Jump to content

CFL

Membru
  • Content Count

    141
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by CFL


  1. Desi cineva a mai ridicat problema,fara rezultat,o readuc eu in discutie: cum se poate face la cielo distributia aerului catre picioare+parbriz? Inteleg ca trebuie sa renuntam la una din pozitiile de pe panou in favoarea acesteia,totusi nu cred ca nu se poate face.As prefera in loc de fata+picioare sa am picioare+parbriz.Vreun T pus pe furtunul care duce la deschiderea voletului de la parbriz? Stie cineva sa explice cu lux de amanunte functionarea comenzii de repartitie a aerului? Pun la bataie o lada de BRRC pentru cine si-a facut operatiunea si ne-o spune si noua :drinkers: .


  2. Schimba T-urile cu cele metalice care se gasesc la cei ce monteaza gpl,verifica vasul de expansiune sa nu fie fisurat(eu l-am gasit fisurat pe partea dinspre volan,deasupra lipiturii de la jumatate).Dupa ce ai facut astea,cumpara si un capac nou la vasul de expansiune ca sa fii sigur ca iti da suprapresiunea afara pe la supapa si nu pe la "incheieturi ".


  3. Montat astazi amortizoarele spate Boge ulei.Am aflat intre timp ca daewoo si opel monteaza tot Boge din fabrica.Si pentru ca am vazut pe un site ca exista un anume kit protectie amortizor la vreo 50 lei,am decis pentru cele de spate sa--mi confectionez singur asa ceva din doua burdufe caseta dacia(2x5 lei).  <img src= ">


  4. Fratilor: indiferent ce motoare,ce stil de conducere,ce uzura la ambreiaj si mai ales cei carora le fluctueaza acul indicator apa(exceptie probleme electrice),confirm urmatorul fapt:dupa ce am schimbat fara succes doua termostate gm noi,am montat unul wahler 88 C .Daca inainte cu 18,24 l gpl parcurgeam 160-165 km urban,acum cu aceeasi cantitate merg 185-195 km.Concluzia este ca trebuie sa ne asiguram ca motorul functioneaza la temperatura optima pentru un consum mai mic.  <img src= ">


  5. S-o stapanesti sanatos,cat mai multi km fara probleme!

    Cat despre intreruperi,n-are nici o treaba uleiul.Posibil ca vechiul propietar sa-i fi spalat motorul si apa sa fi intrat pe langa fise,pe sub capacul ala pe care scrie DOHC si umezeala sa nu-i fi placut.Bine ca ai schimbat fisele iar despre bujii pot sa spun ca sunt foarte multumit de NGK(daca se poate made in Japan).Desi cred ca e tardiv,codul casetofonului de la masina mea este 4356.Bafta!


  6. @tolin: avantajul unui "electrician daewoo" din punctul meu de vedere este ca nu invata cate suruburi are cutare piesa pe masina mea.Se presupune ca ar trebui sa stie fiecare fir electric dintr-o instalatie "virgina" si nu sta sa bajbaie pe ici pe colo.Electricianul la care merg eu mi-a spus ca a mai schimbat butoane,deci pentru el inca un client cu aceasta problema e o banalitate.Asa ar trebui sa fie toti dar din pacate in fiecare service jumatate sunt cam asa: :scarpin:

    Tot respectul pentru cei care-si cunosc meseria! :osanale:

 

×
×
  • Create New...