Doru_Neo

Cel recomndat de producator 75w85 GL4 In lipsa celui recomandat ar trebui sa cautam ceva apropiat adica un 75w80 GL4, daca cu asta merge bine cutia atunci e perfect. Fiecare este liber sa-si aleaga tipul si marca mai ieftin mai scump atat timp cat se apropie cu specificatiile.

Nu prea are rost o plemica pe uleiul ala de la elf. Dupa mine cred ca primul e un ulei mai slab calitativ iar al doilea un ulei mai bun pentru masini ceva mai pretentioase. Meganul sau laguna nu sunt 4x4 asta ca un reper la afirmatia ca uleiul de mai sus ar fi pentru asemenea masini.

Ti se pare la fel 26 lei cu 48 lei ?

Este la fel de vascos, se specifica doar "agenti de protectie" in plus.Dupa mine o calitate un pic mai buna a uleiului.

laurentziu83 - eu spun ca e mai potrivit uleiul NFP se preteaza la conditii mai grele evident nu vad de ce ar "strica" o mai buna protectie. Vel Satis, Avantime, Espace IV, (Espace2,0 şi 1,9 dti), Laguna 2,2 DT, dci şi V6, şi Megane/Scenic II nu sunt tocmai microbuze. Singurul inconvenient este pretul un pic mai mare.

Are dreptate Tolin ! corect e 75w85 eu cum nu am gasit am pus 75w80. De la mecanici am inteles ca ar veni cu Total .. cine ii mai stie

1. Uleiul recomandat pentru matiz este urmatorul 75w80 GL4! Din fabrica vine cu Total. 2. Eu am pus Elf Tranself NFP 75W-80 GL4+ produs tot de Total. Am cumparat 3 Litri si am pus cam 2,2 L, in carte scrie 2,1L (este bine sa se toarne pana da pe afara) Nu neglijati cei 100ml CONTEAZA! Vechiul ulei avea cam 30.000 si era Total.

Am schimbat azi uleiul la cutie, aveam probleme in ultimul timp cu treapta 3 si 2 agata un pic in astea doua, la rece in special dimineata. Azi am mers cu ea si pot sa zic ca e mult mai bine nu mi-a mai agatat deloc. Am pus ulei Elf Tranself NFP 75W-80 GL4+, cam scump 45 lei/L(produs de Total). Vechiul ulei era Total 75w80, avea 2 ani si ceva cred, nu mai stiu exact. Din cate am inteles de la mecanic e bine sa fie schimbat pe la 40.000 la matiz.

Eu as spune atat Nu are matizul motor puternic si nici o baie pe masura, in schimb este mic si nervos ajunge la turatii mult mai mari fata de alte motoare, deci vascozitatea si stabilitatea uleiului in regim de funtionare si temperaturi extreme conteaza foarte mult. Eu unul folosesc valvoline de aproximativ 3 ani si ceva pe mai multe masini si pot sa spun ca funtioneaza foarte bine, la atatea schimburi si kilomreti facuti ar fi trebuie sa se vada macar o crestere a consumului avand in vedere ca la unele masini l-am schimbat si la 3 luni cam 11000 km, in general am facut schimburile peste 10 mii. Nu vreau sa ma bag in polemici, nu sunt in masura dar am avut o discutie cu reprezentantul de vanzari de la valvoline si stiu ca SM ofera o mai buna protectie a motorului si depuneri mai putine plus stabilitatea uleiului e mai buna fata de vechile clase si se recomanda mai ales la motoare de turatii. O fi asa n-o fi asa eu sunt multumit de ce vad zi de zi pana la urma.

Pana una alta nu "tipa" ca "auzim"!

Probema e ca s-a scopt si este foarte rigid. Ma gandeam sa il scot si sa il lipesc pe plasticul ala dar cu ce adeziv incat sa reziste ?

Imbuteliat in Spania produsul facut in state. Se stie ca astfel se evita taxele de intrare in uniune a unui produs.

Am atasat cateva poze cu bidonul de valvolin synpower 5w30

Unde as putea gasi chederul cu pricina ? Am inteles ca nu s-ar vinde separat ci doar cu grila de aer.

Clar ca Turcia nu face parte din UE, in plus de asta cred ca s-a lamurit aspectul cu valvoline care este facut in state

Uleiul meu Valvoline synpower 5w30 cumparat acum vro 3 luni de la http://www.uleidemotor.com/ (nici o intentie de reclama) este facut in state (made in SUA) Bidonul este inscritionat in galoane si litri.

Ce s-a vorbit pana acum, simtetic 5w30 synpower

Parca se face politica aici ... vorba multa saracia omului. Matizului ii sta foarte bine cu valvoline 5w30 sau ceva similar ca norma. La masina asta eu personal am vazut cele mai evidente schimbari cand am trecut la ulei sintetic valvoline acum cativa ani - masina tragea foarte bine in rampa, urcam niste dealuri cu a 3- a a 4-a, dealuri care inainte nu le urca decat cu a 2-a maxim a 3-a. Alta schimbare majora a fost cand am pus bujiile NGK. Se vrobea mai inainte de vitezele maxime atinse cu buburuza, referitor la asta confirm- cu uleiul pus la revizii, era un 10w40 eu nu reuseam sa ii dau mai mult de 130 -140. De acum cativa ani incoace, de cand am trecut pe sintetic, ii dau lejer 150. Pe Bucuresti - Giurgiu inainte sa puna astia radarele noi, mergeam mare partea a drumului comstamt cu 150Km/h exceptand localitatile si mai ales radarele fixe din Daia si Remus. Iar referitor la viteza maxima atinsa, la mine a fost 165Km/h mai mult n-am vrut sa ii dau. Nu vorbiti de limitare la 144 ca nu este asa ceva, limitarea e la turatie nu viteza. Pana la urma totul tine de cat vrei sa tina masina si daca vrei sa te intereseaza bunul mers ai ei si performantele ei. Nu te intereseaza poti sa ii pui si cel mai prost ulei, dar ii reduci viata si merge masina prost. Te interesaza ca masina sa merga bine, sa te tina cat mai mult motorul , sa scoti un pic de performanta din ea, sa nu ai probleme iarna la pornire, etc ... pui ulei sintetic 5w30. Evident aici mai tine si de buget, normal ca uleiul sintetic e mai scump si multi cred ca fac o economie daca pun semi-sintetic, insa pierd pe alte parti cand vor trebui sa faca motrul la jumatate din viata lui. Aici e ca la mancare, si parizerul tine de foame, e ieftin dar nu la fel de bun si sanatos ca un salam de calitate, care evident e scump fata de parizer

De ce as pune mobil, atat timp cat matizul merge foarte bine cu valvoline si toata lumea e multumita ? Chiar daca la primul schimb o sa pape un pic din 5w30 la urmatorul schimb va fi ok. Cat despre mizerii, alea se duc dupa 2 -3 schimburi

Incearca totusi 5w30 un daewoo ca e mai ieftin si la urmatorul schimb daca totul e ok pune valvoline

Vrei economie, mai bine pui ulei DACIA 5w-30 decat sa pui aral 10w40

Asa as fi zis si eu de bujiile GM daca nu as fi stiut cum mergea masina inainte cu NGK-urile. Pune NGK si ai sa vezi diferenta.

Am schimbat bujiil GM cu NGK - diferenta de la cer la pamant! Masina si-a revenit motorul e mai fasnet cand apesi acceleratia se simte ca trage bine, nu astepti sa vezi daca te misti ca la cele GM. sunetul motorului e mai acut ca la o motocicleta de viteza Concluzia mea - NGK BPR5EY-11 sunt facute pentru matiz, cu alte marci nu merge bine. Nu va lati dupa toti "meseriasii" din service-uri, ei vad ce au pe stoc cum mi-au vandut mie bujii GM care merg normal pe cielo. Era bun sa ii iau la un test pe macanicii de acolo sa vada inainte si dupa cum merge masina, ca tare mirati se dadeau. Referitor la marca bujiilor GM, astea care le-am schimbat eu sunt Champion RN9YC.

Le schimb azi am facut comanda de NGK.

Azi imi mergea masina foarte aiurea cu intreruperi. M-am dus la un service daewoo si mi-au inlocuit bujiile vechi NGK BPR5EY-11(aveau 28000Km) cu unele noi GM cod 94837756. Toate bune si frumoase nu mai are intreruperi merge bine insa acum parca masina e mai puturoasa in sensul ca nu mai are acceleratia aia ferma. Acum parca creste mai lent viteza cand accelerez, iar motorul se aude mai infundat, in schimb porneste foarte bine. Cu NGK-uri se auzea cand acceleram, ca un motor kawasaki Mecanicul le-a si reglat insa pe langa faptul ca le-a laudat eu as fi mers tot pe NGK insa nu aveau atunci si n-am avut ce face. Din cautarile mele codul asta 94837756 corespunde la cielo . Sunt bune de ceva bujiile alea GM sau sa caut sa le schimb tot cu NGK cat mai repede ?