad, aud, "simt" ce se intampla cu motorul "pe viu" si chiar si un filmulet prezinta doar o parte din simptome (daca le arata si pe alea).

Ca ex. un coleg mi s-a plans ca dimineata ii merge masina prost, mai "balbaie" cate o data si rareori se opreste. Tot am speculat, e bujia, e delcoul, e aia, a mai fost la alti mecanici, etc. Pana intr-un final am mers la masina si am pornit-o, iar dupa verificari vizuale, ascultat mers motor, am pus mana pe capacul delco, moment in care am fost "socat" (la propriu). Avea fise vechi si izolatia era crapata intr-un loc greu vizibil la cea centrala, probabil daca era noapte se vedeau scanteile. Dupa schimbatul fiselor nu a mai avut probleme.

Sper sa iti rezolvi problema. Bafta!

 

 

Edited October 2, 2013 by Tonyus

[djmdk]

http://pfamm.ro/mihai/

Aici gasesti 2 filmulete cu "figurile" lui...poate te ajuta.

[closchkutza]

A verificat cineva TPS-ul pe scaner pe loc si in mers? Simptomele pe care le descrii par sa se potriveasca: mers neregulat, aspru, motor care se tureaza singur, amestec bogat.

Eu pariez pe asta. S-a umblat vreodata la el?

Edited October 3, 2013 by closchkutza

[Tonyus]

Va salut pe toti!

Care reusiti sa m-ajutati, sunteti mari. Dau o lada de bere, sincer!

Am fost pana acum la reprezentanta Daewoo din Alba Iulia si la BOSCH Car Service si la inc-o firma la care nu-i retin acum numele si nimeni nu i-a dat de cap la "micul gigant".

Matizul e fabricatie 2005-2006, aprindere electronica ( fara delcou ). Din senin a inceput sa trepideze la ralanti, dar nu va imaginati trepidatii ca de tractor, ci doar scurte intreruperi. Se aude ca nu mai merge rotund, iar aceste intreruperi se intampla atat cu masina stationand, cat si in mers. Cu cat motorul este mai turat, parca nu se simt la fel de tare, insa daca pastrezi o viteza constanta in a 2-a, a 3-a, a 4-a, zmunceste...destul de sesizabil, lucru pe care nu-l facea. In service-urile mai sus mentionate, au verificat distributia ( OK ), au schimbat senzorul de la clapeta de acceleratie, fisele de la bujii, bujiile. Au verificat inclusiv compresia in motor, care la 12 bar ( 150.000 km ) e mai mult decat buna. Au incercat si cu alte bobine de inductie. Nu mai stiu ce sa-i fac si la cine s-o duc...de-asta, care ma puteti ajuta, va raman profund dator, iar lada de bere ramane valabila.

P.S. Am mai verificat eu furtunasul de vacuum, care nu e fisurat.

 

Va rog mult sa-mi raspundeti si va multumesc anticipat tuturor, pentru timp, rabdare si ajutor!

 

 

[djmdk]

Merci Tonyus pt clarificare, intr-adevar a fost inlocuit si TPS-ul cu unul nou, e ok senzorul dar motorul tot asa face. Am mai facut un filmulet mic in dimineata asta cu esapamentul, acolo pare sa se auda cel mai clar... http://pfamm.ro/mihai/MOV_0118%5b1%5d.mp4

ROG AJUTOR!

Am vb astazi in Cluj la un service, iar tipul de acolo zicea ca a mai avut o singura data problema descrisa de mine, tot cu un Matiz ( iar de atunci nu mai repara matizuri ) ) si zice ca e senzorul de temperatura. Voi ce ziceti, ar putea fi ala?

P.S. Oricum merg sa-l schimb maine, dar macar sa stiu daca sa imi pun speranta sau nu.

[korydon]

Domnule, nu mai schimba aiurea piesele, las-o in masa de masina, mai bine iti iei una noua! Piesele , daca le banuiesti ca sunt duse, verifica-le, toti senzorii sunt niste potentiatori (generatori ) de tensiune electrica, vezi in manual ce valori trebuie sa genereze si verifica cu un multimetru tensiunea lor in momentul cand masina iti face figuri, daca se incadreaza in limite atunci sunt buni senzorii .

[djmdk]

Domnule korydon, pentru 60-70 de lei cat e un senzor nou, n-are rost sa ma chinui sa-l mai identific. Il schimb si gata, daca nu e ala, il am rezerva pentru cand va fi. Intrebarea era alta...senzorul respectiv ar putea fi cauza acestei manifestari?