Jinx

Ca tot incepusem sa dezvoltam acest subiect in alt topic hai sa vedem ce alternative avem la bulevardele si intersectiile super aglomerate din Bucuresti si statistic cat timp castigam. Pentru cei care stau in zona Nicolae Grigorescu iata un traseu care dureaza 10 min comparativ cu 20-30 cat ar fi pe drumul obisnuit.

Cand trec pe acasa prin Brasov e o placere sa conduci. Tolin poate confirma daca inca mai e asa. La pranz e cam cum e seara la ora 9 prin bucuresti. Si taica-miu cand vine in Bucuresti conduce cateva ore si e obosit mort.

Daca nu sunt indolent, nu o sa o ratez Cat o tin asa la 4000-5000? Sato imi zicea sa fac miscarea asta lasand-o in frana de motor dupa ce ajung la 5000 si pe urma sa o iau de la inceput.

Nu e vorba de economie. Cand vine vorba de binele masinii nu ma mai gandesc la economie. Indolenta? Cred ca e un pic prea mult spus si mai ales cam rautacios/gratuit din partea ta. Nu cred ca am abuzat de bunavointa celor de pe forum prin aceasta intrebare

Mersi mult. O sa le caut. Nu intelesesem ca este numele produsului

Pai aud si valve cleaner si fuel injector si octane buster Ce ar fi totusi ok sa folosesc. Daca se poate sa-mi dati exact numele produsului ma ajuta foarte mult.

off topic.. care e primul loc unde poti intoarce pe A2 ? la ce km

Mie mi se aprinde si mi se stinge intr-o veselie.. Uneori ramane aprins.. Pe urma dupa un timp cand calculeaza el ca totul ar fi ok il stinge.. Uneori si palpaie. Sa ne zici ce ai facut in service ca sunt curios daca ti-o rezolva.

Nu ti-a spus si care ar fi rezolvarea in service? Ce ar trebui curatat/schimbat?

Am citit tot topicul Vaxxi si stiu ca au mai fost discutii pe tema asta dar nimeni nu a reusit sa dea un raspuns clar acestei probleme. La unii a functionat acel spray. La unii a disparut de la sine coincidenta sau nu o data cu incalzirea de primavara. In alte cazuri cu schimbarea bujiilor. Totusi ce se poate face? Am intrebat pe la service-uri si zic astia ca trebuie schimbate supapele ca solutie sigura dar f scumpa. Nu pot fi totusi curatate ca o solutie temporara pe perioada iernii? Cauzele sunt f clare din cate am citit..dar cum se rezolva?

Revised valves? Adica schimbarea supapelor..asta din cate stiu eu e cam costisitor

Da cam asa este. Din pacate stiu cum ar trebui sa traga masina, stiu ce poate si nu reusesc sa ma obisnuiesc/adaptez. Am mai condus pana acum inca 2 Kalosi, unul identic cu al meu, din aceeasi serie(am inteles ca au fost foarte aproape pe linia de productie) si inca un Kalos din 2005 aceeasi motorizare dar modelul cu faruri de Aveo. Sincer, masina mea trage superb (tragea in zilele ei bune pana sa am problema cu misfire) comparativ cu cele 2 masini. Diferenta am simtit-o izbitor, fara sa fiu subiectiv ca e masina mea.

Asa este. Am schimbat bujiile si am pus benzina 99 de la petrom si becul s-a stins de la sine. In schimb problema nu este rezolvata. Inca o simt lipsita de putere cand plec din a 1-a. O patinez altfel are tendinta sa moara si inca tremura.

Deci.. am scos masina din nou din service si am ajuns de unde am pornit. Din nou apare becul aprins. Din nou tremura la ralanti. Din nou nu are demaraj. Cei de la dibass au spus ca urmatoare miscare ar fi sa-mi schimbe supapele ceea ce m-ar costa vreo 13 milioane. Mai mult de atat nu se poate face. Practic m-au tzapit de 1mil jumate. Sprayul a ajutat masina 1 zi!!! Ce se mai poate face? Tind sa nu-i cred! Iata cum aratau vechile bujii

Am mers dupa indicatiile de pe forum. Care ar fi diferenta? In ce masura bujiile noi ma ajuta in problema mea?

NGK BKR6E-11 de la Volksparts

Mi-am luat masina din service. Au dat cu un fel de spray. A mers minunat pana la servici. Pana seara s-a racit si cand am plecat acasa am simtit un tremurat timid la ralanti. A doua zi dimineata s-a aprins din nou check engine-ul. Am dus-o urgent inapoi la service la baieti si acum astept sa vad ce mai fac. Mi-au spus ca eroarea ar fi fost miss fire pe cilindrul 4 desi eroarea pe care am gasit-o cu Sato a fost p300 multiple missfire. Am cumparat si bujii noi pe care sa le schimbe. Sa vedem daca tine mai mult de 1 zi reparatia

Absolut corect. Aditivii din cate am inteles de la Sato si alti tipi mai priceputi ca mine isi fac efectul daca o tii peste 2500 de ture. Mareste cifra octanica => automat arderea este mai puternica => depuneri mai putine.. Asta teoretic. Cat am avut in rezervor solutia asta am simtit o imbunatatire.. Cand s-a terminat..s-a terminat si norocul meu Este vorba de WaKa Mugitoare da 1.Nu a mai avut probleme de bec aprins 2.E de 2 ori mai lung. 3.Ca stil de conducere..sunt agresiv, chiar prea agresiv(in nici un caz nu merg subturat). 4.Benzina am bagat f mult 95 de la Lukoil. Si daca nu Omv. Coincidenta sau nu, inainte de prima zi cand am avut becul aprins am pus in premiera benzina de la Agip pentru ca eram pe rosu si era cea mai apropiata benzinarie de serviciul meu.

Si eu am exact aceeasi problema de aproximativ 1 saptamana la acelasi model de kalos. Dupa ce i-am bagat octane buster si benzina de 100 de la omv am sperat ca se rezolva dar nimic. De la zi la zi a facut din ce in ce mai rau.Tremurat la ralanti, lipsa demaraj, bec aprins. Azi am dus-o la service sa o curete. Sa vedem daca iese ok de acolo.

Cand ma plictisesc la semofor in Bucuresti mai descopar si mai invat cateva scheme noi. Cum ar fi:

stiu eu daca o fi fost amendat..Masina e groaznic de prafuita deci probabil ca sta de ceva timp acolo..dar totusi nu e o lada sau un lastun care sa fie parasit.. si de sifonier stiu si eu cum e..asa stergeam eu praful cand eram mic..nu dadeam la o parte obiecte de pe mobila.. ce se intampla cand ajunge la 999999?

ce parere aveti de cum asfalteaza baietii strazile in zona chibrit prin spatele blocurilor

Da..geniala masina..sa o stapanesti sanatos si pastreaza traditia cand te plictisesti de ea

am un pitic pe creier si anume ca nu-mi place cum suna claxonul de fabrica de la kalos si vreau unul care sa sune un pic mai puternic... any tips?de unde ce cum?

ok... have some pics