Abram Burel

Mda, macar la Kalos circuitele de forta nu mai trec prin habitaclu. Sunt relee separate pe faza lunga si scurta, comandate de la maneta cu curenti mici, ambele in cutia din compartimentul motor. Evident ca se poate intampla acelasi lucru si pe acolo, dar e mai facil accesul (oare?)

Daca se mai indreapta vremea nitel, in weekend fac si eu o inspectie si raportez rezultatele. Chiar ca sunt curios (si in plus ma enerveaza flickering-ul de la xenonul ala )

Pai, daca pierderile ar fi asa de mari, as trage niste legaturi "inlocuitoare", asemanator cu cablarea pentru o instalatie audio. Nu ma indoiesc ca firele de la instalatia electrica devin din ce in ce mai subtiri, in... cupru si din ce in ce mai groase in... plastic. E o tendinta "logica" in lumea alergareata dupa reducerea costurilor.

Voi faceti misto? Daca e asa eu fac pe prostu' Sunt scheme si scheme. La Matiz, inclusiv E3, inclusiv manualul GM online, potentiometrul din reglajul inaltimii este alimentat din releul de faruri, care este unul singur, indiferent de faza. Prin urmare, reglajul efectuat pe orice faza se mentine si pe cealalta (acelasi reglaj, acelasi bec, aceeasi oglinda). La Kalos, unde este tot H4 bi-faza, reglajul e alimentat din releul de faza scurta, astfel incat, atunci cand treci pe faza lunga, se revine la reglajul "implicit" care probabil e pe "bataie minima". La Cielo este alimentat dupa comutatorul lunga-scurta, de pe bratul de scurta. La fel la Nubira/Lacetti. La Leganza, parca sunt becuri/oglinzi separate, asa ca e alta poveste oricum.

Habar n-am daca e mult sau putin, dar mi se pare putin. In conditiile astea, ma gandesc daca o scarmanare a tuturor contactelor de pe circuit (socluri sigurante si relee) ar putea aduce o imbunatatire. Am si eu o problema care e aproape sigur de la caderea de tensiune in circuitul farurilor. Xenonul de pe dreapta falfaie usor la ralanti cand tensiunea scade (revine la acelerare usoara), dar numai pe dreapta. Banuiesc ca metrul ala si ceva in plus (adica de fapt vreo 3 m de fir)... conteaza.

Parca secventele de impulsuri indica ceva. In modul armat normal, indicatorul de aprinde cu o rata constanta.

Pai, chestia e clara: ori nu ai pus toti conectorii la loc, ori nu i-ai pus cum trebuie, ori ai busit cumva o siguranta (la asta nu stiu exact cum e la Aveo - la Kalos, cirucitul pentru instrumente este alimentat prin F4 si F14).

Nu se poate. Las-o in pace, e de... plastic Dupa vreo saptamana ai si uitat de ea. Vrei nu vrei, o sa mai stangi si altele.

Eeei, mai apar, mai dispar Aici gasesti despre jucaria sugerata http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=278799 Nu face chiar asa frumos ca un clopotel, dar se descurca.

Oricum, zic ca e pacat sa nu pui un afisaj pe care sa poti pune: viteza, distanta pana la camera, altitudinea, etc. Si uite asa ii creste valoarea (ca deh, costu-i una si pretu alta )

Off: No ofence: Era cat p-aci sa zic ca e Radar din Submarinul trasnitilor

Poate pe vremea lui nea Nicu Nu uita ca pe scarile alea (sau cel putin pe ale mele) ies acum vecinii iarna, de dimineata, sa se incalzeasca la caloriferul de pe inter-palier, dupa ce si-au pus "repartitoare de caldura" care le-au asigurat racoare toata noaptea. Eu zic sa nu confundam un sistem care nu are convectie de aer directa cu unul izolat (com sugeram candva - adiabatic ) Seamana, dar nu se-aduna.

Ceea ce e un indiciu ca, in incintele inchise temperaturile nu sunt asa de joase ca... afara

Doar sa ai grija ca, daca nu descoperi de ce s-au ovalizat si sa iei masuri, dupa inca 8-10 mii ajungi de unde ai plecat si gata

Mda, am ajuns la concluzia ca nu ma trezisem bine cu firul de la iluminare: display-ul se aprinde pe contact A gasit Sorin beculete fix acolo si acum probabil ca da spargere prin Iasi in

Pai, hai sa iti spun (ceva ce stii ) Componentele electronice sunt "catalogate" pentru diferite game de "operating temperature". Nu ca ar fi fabricate neaparat altfel (in general), dar pentru LCD-uri sunt sigur diferente de "constitutie". Aproape orice componenta vine in format standard intre 0 si ceva grade. Asta e "commercial grade". Mai gasesti, in functie de fabricant: industrial, extins, militar, etc. Ca sa-ti dau un exemplu de "fabricant serios", cand am facut "tic-tac", prima grija a fost sa gasesc un integrat in gama extinsa (motiv pentru care am ales LM258 si nu LM358) Inclin sa cred ca si GMDAT are o doza de seriozitate... similara

Off: Kalos 2003?! On: Nu am asa ceva, dar iti spun ca "reglajul" unor componente aditionale pe masina, daca vrei sa "simti gustul calitatii" e o chestie complicata tare. Daca vrei sa simti gustul... puterii, atunci... ia ceva mai mare

Interesanta ideea! Hai intai sa vedem cum merge cu un GPS mouse oarescare, daca tot e vorba de o amarata de seriala (cu toate ca tot trebuie sa fie un protocol de comunicatie peste seriala propriu-zisa, dar o fi simplu, nu ma cramponez ) Oricum, mai e de rezolvat si problema incarcarii/actualizarii datelor. Nu ca ar fi un cap de tara, doar ca sa fie pachetul complet Eu caut GPSi ieftini. Pentru inceput, daca o suta si ceva de roni pare ieftin, poti incepe studiul de aici: http://www.comet.srl.ro/shop/index.html > Search=gps. Daca vrei o "colaborare" da-mi de stire

Butoanele se aprind? Ai conectat sigur un fir de la +12V iluminare (linia 58) la scula acolo unde trebuie?

1. Posibil sa poti regla frecventa de receptie din miezul ala. 2. Posibil (dar improbabil) ca receptorul din alarma sa-si fi modificat parametri. 3. Deoarece simptomul a aparut in urma unor mestereli ar fi interesant de resetat alarma. 4. Jumperul ala seteaza evident o conditie de 1 sau 0, dar ce semnificatie are, nu poti sti decat din manual sau citind codul (ceea ce probabil nu e posibil, fiind protejat).

@ tolin 0. O sticla cu dop este o incinta inchisa? Punem in ea niste apa si o lasam afara. Pe pariu ca ingheata? 1. O sticla de apa inghetata in masina e o proba concludenta? Daca da, atunci eu am vazut! 2. E vreo lege a fizicii teoretice si practice care nu ne da voie? 3. O "incinta inchisa" e cumva un soi de cusca Faraday sau camera anecoida sau chiar una... adiabatica?

Off: Inteleg ca te cam urmaresc gagicile... Ai grija, sa nu apara una cu un tractor

Ai avul ocazia sa-l vezi la lucru sub 0 grade? Sunt curios cum face un LCD care e dat peste la... sub

Eu nu vreau

Nu's'daca murim, da' de plouat mai ploua? Sau asta tine numai de Alezz? E un jeg si pe Rechin ca s-a suparat unu' si mi-a infipt un maner in portiera.