argon

Nu e reala nici asta, nu se scoata taxa de prima inmatriculare, ci presupusa taxa generala va fi in paralel. Dar nu va fi nici o taxa, sunt stirile obisnuite dinainte de inceperea programului rabla, anii trecut erau la moda stirile cu interzicerea non euro din 2011.

Pentru partea cu intra greu in viteza, schimba uleiul, desi producatorul zice ca nu se schimba, el a fost gandit sa tina 8-10 ani, adica durata de viata a masinii, al tau are 14, si 260.000 e ceva. Se schimba mai greu nevand buson de golire, dar va schimba vitezele usor dupa.

Te-ai gandit ca pretul majoritatii bunurilor si servicilor e legat direct de pretul combustibilor si afecteaza pe toata lumea? Dar ca tara asta e formata si din altceva decat bucuresteni, si multi nu au transport in comun si depind de masina? Da', stiu, o sa imi recomanzi bicicleta si asa e sanatos, asta e clasica deja.

Nu merge, am stricat 2 prese, dupa am tensoinat cu ranga, cum am desenat in poza, si am batut, degeaba.

Deci nu ai gasit de 1.5...la asta daca te impaci cu consumul, e ok, fix atat am la 1.8 dar e automat, are o scuza.

Bine, ca la carte e corect cum spui tu, dar pentru unii poate fi bataie de cap. Alta chestie e ca putini stiu ca saiba de cupru de la buson e de unica folosinta, se pune alta la fiecare schimb de ulei, cei mai rau e ca mecanicii nu stiu /nu vor sa faca asta, si prefera sa puna saiba aplatizata inapoi si strang ca berbecii sa nu curga pana strica filetul.

Bine, atunci gasket maker dat pe filet, suna mai elegant? Oricare dintre astea doua rezolva problema ieftin si bine. Acolo nu e presiune, doar greutatea uleiului 'apasa'.

Ce nesimtit. Era mai bine sa ai numarul exact, daca e 54 are RCA, daca e 44, nu are.

Calti de instalator pe surub si s-a rezolvat, nu trebuie strans sa-l dai peste cap.

Ambalajul e dintr-un carton infect, si prea putine amanunte, la cele originale contine mai multe detalii, inclusiv pe baza, pun o poza cu ale lui si unele originale cu 16 ron bucata, ignorati bujia bosch de deasupra.

Dom'mecanic, o sugeste nu-mi dai si mie cu capatul de bara? Am incalzit cu lampa pe gaz cum a zis viktor, vezi de treaba, facut parghie cu ranga, ciocanit, s-a indoit bratul de la jamba, si atat, asta dupa 2 prese distruse . Acum arata cam asa chiar mai indoit (poze apartine dj_dark) Imi raman doua solutii, facut rosu cu autogenul, sau demontat si apoi taiat cu flexul, si scos ciotul in menghina, dar ma indoiesc ca o sa iasa vreodata, eventual gaurit in el. ?

Ce bujii sunt alea NDK? Si NGK sa fi vrut sa zici, cele originale nu gasesti sub 15 ron niciunde, doar contrafacute.

Daca il are luat ar fi aiurea sa ia altul, ideea e sa nu folosesti pe termen lung Aral, si nu are nimeni certitudinea ca Aralul din ziua de azi e la fel de prost ca cel de acum ceva ani, fa linistit schimbul cu Aral, si dupa 5000 km pune altceva, si gata. PS pornind de la topicul cu preturi piese Cielo, bujiile alea sunt contrafacute, luand in considerare ca originale sub 15 ron nu gasesti, si dupa cum arata, si ambalajul, si ele, parerea mea.

Nu inteleg unde ma contrazici, mai citeste odata eventual

Recomand Castrol Magnatec 5w40, am de mai mult timp, merge bine, nu-l consuma, iar la interior motorul se pastreaza foarte curat cu el, adica nu face depuneri.

Tocmai ca polish-ul e solutia unica, le-am facut ca noi la Matiz, dar nu direct cu polish, ca si cu masina de polishat imbatranesti langa ea, polish-ul e ultima operatiune, intai iei la smirghel pe ud, 1000-2000-3000, pe rand, smirghelul il lasi cateva ore sub apa inainte.

Vezi sa nu aiba filetul pe invers, si tu-l strangi, am intaltit si ciudatenii de genul, depinde de la masina la masina.

Si ce incalzesti? jamba?

Alt exemplu, compresorul de aer conditionat iti ia vreo 5 KW din puterea motorului, si consumul e cu juma de litru in plus la suta, alternatorul la regim maxim, 0,9 KW, am zis regim maxim, ca rezistentele alea nu iau mai mult de 0,2, 0,3 KW, cifrele sunt orientativa ca sa intelegi tabloul.

Ca exemplu, ca tot esti in domeniu, o centrala termica clasica pe gaz are un randament la 85-90%, o centrala electrica are 99.5%.

Parca ziceai ca proiectezi instalatii electrice, dar vad ca nu prea le ai

Poti sa-ti iei adio de la catalizator in ritumul asta, daca mergi prin oras nu se va incalzi la temperatura de regim veci daca tu racesti galeria.

E scump kilowatul? Daca dupa pornite pana ajunge la temperatura de regim, motorul nu mai pierde din caldura si spre habitaclu, consumul e mai mic, te-ai gandit la asta?

Amortizoarele ce marca sunt? EDIT, mi-a sapat prima oara, Bilstein. Sunt ulei, sau gaz? cat au costat? Eu am luat Sachs gaz si fac fiecare leu din cei 250 cat a fost bucata, isi schimba si comportamentul, daca mergi incet sunt moi si nu simti drumul rau asa tare, daca mergi agresiv devin mai tari, probabil dupa viteza de miscare a tijei.

Mai bine ti-ai bate capul cu montarea unei incalziri electrice, ca alternatorul de Matiz ar duce, cum e la Panda de exemplu, si la motoarele mici pe benzina, da caldura la cateva secunde dupa pornirea la rece, foloseste niste rezistente, multe masini au, printre care si unele Logan diesel.