tolin

@osirus > esti tare nene, prea tare pentru forumul asta, daca intelegi ce spun. Daca nu, e un buton acolo, EDIT. E bun la retractat.

120 in 2 ? A exagerat si el in pedala sau mai bine zis a abuzat. N-a zis nimeni s-o repetam si noi.

Nu-i nevoie, stiu eu si altii pe cine sa tezdam, daca zgapa, e bun, daca nu, e bine. Asta ca sa nu mai strice si intalnirea asta.

Nu garati borgul za granita, se gazeste la borgaria din Moeciu, grezgutt-uten tag cu mancaruri fine, de la turijdi.

offtopic total: femeia se duce singura, masina ti-o freaca altul in parcare, iar planeta ar fi mai trista fara astia.

tu ce crezi ?

Problema nu e de a forta masina, dar un asa test spune mult despre starea de functionare a motorului.

Oricum, la Logan, partea din spate se cheama porcbagaj.

Inseamna ca a fost joaca de tembel. La mine e indoita tabla, ca-i Matiz de 0,4 mm. Am imprumutat masina si a lasat-o in poarta la cineva, pret de vreo 3 ore.

Buna rau

Ce sa le mai mareasca, ca si asa erau nesimtit de mari pentru ce treaba aveau, iar "respectul" le-a venit din frica, stai linistit, e fals. Iar cu doctorii avem noi o treaba, ca numai cine n-a trecut pe la ei, nu stie. Eu nu-mi permit sa-mi bat joc de un fier sau o pastila de siliciu, iar unii dintre ei dispretuiesc suferinta umana sau, si mai rau, o genereaza din suficienta si incompetenta acumulata intr-o gaura de suflet.

@ticolino > ai pus punctul pe i, medicina si asistenta medicala nu se poate face fara dragoste de oameni. Aici e marea problema, multi practica meseria asta doar pentru banii pe care ii pretind de la oameni, adica ori se faceau medici, ori se faceau popi, rezultatul este acelasi, iar cimitirele sunt "cea mai vie" dovada.

Daca vrei sa faci lucru cinstit trebuie sa indrepti tabla. Mergi la un tinichigiu si te rezolva el. Si alta data vezi unde iti lasi masina parcata, ce poarta sau iesire ai blocat, ca de la asa ceva te-ai ales cu amintirea, ai suparat rau pe cineva.

Nu mai aburiti baiatul, fara boot de xp n-ai cum sa setup de pe hdd. Kitul lui trebuie sa plece din CD, daca nu, trebuie sa-si revizuiasca hardul, pentru ca apoi tot nu-i va functiona corect si se va chinui cu acea configuratie. Iar Andrei a cerut o problema tehnica si nu ce marca de componenta sa-si ia.

@viper > toata lumea se leaga de conditionarea actului medical si nu de onorariul de succes, asa ca nu mai devia discutia.

@alx > sorry, am aruncat kitul dupa ce a facut imaginea diskettelor, dar il gasesti la micromoft, pe site.

@Alx > cei de la micromoft au scos si boot de xp pentru versiunile de upgrade, trebuie sa bagi vreo 6 diskette, de te plictisesti sau iti aduci aminte de win 3.1.

Vezi la setarile din BIOS, nu-ti merge bine memoria. Daca nu vrea, schimb-o.

Dar unde ai vazut tu VAXXi posesor de Logan sa treaca de 3.000 rpm ? Eu am vazut pe aici doar unul singur si ala taximetrist hotarat.

Da, nene FLEX-ule, cum zici mata, dar de unde banutii de casco medical, ca la amicul din state, care da peste 200$ pe luna, nu se cunoaste din cei 6-8.000 cat are. Asta-i problema. Una. A doua e ca nici acolo nu-si permite toata lumea, la 1.200$ media. Si a treia, tendinta de lux, cazare ***** pe durata spitalizarii si alte alea, tind sa creasca costurile f.mult, sa nu zic inutil, iar povestea cu piata care regleaza e in contradictie cu o concurenta care genereaza repede monopol. Parerea mea, actul medical trebuie sa fie gratuit si egal pentru toti, pentru ca bolile cad in raspunderea colectiva si mai putin in cea individuala. Iar cazarea si meniul sa fie ca in concediu, fiecare ce-si permite. Individul nu trebuie sa suporte din buzunar o opulenta menita sa ascunda experienta si performanta.

Nu confundati motoarele SOHC cu cele DOHC. Cele din urma au 2 puncte de cuplu maxim, iar primul trebuie sa fie pe la 2.200 rpm. Asa ca, daca schimbi mai sus risti sa cazi intr-un minim de cuplu si consumul sa fie mai mare. Asta-i avantajul distributiei cu 2 axe cu came si 2 randuri de supape, ca iti asigura cuplu la turatii scazute pentru economie si siguranta in trafic aglomerat. @CrisR > in aglomeratie incearca sa schimbi la 2000-2200 rpm, iar in rest la 3.400 rpm si apoi ne spui rezultatul.

Frica de ce, sa nu lovesti un Logan si sa-l faci praf ?

Inger e un fel de-a spune, ptr. ca la privata iti ia banu gros, pret de un PC low-end (cat de legale sunt tarifele in valuta ?) si apoi te trimite la spital, sa te operezi, tot la el, pe asigurarea de solidaritate. Cu alte cuvinte, clinica-i o forma "legala" de a incasa spaga, ca atata timp cat se ia inainte, ca la bordel, nu se poate numi "onorariu de succes". Am un caz concret in care pacientul este aburit la clinica ca prin metoda lor scapa de operatie si dupa ce se mai chinuie vreo 3 luni cu tot felul de alifi si apuca sa achite nota de plata totala (400 euro), apoi a fost operat de acelasi chirurg, la spital, intr-o dupa masa, fara probleme, ca dupa 48 ore sa fie acasa, bine merci. La sfarsit, pacientul enervat l-a intrebat: "de ce m-ai lasat sa ma chinui inca 3 luni, nu puteai sa zici ca ma costa 400e, marcam banul si scapam in 48 ore ?" Cam asta-i sistemul clinicilor srl in RO, iar de tratament neconditionat nu poate fi vorba. Eu zic sa nu mai faceti apologia sistemului medical privat si nici pe cel al asigurarilor private de sanatate pentru ca peste tot in lume rezolva doar categoria de oameni cu venituri mari. In RO, nici macar toti cei 4M8 de salariati nu pot beneficia de acest sistem pentru ca venitul mediu lunar este cat o prima lunara de asigurare, nu discutam de restul pana la 21M. In rest, cei care se intreaba de ce cotizeaza la un sistem de solidaritate sa nu-si faca probleme, peste varsta de 40 ani vor beneficia fara sa-si doresca, iar atunci pot avea surpriza sa constate ca au fost tratati valoric peste suma cotizata. Un astfel de mod de constientizare incearca si actualul ministru prin "nota de plata" gratuita ce ar trebui s-o primeasca fiecare dupa un tratament medical, pacat ca nu stie sa explice, iar zvonerii media s-au si grabit sa-i rastalmaceasca vorbele sau intentia. @dj78lan > ca deobicei, excesul de pacienti, privati sau nu, se duce pe lumea ailalta, ca acolo-i mai bine, loc cu verdeatza, paturi mai multe si gratuite.

Ai schimbat cablurile de legatura ale bateriei la alternator, la cutia de distributie si la caroserie sau motor ? Eu la acelea ma refeream.

Pentru asta (filtrare) nu erau suficienti citiva zeci de uF si o baterie mai buna ? Solutia era mai buna si mai ieftina. In plus, cablajul bateriei auto este slab la mai toate motoarele. Ideea e sa investesti in cauza si nu in efect, mai ales pentru ECM si pentru aprindere.