zack

inca o poza cu bordul mai de-aproape. imi lace foarte mult volanul !!

ei au vrut ca marcile pontiac,respercti chevrolet sa aiba si masini mici, nu numai mamutii de TAHOE,SUBURBAN,SILVERADO,etc(care sunt absolut superbe ) ei au vrut sa ofere si masini mai mici... peoparte ai dreptate "van den plas", cand zici chevrolet...te gandesti la o masina cat casa, cu motoare de la 4000 cmc...dar e bine ca acum au modele pe o plaja mai mare...si la preturi diversificate. fftopic: oare vor face vreodata americanii gigantii lor in europa ?

dal inapoi si i-ati banii. frigiderul alb e nasol,deoarece se ingalbeneste de la mancare,fumat,etc.(in special plasticul...dar si vopseaua in timp)

La multi ani. Sa fiti sanatosi si la PUNGA gorsi

sa nu faci prin banca pireus...au dobanda foarte mare !!! incearca alte banci... ps : parerea mea...mergi pe kalos ca-i nou

daca vrei un lcd, parerea mea e sa iti iei un LG sau un Philips.( sunt aliati...si cica ar fi nr 1 in panouri lcd). la monitoarele philips(lcd) ( nu stiu daca si la tv lcd), iti schimba monitorul daca ai si un singur pixel mort !!!

ei au vrut, sa aibe si masini ieftine. CHEVROLET inseamna "value for money". masina ieftina,fiabila,etc... nu prea au sacrificat...brandul chevrolet si pontiac,deoarece masinile (lacetti,spark,kalos si evanda) io zic ca nu-s rele...chiar deloc...au si un pret foarte bun in raport cu ce ofera. am citit pe net...(nu mai stiu unde) ca GM ar vrea sa desfinteze de tot marca "daewoo". ps : de ce nu au sacrificat brandu pontiac chevrolet ? deoarece trebuiau sa aibe si ele masini ieftine...care sa concureze cu modelele ieftine. fara kalos\aveo, chevy in america aveau masini de la 15 mii $,asa au de la 9 mii $ . io zic ca au facut destul de bine "smecheria". in fond tot de GM sun facute, si io-s cu inima-n pacata ca nu cred ca si-au batut joc...(concluzie proprie...)

uitati suzuki foreza, crash testul efectuat de nhtsa : http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/3257.html si cel cu verona efectuat tot cu nhtsa : http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/3173.html ce ma surprinde pe mine...punctajul mai mic la verona si foreza,fata de kalos interesant...oricum sunt misto toate 3

merita ce cu 100 hz. imaginea e stabila,ca pe lcd. nu e obositor...e foarte misto.

de ce sa o aduci tocmai din america ? are ceva dotrari in plus ?

pune si tu poze,dotarile masinii,fisa tehnica >-

la 120 la ora...conteaza in proportie de 75 % norocul. conteaza si airbagurile...cum e gandita structura de rezistenta a masinii... ex : intri cu 120 la ora cu un matiz\tico intr-un jeep (ex...mitsubishi pahero). io zic ca cei din jeep mai pot trai... daca intra un pahero si un matiz intr-un zid...pasagerii mor in ambele modele.

uitati crash testul la suzuki foreza,care este identica cu chevrolet lacetti, si crash testul la suzuki verona,care este identica cu chevrolet evanda. suzuki verona - impact lateral : http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=569 suzuki verona- impact frontal : http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=194 suzuki foreza - impact forntal : http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=221 suzuki foreza - impact lateral : http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=270 va las pe voi sa apreciati... oricum...interesante testele.

nu e sigura,deoarece nu are suprafata de deformare. simti socul foarte tare...cum sunt arcurile la masina...sa nu dansezi in masina (ca la tractor) asa sunt si suprafetele deformabile...au rol de amortizare

frumos...rau de tot jentile...ai putea sa le schimbi...dar oricum arata demential. din ce an e ? detalii tehnice...poate si vreo 2 poze din interior daca u te superi

cum se face rollover-ul : 5. How should I interpret NHTSA's combined rollover resistance rating for model years 2004 and later? The rollover resistance rating system for model years 2004 and later predicts a vehicle's chance of rollover in single-vehicle crashes by combining: (1) an at-rest laboratory measurement known as the Static Stability Factor (SSF) which determines how top-heavy a vehicle is, and (2) the results of a dynamic maneuvering test that determines how susceptible the vehicle is to an on-road un-tripped rollover. About 95% of rollovers are tripped - meaning the vehicle strikes something low, such as a curb or shallow ditch, causing it to tip over. The Static Stability Factor (SSF) is specifically designed to measure this more common type of rollover and thus plays a significantly larger role in a vehicle's star rating (for model years 2004 and later) than the results of the dynamic maneuvering test. The SSF rating and the tip or no tip results of a vehicle's dynamic maneuvering test are combined into one overall rollover star rating. A separate star rating for the individual tests is not given. However, the results for individual tests, where available, can be viewed on the test details web page for each vehicle in the 5-Star Crash Test and Rollover Ratings section of www.safercar.gov. Vehicles with a No tip* result were not actually subjected to the dynamic test. Results from these vehicles are imputed (assigned) based on the testing of passenger cars with lower Static Stability Factors (SSFs) that did not tip up during the dynamic test. NHTSA will periodically test passenger cars to validate imputed results.

sunt frumoase...dar cam putine mi-a placut foarte mult bradul...cu ceasul. absolut superb

A trecut kalosul testul elanului ?

da,erau proton. erau facute sub mitubishi...aratau chiar dragut.

pe rachete,pocnitori,etc scrie si in romaneste >- le-am citit din curiozitate...

foarte misto arata rosie...parca e noua sa ai parte de ea...fara evenimente.

l-am vazut. foarte misto

ce ai patit la chederul de la portbagaj ? oricum,sa ai parte de ea

in legatura cu scartaitul, care l-am avut la scaunele din spate...si am dat cu ulei, nici in zua de azi nu scartaie. deci,satori pana la urma am gasit solutia perfecta >-

spy shoturi...cu chevy TOSCA ( oare va inlocui evanda...nu ?) la bord,aduce cu opel...