Elfu

Merci ca ai mutat discutiile aici Mircea. @Satori... pai nu merg toata ziua pe drumuri neasflatate, in schimb masina sta zilnic parcata pe o strada foarte circulata. Daca o spal dimineta, seara cand plec de la birou deja e plina de praf. Oricum, daca e de la praf, no offence dar mi se pare mai sensibila ca loganul si nu sunt fan zkr. Sper sa fie cum ziceti voi. Va tin la curent. Sper sa am timp sa ajung in service saptamana viitoare. LE: Unde se afla cureaua aia? Incerc sa o spal duminica sa vedem ce si cum.

Ai dreptate, am verificat si nu am tweetere pe spate.

Am citit topicul ala acum in fuga. Am vazut ca zicea ceva ovi_jer de nivelul uleiului la servodirectie sa nu fie mic. Are idee cine unde se afla borcanasul la Lacetti. Poate e de acolo. Intreb si dau cu presupusul. Pana la proba contrarie refuz sa cred ca s-a uzat cureaua aia asa usor. Oricum dupa ce ma duc in service decid daca dau o bila neagra sau nu la chevy si daca mai recomand sau nu Lacetti la cineva, merci. P.S. daca s-ar uza si la mine dupa 3 ani ar fi ok, dar dupa ~9luni hmm... e cam devreme.

Mircea, ce anume face cureaua aia? Oricum nu intentionez sa-mi bag nasul, intreb sa nu mor prost, macar sa stiu unde sa ma uit daca o bag in service. Observ ca e o problema generalizata. Daca ajuta cu ceva informatia... cat timp nu a mai suierat, turatia la relanti a fost ok. In momentul in care a inceput sa faca a inceput sa varieze (mai mult sa scada) turatia la relanti. Ma gandeam sa dau un reset urmat de unidle learn duminica, desi cred ca cel mai intelept ar fi sa ma duc in service. P.S. Uzura in 20.000 de km... Hmm cam devreme, inseamna ca o sa o schimb cam de 4-5 ori in 3 ani cat am garantie dupa care marit masina imediat. Oricum daca "asa face toate", macar sa-mi puna curea cu holograma data viitoare.

Intre timp mi-a aparut de vreo saptamana un suierat enervant la directie. Masina are 20100 km la bord. Probabil ca saptamana viitoare ma duc in service sa vad ce si cum. La cea mai mica miscare de volan suiera. Inainte facea doar cand fortam directia, acum face din senin cand are chef, nu tot timpul. Cu rotile virate la maxim zgomotul deja devine enervant. Parca tu te plangeai de aceeasi problema, nu mai tin minte exact. Directia merge la fel ca si inainte doar ca e zgomotoasa, oricum chevrolet are o bila neagra daca se ajunge la inlocuirea directiei in doar 20.000 de km. Astept sa vad ce o sa-mi zica in service, pana atunci ii iert desi ma deranjeaza sa-mi pierd timpul aiurea pe la dealeri. P.S. Eurogarantia e valabila si in RO? Adica faza aia cu masina la schimb pe perioada service-ului la o reparatie in garantie. LE: Zgomotul se aude mai tare cand masina sta pe loc si virez rotile, dar de asemenea se aude si in mers dar mai incet. De vreo cateva zile odata cu scaderea temperaturii, am observat si mici fluctuatii la turatia de relanti... cam in aceeasi perioada cu aparitia suieratului la directie.

Observ pe aici ca unii s-au maritat cu anumiti mecanici si nu pot sa conceapa ca acestia pot gresi din n motive. Am avut rabdare sa citesc ultimele 3 pagini si din punctul meu de vedere, nu stiu cat de bun mecanic zic unii ca este cel care a umblat la masina lui closchkutza, mie imi pare mai degraba un spagar care repara masini la colt de bloc. Oricum din modul in care a postat si modul cum s-a exprimat am inteles ca are un IQ peste limita, ca are intotdeauna dreptate, doar cu scrisul e mai greu si cu meseria. Pana una alta, eu nu inteleg fanatismul unora de a lua apararea unui mecanc fara a fi de fata. Odata pentru totdeauna, masina nu e a mecanicului sau a service-ului ci e a clientului. Omul ala a muncit pentru ea si este normal sa tina la masina lui si sa aiba pretentia sa i se presteze bine un serviciu in service. Deosebire dintre romania si alte tari mai cu apa calda e urmatoarea. Cand intr-un service in RO intra un client, mecanicul zice ceva de forma: alt fraier pe care il fac. In tari mai cu apa calda exista o alta mentalitate. Mai poftiti pe la noi! Ceea ce nu inteleg multi in RO, este faptul ca un client multumit nu numai ca revine dar poate mai face si recomandari si mai aduce si alti potentiali clienti. Decat sa ai 3 clienti nemultumiti, mai bine unul multumit care mai revine si iti mai aduce 20 dupa. Personal ma bucur ca nu am masina daewoo. Cred ca s-ar fi lasat rau cu scandaluri prin service, procese, etc daca as fi patit ce a patit closchkutza la frane. @closchkutza Sincer in locul tau as fi facut o expertiza tehnica la masina la un alt service agreat de uzina si as fi dat in judecata service-ul respectiv. Pentru frane si directie (care tin de securitate) poti obtine niste daune morale frumusele.

Eu in 8 luni, o singura data am reusit sa-l umplu pana la refuz. Concediu@4 persoane. Nu e foarte mare, e decent, adica ideal pentru o familie cu 2 copii.

Poate au uitat sa le monteze la tine. Sau cine stie le-or fi pus din greaseala pe a mea. Uite ca m-ai facut curios, o sa bag urechea sa vad daca se aude ceva.

La prima intalnire la care vin poti analiza cat vrei portierele. Am 4 difuzoare si 4 tweetere. Difurile de pe spate sunt mai slabe putin ca cele de pe fata si parca si mai mici putin in diametru, motiv pentru care tin fader-ul pe +1. P.S. Daca ar fi scapat coreeenii si un motor de 1.8 din greseala ce bine ar fi fost.

Si elite are tot 4. Probabil doua sunt pe la primele 2 versiuni.

Cel mai lung drum: Chisinau-Doroscaia-Chisinau-Vaslui-Iasi-Vaslui-Chisinau-Constanta-Vama Veche-Bucuresti-Chisinau. Eram in delegatie si am facut si un mic ocol pe la mare. Aproape 2000 de km, aproape 24 ore, vreo 5 opriri de cafea, o pauza de o ora la Vama Veche si una de 2 ore in Bucuresti.

Inainte de a duce masina la un anumit service, nu ti se pare corect sa te interesezi daca acel service are un review bun sau rau? Mai stiu eu un mare fan Logan (aka Maximus), multi de pe aici il stiu, care a stat aproape 4 luni cu masina parintilor in service sa i-o repare. Probabil ca nu a mai ramas nimic util pentru taximetristi pe ea de schimbat. Asta e dezavantajul de a avea o masina foarte populara. Cu cat sunt mai multe masini ca a ta pe piata vandute si de mai mult de 1 an, cu atat riscul de a fi matrasit in service e mai mare ca si cererea de piese SH la negru e mai mare. Norocul meu e ca nu sunt multe Lacetti pe taxi sau deloc, cel putin eu in Bucuresti nu am vazut. Cu masina veche am avut 4 accidente. De fiecare data am dus masina in service in momentul in care aveau toate piesele pe stoc. Au fost mici avarii de fiecare data. De 2 ori masina a ramas peste noapte in service (maxim 2 zile au durat reparatiile de fiecare data) dar am avut grija ca oamenii sa fie multumiti si sa nu ma fure prea tare.

De acord cu tine LYM, dar probabililtatea sa pice ceva la o masina noua este mult mai mica decat la un SH.

Eu prefer masinile noi@lesing si sa le schimb la maxim 5 ani. Prefer sa iau o koreanca noua decat un SH jerman la acceeasi bani din mai multe motive. Am prieteni samsari care aduc masini in tara si stiu cate ceva despre SH. La banii pe care ii dau pe Lacetti imi puteam lua un Passat din 2003 fara probleme dar: -Cam greu sa gasesti o masina SH buna, cu km reali la bord si care sa fi fost intretinuta, ca neamtu nu se marita cu masina ca noi si nu o menajeaza. O cumpara si o ruleaza 2-3-4 ani pana ajunge la un anumit numar de km si atunci constata ca e mai rentabil pentru el sa-si ia alta noua decat sa o intretina pe cea veche. -Am auzit de prea multe ori povestea aia cu era masina unui batran care se ducea cu ea doar la supermarket la sfarsit de saptamana. Spre deosebire de noi, nemtii au drumuri si multi fac naveta pana la servici. Nu ma va convinge nimeni ca un neamt face mai putin de 35-40.000 de km pe an cu un diesel si mai putin de 20.000 cu o benzinara. -N-am chef sa stau tot timpul cu teama ca daca-mi pica turbina, daca mi se arde pompa de benzina/motorina, daca... etc De regula o masina SH, necesita mici reparatii la trenul de rulare si articulatii. Cum majoritatea vin in tara cu minim 60.000 de km la bord, ma indoiesc ca in curand nu va fi cazul de un mic service si cum eu urasc sa stau prin service, nu vreau SH. De ce prefer o masina noua? Pai sa vedem: 1. Daca tot dau banii macar sa am si eu o garantie ca nu-i dau degeaba. Macar o parte din perioada cat platesc rate stiu ca nu bag bani in piese. Cum eu estimez sa tin maxim 150.000 de km sau 5 ani masina consider ca nu o sa am probleme majore cu ea. 2. Circul destul de mult cu masina. Fac cam 30.000 de km pe an si nu-mi permit sa ma trezesc ca ma urc sa dau la cheie si nu-mi porneste. Daca maine am chef sa plec in Franta de exemplu, ma urc in masina dau la cheie si plec. Nu am teama ca raman in drum, atata timp cat masina are reviziile facute si se afla in stare perfecta de functionare. Oricum daca se intampla ceva exista euroservice-ul acoperit de garantie si mi se rupe. 3. masina e in stare perfecta de functionare pe toata perioada garantiei cat si dupa. Tot la dealer o sa-mi fac reviziile. 4. Eu o dezvirginez ca sa zic asa. Cum o menajez asa o am. Miroase a nou, e curata, ma simt bine in ea. Urasc mirosul de basina de neamt specific SH-urilor. Oricum totul cred ca se rezuma la bani si gusturi uneori la fitze. Multi vor sa-i vada vecinii ca au masina jermana, altii prefera mai putine fitze si vor niste masini practice. Altii nu au bani de masini noi si se multumesc si cu un SH. Daca tragi linie dupa cativa ani s-ar putea sa constati ca sunt mai mici costurile de intretinere si taxele la o masina noua decat la una SH, asta ca sa nu mai zic ca o masina noua de regula e asigurata full si ca ti se cam rupe daca ti-o fura, daca o lovesti, etc ca totul se face la dealer. Daca mai imi vine ceva in minte mai adaug pe parcus.

Da scuze... Eh, cine intra pe link vedea si concluzia. Si da pot confirma ca este confortabila la drum intins. Ca sofer e imposibil sa nu-ti gasesti o pozitie confortabila. Reglajul coloanei de directie pe adancime si inaltime impreuna cu suportul lombar isi merita toti banii. Cotiera e amplasata exact unde trebuie nici prea sus nici prea jos astfel incat sa-ti poti sprijini relaxat cotul in ea indiferent de pozitia scaunului. Oglinzile laterale suficient de mari ofera o vizibilitate pe care multe masini din aceeasi clasa nu o ofera. De fiecare data cand am avut prieteni pasageri in spate i-am intrebat cum e bancheta si toti mi-au zis ca e super ok ca si confort chiar daca am avut si drumuri de 300-400 de km fara pauza. O parte din ei au masini similare sau chiar mai performante. Lacetii nu are computer de bord deloc. Probabil ca te refereai la cel de pe kalos/aveo. Si da, masina nu este zgomotoasa atata timp cat nu dai cu ea in cratere, ca atunci s-a taiat firul. Ai impresia ca se rupe in doua. Zgomotul cel mai probabil provine de la plasticul ala alb din capul amortizoarelor. Oricum e ceva normal avand in vedere ca a fost gandita sa ofere confort la drum lung se presupune cu asfalt nu cu cratere ca la noi. Singurul zgomot deranjant este cel dat de directie atunci cand este fortata. (ai roata blocata intr-o bordura si nu se poate vira de ex.). Atunci se aude un shuierat ca de lichid care trece printr-o conducta sub presiune. Ca o parere personala, facand un versus intre Aveo Sedan si Lacetti, nu stiu cum e Kalos-ul ca n-am mers cu el, Lacetii pare ca amortizeaza ceva mai bine la denivelari (poate datorita suspensiei spate independente) si pare putin mai silentioasa dar nu cu mult.

Vezi aici un versus + ceva review pe clasa compacta intre Lacetti, Cerato, O1, Megane si Corola. Ca sa citez: Motorul lui Chevrolet Lacetti are o caracteristica de cuplu mediocra, acceleratiile situandu-se putin peste media clasei, dar reprizele fiind oarecum mai slabe, probabil si din cauza etajarii relativ lungi a treptelor cutiei de viteze. La turatii joase si medii propulsorul este destul de silentios, manifestandu-se sonor la turatii inalte. Masina prefera un stil relaxat si calm de conducere, atat suspensiile cat si motorul dand impresia de fortare in cazul in care se incearca un ritm mai alert de deplasare. Atuul lui Lacetti din punctul de vedere al dinamicii este stabilitatea foarte buna, masina ramanand pe o traiectorie neutra in curbe. Tendinta normala subviratoare poate fi convertita intr-o usoara supravirare prin reducerea gazului si manevrarea putin mai brutala a volanului. Astfel, Chevrolet poate garanta un parcurs destul de placut pe serpentine (cel putin pentru o masina din aceasta categorie). Suspensia, desi confortabila pe denivelari, este putin cam prea moale si da senzatia neplacuta de „barca" din cand in cand. Un alt dezavantaj al lui Lacetti este imprecizia levierului schimbatorului de viteze in manevrare, datorata probabil si cursei lungi a acestuia. Una peste alta insa, confortul la drum lung oferit de Chevrolet este foarte bun, datorita atat suspensiilor confortabile cat si motorului destul de silentios. Marele Alb Korean Desenat de reputatul stilist Georgetto Giugiaro, Chevrolet Lacetti nu are pretentia de a stabili noi repere in clasa compacta. Formele caroseriei sunt simple, reusind chiar sa treaca neobservat pe sosea. Farurile au forma de migdala si grila radiatorului, ce integreaza emblema marcii in banda de crom orizontala, contureaza aspectul frontal al compactei coreene. Ampatamentul sau lung (2,6 metri), pasajele rotilor cu aspect solid si linia caroseriei in partea din spate se combina pentru a crea un aspect lateral elegant. Privit din lateral putem remarca stilul Chevrolet, formele fiind fluide, inspirand incredere. Dupa liniile clasice folosite la exterior, ne este destul de greu sa credem ca interiorul face nota discordanta. Si nu ne-am inselat! Dotat cu tot ce trebuie la masina omului, accentul este pus pe elemente practice: radio cu CDPlayer, aer conditionat, volan ajustabil pe inaltime si adancime, totul in limita clasei. Materialul folosit pentru tapiteria scaunelor si banchetei spate este mai rar intalnit la masinile de ultima generatie, fiind un plus moale si foarte rezistent in timp. Culoarea aleasa pentru interior - gri - creaza impresia ca oricat de mult l-ai curata, niciodata n-o sa reusesti sa-l faci sa straluceasca. Bancheta spate ofera un confort decent pentru trei persoane, dar cele trei tetiere obstructioneaza vizibilitatea asupra partii spate. Spatiile de depozitare sunt suficiente, insa tavita de sub scaunul fata este oarecum peste-mana de utilizat. Pozitia de condus clasica, inalta, permite o vizibilitate buna asupra capotei si partilor laterale. Claxonul, tipic modelelor Chevrolet, poate fi actionat de la doua butoane de dimensiuni reduse, acest lucru necesitand un timp de acomodare mai lung.

Eu in afara de faptul ca-mi pare rau ca nu am luat motorul de 1.8 pe masina de ceva timp am inceput sa regret si faptul ca nu am luat cutie automata. O am de 8 luni si am aproape 20.000 de km cu masina fara nicio problema. Sunt multumit de masina doar ca motorul de 1.6 e cam mic pentru ea.

In fata parerea mea e ca se sta mai bine in logan. In spate in schimb bancheta si suspensiile loganului sunt un jeg.

@zack Are pachetul de dotari Elite. Climatronicul este doar pe premuim si platinium.

Mare pacat. Oricum inca 4 ani stau linistit cu asta.

Mi-e indiferent. Sper doar sa nu poata fi retinut usor la prima vedere, adica prefer dinastea cu multe cifre, minim 5 si diferite una de alta.

Cel mai probabil ca asta e. In bulgaria m-am nimerit sa fiu afara din masina cand a pornit al doilea ventilator si zau ca face ceva zgomot. Dinauntru nu l-am auzit niciodata. Probabil ca Lacetti e antifonata mai bine ca sa zic asa.

Tolin, pai da si tu niste detalii despre MTIA asta si eventual ce trebuie facut.

Merci, mult. Stai sa-mi revin si eu dupa concediu si o sa ma duc la posta. Cred ca sunt facturile de la leasig. Oricum preventiv pe viitor o sa discut cu cei de la firma de leasing sa-mi trimita on-line facturile sau deloc, ca oricum am un cont on-line de client de unde vad ce am de plata. Numar factura, suma, etc. Saptamana viitoare ma duc sa declar si eu masina la financiar ca sigur ma amendeaza astia acum de ma rup. Cu tapul ispasitor... o sa se rezolve in curand ca abia a terminat sotia scoala si acum trebuie sa dea de permis.

@BH ZNS Mai am o intrebare... daca am uitat sa declar masina la financiar, o sa ma duc zilele astea (noroc cu postul tau de mai sus ca mi-am amintit), probabil ca o sa imi iau o amenda ca au trecut vreo 8 luni de cand trebuia sa o declar, unde mai afiseaza aia procesul verbal?