argon

E un por in cauciuc, nu ai alta solutie decat sa-l verifici des sau sa-l schimbi.

Flex am , dar nu vad cu l-as folosi fara sa distrug bratul unde intre capatul de bara... Incalzire cu ce? autogen neaparat sau merge flacara de instalator?

Ca sa fiu ontopic...prese distruse, 2 bucati, capatului de bara nici ca-i pasa, ciocane, diferite dimensiuni, asemenea, cum il scot?

Holts e bun? Scrie ca e carburetor cleaner, si nimic ca ar proteja catalizatoare si sonde lambda...doar carburatoare.

Nu, o sa-mi izolez si capota sa vad daca intradevar aia ajuta, dar mascarea grilei nu a ajutat.

Se pare ca nu ne intelegem, mai citeste odata ce am zis LAsa automatizatu la o parte, mascat cum ai vazut in poza nu ajuta cu nimic pe frig.

Aia confirma ce am spus eu, ajuta la imbunatatirea coeficientului aerodinamic si scaderea consumului, atata timp cat sistemul e pus din fabrica, si s-au facut niste calcule de niste proiectati in acest sens. Ce se desprinde din textul din link este si partea negativa, adica supraincalzirea. Cel mai simplu poti masca complet grila, inbainte sa-ti faci de lucru degeaba cu sisteme complicate, cum am facut eu, si nu a ajutat la nimic, iarna, ca pe vreme calda sigur ajuta...la fierberea motorului. Uite asa am avut, ce face sistemul tau si nu face asta, inafara de faptul ca nu e automat? PE ger nu ajuta la nimic, s eincalzeste la fel, da aceasi caldura, am dat-o jos dupa cateva zile.

Iar te contrazici, nu are nici o legatura in sensul in care vrei sa le folosesti tu, normal ca incurca la viteze mici.

Corect, nu faci decat sa confirmi ca nu are nici o legatura cu temperatura motorului si pastrarea acesteia.

Pe ce masini? Scopul poate fi aerodinamica.

E la fel de subtire si 5w30 si 5w40, tot la fel il 'rupe'.

Aia-i pentru regiunile polare, se practica prin tarile nordice, Alaska, Northwest territories, etc, inteleg ca ati citit pe topicul de uleiuri ca Romania este intr-o zona polara, dar totusi.

Care le-am vazut eu erau made in china.

A ajuns consumul de la 11% mixt la 8.9, dupa potentiometrul desurubat 3x360 de grade, sunt pe drumul cel bun! Mai experimentez.

F16 e pe unele cielo din fabrica, si pe toate Espero-urile, rapoartele la f16 sunt mai lungi, o sa fie masina lenesa(anume Cielo de 75 de cai - cel mai slab Espero are 90 de cai), adica raportul la tr 5 de exemplu e 0.707 fata de 0.89 la f13, asta se traduce la f16 prin 150km/h la 4000 rpm - pe bord.

De existat exista la fix pentru soclu, dar sunt de intensitatea celor normale, legal trebuie sa circuli cu faza de intalnire, sau DRL, la masinile care au, daca gasesti de pozitie suficient de puternice incat sa nu se prinda organul banuiesc ca nu are ce comenta.

Manualul de Matiz E2 incepe cu anul 1999, si sunt toate uleiurile, poate ai alt manual, de aia intrebam.

Nubira 2 fara problema asta eu nu am vazut, nu o fi toate cu termostatul dus..

Da, deci e bucsa de ghidaj cum spuneam, ar trebui sa se potriveasca de la Cielo, Kadett, Ascona, AstraF, Vectra A, Calibra...dar de ce vrei sa o schimbi? oricum la toate e uzata mai mult sau mai putin, si ansamblul cu bieletele capata un joc sus-jos, e din ciclul asa face toate. Cielo are (si) cutie F16, poate nu toate, nustiu asta.

Ai un manual de acum 10 ani unde scria doar 10W30 si 5W30?

Vreau sa aplic si eu metoda cu spray-ul la DOHC, desi arata curat la prima vedere m-ati pus pe ganduri cu mizeria de dupa clapeta. Problema e ca daca dau cu spray in admisie o sa se scurga tot pe alternator, voi l-ati mascat, cu o folie ceva? Alta problema, chiar la intrare are un orificiu mare ce duce in jos, la IAC, banuiesc ca poate sa intre lichidul linistit pe acolo..chiar e indicat.

Daca as fi vazut sau auzit negru pe alb lucrul asta, as fi de acord. Dar nu vreau sa te cred pe cuvand, imi pare rau, trebuie ceva mai mult de atat.

5w40 pe langa ca include intervalul de temperatura a 5w30, il si extinde in sus.

Nu fac, le vand sub brandul lor. PartsMall incluse zeci de producatori independenti, a caror calitate e supravegeata.

De catre vreo 3-4 oameni ce mai activeaza pe aici, s-a stabilit odata, in rest e recomandat de producator, ceea ce conteaza mai tare, dar si de producatorii de uleiuri pe intervalul de temperatura din ROmania, ceea ce conteaza mai putin. Daca 5w40 nu e recomandat pentru Matiz, nu e nici pentru CIelo sau Espero, toti trebuie sa foloseasca 5w30, meri de le zi la sectiunea lor ca fac o prostie sa puna w40.