Fat Cat

Un filtru UV rezolva rapid problema pozelor "cetoase" sau "laptoase". Eventual si un circular polarizer.

Saptamana trecuta am schimbat tabara de la Sony la Nikon. Deja imi place mult D40-ul, cred ca o sa nu intelegem bine

Lacetti sedan 1.6, aceeasi problema cu fluierat/scartait la rotatii ample. Inca nu s-a rezolvat.

Superba! Damn... I want one of those!!!

Ok, ce inseamna "valoarea integrala a masinii" ? Oricum sunt total in ceata, cei de la leasin mi-au spus ca am de platit o taxa vamala de 7368 RON + TVA, dar nu au putut sa-mi explice cum e calculata taxa asta. Drept urmare am sunat in vama si i-am rugat sa-mi faca un calcul pe baza declaratiei vamale si a datelor de la leasing. Dupa calculul celor din vama as avea de platit o taxa vamala de 14110 RON (TVA inclus) !!!!! Am intrebat daca nu cumva e o greseala, dar cei din vama insista ca e corect. Pana acum am auzit cel putin 4 variante diferite de calculat rahatul asta de taxa vamala. Please, poate sa-mi explice cineva mai detaliat cum naiba se calculeaza?

Hello people. Am nevoie de putin help legat de leasing si taxa vamala. Avand in vedere ca a trecut un an de cand am luat Lacetti-ul, m-am hotarat sa il achit si sa termin cu leasing-ul. Am dat telefon la unicredit, si mi-au trimis un calcul sa vad cat am de platit. Aici vine partea funny: primul lucru care mi-a sarit in ochi a fost taxa vamala calculata la pretul total al masinii, nu la rata reziduala. OK, am dat telefon si am intrebat: daca platesc toate ratele, taxa vamala nu se calculeaza la valoarea reziduala? surpriza! - NU, da anul asta taxa vamala se plateste la valoare integrala! Am ramas shocat ca doar nu am auzit nimic la TV,nu am vazut pe net si nu am fost plecat pe luna. Dupa care tanti de la Unicredit imi spune ca defapt nici nu pot sa platesc in avans toate ratele, desi scrie clar in contract ca pot. Urmatoarea faza tare: taxa vamala la valoarea totala se plateste doar in vestul tarii!!!! (caldura mare... poate i s-a stricat procesorul si a inceput sa dea rateuri) Evident ca dupa aberatia asta am preferat sa sun direct la Bucuresti... unde am fost pasat de la o persoana la alta fara sa primes nici un raspuns. Ati mai auzit de asa ceva? au inebunit toti, sau chiar am fost eu plecat pe luna?

Nimic deosebit, chestia asta se intampla de cateva ori pe saptamana (urmeaza nervi, claxoane, circulatia blocata vreo 10-20 de minute, politie....) Soferul din imagine s-a apropiat precaut si dupa ce a atins cu prelata, a hotarat sa-si forteze norocul... Am vazut cateva cazuri mai spectaculoase in locul asta, dar acum s-a nimerit sa am si aparatul

Sony H2 nu prea mai gasesti in magazine, iar unde se gaseste, e la acelasi pret cu H5. H5 mi se pare mai bun ca Fuji S5700.

Eu as merge pe un Panasonic TZ1. Destul de robust, foarte portabil si are zoom mare. Cred ca se incadreaza in 700 RON.

Sincer, nici unul. Daca vrei strict un point&shot (nici un fel de setari manuale) poti gasi modele mai mici si mai aratoase. Dar la banii astia sigur poti lua si ceva cu setari manuale. Eu am folosit pana acum un Sony S90 si sunt foarte multumit. Aparat mic, ieftin, foarte portabil, ecran mare (2"), o groaza de setari manuale... Point & shot e bun pt 90% din ocazii, dar din cand in cand merita sa te joci cu setarile manuale:

Felicitari! A mea e la fel (mai putin culoarea) Adevarul e ca foarte greu poti gasi o masina care sa bata Lacetti-ul la pretul asta si la dotarile oferite. Din pacate motorul tinde sa devine din ce in ce mai zgomotos odata cu trecerea timpului. Si din pacate am reusit sa adun un numar impresionant de greierasi pana acum (traiasca drumurile din Banat)

Budapesta

Proaspat posesor de Sony H7 (din pacate nu prea am timp sa ma joc cu el in perioada asta) Oricum am avut o surpriza foarte neplacuta cand am deschis cutia: Sony a decis brusc sa schimbe diametrul la adaptor. H7 si H9 au adaptoare pt 74mm (?!?) Evident ca nu exista niciunde filtre de 74 (in afara de un filtru de polarizare si o lentila de protectie de la Sony) Acum trebuie sa astept minim 2 saptamani pana imi vine un adaptor 3'rd party de afara Morala: verificati cu mare atentie ce cumparati; Sony, good work f*ck*ng the customers!

OK, hai sa pun si eu una. Si are legatura (oarecum) cu profilul forumului

Nu pot sa fiu sigur, ca nu ma pun sa desfac la motor. Asta mi-au spus ca au schimbat (in caietul de garantie au scris revizie chiulasa). Probabil nu m-am exprimat bine: nu face zgomot ca inainte, acum e de 2X mai zgomotoasa. Parca am un avion cu reactie sub capota. O sa merg iar in service luni, dar m-am scarbit deja. Nu pot sa ma tot invoiesc de la lucru si sa merg din 2 in 2 zile cu masina in service . Probabil o sa-mi spuna ca e normal zgomotul... si cineva o sa ia un pumn in nas

La mine s-a rezolvat destul de radical problema becului aprins: schimbat supapele Partea proasta e ca acum face oribil motorul! la 2500 de ture nu mai aud ce gandesc. La 3000 acopera complet muzica... si galagia nu e cel mai deranjant lucru. Acum simt cum trepideaza toata masina, nu stiu cum sa explic... se simte o vibratie puternica in schimbator si volan cand trec de 2000 de ture. Cand am cumparat masina, era mai silentioasa ca o Octavia, acum s-a transformat in ceva avion. Macar de ar merge mai tare...

@apropo_000 - Nu are sens sa te stresezi. Nu toate Chevy fac asta... din cate am inteles de la service, sunt primul "norocos" care are problema asta cu Lacetti ... lucky me, huh? Cunosc destui posesori de Kalos care habar n-au de bec si tremuraturi, si probabil nici nu o sa afle vreodata.

Pai macar de dezaburire am nevoie dimineata. Si nici nu pot sa merg fara faruri. Nu am subwoofer sau alte prostii non-standard pe masina. Tu zici ca solutia e sa cobor cu 15 min mai repede sa "incalzesc masina"???? Sau sa iau o carpa la mine pt "dezaburire"? Cat despre dezlegarea la talpa, mai tine si de trafic, nu doar de mine. Dimineata cat stau in coloana, e mai greu sa conduc tot in 3000 de ture. Aparent solutia cea mai simpla e schimbarea masinii cu una care suporta genul asta de bad user.

Na, m-am pricopsit si eu cu problema asta Luni s-a aprins becul galben si tremura ca naiba. Am mers Marti la service si am facut si revizia ca am aproape 14.000. Totul bine si fumos, au resetat ECM-ul, au dar cu ceva spray si au zis ca e ok. Miercuri s-a aprins iar si a inceput sa faca mult mai urat: a scazut puterea, tremura foarte tare la turatii mici si mi-a murit motorul prin intersectii. Azi am fost iar la service si dupa ce m-au tinut 3 ore, mi-au spus ca trebuie schimbate mai multe piese (supape + bujii?) dar ca nu le vor avea pe stoc decat saptamana vitoare marti sau miercuri. Din cate stiu eu nu-i prea sanatos sa mergi cu masina asa si am vrut sa o las la ei pana o repara, si sa imi dea orice cac@t de masina de la ei ca sa nu merg cu taxi o saptamana. Evident nu s-a putut, ca doar nu era sa mearga cei de la vanzari cu autobuzul... Am tras o cearta cu cei de la garantii, dar din pacate nu am avut timp sa fac un scandal mai serios pt ca trebuia sa ma intorc la lucru... Acum au mai dat un reset si becul s-a stins. Nu mai tremura, dar nici nu merge prea grozav. Cand ma apropii de 3000 de ture incepe sa huruie ca dracu (zici ca sare motorul de sub capota) Probabil o sa se aprinda si becul dupa o zi ca data trecuta. Ce naiba sa fac, o las parcata si merg cu taxi? Obositii astia de dealeri nu-s obligati sa aiba ceva masini pt situatiile astea? Nu vreau sa apelez la OPC pt ca nu am deloc incredere in ei. Ultima data cand am facut o sesizare, m-au cautat dupa 3 luni... muuult dupa ce am rezolvat problema pe cont propriu. In afara de OPC, are sens sa ma plang undeva... cum ar fi la Chevrolet Romania? Later Edit: chestia cu mersul turat sau subturat mi se pare o prostie. Ce cac@t de masina e aia care da chix daca nu mergi cu pedala in blana? Afara conduc turat iar in oras conduc normal, adica nu imi vine sa schimb la fiecare 5 secunde intr-o treapta inferioara doar ca sa stea motorul in 3000 de ture. Incet incet incep sa regret ca mi-am luat Woo...

@Douz - Stai linistit, masina e super, si merita pana la ultimul ban... dar din 9000 de km, vreo 5000 au fost pe drumuri de c@cat. @Perfidus - Stiu ca e de la placute, ca le tot curata baietii la service si nu se mai aud. Dar dupa vreo 2 saptamani incepe din nou distractia. Oare nu se poate face nimic sa tina mai mult? Cat despre punctul 6... nasol. Daca e de la airbag, banuiesc ca nu prea avem ce sa facem

Salut Masina are aproape 5 luni, 9800 km si am urmatoarele probleme: 1) Zgomot (un fel de scartait) la rotile din spate cand plec de pe loc. Am incercat varianta cu frana de mana, dar nu s-a rezolvat. Au curatat baietii de la service de doua ori, dar de obicei zgomotul revine dupa vreo doua saptamani. Ah, era sa uit, cand iau curbe se aude mai tare. 2) Scutul se tot desprinde (?) si zdrangane. 3) De vreo 2 luni a inceput sa scartaie volanul cand iau curbe mai brusc. Poate sa fie o problema la servo? Nu se aude decat la viteze mici. 4) Am "greieri" in portiere (in toate 4) ... metoda Satori nu a dat rezultate 5) Un greiere "metalic" in dreptul volanului. Se aude ca si cum s-ar ciocni doua piese metalice mici. 6) troncanit in bord, undeva deasupra torpedoului. (nu-i usa de la torpedou) Mai are cineva problemele astea? Saptamana asta o sa merg cu masina in service, dar sunt convins ca nu se vor rezolva toate.

"un piiiic mai brusc " Sa fie oare de la ABS?

Merci mult. Am banda la mine... abia astept sa scap de la birou

"Brainiac e membru pe forum, nu ma refeream la emisiune " Cand ma gandesc ca iar trebuie sa merg la service... Imi place ca nu e ca la service Dacia.. astia chiar aud scartaiturile si troncaniturile, dar nu-s in stare sa le rezolve

La mine zdrangane putin geamul din dreapta (cred ca e geamul). Cand il apasa cineva cu mana, nu se mai aude. Exista vreo solutie "brainiac" si pt asta?