flr77

De dat jos nu imi vine sa il dau, pentru ca daca Doamne fereste daca se intampla ceva si se vede ca am umblat la clemele de prindere, atata asteapta astia de la service, sa zica ca eu sunt vinovat. Dar chiar acum m-am uitat (dupa 2 ore de frecat in Bucuresti) si se marise vizibil distanta intre carcasa si radiator; deci problema e la contractare, nu la dilatare. maine dimineata ma uit si daca am ceva luft macar de 1 mm, eu zic ca e OK. Daca nu, inseamna ca carcasa aia e chiar de c***, si facuta din plastelina.

Groaznic!!!!!!!!! Vai de familiile lor. Voi credeti ca exista un astfel de accident in care sa mai vorbim de "cat de sigura era masina"? Nu are rost...la viteza asta nu ai nici o sansa daca intalnesti un pom. Macar de li s-ar face paru' maciuca celor care cred ca pot controla masina la orice viteza...ce de, "sa moara mama ce masina am eu...." Din pacate se intampla frecvent astfel de accidente, si partea cea mai proasta e ca nu plateste numai vinovatul...

Am si cielo si aveo. ontopic: Ca sa nu am vreo problema, sun la GTT sin intreb despre beleaua asta cu carcasa , si daca pot sa montez distantiere; raspuns afirmativ. Am montat distantiere cu motorul la cald...aveam 2 mm distanta (in partea stanga cum privesti motorul); in dreapta nu sunt probleme. Dimineata cind ma uit, surpriza: motorul se racise, si era din nou lipita carcasa tot in partea de mijloc ...facuse o burta de toata frumusetea. OK am zis...o urc pe elevator si ii pun si jos distantier. Zis si facut, numai ca jos nu are suruburi ci este prins in cleme...am bagat o bucata de camera intre radiator si carcasa (se mai departase cat de cat). Acum din nou am observat acelasi lucru...la cald se departeaza cu cca 3 mm, iar la rece se lipeste la loc, drept pentru care, ieri, cu motorul rece, am efectuat din nou operatia "distantierul"; acum am iarasi spatiu...sunt curios ce se intampla dupa un nou ciclu de "cald-rece". PS: deja aveam 2 urme mici pe conductele radiatorului.

chevrolet aveo 1,4 16v sedan cumparat in 2008. ...ma duc la masina sa vad si eu care e traba cu carcasa aia..n-am chef de surprize, mai ales ca o frec in Bucuresti la ore de maxim trafic si maxima caldura

ma cam speria povestea asta, mai ales ca a venit vara...concediu, alea, alea...ce ma sfatuiti sa fac ... sa-i sun pe astia de la service sa imi monteze distantiere, sau sa le montez eu? sincer nu prea am chef de surprize

la modul cum am vazut ca se fabrica, mai mult ca sigur ramane valabila celebra faza cu usile de pe 1300..

robotii le cara de colo colo... nicidecum sa faca vreo operatie computerizata (suduri manuale in 2008?!) si cand te gandesti ca e vorba de un model care nici nu s-a lansat. mare revolutie industriala a facut renou' la colibasi... PS: oare de ce apare rugina la logan? de aia...

baiatul cu smirghel si fata cu pensula sunt cei mai tari... )

Poate sa fie si o piatra intre placuta si disc...incearca sa mergi invartind de volan in stanga si in dreapta. Poate scapi

ma refer la cielo si la aveo pentru ca le am pe amandoua in fata blocului ai dreptate...sa lasam cielo dar pana la urma s-o putea face ceva cu suspensiile astea de aveo fara sa pierdem garantia? nu prea cred

iti spun cel mai cinstit...era vorba de un cielo corean, cu suspensia nemodificata. repet: este vorba de aceleasi curbe; inca ceva...am mers pe un drum "valurit" cu 80 la ora si...hmmmmm...cam nasoala senzatia. impresia pe care o am si cand ma uit la masina este un pic cam cocotata...probabil ca de aici vine si usoara instabilitate

Apropos de stabilitate...hai sa compar si eu putin aveo cu cielo. Acelasi drum, aceleasi curbe...la aveo a trebuit sa tund multicel din viteza. Am avut o senzatie nasoala cu masina pe curbe strande, desi nu am intrat cu acceleratie ci cu deceleratie si accelerand dupa jumatatea curbei (ca sa ma redresez). Nu o sa-i mai incerc limitele. Asta e... masina de familie, de pescar (scule, corturi, scaune..etc). Cauze? eu cred ca are centrul de greutate un pic cam sus. Incarcata se comporta mult mai bine. Goala topaie.

Salutare! stie cineva cu ce pot sa "cosmetizez" bordul de aveo? vad ca e foarte sensibil (mai ales zona din jurul mp3-ului) si se pateaza la orice dau pe el...silicon, fis de geamuri...etc. exista vreo solutie speciala?

merci de raspunsuri...o parte am lamurit-o, dar pana la urma GM de unde a cumparat moroarele? tot de la fiat? ca si cele diedel?

Ziua buna! Daca cineva cunoaste provenienta (si ceva detalii)motoarelor ecotec cu care sunt echipate chevrolet-urile, sa imi spuna si mie. Dan cate am citit, fara a gasi ceva oficial, am inteles ca sunt de provenieinta OPEL si au blocul motor din aluminiu...acuma nu stiu daca se refara si la motorul de pe aveo de 94cp. Multumesc

Sincer mi-e greu sa cred ca se poate generaliza problema cu supapele...conteaza mult si stilul de mers, benzina...motorul inteleg ca are nevoie de talpa fiind de turatie, astfel ca pe supape sa nu se depuna calamina. Apropos, motorul 1,4 16v ce provenienta are?

1. As vrea sa cunosc parerile generale ale posesorilor de aveo care au ceva km cu ele... 2. Ce parere aveti despre "marketingul" de 1,5 stele de la NCAP? ca pe mine nu prea ma conving respectivii pe ce sa dau sau nu banii.

heeeeeelp!!!!!! Maine ma duc sa-i fac o segmentare la al meu cielo (150k...de). M-am gandit sa trec cu ocazia asta pe un ulei sintetic. Am un bidon de BP Wisco 5000 5W40 ... e bun de ceva? e mai bun decat Elf-ul?