andreib

Pai eu m-am gandit la o rosie. Asta inseamna ca-s sau pur si simplu is exceptia din cei 98%?

Profesie: Economist Ocupatie: Student Daca se poate spune de pe acum ca am o profesie...

Ati deviat de la concept: psihologul nu este un detector de minciuni. Intr-adevar, stiind mecanismele de gandire a omului incepi sa privesti mai analitic pe cei din jurul tau, ceea ce poate fi bine, ca le intelegi pornirile, actiunile si unele ganduri dar si rau pt ca incepi sa vezi micimea sufletului uman(gata am terminat cu filosofia ). Am avut unele probleme(grave de familie care implica si un deces al unei pers apropiate) si imi pare rau ca nu m-am dus la un psiholog (probabil din reticenta si un pic de ignoranta). Cred ca e benefic sa te duci la o persoana care poate sa inteleaga ce te framanta, poate sa iti redea incredere si sa te faca sa privesti din alt unghi problemele tale. Eu cred ca fiecare dintre noi are ,,demonii lui''si problemele cu care se confrunta ii scot la iveala si are nevoie de cineva, mai mult decat de un prieten (un prieten poate sa te sustina dar este posibil ca din experienta lui sa nu poata sa te inteleaga). PS: Hai sa nu reducem mersul la un psiholog la o problema pecuniara, ca nu cred ca are nimeni interese de marketing pt psihologi aici.

Incearca silicon din ala pt chedere, dar nu cred ca e bun daca ajunge pe partea lamelei ce intra in contact cu parbrizul.

. Asta este prostie curata. 1. Nu este omologat RAR si nu cred ca mai treci ITP-urile 2. Spoilerul spate la mati e flexibil si nu se distruge asa de usor 3.La un impact mai serios ala nu face decat sa distruga radiatoarele celui care te pupa in fund, nu atenueaza impactul 4.La Mati NU AI DE CE SA PRINZI ACEST CARLIG.

Paaai, iei stergatoarele in casa seara si sigur nu mai ingheata. Alta solutie nu prea este.

Stai putin, tu te referi la carlig pentru remorca sau un inel metalic ce iesea din spoiler(pt tractat in caz de urgenta). Oricum carlig de remorca nu ai de ce sa ai la Mati pt ca in certificat are sarcina remorcabila 0(zero).

1.Pai Casco nu are nici o legatura cu defectele masinii. Daca cumperi un cazan (nu vb de tine) si se strica in mijlocul drumului nu ti-o repara pe Casco. Este imposibil sa le demonstrezi la asigurari ca masina s-a stricat din cauza unui fenomen exceptional si nemaintalnit si nu din cauza uzurii(mai ales ca e masina sh fara carte service). 2. In fata blocului nu ai elevator si nu imi imaginez ca ai toate sculele necesare desfacerii complete si a dignosticarii motorului . Nu faci decat sa te chnui(deh, incapatanarea asta), poate sa pierzi unele mici surubele/piulite/oringuri si nu rezolvi nimik. Oricum tot la service ajungi si tot la fel de mult te costa (daca nu mai mult!!ca ai pus piesele la gramada si trebe sa le caute aia de sa behaie).

Pentru cine intereseaza am vazut ieri la Metro capace de roti originale Matiz la 700 si ceva de mii. >- .Eu mi-am luat un set de capace la 1 mil dar inca nu le-am montat. O sa pun si picuri cand le montez ca is f frumoase .

Nashpa situatia... Oricum sa stii ca s-ar putea sa rezolvi teraba la comandant ca in general el e mai cu capul pe umeri, nu e panarama de asta care sta la panda . Eu as cauta Clio ala si i-as face masina de comanda la draq sa-l ia. Cat despre radare s-o credeti voi ca nu mai sunt, am dat si ieri peste un radar in miscare .

Pai ai verificat nivelul uleiului in motor? Ai scos joja? Uleiul din cutie nu e sub presiune si deci nu are cum sa tasneasca, doar sa curga pe la o garnitura.

Daca ei nevoie de topor azi ma duc sa-l ascut pe al meu si ti-l trmit prin posta . Acum serios, daca pompa scoate acel bazait este clar ca are un defect din fabricatie, care mai devreme sau mai tarziu va ceda de aceea trebe neaparat inlocuita mobra de sub masina.

Creca ai nimerit f prost assatul cinsuma minumu 11%, mediu cam 14% (ala de 2.5 4x4 tiptronic). Mai nu am condus ala de 1.8 dar al meu era lipit de asfalt, luam curbele deosebit de periculoase cu 150 ) .Singura problema e ca pierdeai simtul vitezei si supraestimai de ce esti capabil tu si sistemul de franare pe la 170 -180. Viteza maxima cu care am mers pe kilometraj, fara talpa, a fost 210kmh. Daca ii dadeam kickdown se mai ducea ca mai avea pana la limitare. @ov_jer: Passatul ohc de 1.6 (102cp) face 12.6 sec pana la suta, ala de 2l ohc 115cp face 11.2 ala de 1.8 20v sigur face sub 11. do the maths... Datele sunt luate din Auto Catalog 2003 de la AMS.

Tu pe frigul asta mesteresti la masina? Daca se strica a mea o abandonez acolo chem asistenta si ma duc si imi iau duba la plimbare ) . Ca sa se roteasca axa cu came trebuie pistoanele sa fie aprox la mijlocul cursei(se probeaza cu o surubelnita bagata pe gaura unei bujii si estimezi si tu care e mijlocul cursei)ca daca nu ating supapele in capul pistonului si nu se invarte. PS:Eu tot sunt de parere sa te duci in service ca pe frigul asta ingheti repede si nu mai ai indemanrea in maini necesara unor operatii mai de finete. Oricum daca e blocat motorul nu ai sansa sa-l faci in fata blocului la -15 grade celsius.

Comparatia cu Passatul e total deplasata cand vine vorba de putere a motorului si performante. Eu am avut 2.5v6 TDI 4motion tiptronic si faceam un espero nu sigur(150cp) si nu cred ca un benzinar de 125cp care are cutie manuala si tractiune fata(cu vreo 350kg mai usor) nu face un espero de 95 cp. PS:Asta ca sa nu mai vorbim de stabilitate la viteza ca nu mi-as dori sa fiu obligat sa misc volanul la Espero la peste 150 ca o sa fac efectul de masina americana(nu degeaba ii spune salupa )

Pai te uiti la cureaua de distributie daca e intinsa bine si daca este aparent intacta. Daca e intinsa bine si intrega e greu de crezut ca a sarit fara sa se rupa. Pt a verifica daca este la punct exista un semn pe roata de la axul cu came care trebuie aliniat cu un semn de pe chiulasa. Acelasi lucru e valabil si la roata de la arborele cotit. Dar atata timp cat motorul nu se misca (ai incercat sa o scoti din viteza, cu bujiile scoase-ca sa nu ai compresie- sa rotesti roata de la axul cu came?, sa vezi daca nu e blocat motorul?) ramane numai verificarea vizuala. Daca motorul se invarte la mana atunci nu are nimic si e din electromotor/bobina. Daca nu, e mai complicat.

Se scoate capacul de la filtru, filtrul si se pulverizeaza putin in furtunul de admisie aer. Dupa aia dai la cheie fara sa apesi acceleratia. Alte instructiuni gasesti pe spray. PS:Felicitari pentru performanta de 827.000km cu un Cielo. Nu credeam ca e posibil. Eu am Ducato cu 350kkm si mi se pare enorm(si l-am segmentat deja si tot nu are compresie calumea la rece).

Eu folosesc spray de pornire de cate ori pornesc Fiatul si sunt grade cu minus. Ar trebui sa dea cu spray(f putin in filtrul de aer) doar daca are compresie foarte prosta sau aprindere varza. Ca sa te linistesti cu benzina toarna un aditiv antifreeze sau o sticla de spirt (asa facea tata la dacie), las-o cu contactul pus sa circule benzina vreo 15 sec si mai incearca odata. Pai tu daca spui ca are masina 827.000km inseamna ca intri acusi in cartea recordurilor- sigur nu e 82.7ookm?- si nu e umblat la motor(putin credibil la o masina pe benzina, cu atat mai mult un woo, nici la mertz nu tine atat un motor) atunci ar fi normal sa ai o compresie mai scazuta si o pornire mai grea. PS ana acum pornea usor?

Atunci ramane varianta cu platforma. Cauta si tu in ziar sau pe net ca terbe sa gasesti vreun anunt. Oricum o sa te arda oleak la buget. Eu in Iasi stau langa RAR si nu am apucat sa vad vreo masina adusa pe platforma, veneau si fara nr, sau cu numere straine dar pe platforma NU ) . O fi altfel in Bucuresti...

Vai de mine , eu am circulat cu mati vreo 2 sapt prin oras la mine cu numere expirate si nu m-a intrebat nimeni de sanatate (hmm, e bine sa fii intr-un oras mic si sa cunosti lumea). Eu zic sa te duci la RAR, sa vorbesti cu vreun inginer de acolo si sa vezi ce iti spune. Oricum eu personal m-as fi dus cu masina tractata mai si cu hatia de programare la mine si nu cred ca s-ar fi luat cineva de mine(ii explici omului/militianului ce si cum si nu-s chiar imposibili). Apropos, cati km ai de mers pana la RAR?

In my oppinion it is a perfect example of kitch. It has all sorts of things added without having any ideea of the end result. It's the same as a tuning a Dacia and trying to make it look like a BMW by adding some cheap spoiler extensions and a lot of plastic, chrome imitating stickers. But this is my oppinion, I'm not here to insult anyone.

Asa e, mie a vrut sa-mi ia cretificatul pt triple lacuite cu lac fumuriu .Mi-a pus amenda 1.5 mil pt parcare in loc interzis si s-a plictisit pana la urma. De atunci nu m-a mai oprit nimeni sa ma intrebe. (oricum militianul care mi-a pus amneda a fost dat afara din pol mai tarziu pt ca a facut un accident de masina ca era mut de beat) .

Ei vax, trebe platforma sa dai bani la greu pe transport. Mai degraba se duce asa mai tiptil, mai pe furis si daca il opreste un militian(pe mine nu m-a oprit niciodata vreun militian, sa fie de la nr? VIP? ) ii da o spaga, ii arata programarea la RAR si gata. Oricum daca o duce remorcata nu cred ca se ia nimeni de el.

Care -24 de grade in Iasi vreo 3 zile la rand dimineta. Pai era asa de frig de se ingrosa vasilina in caseta de directie si ramanea volanul unde il puneai, nu mai revenea la drept. Franele se intepenisera si ele, a trebuit sa le calc de vreo 2 ori sanatos sa isi dea drumul. Relantiul creca era pe la 2000 de ture si motorul scotea un scartait uracios (creca de la cureaua de la alternator). Eu de obicei nu astept dimineata sa se incalzeasca motorul, ii dau cheie, stau max 1 min si plec acum chiar am stat 3-4 min pana si-a dat drumul un pic . Mi-a inghetat si LCD-ul de la termometru .

Problema este ca ai luat o pompa proasta, am avut un prieten cu cielo care tot asa ii bazaia pompa si il bateam la cap zilnic sa o schimbe si nu a tinut mai mult de 10kkm si a crapat in mijlocul drumului. Solutia este sa te duci la service sa ii bagi la mecanic o spaga sub nas si imediat i se desfunda urechile si iti da o hartie prin care constata ca pompa nu functioneaza normal . si apoi cu ea la garantie.