Nu m-a dus capul sa schimb la timp cureaua de distributie, asa ca s-a rupt. Am fost la service, mi-au schimbat 4 supape, au pus semeringuri noi de supape, au pus totul la loc si totul parea bine. Inainte de, nu consuma ulei (200 - 300 ml la 10.000 Km), desi uleiul se innegrea repede si teava de esapapent era afumata. Acum, consuma 1 litru la 1.500 km, nu prea trage si se se aude si un tacanit destul de pronuntat dinspre tacheti. Am 2.000 km cu ea dupa reparatie. Consumul de benzina pe un drum Ploiesti - Galati este in medie 5.5%. Filtrul de aer este in continuare curat, fara urme de ulei. I-am scos busonul de ulei la relanti, si nu exista nici un miros pronuntat de compresioe scapata si nici nu scoate gaze. Am intrebat mecanicul care a facut lucrarea (in Galati) si mi-a zis ca trebuie segmantata. Bun, dar dintr-odata s-au uzat segmentii? Ulei am bagat BP 15W30. Cam tremura la relanti, dar nu exagerat. Masina are intre 70.000 si 110.000Km. Nu stiu cat, pentru ca eu am luat-o cu 47.00 Km dar in cartea de service avea reparatie la 55.000 Km (buna, nu?) . Lenesa a fost de cand am luat-o, si cu teava afumata, desi la ITP gazele au iesit bine (pe bune). In rest, sunt multumit de ea.
De ce consuma ulei dintr-o data?
