laurentziu83

Pai pentru postas e mai safe sa dea retur la respectiva instiintare decat sa o predea la vreun portar, etc, pentru ca stie ca isi va lua omor de la destinatar daca acesta se va trezi cu amenda la impozite. Vecinul nu se poate da drept destinatarul de drept, totusi. Eu de exemplu nici nu prea imi cunosc vecinii, la cat de des dau pe acasa.

Stim, stim, e o adevarata placere sa-i comunici proaspatului posesor de Clio dci SH ca are 4 injectoare busite pe masina si ca il costa salariul lui pe jumatate de an. Cand a cumparat-o, nu i-a trecut prin cap marlanului sa dea 95 ron la service autorizat sa afle de ce respectiva masina e "superoferta" si sa stie ce cumpara. Altfel radea de mine ca dau 4 ron in plus pe benzina la suta de kilometri. Vorba cuiva de pe forum, in veci nu-mi cumpar diesel la SH.

Are idee cineva daca se mai gasec pe piata fiole de REGENT? Pentru cine nu stie, e un insecticid excelent in lupta contra gandacilor, care bate la fundul gol tot ce inseamna Raid, Flit si alte porcarii, care sunt pentru gandaci, probabil. O fiola de Regent costa 2 ron parca, era ieftina, si nu mai vedeai picior de gandac dupa ce dadeai cu el. Problema e ca s-ar fi interzis importul ei, ca ar fi daunator la naiba stie ce. Problema mea e ca moliile mele din casa n-au fost interzise, exista binemersi. Cu gandacii n-am probleme aici, cum aveam cand stateam la parinti.

Da ce repede ati gasit site-ul, domnu'. Da, la noi la Galati e doar o filiala, baza e la Braila. Frumos e ca cei de la Caroserie nu-s trecuti ca ingineri, desi chiar sunt. >

N-am facut nici o confuzie, toate dieselurile consuma ulei la forja, doar ca pe la noi la tara nu se poarta motoarele mai mari de 2 litri benzinare, asa ca nu prea am cu ce compara la consumul de ulei, renoul de la avatar in schimb nu papa gram de ulei, desti vede parcursuri lungi constant cu 140 la 4300 de ture. Bujiile incandescente cam pica pana in 100 de mii de km. Pentru un utilizator obisnuit este mai economic un motor 1.6 benzinar decat un 1.5 dci, cand tragi linie dupa 100 de mii de km. Daca e sa ma incante ceva la diesel, aia e autonomia, nu consumul. Iar feeling-ul ca "trage", nu ma incanta, imi place sa rulez lin. La noi la Reno sunt masini cu multhulitul 1.5 dci care au trecut de 200 de mii de km fara sa se stie ce-s alea injectoare, si merg de sparg. Oricum, chiar nu m-am gandit la combinatia FAP-chiptuning ca poate fi asa mortala, e bine de stiut, si asta imi arata cam cat de poluant poate fi dieselul, stiut fiind ca FAP-ul nu intra in mod de regenerare fortata decat dupa un mers subturat, producator de funingine.

De vreo 2 zile cica am devenit inginer. Nu stiu, asa scrie pe site-ul firmei.

Daca e sa-mi fac vreo grija ca mi-o fura, imi fac griji eventual la Mercedes (desi asta are CASCO, la Clio pa-pa Casco din iulie), nu la o masina pe care o au toti taximetristii si distribuitorii de cipsuri. Cd-player-ul nu mi-l fura ca are afisajul decalat pe plansa de bord (si nu are ce face cu el, oricum un mp3 player bun e 200 ron), gps-ul de regula il scot cu tot cu suport, detectorul la fel (ca le bag sub scaun, e alta poveste, asa ca nu ma doare capul de masina. Si imi doresc ca si cu viitoarele masini sa fie la fel.

Mai corect e: daca vrei economie, ia motor mic pe benzina. La un drum de Iasi dus-intors economisesc cam 20-25 ron fata de 1.5 dci, cat timp platesti zeci sau sute de euro rate, mai platesti 200-500 ron lunar la casco, mai schimbi un EGR, mai o bujie incandescenta, mai consuma ulei, oare chiar merita economia, daca nu e masina de servici sa faci jdemii de kilometri anual? Oricum bogdane, daca intra FAP-ul in regim de regenerare fortata (adica se curata de funingine), imi cam inchipui ce eco-friendly e un dieselean chip-uit. Nu-s eu ecologist, nu ma dau in vant dupa euro 3-4-5 etc, dar nici sa-i concurezi combinatul la fum nu-i prea corect.

Prefer totusi o masina care sa nu fie un magnet pentru hoti. Cu a mea dorm linistit. La Megane, de exemplu, dispozitivul cu care se pacaleste sistemul de imobilizare costa vreo 25000 de euro, posesorii de Megane dorm si mai linistiti cu masinile lor de 10-15 mii. La dacie nu mi-a fost neaparat frica ca mi-o fura, ci ca trebuia uneori sa dau afara boschetarul care dormea pe scaunul din dreapta.

Merita la masinile vechi. La masinile cu cheie cu cip e useless. Credeti ca cine are tehnologia necesara pornirii unei masini protejate prin imobilizator electronic, adica sa pacaleasca imobilizatorul, se mai impiedica de un kkt de antifurt? Stiu destui indivizi cu masini de zeci de mii de euro crizati ca nu pot sa monteze alarme de 100 ron pe masinile lor, ei chiar cred ca e mai folositor un span de alarma dintr-asta. Eu la Clio am renuntat si la telecomanda de la alarma, implicit si la alarma, de cand am descoperit ca respectiva telecomanda are bataie mai mica decat cheia cu buton de inchidere centralizata. Cat despre "protectia la zgarieturi", sa fim seriosi, cand incepe alarma sa piuie noaptea in parcare, zgarietura/lovitura deja e consumata iar atacantul deja a fugit.

De o luna am trecut pe MOL. Merge super masina, consum 6.5% extraurban, 3 persoane, 95 in localitate, 120-130 in afara. probabil sub 9% urban. Cred ca raman pe asta. A, si am toba curata.

Eu stau si ma gandesc daca sa ma apuc de vreun master la vara, probabil pe ceva de management, organizare, etc. Ce ziceti, merita banii?

Oare cati de e forum profeseaza intr-adevar in domeniu sau au facut facultatea pentru 15% in plus la salariu? Daca ma angajam pe domeniu, eram agent de vanzari muritor de foame zilele astea.

Finante-banci. Asta ca sa zic si eu ca-s mai sus decat studiile medii, intrucat mi-a folosit atat de mult respectiva diploma, ca ma asteapta de 2 ani la sediul facultatii s-o ridic. Acum lucrez pe post de inginer.

Eu am fost la Bicaz.

Oricum nu vad rostul titlului asta de 2 bani. Putea sa faca si el un topic mai de doamne-ajuta, ca nu suntem pe cocalari.ro.

Eu stiam ca pentru a putea lua permisul e nevoie de minim 4 clase primare. Respect se scrie cu e, nu cu 5.

Pentru cei care n-au mancat pana acum... >

Goodyear Eagle NCT5 nemtesti am avut pe Passat vreo 50 de mii de km si au fost foarte bune. Apoi tot pe acelasi tip de anvelope s-a mers, cu care s-a si dat masina. La Continentale am alergie, sunt un fel de Debica mai scumpe. Le-am vazut pe Matiz, era sa derapez vara, cu un Passat pe benzina incaltat cu ele (acolo unde Passat-ul meu cu NCT-uri mergea fara gres), si au si un aspect "neglijent", decat Continentale mai bine Barum.

Au pus stalp pe dreapta, pentru camera fixa cum te duci spre Vanatori, cam dupa intersectia cu drumul spre Sat Costi. Camera ce va fi montata acolo ii va lua pe cei ce ies din oras. Momentan e doar stalpul cu un fund de sticla de plastic infipt sus, sa nu-i ploua in gat. Nu pot decat sa doresc sa fie vandalizat de vreo caruta plina cu tigani. Mie oricum imi trebuie un spoiler nou la masina pana termin leasingul, in iunie, intrucat voi renunta atunci la casco, si ma gandeam sa fac si un bine comunitatii. >

Mult succes in continuare.

DA. Ai idee cam cata tehnologie iti trebuie ca sa proiectezi un far in asa fel incat sa proiecteze lumina in fasciculele alea? Crezi ca are orice firma de tuning tehnologia asta? Eu, la orice as face la o masina, de faruri nu ma ating, pe ele ma bazez la un drum de noapte de 800 de km. De asta nu m-a vazut nimeni in 5 ani de cand sunt membru pe forum sa ma intereseze sa pun pleoape pe faruri sau sa-mi pun altele. Stiu insa exact la orice ora din zi si din noapte cum trebuie reglat un far pentru a stoarce tot ce se poate din el. Si daca scrie made in germany pe ele nu ma incalzeste cu nimic. Am avut casetofon domotec made in germany. Bine, acum fiecare face ce vrea, eu doar mi-am expus parerea.

Stai linstit, e doar stalpul, il daram cu procesoru, tot trebuie un spoiler nou pana termin leasingul.

Eu nu mi-as monta faruri facute de cine stie ce tuningareti in dauna farurilor originale. Mai merg si noaptea,totusi. Experienta pe care am capatat-o de mai bine de un an de zile in service auto imi spune ca masina e cea mai buna atunci cand o pastrezi cat mai aproape de starea ei originala.

Paii, la 10? sau 11?