argon

Si cand iti zice ca 2 planetare costa 3000 ron, iti piere cheful si schimbi cutia cu una manuala cu tot cu planetare pe 1/3 din pret de la dezmembrari.

Eu ma refeream pe termen lung, faci schimburile la timp, cu acelasi ulei sa zicem, nu e totuna ca te paste un umblat in motor sub 100.000, cum am intalnit atatia, sau la 250.000, adica cel mai probabil niciodata cat ai masina.

normal ca face acelasi lucru, dar nu asta e important, ci cat timp face acel lucru.

nu zau?

ca e inginer la cutare inseamna ca are dezlegare la vobit prostii.

Cum sa ajunga benzina in el? nu mai pastra obiceiurile de la Dacia 1300

era vorba de decuplatul la mers constant, aia nu fac, nu cand accelerezi brusc, aia fac destul de multe inclusiv cele de care aminteam, dar la Espero de exemplu trebuie sa stai cu pedala la fund in sarcina un moment, nu decupleaza instant imediat dupa ce apesi brusc ca la Matiz.

si eu am E2, si face cum spuneam, ca la colegul tau, la asta nu m-am gandit ca poate sa difere de la E2 la 3 sau 4, e foarte posibil. Dar tot nu mi se pare normal, la toate masinile cu AC manual, cel putin cu care am fost eu(Logan, Cielo, Nubira2, Espero, Focus etc) nu decupleaza decat cand bagi pedala brusc in podea, in rest merge cat timp e pornit aerul din buton.

EU am fost cand am luat-o, sa o stiu in regula, unii zic ca la 2 ani se face verificarea, ar fi fost cazul dupa 6 in cazul meu, si impins de faptul ca nu mi se parea normal ca decupleaza in mers. Treaba cu decuplatul e la Tico din cate stiu eu, la Matiz cat e pornit merge, nu are nici un senzor, dar poate stiu gresit.

nu mi se pare normal, e un aer conditionat manual simplu, nici macar ca la Tico unde are un sistem sa-l decupleze in modul eco, si zic dintr-o experienta personala, la fel imi decupla in mers, racea, nu zic nu, masina din 2004, nu fusese umblat la instraltie, am fost la service-ul mare Daewoo de la mine din oras, si a constatat ceva presiuni neconforme pe joase sau inalte, sau amndoua, chiar nu-mi amintesc, plus cantitate neconforma de agent, a incarcat instalatia ca la carte(golit, recuperat ulei, vidat, incarcat, testat parametrii) si nu mai decupleaza in mers, doar la forja. Nici nu cred ca e sanatos pentru ambreiajul compresorului sa cupleze-decupleze toata ziua.

Asa e la Tico cand il pui pe eco, la Matiz merge tot timpul daca e in parametrii buni, decupleaza doar cand accelerezi brusc si cupleaza inapoi in cateva secunde. Daca decupleaza la turatie constanta e ceva in neregula cu presiunile. Temperatura e afectata dar nu-ti dai seama din cauza inertiei termice, adica variaza lent.

Cum sa decupleze la ralanti? nu decupleaza nici la turatii mari, decupleaza doar la schimbarea brusca de turatie, asa e facut sa te ajute la accelerari in forta, depasiri de exemplu sau plecarea de pe loc.

Daca tot e sparta o dai pe a ta jos si mergi la magazin de piese Daewoo(cauta pe forum unde se afla in Buc) cu ea ca sa compari cu cea de Cielo, de asemenea mai e varianta din dezmembrari, sunt multi ce dezmembreaza Espero neinmatriculate de dincolo.

La magazinele serioase ai incercat? sau esti pe principiul daca nu e in Vitan nu exisa? am fost si eu odata in VItan si mi s-a parut o gaura infecta plina de samsari si escroci. Vezi sa nu fie aceasi de la Cielo exe, sau adaptabila usor.

nu mai pune data viitoare, nu are nimic 5000 de km, e vorba de folosire prelungita, atunci ii dauneaza motorului.

Daca e A3/B3 merge, daca e A1/B1 sau A5/B5 nu merge. EDIT: si vad ca e A1/B1, nu pune!

Nu faceti o varza aici, la Cielo-Espero trebuie imbus, la Matiz cu amortizorul demontat se prinde in menghina hexagonul ala mare din capat , si axul amortizorului e tesit pe o parte, gaura din ala la fel, si nu se invarte cu totul.

Ce inseamna reglarea jocului la caseta la Cielo-Espero? joc stanga dreapta nu am deloc, cat de usor misti de volan se misca si rotile, dar e normal un joc sus-jos? nu mare, dar daca prinzi cu mana si tragi de partea aia centrala unde se prind bieletele de directie( http://www.gmclub.ro/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=2558 ) se misca putin(nu mult) in sus si revine cand dau drumul, e normal?

Inca un filtru de ulei bun, pentru cei ce s-au saturat sa se aprinde becul de la coreence, si uleiul ce l-am pus la Matiz.

nu trebuie nici un truc, doar vreo teij de milioane, si nici atunci nu esti sigur ca nus e cunoaste diferenta. LA vopsitorii d'astea de 5 milioane se vede de la 100 de metri ca nu e vopseaua originala. Si eu mi-am facut jantele de unul singur

Pana la urma o sa pun Castrol Magnatec 5w40 SM, A3/B3, full sintetic, a ramas de la Espero si mai cumpar doar un litru, sper sa nu 'tuseasca' Matizul, ca in manual nu zice de 5w40, dar daca zice de 5w30 si de 10w40, prin deductie merge linistit 5w40.

la 3 milioane nustiu ce iese, un vecin si-a vopsit Matizul complet, asa cum se face o lucrare de genul, dezechipat, cuptor, si a iesit vreo 3500 ron cu tot cu vopsea, rosu banal nemetalizat, nimic de fite. La 3 milioane cred ca o face cu sprayul si nedezechipata..oricum va iesi nasol.

totul e autosugestie, motorul trage la fel si cu Floriol..cat o merge.

Imi place masina mai ales ca si eu am una la fel de alba, dar am o intrebare in legatura cu rotile, ai facut ceva in sensul de omologare la RAR de alte dimensiuni, tinand cont ca in carte apare doar 185/65/14, sau le-ai pus si gata? Itreb pentru ca rotile pe 14, chiar si de aliaj arata aiurea rau la gabaritul masinii, si am pus niste jante pe 15x7J, cu niste gume 195/50/15 deocamdata, urmeaza sa iau niste 205/50/15, talon am tip nou, fara rubrica de roti, dar imi e sa nu se lege de mine careva, la ITP rezolv. Daca nu te superi, pun si poza cu rotile, cu mentiunea ca nici mie nu-mi place asa cu arcuri originale, urmeaza sa lucrez la acest aspect.

Non euro daca e de la noi, si Euro 2 daca e adus de dincolo. Baga aici ultimele 2 caractere din numarul de omologare din carte sa afli sigur.