Belbody

Nu trec, este prea frig . Si cand seara se face patinoar pe jos nu mai am chef deloc de balet pe 2 roti. Ultima oara cand am iesit am patinat urat la plecarea de la un semafor si in spatele meu era un TIR care nu stiu daca ar fi oprit la timp daca as fi cazut in fata lui. Cu 4 roti baletul e mai fain. Legat de baterie, toti pe care i-am intrebat mi-au zis ca Varta sunt scumpe si oarecum "de lux", adica sugerau oarecum ca "n-are fatza broasca ta de baterie Varta - pune o baterie acolo, ce conteaza". Degeaba le explicam ca pentru Matiz trebuie exact o anumita dimensiune si ca nu merge sa pui orice baterie si sa faci tiganii acolo cu conexiunile si prinderile, tot nu pricepeau. Iti recomand modelul cu caldura, se potriveste perfect, doar o dai jos pe cea veche si o montezi pe cea noua, nu trebuie sa faci nimic; cred ca am pornit dimineata si la -7 grade si nu am avut nici o problema.

Pana la urma am cumparat baterie noua Varta, exact modelul pomenit mai sus, are garantie 2 ani. Este cu totul alta viata.

Nu sunt hotarat daca sa o schimb sau nu... Nu stiu ce sa mai zic. Duminica seara am luat-o in casa si am baltacait-o un pic apoi am pus-o la incarcat cu o improvizatie de-a mea, o sursa 12V, 2A. Am lasat-o la incarcat cca 4 ore, apoi dimineata am montat-o pe masina si am pornit fara probleme. Ieri am facut cam 50km prin oras, am pornit motorul de vreo 10 ori, seara am lasat-o asa si azi dimineata a pornit fara probleme. Tot frig este. Nu stiu ce sa fac, sa cumpar un redresor si sa o incarc din cand in cand sau sa cumpar alta? Financiar vorbind as prefera prima varianta dar parca nici sa imping de masina in toiul iernii nu-mi convine. Daca o sa cumpar una noua tot o sa-mi trebuiasca redresor, nu? Sa cumpar redresor acum si sa cumpar baterie luna viitoare? Cum se comporta bateria asta: mai mult de 10 min (pe vreme calda) cu faruri aprinse gata... nu mai pot porni. Casetofonul lasat sa cante 30 min, gata, nu mai pot porni... As vrea sa va intreb cum se comporta masina cu o baterie noua, daca face tot asa, atunci nu mai cumpar si... o incarc periodic pe asta veche si gata. Bateria veche este Delkor, coreana. E posibil sa fie bateria originala? Putea bateria originala sa tina 8 ani? Va rog sa ma sfatuiti. Multumesc.

Trebuie sa schimb bateria. Dupa o noapte mai racoroasa, 0 si sub 0 grade, electromotorul haraie de 2 ori si gata. Bateria moarta. E vorba de Delkor, cred ca e cea originala. Bateriile Varta din gama Blue Dynamic sunt bune? Sa cumpar asa ceva? Am gasit pentru Matiz si au codul 540 127 033 3132. Mai are cineva baterie Varta pe Matiz? Ce alte tipuri de baterii recomandati? Multumesc.

Se schimba greu uleiul din cutie?

Multumesc mult de ajutor, daca vin acasa il cumpar eu, nu e problema... M-am descurcat pana la urma. Am gasit la reprezentanta Chevrolet, am facut comanda si vine in 5 zile. Costa cu 75% mai mult dar asta e.. M-am dus cu el in mana, si a inteles cel de acolo despre ce e vorba.

E topit si deformat, chiar daca l-as curata nu mai are cum sa functioneze. Ma oftic tare de tot ca am gasit pe http://www.autodaewoo.ro si costa 20lei, dar nu gasesc deloc traducerea acestui buton in limba ceha sa stiu ce sa caut, plus ca nu stiu cum reusesc, dar cei de la magazine de piese auto nu vorbesc deloc engleza. Plus ca nu exista magazine de piese auto specializate Daewoo.

asta este ce am constatat, o sa cumpar unul cat mai repede, sper sa gasesc.

Multumesc, mi-ai luat o piatra de pe inima. Mi-era teama ca trebuie sa demontez tot bordul. Nu am buton nou, deocamdata vreau doar sa vad ce e acolo, ce a s-a topit si ce nu, sa preintampin viitoare probleme (gen luat foc toata masina). Totusi cred ca numai izolatia intrerupatorului cu contact_imperfect s-a topit, de aici se explica si faptul ca nu mai merge apasat. Sunt la serviciu si nu pot investiga acum, o sa vad dupa-amiaza acasa.

Azi dimineata in drum spre munca s-a stricat butonul de dezaburire luneta... nu mergea oricum bine, cand se aprindea led-ul cand nu, azi a avut loc inevitabilul (de atata frecush on/off), adica s-a topit de tot ceva inauntru (cred ca butonul propriu-zis din interior), butonul exterior(cel cu led) nu mai merge apasat deloc. Sa-l ia naiba, bine ca nu am luat foc de tot, ca s-a facut putin fum in masina. (sper ca s-a topit numai contactul si nu alte fire pe-acolo) Altceva nu s-a intamplat oricum, nu s-a ars nici o siguranta, cred, inca nu am verificat. Intrebarea intrebatoare acum: Ca sa pot umbla la acel buton se poate demonta numai masca neagra care acopera indicatoarele si zona casetofonului, sau trebuie sa demontez tot bordul?? Multumesc. Astept raspuns.

Super! Multumesc mult. Aici am gasit la un pret de mori, ceva gen 80 lei, cred ca a inteles vanzatorul gresit.

Inca o intrebare, va rog seriozitate . Cat costa in Romania garnitura de la capacul chiulasei? Poate cineva sa posteze pretul actual din magazin? (Am gasit pe o pagina web a unei firme unde era un catalog cu toate piesele de matiz (o lista imensa - nici macar nu era ordonata alfabetic si nici nu o poti ordona), si pentru a cauta in el, foarte ciudat, daca vrei sa completezi campul cu numele piesei si apoi cauti, obtii o eroare precum ca nu ai completat si campul cu codul produsului, ori culmea, de aia cauti in catalog, ca sa afli codul produsului si pretul.. - peste capacitatea mea de intelegere)

In curand o sa fac operatiunea. Sunt fericit ca am aflat cum se numesc piesele necesare in limba ceha ca sa stiu ce sa cer la magazin. Rozvodový řemen = Curea de distributie Napínák rozvodového řemenu = Intinzator curea distributie Pružina napínáku řemene rozvodu = Arcul intinzatorului curelei de distributie Cum pun mana pe piese ma si bag la demontat, cel mai tarziu poimaine. Wish me luck!

Inca o intrebare. Nu am caietul de service al masinii deci nu am nici o idee despre istoricul reviziilor. Pana acum am schimbat sa fiu sigur uleiul si filtrul si cureaua de alternator. Pana aici foarte simplu. Acum urmeaza cureaua de distributie. Am fost la un service aici si am intrebat si mi-au zis ca se schimba la 90000. Fals. Se schimba la 60000. (va dati seama aici de "competenta" unor oameni de la service-uri din tari straine, nu numai la noi, [chevrolet dealer! - sau sa-i scuzam, sa zicem ca au inteles gresit]) Masina am luat-o la 69300, acum are 75200. Cum imi dau seama cand a fost schimbata si cat este de veche, fara alte date, doar prin inspectie? Am desfacut capacul de protectie (numai partea de sus) si am vazut asa> cureaua este maronie, sunt scrise pe ea "Daewoo" si niste coduri, pe interior "dintii" curelei au striatii, pare destul de intinsa insa habar nu am cum ar trebui sa fie. Pe interiorul pinionului axei cu came era un strat destul de gros de praf maroniu. Am o banuiala ca nu a fost schimbata, masina a fost vanduta asa si sanatate maxima! Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Multumesc mult de idee, chiar ma gandeam sa desfac sa ung macaraua geamului dar mi-era sila de nenorocita de siguranta si de cate zgarieturi o sa fac cu aceasta ocazie... O sa incerc, sunt sigur ca merge.

La ora asta am iesit afara de curiozitate sa vad daca eu am asa ceva. >- Merge. Exact asa e, apesi, butonul revine, se aprinde martorul in bord, se aude clickul releului si se aprinde stopul de ceata... ) Pana acum nu am fost curios sa vad ce face butonul ala, (de aceea am iesit afara la ora asta, sa vad daca am si eu asemenea buton ). Confirm, numai pe pozitii nu merge. Daca mai apesi odata se stinge. Proiectoare de ceata nu am, dar vreau sa pun.

Multumesc Tolin, in sfarsit un raspuns pe intelesul meu. Procedura, asa cum este descrisa in manualul de service, este prea simplista si se poate interpreta in multe feluri, si decat sa o faci aiurea mai bine nu o faci deloc. Nu cred ca e cazul sa o fac, relantiul masinii este bun.

Hai sa mai intreb ceva ce nu inteleg exact cum se face. Sa-mi explice cineva mai pe indelete. Idle Learning - deci: se pune ignition on 10 secunde, se ia contactul 10 secunde si dupa aceea ce? Nu am AC. nu inteleg ce inseamna se pune contactul... se roteste cheia pana se aprind luminile de control in bord, nu? se sta cu cronometrul in mana? care e precizia celor 10 sec? apoi, dupa 10 secunde se scoate cheia, si? cum adica se pune ignition pe off 10 secunde? Ce inseamna ignition off? Cheia scoasa din contact? Cheia la pozitia 0? Dupa 10 secunde cu ignition pe off ce faci ca sa delimitezi aceasta perioada? Adica ai oprit aprinderea si ce? Nu inteleg si pace. Scuzati exprimarea alambicata dar vreau sa intelegeti mai bine ce nu inteleg eu.

Jedno pivo pro tebe! Budweiser Budvar!

Exact, ai avut dreptate! Nu stiu cat m-ar mai fi tinut!

Azi am schimbat personal cureaua la alternator, am cumparat DAYCO, 142Kc pretul, cred ca e buna. Dupa ce am facut putina yoga pe sub masinutza sa slabesc alternatorul, am reusit sa finalizez cu succes operatiunea. Am avut totusi o dilema la montare... in ce parte se roteste motorul??? Am pus-o la oarecum la intamplare si am nimerit, a sarit pe disc imediat. Cea veche era vai de mama ei, se subtiase si era si plina de crapaturi pe dedesubt.

O sa incerc sa fac ce mi-ati spus, si eu cred ca merge beculetul pana la urma. O singura data am crezut ca nu mai am chiar deloc, nu se aprinsese nimic, dar cand am facut plinul la pompa au intrat numai 27 de litri. Deci, cred ca e OK. MAsina e super buna in general, cu toate ca e batranica, in afara de scartaitul curelei de alternator rezolvat de mine prin intindere, altceva anormal nu s-a intamplat in 5000km. Am prins viteza maxima de ~152km/h pe drum drept si peste 160km/h la vale si cu vant din spate. (nu glumesc). Motorul toarce frumos la relanti, porneste din prima intotdeauna, zdranganitul placutelor l-am rezolvat azi. Ai dreptate Tolin, numai cautand si citind si experimentand inveti cu adevarat. Salutari.

Eh, am uitat sa specific, electrod NEGATIV. Tot la fel ca si mai sus, nu intereseaza pe nimeni cat o sa tina o bujie, e vorba de performanta, si mentinerea in timp a acesteia. (timp = cativa ani.. mi se pare suficient) La motociclete de exemplu multi folosesc bujii cu ANOD de iridiu si reclama consum mai mic si comportare generala mult mai buna a motorului. (4 in linie, twin, 2V, etc..) Daca ar fi asa si la Matiz, pentru un consum general mai mic eu zic ca ar merita. Eu ma intrebam daca exista bujii cu iridiu pentru Matiz, ma refer la cifra termica si dimensiuni mecanice.

Multumesc, maine dimineata ma bag la "revizie" frane spate . Da, cred ca lichidul are mai mult de 2 ani. O sa-l schimb, dar la service. Nu reusesc deloc sa apas pedala de frana si sa strang cheia de 8 in acelasi timp. Mai ales la rotile din spate.

Am si eu o intrebare legata de frane/franare. Am verificat franele fata azi, placutele si discurile. Discurile au 11mm iar placutele intre 13 si 14 mm (cu totul, fier+ferodo). Franarea e buna, uniforma, am avut situatii cand le-am folosit la urgenta si nu am avut probleme. Un singur lucru ma nemultumeste, am citit in manual ca pedala ar trebui sa aiba cursa libera ceva gen 60mm maxim, si la mine cred ca este 100mm daca nu mai mult, nu am masurat dar si ochiometric se vede ca sunt mai mult de 6cm acolo. Cum pot sa reduc aceasta distanta, adica sa fac pedala mai "teapana"? Aerisire? Schimbat lichid de frana? Cat costa in RO de obicei un schimbat lichid + reglaj frane? (asta sa fac o comparatie si sa stiu la ce sa ma astept.