Jump to content

sorinm

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    277

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by sorinm

  1. Posted

    Acum ca vin temperaturile negative si la Constanta, mi-am cautat o pereche de 155/65/13 de iarna, NIMIC nu am gasit. Astia-s idioti cred, nu au stocuri acum cand e nevoie cu adevarat. De unde sa mai caut online, sau forumistii din CT sa-mi recomande un magazin unde exista astfel de cauciucuri pe stoc.

  4. Posted

    Salut,

     

    Tinand cont ca maica-mea si-a schimbat locul de munca si are nevoie sa se deplaseze, vreau sa ii cumpar o masina ieftina, cat mai simpla si buna.

     

    M-am gandit la un Tico, oare gasesc ceva mai bun pe la 600-700 euro ?

     

    Am un Matiz cumparat de nou iar in afara de consum care este foarte mare, nu am ce sa ii reprosez.

     

    Plus ca eu imi mesteresc totul la Matiz, Tico fiind un var apropiat, pot sa ii fac eu toate reviziile si alte belele.

     

    Gasesc altceva mai bun la banii aia ? Se merita un Tico pentru urmatorii 2 ani ?

     

    Orice sfat e binevenit!

  7. Posted

    Nu vreau sa fiu rau dar Aprilia Pegaso... sa zicem doar ca poti sa faci mult mai bine. Are un singur cilindru mare de 650cc unde ai parte de niste vibratii neintalnite. E comparabil cu motorul de pe BMW F650. Pegaso e una din cele mai raspandite motociclete si acum, sunt solide si ele dar...wtf ai prefera un armasar cum e Honda sau TDM-ul ? Sau preferi o martoaga precum Pegaso? :)

     

     

    TDM nu e prea mult, e un tourer superb, cu un echilibru perfect intre putere si greutate, ceea ce il face foarte confortabil la drumuri lungi.

    Transalp e mai tanc, cu ala poti sa iei prima curba drept prin camp pentru a scurta drumul,fara sa pateasca nimeni nimic.

  9. Posted · Edited by sorinm

    KLE 500 e la fel de fiabil dar e cu mult sub transalp.

     

     

    KLE 500 e o motocicleta mai usoara, mai simpla, mai ieftina.

     

    Transalp daca e XL 650 V are un motor cu 2 clindri in V, un motor superb, un cuplu mai mare disponibil de la ture mai mici.

     

    Eu as merge oricand pe transalp, este un tanc nemuritor, problema e ca nu e destinat deloc persoanelor mai mici de inaltime, eu la 1.75 abia ajung cu picioarele jos.

     

    Transalp are capacitatea rezervorului mai mare, 2 discuri pe fata in loc de unul cat are KLE si mai e fiabilitatea Honda.

     

    http://www.pro-bike.ro/catalog/detalii-KLE+500-4736.html

     

    http://www.pro-bike.ro/catalog/detalii-XL+650+V+Transalp-3985.html

  15. Posted

    Nu mai intra atat de usor dar nu e nimic deranjant, totul e de obisnuinta, asa o simt o idee mai precisa. Dupa ce merg 2, 3 Km este perfecta. Cu 75w85, sau ce au pus aia dupa revizia de 1000 Km vara in aglomeratii parca freca fier pe fier cand o bagam in viteza iar de fiecare data cand o introduceam in viteza aveam impresia ca da sa sara, era destul de moale si de "fluffy".

     

    Cel mai mare avantaj, cum am zis mai sus, e introducerea in marsariere, acume e precisa, nu trebuie sa calc ambreiajul de 2 ori ca sa intre in marsariere si nu mai caraie.

    • Like 1

  16. Posted · Edited by sorinm

    Nu e un argument bun, parca mai mult i-as crede pe nenea aia care fac Aral-ul si Mobil-ul. Un w85 e solutia de mijloc si cea mai buna dar sa privim si reversul monedei, vara cu w80 in aglomeratii si trafic cum numai matizul e obisnuit sa stea, uleiul din cutie e apa si se simte destul de nasol.

     

    Ce vreau sa spun e ca daca ai deja w90 in cutie, nu merita schimbat. Probabil la urmatorul schimb imi voi baga si eu w80.

    • Like 2

  18. Posted · Edited by EM!L
    Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!

    Orice marca care are standardul GL4 75w85 care e destul de rar sau 75w80. Unii producatori recomanda si 75w90 pentru matiz, la vara o sa te ajute mai mult. Eu am tot 75w90, nu mai intra atat de usor in viteze dar m-am obisnuit, in plus cand bag repede din viteza in marsariere nu mai caraie.

  20. Posted · Edited by sorinm

    Primul Synpower este de U.S., daca te uiti la poza e in qt si nu in L, nu e synpowerul simplu care se comercializeaza in Europa si mai e si special pentru nu stiu ce VW.

     

    Al doilea este Synpowerul pe care l-am pus eu la mine ieri cu speciile GM. In poza au Synpower XL-III dar sigur au pus-o gresit si e synpowerul care iti trebuie tie.

  22. Posted

    Oare e bine ca ai bagat alt filtru care nu e proiectat sau recomandat pentru Matiz ? Cred ca fiecare motor are specificatiile sale pentru filtru, o presiune etc etc. Exemplu, la 600RR mi-a dat cineva din greseala un filtru de CBR F4, am mers o zi linistit in oras fara probleme, a 2.a zi cand i-am dat "reising" ma uitam in retrovizoare si credeam ca baietii fac gratare in urma mea de la fum. Cand am oprit, imi explodase filtrul de ulei pe la garnitura si imi scosese 1 L din cei 2.8. Am oprit la fix cat sa nu fac vreun damage permanent si am adus-o acasa cu platforma. Nu mai puneti filtre care nu-s pentru Matiz.

     

    Filtrul asta Japanparts care l-am pus acum e identic la diametru cu cel GM, doar ca e mai scurt cu 0.5 cm.

  25. Posted

    Nu cred ca ar conta lungimea filtrului de ulei la Matiz, doar diametrul ar afecta pozitionarea sa. Filtrul e paralel cu compresorul de A/C (paralel cu cureaua), intre filtru si compresor ramanand cam 0.5 cm. Si pe site-ul Mann iti recomanda acel filtru indiferent daca ai A/C sau nu.

  

×
×
  • Create New...