omydee

Mai bine zis invers!

- Capacul de la airbag pasager Care Dumnezeu-i ala, ca pe bord nu se vede nimic? Deci in zona air-bag-ului pasager se aude, dar undeva in spatele lui, in bord.

La mine zgomotul se aude de undeva din mijlocul bordului, undeva in zona torpedoului. Este ceva pe acolo care poate sa-l produca? Si asta se intampla doar la rece.

Mi-e imposibil sa cred ca e caseta de directie. Masina are doar 2k km., si nici vaorba sa fi sarit borduri sau gropi cu ea. Si nici nu fortez directia cu masina stand pe loc.

Nu cred ca e caseta de directie. Ar trebui sa se simta socul si in volan, oarecum, nu? Dar in volan nu se simte nimic. Pur si simplu bate la denivelari, ca si cand ar fi un amortizor fara ulei. Si dimineata, la rece, am impresia ca se aude mai tare.

Nu sunt eu priceputu lu` peste, dar clampaneala vine cu siguranta de undeva de la rotile din fata. Ca acuma o fi de la amortizoare, de la bucsi sau altceva, nu stiu. Ma chinui de vreo luna de zile sa gasesc pe cineva care are Aveo ca al meu, si sa incerc sa merg cu el, sa vad daca-i face la fel. Poate ca a mea are vreo hiba. Nu e super mare zgomotul, dar totusi mie imi pare deranjant.

Garantia este, fara doare si poate, 3 ani sau 100 000 km.

Masina sta super pe viraje, nimic de comentat. Dar indiferent ce ati zice voi, suspensia e foarte "clampanitoare" pe drumuri mai rele. Ai impresia ca amortizoarele pe fata sunt "duse".

Pai din pacate o sa-ti mai zica vreo 2-3 saptamani! Dar.. curaj, toti am patit la fel.

Deci ce am scris eu era cu totul si cu totul altceva. Niciodata nu plec cu masina inainte de a trece cel putin 2-3 minute dupa ce am pornit motorul. Nici macar nu ating pedala de acceleratie. Si asta cu climatronicul inchis, pe care-l pornesc dupa aprox. 5 minute dupa ce plec cu masina. Pe acest forum nu sunt permise atacurile la persoana si caracterizarile pe care le faci tu.

Esti total pe dinafara. Si eventual, afara, sunt - 2 grade.

Am inceput si eu de cateva zile sa opresc climatronicul odata cu oprirea motorului. Poate ca asa o fi mai bine. Dar mai am o intrebare. Dupa ce-l pornesc pe automat, temperatura setata la 22 sau 23 de grade, afara dimineata fiind 0-2 grade, climatronicul imi sta pentru 2-3 minute setat pe picioare, cu ventilatia oprita, dupa care imi porneste aerul conditionat si merge asa aprox.5 minute, abia dupa aia trecand singur in mod picioare si ventilatorul pe maxim. E normal sa porneasca aerul conditionat, cand el e setat la 22-23 grade, si afara e frig?

Dumnezeule mare. Adicatelea ai perfecta dreptate cu ce ai scris mai sus. Idem si eu. Ma ingrozesc pe zi ce trece de ce citesc pe forum despre masinile astea, incat imi vine sa nu mai pornesc calculatorul. Am inceput sa merg mai mult cu ochii beliti pe ledul galben, sperand sa nu-l vad aprinzandu-se, decat sa fiu atent la condus. La orice tremurat al motorului am o tresarire .. se aprinde .. nu se aprinde .. Oare am devenit noi prea disperati de aceasta problema, sau intradevar este o problema?

Azi au aparut primele probleme si la a mea. DEJA! La doua porniri ale motorului, la interval de vreo 10 minute, climatronicul s-a blocat, in sensul ca s-au aprins cele 2 leduri portocalii de la parbriz si luneta, fara a fi iluminat panoul central al climatronicului. Acesta nu a mai raspuns la nici o comanda, rezolvand situatia doar prin oprirea motorului, contact, si o noua pornire. Are cineva idee ce sa insemne asta? Trebuie pornit cumva motorul cu climatronicul inchis in prelabil, dupa care urmeaza pornirea acestuia?

Victoria Global Brasov nu pune scut la Aveo. Au montat cateva in trecut din cate mi-au spus, dar au fost ceva probleme cu prinderea lor, existand posibilitatea ca acestea sa cada. Si au renuntat la ele.

Nush cum e la Opel. Cand o sa-mi cumpar o sa-i intreb. Eu spun ce am patit eu cu o masina care avea 15000 km.

In momentul in care am dat inapoi masina, au luat-o cei de la service, in prezenta directorului de vanzari, care m-a intrebat cum merge si daca am fost multumit. I-am spus de frane, si mi-au raspuns cei de la service, spunand ca e una din problemele cu care ei se intalnesc "prea" des, si fara a avea inca o explicatie la fenomen. Asta e.

Cele din spatele banchetei se scot usor cu o surubelnita lata si un spit. Cu surubelnita departezi usor "buza" braduletului de tabla, prinzi cu spitul si rasucesti usor, tragand totodata de bradulet. Tot cam asa si cele din portbagaj.

Se pare ca este inca o problema generala la asceste masini. Si eu am mers cu un Kalos de imprumut. Avea aprox. 15k km, si daca franai putintel mai tare, la viteze mai mari de 60-70 km, huruia destul de tare, avand un puternic sentiment ca discurile de frana sunt "ovalizate", si cu un puternic tremurat al volanului.

Faceti cum vreti voi. Sa nu ziceti ca n-ati stiut. Bafta!

Poate ca omul nu stie sa foloseasca renumita functie, cum de altfel nici eu nu stiu, si nici nu ma intereseaza. Daca omul a intrebat ceva, cu siguranta ca a facut-o pentru ca are un necaz si vrea sa fie ajutat, nu sa i se demonstreze cat de priceputi sunt "admini" in ale navigarii pe forum. Daca vreti sa ne ajutati, faceti-o, fratilor, din inima, daca nu, lasati-ne in plata domnului sa traim in "ignoranta" noastra.

Ceva idei noi in privinta eliminarii clampanitului? Vreo solutie noua?

Aha, asa se explica! fftopic: Esti cumva suparat?

Din tonul dvs. iarasi inteleg ca trebuie sa ma obisnuiesc cu ideea ca alti-si bat joc de mine, pe banii mei, si s-o accept ca pe o "Asta e si n-ai ce-i face". Oare cate generatii tre sa mai treaca, ca sa intram si noi in randul lumii civilizate?