andreib

Reno, keep up the good work. Death to the evil Schumacher . Pt mine el si cu Ferrarri sunt cei care a transformat F1 in spectacol de adormit copii(cu toate ca recunosc ca e bun ).

Sunt absolut uimit de diferentele ce le constat la Matiz dintre mersul cu rezervorul aproape gol(pe rosu) si cu plinul. Cu rezervorul plin(sau chiar la jumatate) este evident mai puturoasa. Nu cred sa fie din cauza greutatii in plus (este neglizabila) ci mai degraba din debitul pompei de benzina . Diferenta nu este numai de demaraj, viteza maxima ci si de sunet al motorului (cand e gol toarce, cand e plin rage ca o vaca nebuna peste 120kmh). PS: Vreau sa stiu daca a mai remarcat cineva un astfel de comportament, cauze posibile.

Daca crapa si are de crapat o sa crape. Cat despre planetare eu nu cred ca se uzeaza in linie dreapta (se uzeaza cel mai tare la intoarceri, viraje stramte si acceleratii bruste cu rotile bracate tare) sau trebuie rodate (cand iti iei planetare noi faci rodaj ). Eu nu sunt persoana care sa tina masina in puf si sa mearga cu 80-90 ca sa consume putin si sa n-o uzez prematur...Cand o sa imbatranesc (peste vreo 50 de ani) probabil o sa conduc mai linistit si o sa gadil masina si in esapament dar pana atunci :ulei bun, benzina buna, consumabile de calitate si...gata, la drum.

Mda, m-a scos Laurentiu(si inca nishte trecatori) asta iarna dintr-un sant in care am derapat. Multumesc si lui Laurentiu si baietilor care m-au ajutat(am vrut sa-i invit la o bere dar nu au vrut, au facut caritate )

1.Ai verificat daca ai curent la alimentarea pentru casetofon? Pune un aparat de masura si verifica, cine stie. 2. Ia un difuzor/boxa de prin casa si incearca sa vezi daca ai iesire de semnal din casetofon direct in mufa. 3.Du-te la un electronist (nu neparat auto, poate sa fie si radio-tv) cu casul in mana si te va ajuta el (nu cred ca poate sa coste f mult-mie un amic mi-a luat 150k pt legat cd-playerul)

La ce visez eu arata cam ca poza atasata. Ma poate ajuta cineva?

@Nightwolf: Eu fac drumul Iasi - Tg Frumos de 2-3 ori pe saptamana cel putin, viteza de 60 cand ma flashuiec in localitati (else 90) si cam 110-120 in afara. Iti spun sincer ca nu e cel mai bun drum de facut consumul: are prea multe dealuri si vai iar Matizul care nu prea are cuplu trebuie calcat la deal ca sa mentii viteza. Mie imi ia cam 7.5% mixt (consum facut saptamanal). Cat despre rodaj de 10kkm . Mie cand mi l-au dat au spus ca motorul are rodajul facut pe stand si pot sa-i dau cat ma tine inima si chiar asa am facut. Diferente de consum intre primii 5kkm si acum nu prea am remarcat dar ce am remarcat este ca masinuta are un consum urban mult mai mare decat cel extraurban(peste 8 urban, 5,5 extraurban). Probabil o parte din vina o am si eu, am un stil de condus mai alert, o turez in special in oras .

Mie imi scartaie ca la balamuc cand e rece/umed(la schimbarea vitezelor sau in decelerare brusca), am fost in service si au zis ca trebuie sa dea cu un spray special pe ea dar nu aveau atunci. N-am mai avut timp sa mai trec dar daca ajung va comunic care e rezultatul.

La mine nu facea zzzzz ci nu mai facea deloc si la nervi, intr-o zi i-am articulat un pumn de zile mari si s-a predat(si-a revenit): Andreib vs Casetofon Tank 1-0 (prin knok-out) ) .Incearca sa scoti bornele de la baterie vreo 5-10 min ca sa-l resetezi si dupa aia bagi din nou codul . Al meu acum sta pe raft in casa: disponibilizat dupa aparitia mp3 Sony .

Aham, un tradator . Lasa ca te prindem noi astia cu matizurile(si suntem multi) , o sa vezi tu... O sa te trecem prin cele mai grele chinuri. Ai o singura cale de scapare: sa vii la Intalnirea Anuala sa iti dam de baut ,,cu forta''

Pozele astea le stiam si eu dar am selectionat pe cele mai interesante/realizabile. Ultima e f frumoasa dar de unde fac eu rost de turbina electrica? . Eu o sa optez pentru cea cu filrul in carcasa vechiului filtru si fara rezonator. Isi ia aer din partea din fata, rece, este ferit (cat de cat) de aerul cald de la galerie si de la radiatoare si nici nu sunt necesare modificari substantiale.

Aa si mai e o problema micuta: Matizul din poza nu are AC, eu nu am pe unde sa trec teava aia asa de groasa pe langa furtunele de la AC. Partea de jos o las orientata in jos pur si simplu?Ma incurca oricum compresorul de la AC si nu cred ca pot sa o cobor f jos (o sa ma uit mai atent)

Cred ca asa o sa fac, e cea mai la indemana solutie. Acum tebuie sa caut o bucata de tub cu care sa inlocuiesc rezonatorul . Ai vreo idee de unde as putea lua/improviza? Tuburile de al care se gasesc la noi is mult mai mari in diametru. Am luat decizia de a schimba filtrul pentru ca masinuta mea in ultimul timp parca are aripi, merge de nu-i adevarat (si consuma pe masura ). Vreau sa vad ce pot sa-i mai fac , poate o fac Speedy-Gonzales ) . Metoda cu tubul ala gros de al nu prea imi place(nu se incalzeste daca trece pe langa galeria de evacuare?).

Mie sincer mi se pare o prostie, care o sa duca la bulversarea polpulatie(care in mare majoritate are cunostiinte economice f reduse), o cheltuiala in plus pentru stat si agentii comerciali si pentru ce?...un rezultat care este cel putin discutabil(eu inclin sa cred ca va genera inflatie). Imaginativa ca toate casele de marcat din Romania vandute inainte de 2005 nu stiu de numere cu zecimale si trebuie schimbata memoria program , nemaispunand cam cat de greu va fi sa lucrezi cu doua monede simultan. Iar o sa se imbogateasca unii mai smecheri pe spatele paturii subtiri a micilor intreprinzatori. .

Sincer si mie tot metoda a 2-a imi place cel mai mult, e cea mai simpla si cea mai eleganta. Eu fac tot posibilul ca la Intalnirea Anuala sa vin cu filtru sport . PS: Are cineva o oferta pt asa ceva?(azi ma duc la C&c si la Ausburg)

Abia astept sa vina primavara/vara sa-mi revina si mie consumul la normal ca m-am saturat de 8% (aici e de vina si piciorul drept mai greu al subsemnatului, dar la asta nu prea se poate face prea mult).Nu stiu cum a fost la voi dar la mine ciclu urban(usor mai turat )/extraurban(cam cu 120) 50%/50% m-a sarit iarna asta de 7.5-8 in mod sigur.

M-am pus pe treaba si am gasit mai multe idei de admisie a aerului cu filtru sport(conic). Atasez niste poze sa-mi spuneti care credeti ca este mai buna. PS: Cam cat ma ajunge un filtru aer sport conic?

Da, la intalnirile din Iasi e f simplu sa faci rezumat(cel putin la ultimile 2 sau 3): se fac din an in pasti si atunci ma intalnesc eu cu Laurentiu, asteptam pe ceilalti, nu vin, bem o cafea, discutam de masini si gata. E o idee buna sa faceti rezumate ale intalnirilor din Bucuresti, poate poate se mai organizeaza vreo una si prin Iasi, starniti interesul oamenilor.

Felicitari, o alegere excelenta. O masina fiabila, frumoasa si cu performante remarcabile. Am salivat si eu acum vreo 2 luni pe la reprezentanta Skoda pe una dar imi depaseste bugetul . Astept sa mai treaca vreo 2-3 ani sa o iau la sh din Germania ) .

Pai se autentifica automat, daca am intrat recent si sunt putine subiecte noi le citesc cam pe toate. Daca nu am intrat vreo cateva zile si sunt vreo 6 pagini de subiecte noi citesc topicurile ce ma intereseaza sau ce au scris persoane care stiu ca scriu serios si la obiect >- .

Penzoil e ulei bun, eu l-am folosit la Ducato pt vreo 60kkm(6 schimburi ) tot semisintetic si e f bun. L-am schimbat doar atunci cand ni-au spus de la magazin ca nu-l mai ambaleaza in UK ci in Turcia . Daca deja ai uleiul atunci se renteaza, daca nu e destul de scumpisor( Mobil1 e mai iefrin si parerea mea ca la fel de bun). De gasit cred ca gasesti Penzoil la Meteor (ei parca erau importatorii), nu stiu unde e magazinul dar sigur trebuie sa existe pe undeva prin Bucuresti.

Probabil ca asa este, o fi vreun canistra din aia de purjare a vaporilor din rezervor care functioneaza defectuos. Eu am avut Passat dar nu de 130cp ci de 150 cp(v6) si nu am simtit niciodata nimic(in afara de putoare din radiatorul de la AC care a trebuit curatat cu spray special ca mirosea groaznic). Totusi Fiatul Ducato nu are nici pe departe un motor diesel la fel de cizelat ca masinutele din generatiile noi si totusi nu am simtit mirosul de motorina (nu prea folosesc ambipur si ar trebui sa se simta). O singura data am simtit miros de motorina(are un miros f puternic) pt ca soferul a schimbat filtrul de motorina si l-a pus in portbagaj pe cel vechi . Din presul de portbagaj a iesit mirosul abia dupa vreo jumatate de an (spalat si lasat la aer), e foarte persistent deci de asta sustin ca e probail sa vi varsat o cantitate f mica de motorina prin masina(vreun mecanic neglijent a pus filtrul vechi aiurea, in masina sau portbagaj) si s-a scurs niste motorina din el.

Ma voi ma omorati cu mirosul de motorina. Uitativa prin masina poate aveti vreun filtru de motorina aruncat prin portbagaj si de acolo vine mirosul sau spalati banchetele, mochetele poate a fost asa ceva prin masina. La mine nici la Passat nici la Fiat nu am simtit niciodata miros de motorina in masina si daca stau bine sa ma gandesc miros de motorina nu am simtit decat acum multi ani in TV sau ARO. Nu se poate sa ai miros de motorina in masina, asta e imposibil la o masina de generatie noua. Am un miros f fin si pot sa spun cu mana pe inima ca nu simt nici un miros cand cobor/urc in Fiat din Matiz sau Reno. Singurul loc unde as putea simti mirosul de motorina este daca bag nasul in busonul de la rezervor sau in teava de espament .

Cuvantul cheie in prelegrea ta este GPL. Problema cu GPL-ul este ca nu prea se mai pastreaza garantia la masinile noi daca le pui GPL. Ceea ce spui tu legat de pret/km Benzina+GPL vs. Diesel este foarte adevarat dar daca nu ai GPL la benzina s-a cam stricat calculul. Aici se mai pune in calcul si faptul ca benzinarele care au GPL pierd pana la 30% din putere si pe gaz cand vezi un deal iti plangi de mila(pe serpentine/munte e naspa, concret Audi 80 2.0l pe GPL nu se putea tine dupa mine cu Matizul pe Transfagarasan, pe cand pe drum drept imi dadea o ceata de nu ma vedeam ) pe cand cu turbo dieselul e o placere.

Eu ma ,,bag'' sa dau o mana de ajutor fratilor mai mici de la Fiat ) . Initiativa merita atentie. . Sorry pt off-topic (@Flex: poate se poate crea un topic separat?)