rm.popa

Nu-i cam multă muncă? Mai repede mă duc la nea Gică, la ateleirul din colţul străzii, o urc pe elevator (dacă are...) şi am rezolvat problema. Numai timp şi chef să fie...

Singura generaţie cu propria linie de... canapele?

Nope! Hip-hop + hituri nu ştiu de care. Mută CD-urile de acolo, că arată nasol...

Stai că m-ai ameţit de tot. Din câte am văzut eu, buşonul e precum cel de la baia de ulei a bătrânei Dacii (iar uleiul la Dacia lui taică-meu l-am schimbat singur de destule ori). Adică nu are o "excrescenţă" (precum capul unui şurub - ori ceva de genul unui prezon), de care să pot apuca cu o cheie (franceză sau nu), ci o "gaură" în care intră un profil pătrat de 10 (nu centrimetri ). Deci ce aş putea face doar cu franceza? Ce să apuc cu ea?

Cheie franceză am, dar n-am "pătratul" cu latura de 1 cm. Cel de la clanţă e prea mic. Oi face eu rost cumva...

Hai că asta cu mânerul de la clanţă e tare. Oricum n-am făcut rost de nimic până acum, aşa că o să încerc cu clanţa ) Decomdată se pare că vine ploaia. Vă ţin la curent.

Hai că l-am găsit. Mama lui de buşon! Mai prost e că n-am cheie potrivită, dar am vorbit cu un prieten şi aştept să văd ce găseşte. Ştie careva ce latură are pătratul? Mie îmi pare de 10.

Mercic. Nu mi-e prea clar din ce unghi e făcut desenul, dar sper să mă lămuresc la faţa locului. O să cobor mai târziu la maşină, să văd dacă dau de... buşon.

Ai uitat să postezi link-ul sau attachment-ul...

Păi trebuia să faci şi tu panning .

Păi... caut buşonul de umplere, nu pe cel de golire. Şi mă gândeam că ar trebui să fie pe sus, pe undeva, nu pe jos. În fine, pe unde naiba e?? Daţi-mi măcar nişte repere.

Help, please! Nu găsesc buşonul cu nici un chip. Unde e ascuns??

Pentru că nu ai licenţă.

Ai răspunsul pe PM.

Aşa e bine, dom' profesor?

Ete colea cam aceeaşi poveste. Stai liniştit, ai călcat pe benzile alea... Mai încearcă o dată (la orice viteză) şi a doua oară o să-ţi vină să râzi. Bine că n-ai chemat platforma, precum colegul din link...

Şi dacă device-ul tău "suportă" şi alte hărţi decât cele preinstalate...

Am auzit multe despre medicina din România. Am auizt şi de medici care se vor primari şi de multe altele... Dar să încurci pacienţii şi să operezi pe cine nu trebuie n-am mai auzit. Şi să mai fie şi copil... Îmi venea să scriu la "Caterincă", dar de fapt e foarte trist, nu e nimic vesel în asta. Bine că a fost o apendictomie şi nu o schimbare de sex... sursa

99 francs. Un film franţuzesc... dement. Şi deştept. Foarte ciudat la început. Însă cu răbdare... merită. Cât despre final... după gust, care este!

Că durează livrarea câteva luni. Altfel, foarte reuşită, după părearea mea. Are soţia unui prieten de vreo juma' de an. Diesel, ce-i drept. Singura problemă până acum e că i s-au furat toate capacele...

Păcat că nu vrei o maşină în 4 uşi, că vinde Jinx un Kalos.

Pe scurt: Şi eu plec pe 14.06, pe la 4-5 dimineaţa, pe traseul Bucureşti-Giurgiu-Sofia-Kulata-Salonic-Katerini-Nei Pori -- drum întins, timp estimat (sperat) 12-14 ore. Suntem 2 maşini (cea din profil + 1 Logan), 4 adulţi + 1 copil (daaaa, ştiu, încăpem într-o singură maşină -în Logan sigur - da' aşa vrem noi...). Avem în dotare GPS, walkie-talkie + 2x radar pe scaunele din dreapta. Dacă mai sunt amatori pentru traversarea deşertului Bulgaria ne putem întâlni prin Bucureşti ori la Giurgiu. PS. amândoi suntem la prima travesare a Bulgariei - da' n-o fi dracu' aşa de negru...

Mai adăugaţi la toate astea şi frecarea din planetare. Şi, într-o situaţie ideală, trebuie ţinut cont şi de poziţia perfect dreaptă (sau nu) a volanului. Orice mişcare a volanului (mers şerpuit) măreşte atât distanţa de deplasare, cât şi forţele de frecare din planetare, precum şi suprafaţa de contact cu aerul. Dar doar în teorie... În fine, cred că cel mai important factor e de fapt masa maşinii... Dar, sincer, nu văd de ce ar conta chestiile astea. Că dacă e să ai vreun rulment gripat ori vreun piston blocat te prinzi după miros. PS: dacă e să fim ai dracu', contează şi calitatea şi cantitatea de vaselină de la rulmenţi şi din tripodele de la planetare, ori de ulei din CV; şi dacă ambreiajul e pe cablu şi e reglat aiurea, poa' să frece şi discul de ambreiaj, până una alta... şi tot mai putem găsi factori: masa şoferului, mâna scoasă pe geam şi tot aşa...

AB, nu ştiu ce respect aş (mai) putea arăta unei cutii de viteză care-mi refuză dreptul de a face frâne de motor (3->2). Îţi doresc o excursie pe gheaţă cu ea şi dicutăm după asta de... respect. Nu zic că n-o fi şi vina mea, ideea e că trebuie să fac ceva cu ea.

Hopa... n-am văzut că are 1,4. My bad. Unde e buşonelul ăsta poziţionat? LE: să înţeleg că... aş avea prea mult ulei??