Valker

Pai mi-a schimbat o sonda care m-a costa vreo 2.7 milioane. Chestia venea infiletata undeva sub masina (teava de la rezervor cred). Matizul e din 2005 si are motor euro 3. Ce mi s-a parut mie ciudat e ca sonda cica e euro 4. L.E. Tocmai m-am intors de la service si dupa ce a pus "inginerul" calculatorul imi spune ca cica acum e dus un injector dar codul de eroare nu a vrut sa mi-l zica. Ma duc peste cateva ore sa il schimb si pe asta. Daca nu merge ma pregatesc sa le fac un scandal monstru. Stiti cumva unde sau cum as putea sa ii reclam pt lispa de profesionalism, pacalirea clientului etc. ?

Salut! De ceva vreme ma confrunt si eu cu problema : ramane CHECK-ul aprins. Am fost la un service autorizat, l-a bagat pe calculator si i-a dat urmatorul cod : 0141(asta mi-a zis tipul care a verificat-o dupa ce am insistat sa imi zica si mie codul). Am aflat de la el ca asta inseamna ca e o problema cu un senzor ce se ocupa cu amestecul de benzina si aer etc..Ma rog, l-a resetat (sau i-a facut ceva din calculator ca nu se mai aprindea). Dupa 2 min ce am plecat de la service iar s-a aprins, m-am intors, aceeasi poveste si iar s-a aprins. Bun ! Atunci tipul a zis ca trebuie sa schimb senzorul ceea ce a si facut de fata cu mine. Surpriza mea a fost ca dupa ce l-a schimbat CHECK-ul tot ramanea aprins. S-a facut asta pe acolo ca accelereaza, mai tasta ceva in jucaria aia si s-a stins(m-am gandit atunci ca e ceva necurat la mijloc!). Plec de la service(totul parea ok acum) si dupa vreo 500 de m ma opresc la cineva vreo 3-4 ore(intre timp motorul se racise, cred). Plec.. si incepe problema.Dupa vreo 1-2 km motorul se ineca cand cand acceleram, mergea asa infundat, inca putin si incepe sa palpaie CHECK-ul, mai merg asa speriat si dupa inca vreo 1-2 km CHECK-ul a ramas aprins si masina merge exact ca inainte(adica bine dar cu CHECK-ul aprins). Aveti idee care ar fi cauza ? Se justifica un scandal la aia de la service(dupa mine au facut ceva din jucaria aia, au anulat senzorul sau ceva de genul ) ?