ZDN
-
Content Count
392 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Posts posted by ZDN
-
-
Daca ,, oscileaza in intensitate '' becu,si moare alimentarea cu,electricitate cand pornesti un consumator, e de natura electrica,dute la un electrician.
-
La prima,asta e daca iau mana de pe volan , trage rau dreapta,si roade pneurile neuniform.
Daca e pompa de servo.
.Multumesc
acuma stiu unde e buba,sa vad ce minuni poate face mecanicu, si poate o repara -
Am o intrebare,imi sta volanu virat spre stanga cand stau pe loc dar rotile sunt drepte sau cand merg in linie dreapta,daca il tin drept, ma duc rau de tot spre dreapta,e cumva de la geometrie? sau ceva mai grav
S"> Si uneori servo directia merge mai greu, dupa o tura de volan ,in stanga sau dreapta,trebuie sa trag mai cu forta umpic nu merge cursiv/usor precum la prima tura,am citit pe forum ori e caseta de directie ori uleiu?Sau asa merge ea find mai veche si conceputa in ani 90.
-
E multa munca de ramurile cu vanzatoare,care vroia sa imi dea de 1.5 pe motiv ca sunt aceleasi doar seamana.Am stat 2 minute sa Ii explic ca,cele de 1.5 nu se potrivesc la mine,dar cred ca tot nu a inteles
.Am citit aici pe forum
,despre fise,nu mai stiu sigur, ori cumparase cineva de 1.5 si nu erau bune pentru el, avand motor de 1.8,sau cineva a fost atentionat sa ceara de 1.8,ca,cele de 1.5 nu se potrivesc.Dar unele Doamne vanzatoare nu au nici o treaba cu mecanica.
Asa am patit cand am fost dupa vas de expansiune,Il cer frumos un vas de expansiune de espero 1.8 70 KW 1997 fabricatie,si imi spune ca nu are,si o intreb daca are pentru motor 1.5,si ghici ce imi spune,da avem.Cum sa nu ai de 1.8 dar 1.5 ai,parca nu e aceeasi forma de vas
.Asta am intreba ,de ce nu sunt 5 fise,nici un raspuns.Am vazut pe alt forum la un posesor de espero set de fise GM pentru espero si cutia nici nu semana cu ,cutia ,cu ce aveau la vanzare unde am fost eu,si pretu difera el a dat 103 lei pe set si astea erau 43 lei
.Cred ca erau contrafacute. 
Nu stiam ca,se potrivesc fizic
,stiam ca nu sunt pentru mine 
.La Dohc sunt amplasate sus,si parca nu mai au protectia termica.Crezi ca stia vanzatoare de vas de expansiune pentru modelu cu ABS si fara ABS ,la cele cu ABS e in locu la vasu de strop gel,oricum i-am precizat ce fel de vas am, si m-am dus SI cu codu luat din manualu de service,am mai fost la acest magazin inainte cu 2 zile , si imi spune ca vasu de 1.5 nu merge la 1.8,pentru ca difera codu.
Nici nu avea in magazin vase pentru espero ,si nu am avut curaj sa Ii dau comanda atunci, m-am dus in masina sa ma uit pe net la poze cu motor de 1.5 si 1.8,sa vad daca e vreo diferenta.
Poate se supara Mircea pe mine pentru offtopic.
Scuze Sefu
-
Pe acest site http://www.bullbar-p...oo/daewoo-cielo Nu fac reclama,Moderatori pot sterge acest link daca face obiectul unei abateri de la .Au scuturi pentru toata gama Deawoo cielo,333 ron,espero 356.
-
Am schimbat vasu de exmpansiune
.O precedura foarte usoara,am avut nevoie doar de o cheie de 10,un cleste cu varf ascutit,un cleste reglabil
,o surubelnita,o sticla goala de apa,un furtun de baterie pentru chiuveta,izolerband si un colier.
O metoda foarte practica 
Old vs New
Inca nu am luat fise
,scoala asta nu mai imi ramane deloc timp sa alerg dupa fise.Am gasit unele GM originale,cutia era bej cu albastru,si erau doar 4 fise
, o intreb pe vanzatoare daca are si fise principala separat la vanzare,nu,nu avem.Ma duc la magazinu alaturat si intreb de fise principala,nu vindem separat,e inclusa in set,si o pun sa imi arate un set de fise gm,si vanzatoare spune ,,Ce chestie,sunt doar 4". -
Imi cer scuze Sefu,recunsc nu am citit regulamentu
("> .Vinovat total .Ma, mut cu discutile la sectiunea tehnica. -
1
-
-
Am inteles, voi schimba bujile si fisele primele,am zis si de bobina fiindcă fostu ma avertizat ca,are bobina cu probleme si trebuie schimbata.
M-am lasat dus de val,si am zis sa schimb si bobina,dar aveti dreptate,dupa ce schimb bujile si fisele voi urmari daca mai sunt scanteii la bobina
.Voi citi din scoarţă în scoarţă
.Tot pe forum am citit de bujii ngk,ca find bune pentru motoru de woo,eram inainte ferm convins pe bosch.
Bujii ngk iridium IX 0,8 mm gap,azi achizitionate ,si inca caut fise
.Vroia unu la un magazin sa imi bage pe gat Beru la 350 lei setu .Caut champion sau Tesla.
-
Am citit
.merg si cele de serie,si cele v-line2 ceva mai bun decat serie,si iridium IX.Au cod BPR6ES SI BPR6EIX,gap de 0,8 mm.
Am fost la masina si m-am uitat pe intuneric dupa scanteii.Si m-am speriat ce se intampla sub capota,bobina e cuprinsa toata de scanteii pe laterale,si toata fisa principala care e infasurata de fostu in izolirband,are pe toata lungime ei scanteii,la fisa cilindrului 4 de langa delcou,se vad scanteii,la partea de jos a fisei, unde se conecteaza cu bujia,si 3 fise au scanteii pe alocuri.
Cand da scanteie,la conectare dintre fisa si bobina,se aprinde ledu de la alarma slab, se face o fluctuatie de tensiune si se transmite la alarma.Pentru scurte momente 1 secunda ~3 secunde merge parca in 3,si se zguduie motoru,si scade turatia,.Fisele sunt clar duse,bobina avand pierderi e normal sa o schimb,si bujile care nu stiu cati km au,si le voi schimba si pe ele.
Maine ma duc la vanatoare de piese.
-
A eu stiam ca,setu e de 4 bucati,si cea principala se vinde separat,daca e asa,iau tot setu.
Am inteles de pe forum ca,fise bune sunt tesla,gm,champion sau packard dar pana nu le masor nu pot sti daca le schimb pe toate sau nu.
M-a avertizat fostu proprietar ca,trebuie sa schimb fisele si bujile,+ bobina de inductie,am gasit bujii ngk v-line 2 ,sau iridium IX BPR6EIX.Made in japan all
Tind spre iridium IX,au durata de viata mai mare si garantie 90 k km.
-
Multumesc!
Voi folosi una dintre cele 3 variante.
Eu m-am gandit sa il trag afara cu o siringa mare.
Daca se poate sa il scot direct in sticla,e mai bine asa
,si scap si de sansa sa iau o gura de antigel ) .Voi schimba 4 coliere,cele 3 de la vas,si azi dimineata am descoperit ca,scapa si pe la furtunu gros,care vine din radiator direct in motor,cel de langa carcasa filtrului de aer,tot colieru e de vina.Da pierde si pe la imbinare e copt tot.
Vasu nu e scump.l-am gasit la 18 lei,sigur nu e original,dar am alergat la cateva magazine,unele au si telefonat la depozit si nu aveau,asta mi la adus la comanda.
Azi dimineata nu a vrut sa porneasca,din cauza la bobina de inductie/sau fisa principala.
La prima cheie o ia,si nici nu ajunge la 800 rpm,si moare.
Dau a 2 cheie,si o ia foarte greu,parca e motor diesel din ani 80,dureaza 4~5 secunde pana porneste,cand da semn ca incepe sa porneasca am accelerat,ca la dacie sa o ajut sa porneasca,dupa ridic capota ,si aveam un spectacol de artifici,la conectare dintre fisa principala si bobina de inductie,motoru da odata chiar sa se opreasca,si cand pierde scanteie,motoru tremura rau de tot /se zguduie.
Acuma nu stiu,sa iau bobina de inductie din magazin,sau de la dezmembrari originala de korea.
Si fisa principala nu stiu de care sa iau,beru,champion sau bosch,ngk nu cred ca gasesc.
-
Ai dreptatea ,si Ii simnt lipsa uneori m-am gandit sa Ii pun,si cred ca se poate monta usor,ecu de abs,pompa de abs,si senzori si mici chesti,dupa ce rezolv problemele mai urgente, airbag nu e o asa mare lipsa,atata timp cat nu il folosesc nu Ii simnt lipsa ,nici nu imi doresc sa Il folosesc vreodata.
Si poza cu vasu.
Cica maine ninge
.Deja cred ca am schimbat 3 litri de antigel. -
Doi litri de antigel.
Roata de rezelva
O surubelnita cruce
Cheie de roti
Cheita desfacut capac de la prezoane
Trusa medicala expirata din 99
3 sigurante,si 2 becuri mici de bord
Cric hidraulic 5 tone
O placa de osb de 5 cm pe 5cm de la fostu proprietar habar n-am ce face cu ea
Nu tu lanturi,extinctor,triunghi,vesta chiar daca am 2 in casa am uitat sa le iau cu mine.
-
Eu in drum spre casa am cateva,dar au fost smulse cateva segmente cu vola,doar ma incadrez printre ele
.In rest usor cu 20km/h,se mai uita uni asa la mine ,dar protejez suspensia si articulatile +jantele.
-
Multumesc frumos de urari.
Un BMW,daca nu e intretinut foarte bine,e o teroare,e34 era tds 143 cp,ce sa zic ,rupt rau de tot,clima pusa de vanzator nici nu functiona,doar aeroterma face un zgomot
,nici rece nici cald nimica nu mai facea,a fost cumparata cu 50 lei 
mi-a spus el asta 
.O avea de 1 luna,dubios aspectu asta ,nici macar nu avea putere motoru sa fac un derapaj,interiorul ziceai ca a carat saci de cartofi,totu stricat, zgariat, imitatia de lemn era rupta pe alocuri.
De cateva zile au aparut foarte multe Espero in Constanta, cred ca si-au dat seama mai multi ,ca sunt mai bune, decat jafurile aduse din Germania cu cateva sute de euro. si inmatriculate in BG.
Inca nu am schimbat vasu de expansiune,vremea asta nu ma lasa
("> Si eu as vrea sa pun leduri,dar mi-e frica sa ma bag la bord acuma,daca se mai arde vrunu,le schimb pe toate
,tot verde as pune ,verdele acesta e foarte linistitoare.Espero e o masina foarte buna si fiabila,pretu la piese foarte decent si desigur foarte confortabila si bine dotata,pentru vremea ei, chiar si pentru 2011 are dotari care unele masinii nu le au, in zona de pret sh/nou.
-
Am inteles
.Am gasit toata gama GM,ulei de motor,cutie,servo,lichid de frana,azi cumparand antigel,am stat la coada si am analizat uleiuri si am vazut ca, au foarte multe originale GM.
Il voi spala,la dona seat,au solutie speciala, care doar pulverizeaza pe motor, si sterg cu carpa.zici ca e noua
Prima curatare cred ca o fac la galerie de admisie,daca pe afara arata asa de murdara,nici nu imi pot imagina ce se afla inauntru.
Tabla e camuflata anti-jeg,si noroc cu o mica ploaie,mai da jos prafu
Si zile astea ma duc sa iau bujii NGK si fise habar nam,vreau tot NGK,dar nu se gasesc la noi,ce ziceti de champion/bosch,
dimineata am scanteie la fisa principala,si porneste mai greu de 2 zile cred ca de la bujii,si fostu mi-a zis sa schimb bobina de inductie cica face scanteie,dar ce am vazut ca o face la conectare cu fisa principala.
Curatare exterioara a motorului se face in 5 min,vreau neaparat sa curat admisia,nu pare greu
. A avut un ulei foarte negru neschimbat de mult timp,am cam 330 km,si nu si-a schimbat culoarea,a ramas auriu. -
Va multumesc pentru urari
.Vom incerca sa o scoatem cu grija,
S"> ,sper sa nu fie coapta in 14 ani,nu m-am gandit la mastic,merci ,asa sigur se etanseaza bine.Ai dreptate e foarte discutabila,azi mi-a placut cum a mers motoru ,schimband la 2400~2500,la 80 km parcusi,am scos un consum cam de 7% combinat.Nu am mai schimb cum mi-a recomandat amicu meu cu cielo,e crima pentru motor.
Aseara si-a revenit becu de la reglaj faruri.
Nu inteleg cu uleiu,de ce 75w90,am citit pe forum si de 75w80,care ar fi diferentele? am gasit 75w85 castrol full sintetic gl4 sae80 precum la carte.Daca nu va suparati sa imi spuneti si mie va rog diferentele/mai bun pentru cutie.
A fost ingrijita,are toate revizile trecute pe carte,cel de al doilea proprietar a tinut-o in garaj.
Nu a fost ,, facuta cu spray-ul pentru vanzare''
,e vopseaua ei,are zgarieturi peste tot,mai mari,mai mici si fine,barile sunt putin zgariate,doar un far cred ca e schimbat, ca nu se imbina bine cu bara,si difera si firma,cel nematuit e original.Ai dreptate,usor usor,si cu rabdare,le voi rezolva.
Voi citi topicurile de la probleme tehnice,pentru problemele care le am eu.
Butonu sigur ca,la dezmembrari voi cauta,sper sa gasesc bune.
Bordu deasupra la volan e ars de soare,sa vad daca se merita sa demontez tot bordu pentru un plastic maroniu,nu e prea deranjant.
Nu stiu daca a fost segmentat motoru,trage bine 120 la 5500 in a treia.Nu scoate fum albastru.o voi verifica la service,stiu ca,distributia are 40 k km.
Teoretic si moral trebuia sa fie segmentat,dar baiatu de unde am luat-o, nu stia acest aspect.nici nu a folosit-o mult ,a primit de la parinti fostu megane din 04 ,si nu mai avea nevoie de espero.
Ai dreptate multi merg cu ele precum la dacie pana cade de tot,si dupa aia o fac,daca nu honuiesc blocu,de ce mai pun segmenti noi,sigur au urme.
M-am gandit daca e sa o fac (segmentarea),curat si motoru,verific totu,inclusiv planeitatea chiuloasei.
-
Azi am schimbat la 2400,si sa simtit,ca motoru merge mai rotund,si nu se chinuie sa urce in ture,cum face cand schimbam la 2000 ,si scadea la 1500,atunci si se simtea,si la sunet motoru subturat,schimband la 2400,scadea la 1700 si motoru merge foarte lin,si are forta sa urce in turatie,si cred ca am scos un consum mai mic azi,facund 90 km,care 70 in afara,poate cu 500 ml~1 litru mai putin,
Daca a ta ,,schimba la 2250-2400 treapta, in modul eco'' la 2400 e bine asa
Asta mai gros, e mai bun pentru cutia asta mai uzata?
Am gasit Castrol TAF-X 75w90,API GL 4/5,sintetic.
Multumesc, am inteles unde trebuie sa ma uit, si ce se desface,ma duc la un amic care are groapa si e mecanic,sa il schimbam.
-
Mare adevar ai zis,argon,nu eram sigur daca se schimba uleiu in cutie,sau nu.
Pana sa o iau,cautam pe net,ce tipuri de fluide se folosesc la espero,Il voi schimba,am gasit ulei transmisi sae 80, CASTROL SMX-S 75W85,Ii schimb si garnitura de la baie de ulei,schimbu cred ca se face dand baie jos nu?,asa o si curat
Va multumesc pentru urari,si bine v-am gasit
. -
Si poza
,ma duc acuma sa mai fac cateva. 
Va multumesc pentru urari
.Consumul e ok,ma impac cu ea la consum,si a mea are o scuza,se afla in spatele volanului.
M-am luat dupa un amic,posesor de cielo,prima zi am schimbat la 2500~2800 rpm,el imi zice sa schimb la 2000 pentru un consum mic,doar ce am citit pe net pentru mers optim la 1.8, trebuie sa schimb la 3000,nu la 2000.
Multumesc,Nu isi arata varsta,prea mult.
Acuma vin si pozele,doar ca,site-u de de upload,merge greu
("> . 
-
Domnu Sam Chuck Yin,matale,poti sa dai si 10 lei,nu Ii pasa nimanui ce faci tu,dar o scumpire a carburantului,aduce dupa sine o scumpire,si la bunuri,si la servici.
Daca tot,esti tare suparat,nu se poate compara Romania,cu celorlalte state Membre UE,sa zicem Franta unde salariu minim pe economie,e undeva la 1000 euro,cu salariu din Romania de 160 euro.
Crezi ca Ii place cuiva transportu in comun,Sau bicicleta,ce faci iarna iti pui lanturi antiderapante la bicicleta,vezi ca ,ai tractiune pe spate,
iti spun eu,NU-
3
-
-
Nu, nu conteaza absolut deloc reactia oamenilor si parerea institutiilor statului care cer o justificare a cresterii pretului la pompa. Companiile petroliere stiu una si buna: oamenii au nevoie constanta de combustibili asa ca putem creste pretul cum vrem. Prin urmare, la vara benzina va ajunge la 6 lei si la iarna urmatoare, la 7 lei.
Asa cum ii sta bine lui Boc, a somat companiile petroliere sa scada preturile, dar acestea au ras de el si nu l-au bagat in seama. Ba mai mult, vor creste in continuare pretul la benzina si motorina.
Si ca sa fie treaba-TREABA, se pare ca iarna viitoare ne vom apropia vertiginos de 2 Euro/litru la combustibili. Unde mai pui ca din octombrie suntem obligati sa avem si anvelope de iarna? Adica orice scumpire in Romania vine cu o alta cheltuiala... Asa ne sta noua bine.
Ion Tache (citat de Click.ro), presedintele Asociatiei Benzinarilor Particulari, spune ca scumpirile practicate de companii sunt nejustificate si ca piata de la noi nu se poate raporta la cea europeana.
"Orice scumpire pe care o face o companie petroliera are o motivatie sau cel putin asa ar trebui, doar ca la noi in tara nu se justifica majorarile de preturi din cauza ca mana de lucru este mult mai ieftina si avem si resurse proprii. Circa 40-45% din materia prima vine din pamant romanesc. Pacat este ca aceste scumpiri sunt acceptate de guvernanti, doar pentru faptul ca o data cu cresterea pretului ei incaseaza mai multi bani prin taxele si accizele aplicate", ne-a spus Tache.
Mai mult, acesta avertizeaza ca in acest ritm, in vara vom plati pentru un litru de benzina circa 6 lei, iar spre sfarsitul anului chiar 7 lei.
Acum, cel mai ieftin sortiment de benzina costa 5,01 lei/litru, iar cel de motorina 5,05 lei/litru.
Gazul petrolier lichefiat (GPL) sau autogazul, soluţia la care mulţi posesori de mașini au apelat pentru a face economii când vine vorba de alimentarea cu carburanţi, s-a scumpit într-un an cu 37,7%, aproape dublu faţă de creșterea de preţ înregistrată de litrul de benzină.
Ieri, Consiliul Concurenţei a anunţat începerea unei investigaţii din oficiu privind posibile înţelegeri între Rompetrol, unul dintre cei mai mari jucători din piaţa de GPL, și distribuitorii săi referitor la impunerea unor restricţii privind preţul de vânzare cu amănuntul al autogazului.
Statisticile calculate pentru toate cele 27 de state europene arată că în perioada 04.01.2010-03.01.2011 pe piaţa locală preţul în euro pentru GPL a crescut cu 37,7% și cu 39% în lei, România fiind astfel a treia piaţă europeană când vine vorba de dimensiunea scumpirilor aplicate într-un an.
În Bulgaria, de exemplu, preţurile au scăzut cu circa 30% în perioada analizată, fiind totuși mai mari decât în România, în timp ce în Germania, Ungaria, Italia sau Franţa majorările de preţ au fost mult mai mici. Tot în același interval, statisticile europene arată că preţul pe litru de benzină s-a scumpit cu circa 20%, iar cel de motorină cu 24%, România ocupând din nou o poziţie fruntașă în ceea ce privește apetitul companiilor petroliere pentru scumpirile la pompă.
În ceea ce privește factorii care de obicei fac preţul într-o piaţă, lucrurile stau aproximativ la fel ca în cazul carburanţilor clasici. Astfel cererea de GPL, la fel ca și cea de benzină sau motorină, a scăzut anul trecut cu circa 10%. În ciuda acestui lucru, jucătorii din piaţă spuneau recent că preţurile de achiziţie au crescut semnificativ, GPL-ul fiind la rândul său un produs rezultat în urma procesării petrolului.
-
2
-
-
Uite cam,care e sunt diferentele dintre fake,si adevarate.
http://www.ngk-spark...fake/index.html
Ale lui argon sunt reale,http://www.ngksparkplugs.com/products/spark_plugs/standard.asp?mode=nml#,diferenta dintre cuti.
Parca ngk,sunt made in japan,si aduse din usa.
Si mai e o diferenta,ce e foarte ieftin sigur sunt fake,
-
Desigur cum spune Viktor,la strungar,e mai bine,stie mai bine strungaru,la gaura mai mare ,se pune un surub mai mare
,la alte marci se recomnda schimbarea surubului/ la woo saiba. La filetare cu tarodu,si face mai mica gaura,.pentru obtinerea dimensiuni perfecte pentru surub.
Caseta de directie La Cielo-Espero-Nubira-Leganza
in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Posted
Cred ca,am remediat prima problema partial,aveam pe dreapta fata presiune de 1 bar in pneu
acuma sa fac geomatrie ,si o echilibrare la roti.