Jump to content

mihai72ro

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    320

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by mihai72ro

  1. Posted

    Neata domnilor!

    @mr_ Tocmai ai descoperit limitele...

    Din cate ne spui, sursa pe care eu o banuiam ca are doar 275W a crapat. Sunt aproape sigur. Da-i o verificare cum a zis Dj_Dark cu toate cablurile scoase, ca sa fii sigur. Verifica vizual si condesatorii pe placa de baza, daca sunt umflati, desi nu cred.

    Urmareste link-urile de la mine si alege un Chieftec.

  3. Posted

    Pai: daca nu te intereseaza sa te joci, encoding nu, randare nici nu mai vorbesc, atunci de il overclock-ezi? Poate doar pentru a vedea cat poate sa duca. Sigur, personal sunt impotriva overclocking-ului, dar fiecare cu ideile lui.

  4. Posted · Edited by mihai72ro

    Procesorul si placa video (Phenom II 550BE si GTX260) inteleg ca nu au facut parte din configuratia initiala. Si atunci daca vorbim de Sempron, video onboard, microATX mainboard, inclin sa cred ca respectivul care a asamblat sistemul s-a orientat dupa consumul de putere. Daca ulterior ai facut schimbarile de care ne spui, iti recomand sa iei cat mai repede alta sursa (asta daca sursa este aceeasi acum si daca are dupa cum cred eu, doar 275W - surprinzator este ca, desi este de putere asa mica, rezista in Prime cu Phenom II si GTX260).

    In alta ordine de idei: nu se recomanda folosirea unui CPU dual/quad pe o placa de baza microATX; fazele de alimentare sunt mai slabe in comparatie cu cele de la o placa de baza ATX (condesatori neincapsulati, slabi calitativi, pentru ca nu este nevoie de a sustine un consum prea mare) chiar daca in manualul placii se specifica faptul ca suporta si aceste tipuri de procesoare.

    La fel si cu placa video high end (chiar daca acum nu mai este de top, a fost totusi).

  5. Posted

    Hai nu fi rautacios... Asa are si ala locul de parcare clar delimitat... :mrgreen:

     

    Da! Corect. Sa vezi de acum incolo "batalie" care sa il ocupe primul. Parerea mea este ca i se cuvine celui care se afla deja acolo cand s-a facut asfaltarea.

  8. Posted · Edited by mihai72ro

    In primul rand In EULA la Mac OS X spune clar ca e ilegal sa-l instalezi pe un alt sistem in afara de cele Apple.

    Si daca totusi: este destul de instabil pe hardware strain (altele decat Apple).

  9. Posted · Edited by mihai72ro

    Revin... deci:

     

     

    Manufacturer Hewlett-Packard Model 1611 Version 96.19

     

    North Bridge AMD A40/A50 Series FCH Revision 00

    South Bridge AMD A40/A50 Series FCH Revision 40

     

    CPU

    Name AMD E-350 Processor

    Cpu Socket Socket FT1 BGA

    Max CPU Speed 1600 MHz

     

    ATI Radeon HD6310

     

    Exact ce spuneam AMD cap coada si totusi tu nu ai AMD in computer...

     

    Cu scuzele de rigoare pentru @mr_ intrucat am intrerupt sirul sau de postari, revin si eu cu un update. Am separat ventilatorul de radiator si am gasit de-a dreptul o "blana" de praf. Elementii radiatorului erau si ei incarcati cu praf. Am curatat temeinic si acum laptopul nu mai urca mai mult de 60- 64 de grade la utilizare intensiva. :banana: Se pare ca inca nu este necesara inlocuirea pastei conductoare. Multumesc pentru sfaturi

     

    La temperatura asta si in asemenea conditii de temperatura atmosferica nu ar fi cazul sa umbli la pasta termoconductoare. Numai ca are deja 4 ani daca retin bine si daca a mers ceva timp la 80-90 de grade este posibil sa se fi uscat. Lasa-l asa deocamdata, dar monitorizeaza-l cu atentie.

  10. Posted · Edited by mihai72ro

    Nu merge... am instalat doua versiuni. Una nu porneste deloc, ailalta cica nu detecteaza un cpu AMD pe calculatoru' meu :shock:

     

    Foarte ciudat: ai platforma ati cap-coada:

    - processor, AMD Turion™ II

    - chipset, ATI RS880M - AMD M880G with ATI Mobility Radeon™ HD 4225 Southbridge:SB820M

    - graphics, ATI Mobility Radeon™ HD 4225

    Deci, softul ar fi trebuit sa nu iti mentioneze ca nu ai niciun fel de chipset AMD in sistem. Este foarte posibil sa nu se lanseze tocmai ca o masura de protectie.

    Ati a fost preluat de AMD si chipset-urile sunt facute chiar de ei.

    Se pare ca softul se refera strict doar la chipset-urile AMD si nu include si pe cele ATI. Politica de firma...

  11. Posted

    Daca in schimb vrei sa desfaci tot ansamblul ai grija la remontare sa nu "ciobesti" procesorul. Eu nu as face asta decat daca prima operatiune da gres (ceea ce nu cred).

     

    Subscriu.

     

    @Corneda: daca nu ai mai facut vreodata operatia de inlocuire pasta termoconductoare, mare mare atentie la "pastila" CPU!

  14. Posted

    Vad ca ai atasat o poza de pe Ocazii.ro Este identica presupun cu ce ai tu. Ei bine, curata ventilatorul si grila de evacuare aer cald. Poti deasemenea sa desfaci cele 4 suruburi care iti tine "heat pipe" pe CPU si daca vad bine si un radiator pe chipsetul placii de baza. Iti trebuie alcool izopropilic pentru a curati toata pasta termoconductoare pe CPU si chipset si o carpa foarte foarte fina. O sa o gasesti uscata pe cea veche si de asta aii nevoie de alcool izopropilic, pentru a o indeparta usor. In momentul in care pui pasta cea noua, cantitatea pe fiecare chip in parte trebuie sa fie de dimensiunea unui bob de mazare, pe care o intinzi usor cu degetul, uniform, pe toata suprafata.

    Dar nu te-am intrebat: ai Windows Vista ca S.O. Ca doar el este capabil sa usuce pasta termoconductoare (consum exagerat de resurse coroborat cu supraincalzire). Daca da, renunta la el!

    temperatura CPU in idle pentru un laptop trebuie sa oscileze intre 55 si 60 de grade.

     

    L.E. Nu am gasit urma de praf pe cooler-ul meu de la laptop, dupa 5 ani de folosinta. Sunt convins ca nu o sa ma credeti. De mentionat ca a lucrat numai in spatiu inchis si in restul timpului a stat numai in geanta cu care a venit.

     

    In alta ordine de idei, are cineva idee daca un HP Pavilion DM1 cu AMD 350 se poate overclocka... si cum? Procesorul e la 1.6Ghz si e departe cea mai lenta parte a sistemului.

     

    Descarca AMD OverDrive.

    http://sites.amd.com/us/game/downloads/amd-overdrive/pages/overview.aspx

  15. Posted · Edited by mihai72ro

    Cea mai buna oferta si cu garantie 1 an - 695 RON:

    Laptop DELL Latitude D620 - Intel Dual Core T5500 1.66GHz, 1GB ram, 80GB hard, COMBO: DVD-R/CD-RW

    http://www.infocente...rw-p-17909.html

     

    L.E. Pentru doar 5 lei in plus:

    IBM T60 - Intel Dual Core 1.83GHz, 1.5GB ram, 100GB hard, COMBO: DVD-R/CD-RW

    http://www.infocentercraiova.ro/laptop-ibm-t60-intel-dual-core-183ghz-15gb-ram-100gb-hard-combo-dvdrcdrw-p-17913.html

  16. Posted

    Cu scuzele de rigoare, am uitat sa mentionez: turatia mai creste putin peste 2000rot/min doar in sarcina, in primii kilometrii parcursi de la plecarea de loc. In stationare, dupa prima cheie, da intr-adevar, nu am mai mult de 1200 rot/min. Oricum, cu sau fara soc automat, nu insist, nu contrazic, nu este genul meu de a insista pe ceva pe care nu sunt 100% sigur, revin la ce spuneam anterior, in asemenea situatie, daca ii mai dai si pedala, consumul creste considerabil.

  17. Posted · Edited by mihai72ro

    Cu Mihai nu sunt de acord legat de "socul automat"pentru ca nu avem asa ceva pe masini,in rest orice ar spune oricine un motor protejat(la capitolul turatii inalte) va rezista mai mult decat unul solicitat.

     

    Pai si atunci de ce continua sa se tureze singura peste 2000rot/min (cand motorul este rece), daca la aceasta turatie ridici piciorul dupa acceleratie?

  18. Posted

    O singura obiectie am: nu se uzeaza cu nimic motorul (prematur) daca mergi la o turatie mai mica. Am mers si cu 168 km/h (reali) cu a 4a... si cu 60 km/h cu a 5a (consum 6,6% astazi pe ruta Brasov-Cheia-Bucuresti cu o medie de 60-70 km/h, mers in mare parte subturat)... si nu exista uzura si am aproape 100.000 km cu masina asta.

     

    Ia fii atent: pompa de ulei are turatie direct proportionala cu turatia arborele cotit. Si atunci, la mersul subturat presiunea de ulei este mai mica decat invers. Mai putin ulei nu inseamna, uzura mai mare (prematura)?

  19. Posted

    O sa credeti ca va insult daca va spun consumul meu: Oras 13 L/100Km National 7 L/100Km (nu depasesc niciodata limitele de viteza 100/130km/h Combinat 9 L/100Km Am verificat de ateate ori. Am mai scris si chiar cu riscul de a ma repeta: - schimbati vitezele pe la 2250-2300 rot/min; - nu circulati: sub 80km/h in treapta a-V-a, sub 50km/h in treapta a-IV-a - (pe undeva poate fi un castig de consum, dar uzati prematur motorul); - folositi cat mai des posibil oras/national frana de motor (consumul este zero aici); - nu transportati in portbagaj lucruri absolut inutile; - "incalzitul" pe loc al motorului trebuie sa dureze decat maxim cat: din momentul pornirii, punerea centurii de siguranta, asigurarea la plecarea de pe loc/iesitul din parcare si pana la intrarea in sarcina a acestuia; undeva catre maxim un minut iarna/vara; motorul se incalzeste mult mai repede in mers decat stand pe loc, mai ales iarna. - un amanunt foarte important, socul automat: accelerati progresiv, in orice treapta de viteza in primii kilometrii parcursi la plecarea de pe loc, catre maxim 2000 rot/min; la acesta turatie, daca luati piciorul de pe pedala de acceleratie, o sa observati ca masina continua sa se mai tureze putin, nu mai mult de 2200-2250 de rot/min; aici inca lucreaza socul automat - nu pentru foarte mult timp, ci doar pana cand incepe sa se incalzeasca motorul. E, in aceasta situatie, daca pe langa socul automat ii mai dati si din pedala, consumul este considerabil. - nu accelerati niciodata cu pedala in podea; de regula cei care mai fac cate o "liniuta" nu se plang de consum. - nu va bagati intr-o depasire cu motorul subturat (sub limitele enumerate mai sus), decat daca depasirea se poate efectua din inertie, fara a fi nevoie sa accelerati; acceleratia intr-o treapta superioara cu motorul subturat este iarasi un motiv de consum mare. - schimbati-va filtrele aer/polen/benzina periodic. L.E. Nu am descris conditiile ideale; este modul meu de a conduce!

  21. Posted

    Ati spalat vreodata motorul masinii? Al meu este jalnic. Nu l-am spalat niciodata in 7 ani de cand o am. As vrea sa il spal mai mult pentru faptul ca pierd lichidul pentru servodirectie; ce este acolo este jale si nu imi dau seama mai exact daca este rezervorul fisurat sau mai degraba vreun furtun. Am citit ca nu este recomandat si chiar am citit aici despre un coleg care nu se mai intelegea cu masina. Dar nu pot sa il las asa. Ce ar trebui sa izolez sa nu intre apa?

  22. Posted

    AC: siguranta inlocuita si apoi aer "proaspat" cat cuprinde; a ramas acel cablu dezizolat. Nu atinge pe undeva; de finalizat cand inlocuiesc cureaua.

    Curea accesorii - nu stiu ce sa cred: aftermarket (dar chiar si asa), sau faptul ca s-a frecat de mufa de pe compresor s-a "jupuit"? Am gasit cateva "ite" in 2 locuri pe circumferinta ei pe care le-am taiat cu caterul. Oricum o voi schimba in cel mai scurt timp.

    Multumesc frumos domnilor!

  23. Posted · Edited by mihai72ro

    Apropos: cureaua mea de accesorii, noua, sub 10.000 de km, s-a dereriorat pe una dintre laturi (partea dinspre motor) datorita unei mufe care sta pe compresorul de AC si de care s-a frecat. Nu pot sa inteleg cum din vibratii... Nu este franjuri, este ciupita pe margine pe toata circumferinta pe o latime de 2-3 mm. M-am prins tarziu ca freca (nu se aude tare) pentru ca am auzit ca un fel de zgomot de rulmenti. Am gasit cureaua, am vazut cauza, am indepartat (cat mi-a permis) mufa respectiva. Intreb: exista un risc major, sa se rupa cureaua respectiva? Nu ma aventurez in afara orasului, dar macar pe aici, ma pot folosi de masina? Si ca sa nu mai spun ca nu mai imi cupleaza compresorul de AC. Acum doua zile l-am folosit ultima data si a mers. Ieri nu a mai vrut. Povestea a aparut odata cu problema de la curea. Electronic, in bord porneste, motorul simte ceva (se vede si pe turometru) dar nu aud compresorul ca ar cupla. Cumva mufa de care va spuneam mai sus (se vede si un fir dezizolat), fiind si pe compresor fixata, este cea care il alimenteaza cu tensiune? Banuiesc ca da. M-as bucura sa fie mufa, sau in cel mai rau caz, sa nu mai aiba freon, ca daca este compresorul...Pot sa verific singur freonul?

    Multumesc frumos pentru toate raspunsurile.

  24. Posted

    "Mod de administrare: tutunul este rezervat adultilor si se administreaza la intervale de 4-6 ore. Se recomanda sa nu se depaseasca acesta doza pe zi decat in cazuri "exceptionale: chef, chermeza, paranghelie, bairam si chiar si atunci fara sa depasiti supradoza. Pastrati medicatia si o sa constatati o respiratie mai usoara si un plus lunar la buget. O folosesc de ani buni si este foarte in regula. Fara nicio impunere!

  25. Posted

    Va rog mult spuneti-mi si mie cum pregatesc leganza de plecare in concediu? Vreau sa fac un drum de 1500 de km. Va multumesc anticipat :)

     

    Din cate imi amintesc, masina este inscrisa pe Bulgaria, iar tu esti cetatean roman. Daca vrei sa pleci prin Europa, sa nu fie si alte lucruri mai speciale care trebuiesc indeplinite! Desi nu cred. Rog totusi pe cei in tema sa se pronunte. Multumesc.

  

×
×
  • Create New...