hawkeye

Alaturi de placile de baza si de display-uri. Am vazut personal teancuri de laptopuri FS intoarse la garantie. Stay away! Lasand la o parte ca absolut toti cunoscutii care au avut vreodata un laptop FS l-au trimis in garantie cel putin o data. Au preturi foarte mici, dar zic eu ca nu se merita.

Nici la Epica nu am observat sa fie vreo setare de genul asta.

Sambata, in Comarnic, pe sensul inspre BV un megane 1 cu fata facuta praf si la 50-100m mai in spate o dacie berlina, in sant, cu spatele facut praf. Politia facea masuratori deci e posibil sa fi fost ceva victime, foarte probabil in dacie. 2 ipoteze la care m-am putut gandi: 1. Dacia nu avea stopuri pe frana, a franat violent si a fost izbit in plin de catre megane 2. Dacia era stationata (ilegal?) pe carosabil, meganele nu a observat si/sau nu a putut sa-l depaseasca si l-a aruncat in sant.

Am mai vazut-o pe undeva, in intregime. Era din Craiova daca nu ma insel.

Pai si nu e tot dacie? Mie imi pare rau ca nu au fost cumparati de catre WV. In felul asta, orice roman putea sa-si indeplineasca visul: Sa aiba masina nemteasca. diesel.

Regina Elisabeta era de fapt Regina Maria Ma pregatisem sa spun ca nu am fost eu dar din cate stiu nu mai e alta Epica cu suporti, cu atat mai mult argintie. Salutari si aici. De claxonat nu aveai nici o sansa sa-mi atragi atentia deoarece toti claxonau ca turbatii, nu stiu ce s-a intamplat de era asa blocat pe acolo.

De ce nu ai fost la G&P? Multa lume de pe aici (eu printre ei) ii lauda ca sunt amabili si saritori si programarile la revizii se fac de pe o zi pe alta.

Semnatura unui user de pe forumul subaru: Pentru adevarati Domni, care nu au ales autoturisme cu motorizari 1.9 TDI ci autoturisme cu turbosuflante si sisteme de tractiune performante, tot respectul de la Zaraza! Btw, http://www.whatcar.co.uk/news-article.aspx?NA=224129 Si uite-asa s-a dus si ultimul producator auto care se putea lauda cu faptul ca nu produce nici un motor diesel

Sa vezi ce tare e la automata cand esti pe cc la 80km/h si incepi sa urci un deal cum retrogradeaza singura ca turbata pana intr-a 3-a sau chiar a 2-a daca e cazul . In 90% din cazuri conversatia este fix urmatoarea: - "De ce accelerezi asa tare?" - "Nu am atins nimic!" (doar senzatia este de accelerare din cauza turatiei mari, in realitate viteza este constanta). A fost super tare pe o autostrada in Bulgaria care avea constant urcusuri si coborari si schimba saraca cutie de viteze de m-am plictisit eu. Se mai si razgandea cateodata, baga putin a 4-a, cobora in a 3-a, statea putin, trecea din nou intr-a 4-a pt. cateva secunde dupa care o lua din nou cu a 3-a. Really funny sa stai si "sa te uiti" la ea ce efort depune acolo in timp ce tu stai si te amuzi. Nu am reusit sa imi dau seama de ce cateodata cand maresti viteza din cruise control o ia linistita in treapta curenta si alteori retrogradeaza pana la 6000rpm ca sa ajunga foarte repede la viteza care o setez.

Am vazut si eu camerele alea azi-dimineata dar le-am vazut destul de scurt deoarece am trecut in viteza pe acolo

Faza cea mai tare e ca acest rand este scris cu ajutorul lui Safari Dar sa revenim va rog la subiect.

Acum fara misto, omu zice ca si pe computerul de bord si la pompa la plin/plin nu i-a luat niciodata peste 12 si deseori mai putin. Merge destul de linistit (il cunosc bine) dar sta foarte des in trafic de bara la bara.

Raspuns incorect! Indiciu: raspunsul corect incepe cu: "Pai tehnologia i-vtec [..]"

Cineva cu un Accord de 2.0 A/T sustine ca ii haleste maxim 12 in Bucuresti.

fftopic: Si la mine siguranta ECM e in compartimentul motor, ciudat este ca am o siguranta in interior in dreptul careia scrie ECU. Oricum, si in compartimentul motor si in interior este o hartie pe care scrie exact ce este fiecare siguranta.

Mie mi-au lasat niste ulei intr-un bidon in portbagaj, pe vremea cand inca mai exista service-ul GTT. Ce naiba se presupune ca faci cu el? Ca pana acum nu a fost nevoie niciodata sa completez si in plus uleiul nu se arunca la gunoi, trebuie dus "in locurile special amenajate". La fel si cu filtrul de aer/polen/etc. Mi le lasa in portbagaj ca sa am eu ce sa arunc la gunoi? Sau se presupune ca daca sint alea vechi acolo am unele noi pe masina?

Cutia automata e de vina In ce directie ma grabeam ca de obicei pe Aviatorilor e radar (desi de vreo 3-4 luni nu a mai fost) iar pe Ana Ipatescu/Calea Victoriei nu prea poti sa te grabesti.

Problema cu iPod-ul este ca e incomod de folosit. Nu ai control pe volan decat asupra volumului, stai cu firul de line-in atarnand prin masina si cu ipod-ul la fel. In plus, se termina bateria lucru care e enervant. Referitor la http://www.apple.com/ipod/carintegration.html , asta e cu totul alta mancare de peste.

Si al meu are line-in, dar l-am folosit o singura data deoarece 6 x CD-MP3 este mai mult decat suficient.

Daewoo Tosca, cu panoul de control al temperaturii pe ecranul GPS-ului. Pacat de insertiile alea de lemn care arata nasol. PS: Are mufa pentru casti

La GTT sta un aveo hb la o reparatie minora + vopsire de o luna. Evident, programarea a fost facuta acum 3 luni si a intrat in service acum o luna. In afara de telefon la GMSE ce se poate face? Cu OPC-ul nu prea functioneaza deoarece e in leasing si oricum e firma. Eventual un telefon la directorul cel mare daca ii stie cineva numarul sau de-aia nu mai poate el, business-ul merge oricum?

Pare a fi un fluture care zboara ostentativ de aproape de rechinii din jurul lui

Ai uitat sa adaugi la partile negative: - Pret de revanzare: simbolic, avand in vedere ca: nu este TDI, nici Skoda, Seat sau alte masini nemtesti! Te salveaza faptul ca e manuala, daca era automata erai nevoit s-o lasi mostenire la nepoti si stranepoti ! PS: O sa mai putem vorbi cu tine despre masini, sau deja ai intrat in randul celor care: "Exista Honda si exista restul!"

Consumurile date la Epica 2.0 24V A/T: 12,4 urban, 6,8 extra-urban. Consumul real: In Bucuresti: in medie 16.5, foarte rar 15.5, foarte des 17. Extra-urban este dificil de masurat, cel mai putin a luat pe autostrazile din vest (cele cu restrictie), undeva la 7.8 (mi s-a parut extraordinar de putin). Extra-urban la noi (cu depasiri la 6000rpm minim) a luat si 11-12 (maxim si doar ocazional). In medie extra-urban-ul este in jur de 10. Cei .02 lei ai mei: 3.1V6 AT american n-o sa ia sub 20-22 in Bucuresti. De asemenea, cine-si cumpara motoare de cel putin 2.0L nu prea sta cu ochiul pe consum. Este doar o nota informativa, o ramasita comunista a vremurilor cand reglai zilnic dacia ca sa-ti consume mai putin.

Si eu imi aduc aminte de ceva similar. De ce se facea subscribe pe reteaua connexului nu stiu, singura explicatie poate fi codul de retea (22601 - connex, respectiv 22610 la orange). 03-ul cosmote nu exista la vremea respectiva. De asemenea, la majoritatea telefoanelor daca formezi 08 sau 911 se redirecteaza automat catre "Emergency Call", respectiv 112. Conform: http://en.wikipedia.org/wiki/Emergency_telephone_number The GSM mobile phone standard includes 112 as an emergency number, and in countries where 112 is not the standard emergency telephone number, GSM telephone users who make calls to 112 generally have their calls redirected to the local emergency telephone number, if it exists. This is valuable for foreign travelers, who may not know the local emergency number. Most GSM mobile phones can dial 112 calls even when the phone keyboard is locked, the phone is without a SIM card, or instead of the PIN number.