Muratu

Uleiul Castrol EDGI 5W30 in ce tara este facut? (USA sau EU)

Prima problema din postul #585, mai exact "Prima si cea mai problematica ar fi ca imi intra apa in masina pe la picioarele soferului respectiv pasagerului cand ploua afara mai tare(surprinzator la spalatorie nu a intrat de loc). De intrat nu intra mult daor cateva picaturi mari care cad pe covorasele de cauciuc." sa rezolvat. Motivul problemei era barbrizul prost lipit, mai exact dezlipit aproape jumate, partea de sus si pe lateral cam pana pe la mijlocul stalpilor. Sa rezolvat la un service de parbrize prin demontare si montare la loc ce a durat 3 ore si a costat 100Ron manopera. costuri suplimentare(dar nu absolut necesare) chieder interior + ornaente parbriz exterior ~70Ron.

silviu_hhh sa ne spui si noua daca merge acum compresorul ca si eu am de gand sa desfa compresorul. Ai schimbat ceva garnituri sau rulmenti daca tot l-ai desfacut, sau doar ai degripat acel pistonas?

Te rog sa pui mai multe detalii, gen: Diametrul jantelor, prinderea, latimea jantelor, si offset-ul. Nu ar strica si un pret realist...sau vrei sa le vinzi deja incaltate cu anvelope?

Eu am ales diesel inaint sa ajung la dealer, dar cu specificatia sa fie un motor de generatie cat mai noua si cat mai rafinat. Spre indignarea celor de la DI-Bas a castigat Accentul diesel, care si la ora actuala, soferi cu sute de mii de Km la activ mai ma intreaba daca e benzina. Nu am ales diesel ca fac multi km desi in primul an am facut aproape 25000Km sau ca merg preponderent in afara localitatii desi 70% din Km acolo s-au desfasurat. Desi uneori stau cu frica in san cu gandul ca ce ma voi face daca pica turbina sau pompa de inalte, dar nu realizez ca tocmai am scapat de o benzinara care toca banii ca pe iarba. Acum i-am luat o surioara vitrega pe nume Tico-lina care consuma la fel de mult ca sora ei mai mare, doar ca ea consuma benzina. Sper sa o trec pe gaz ca sa se dea in basini apoi cu consumul ei.

"Cat despre deteriorarea rotilor Chevrolet,in primul rand nu inteleg daca e vorba de tabla sau aliaj,iar daca e vorba de tabla,vreau sa spun ca sunt roti GM si sunt produse de aceiasi fabricanti ca cele produse pentru Hyundai...." Era vorba despre jante de tabla. Stiu ca au acelasi producator, ca doar jantele actuale de pe Accent-ul meu sunt din tabla pe 14" si doua deja sunt indoite. Multumesc pt. informatiile utile. Am uitat de Fiat Grande Punto si de Suzuky Swift modelul vechi. Cele de opel nu prea le suport, pt ca sunt foarte grele si materialul din care sunt facute este casant. Seamana cu fonta. Am vazut deja 2 jante de tabla de opel omega si vectra cu "spitele" crapate. Astept oferte.

Scuze pt. continutul foarte scurt si cuprinzator. Am incercat sa scriu cat mai putin pt a nu plictisii cititorul. Jantele le vreu pt un Hyndai Accent MC 1.5 CRDi fabricat in 2007, care din fabrica vine cu 3 modele diferite de jante. 2 modele din tabla pe 14" cu offset-ul (ET) de 38 si 46 si cu o latime de 5" respectiv 5,5" si un model de aliaj pe 15" cu offset-ul de 46 si latime de 5,5". Am spus ca cele de Chevrolet nu corespund cerintelor mele pt ca nu le vreau. Se descentreza (ovalizeaza) usor (spun asta din experienta proprie cu un aveo in 4 usi care l-am cundus pana in Turcia iar la destinatie aveam rotile patrate la propriu). Jantele de chevrolet oricum nu cred ca vor rezista puse pe masina mea, aceasta fiind mult mai grea si este rulata exclusiv pe drumurile patriei. Dar daca proprietarul jantelor accepta o verificare pe banii lui a acestora la o vulcanizare mai discutam. Offset-ul as fi vrut sa fie cat mai aproape de cel de fabrica pt a nu necesita distantiere, si cat sa nu iasa janta de sub aripa. Gaura centeala (CH) standard la masina mea este de 54,1mm. Am spusa sa fie de cel putin 54,1mm pt a putea fi montate cu sau fara cercuri de centrare. Daca ar fi mai mica, janta ar fi imposibil de mintat fara mici artificii, ceea ce ar necesita bani si timp pierduti inutil. Latimea am zis sa fie de 6" cel putin, pt ca aceasta este dimensiunea standard, dar se mai gasesc si jante din tabla cu latime de 6,5" Ex:Renault Megan 2. Iar acel 4X100 reprezinta numarul de prezoane si diametrul cercul descris de acestea. Acum sa fac un mic rezumat: Vreau jante din otel/tabla pe 15Inch, cu prinderea in 4 prezoane iar cercul descris de acestea de 100mm, gaura centrala de cel putin 54,1mm, cu latimea jantei de 6inchi sau mai mare, si un offset (ET) negativ ideal intre 42 si 46. P.S. Imi cer scuze moderatorilor pt postare multipla. Motivul fiind acela, ca dupa ce postam, pe forum nu aparea nimic.

Caut sa cumpar un set de 4~5 buc. jante tabla pe 15", prindere 4X100, gaura centrala mai mare sau egala cu 54.1mm, offset-ul intre 42~48 (ideal 46) si cu latimea de cel putin 6". Ofer cel mult 400Ron in functie de starea jantelor si de accesoriile cu care vin. Daca vin si cu anvelope de vara 195/55 R15, 205/55 R15 sau 205/50 R15 cu atat mai bine. Nu accept jante de Logan sau de Chevrolet (acestea au ojjset-ul de -50 si necesita dinstantiere pt a fi montate). Astfel de jante se gasesc pe: Renault Megan1/2, Toyota Corolla 3 Verso, Toyota Avensis 2 si Mazda 2. Mod de contact: Email: castravetemurat2@yahoo.co.uk Mesaj Privat pe acest Forum Sau direct pe topic.

Eu schimb asa: A II-a la 15~20 A III-a la 40~45 A IV-a la 60~65 A V-a dupa 80 Si pot spune ca am un consum de 6% in oras(Bucuresti) si 3,5~4% in afara. Daca ma chinui sa nu accelerez tare in oras am scos si 5% Conform graficului din sus-ul paginii inseamna ca schimb udeva intre 3500Rpm si 3700Rpm.

Nu am ce sa schimb, pantofii sunt din piele, interior/exterior, blugii sunt din bumbac, tricoul este din bumbac si chilotii tot din bumbac >- , chiar nu suport textilele artificiale. Am ajuns sa ma tin de stalp cand ma dau jos din masina ca mosii ca sa nu mai ma cureanteze. Noaptea se vede scanteia dintre degetul meu si usa.

Si pe mine ma curenteaza la propriu usa cand cobor din masina, am observat ca scanteia e mai intepatoare daca am plafoniera aprinsa, nu inteleg legatura, dar exista. Daca are cineva vreo explicatie, poate ne lumineaza si pe noi.

Am fost la ACSA dar era inchis din cauza Pastelui. Am fost in Vitan si am cumparat de acolo. Cureaua de a/c a costat 15ron iar chiederul cu ornamente pt parbriz 80Ron. Produse GM fabricate in corea.

Am tot sunat pe la serviceurile astea de aer conditionat si m-au pus rau de tot pe ganduri. Cica acel R409a nu este compatibil cu instalatiile R12 si ca trebuie facut un retrofit ca sa poata functiona cu R134. Trebuie schimbate niste o ringuri si de curatat instalatia de ulei si apa. Cost aproximativ aflat de la www.aeromontaj.ro de 600RON!!!! E strigator la cer. Totusi stie careva ce diferenta este intre o instalatie r12 fata de una r134? Am auzit ca e diferenta la cuplele de incarcare cele de r12 sunt mici iar cele de r134 sunt mari(debit mare) Nu ezitati sa scrieti daca stici ceva, orice. P.S. Ticoul meu este din 1998 facut in Korea si nu stiu sa-mi dau seama cu ce merge. Am fost jos la masina si m-am linistit cand am vazut scris pe compresor R134a. Am sunat inapoi la AeroMontaj si mi sa spus ca incarcarea costa 150Ron, si daca necesita reparatii verificarea etanseitatii nu costa nimic. E ceva mai omeneste dar tot mult mi se pare.

Daca stiti din intamplare cam cat costa o curea de compresor a/c pt tico, ca am fost azi la un magazin si m-am speriat cand am auzit pretul(70RON). P.S. Si pt un chieder de parbriz, am uitat sa scriu.

Am cumarat de vre-o luna un Tico, dar am cateva probleme de rezolvat la el: Prima si cea mai problematica ar fi ca imi intra apa in masina pe la picioarele soferului respectiv pasagerului cand ploua afara mai tare(surprinzator la spalatorie nu a intrat de loc). De intrat nu intra mult daor cateva picaturi mari care cad pe covorasele de cauciuc. Problema 2, ar fi stropitarea de la luneta care a sarit de la locul ei, poate e vre-o metoda mai speciala ca ma-m chinuit vre-o ora sa o pun la loc si nu am reusit(e spatiul prea ingust si nu reusesc sa o imping cu putere sa intre. Problema 3 este un pacanet pe partea dreapta la roata cand urc o bordura sau cand plec de pe loc mai in forta. Nu stiu ce este ca am dat roata jos sa verific vizual zona si nu am vazut mai nimic iesit din comun. Amortizorul este nou, bucsele de la bara stabilizatoare sunt ca noi, iar bratul nu are jocuri vizibile in bucse sau pivot. Problema 4: la viteze mari (peste 90Km/h) cand iau piciorul de pe acceleratie incepe sa vibreze volanul si masina foarte tare; dar cand sunt in acceleratie sau mentin viteza constanta nu tremura deloc pana pe la 130km/h. Problema 5 si ultima ar fi ca aerul conditionat nu merge, de fapt nici nu l-am incercat ca lipseste cureaua de la compresor. As fi vrut un sa ma ajutati cu un service sau inginer bum si eftin care imi poate pune a/c la punct.

Pentru o curatare temeinica a mochietei, scaunelor si fetelor de usi de pe un Hyundai Accent MC cat costa?

Curatati mocheta si plafonul, sau doar banchieta spate si scaulele fata?

Incearca al Auto Total http://www.autototal.ro/index.html sunt cam sigurii care importa direct de la sursa.

Din intamplare ai verificat bujiile daca sunt in scurt sau daca au distanta dintre electrozi prea mica si rezistenta fiselor. Problema ta se aseamana cu problema pe care am avut-o cu dacia, sa rezolvat dupa ce am schimbat o bujie care avea scurt in ea, nu stiu cum. Din cauza eu am scmbat 4 bobine romanesti si ma scos la lumina una Bosh made in germany care a crapat bujia cu probleme.

M-ar fi interesat, tablita de la luneta de pe Tico, de preferabil fara gauri pt boxe in ea; Plasticul prin care trece lumina de la plafoniera tot de tico.

O sa ma abinez si eu, cat de curand, ca o sa intru in practica!

O vreau io, dar vreau sa vad niste poze inainte! Contact: castravetemurat2@yahoo.co.uk

Aici un linc cu aditivul minune, poate te ajuta? http://www.taniandragpl.ro/aditiv-special-gaz.php