Jump to content

daewoo

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    63

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by daewoo

  1. Posted · Edited by daewoo

    Pe Nubira dupa 1 an de zile i-am facut plinul.Mai era cam un sfert din rezervor. :) )Imi era frica ca nu cumva sa se fi evaporat benzina in acest timp dar a fost ok. M-a costat 250 lei.Am bagat benzina Alto care era mai buna la Rompetrol.

  2. Posted

    Referitor la testul cu Focus sa nu uitam ca este o masina din clasa compacta.Daca era un S-Klasse rezultatele ar fi altele.Sau de un Escalade nici nu mai zic.

  5. Posted · Edited by daewoo

    Va multumesc pentru sfaturi.Cele originale chiar daca aveau doar 37.000 km parca nu aveau putere, frana era prea moale.Acum franele sunt mai bune dar fac zgomotul ala ascutit de scartait.Si nu stiu ce marca de placute am acum la masina.Am uitat sa intreb.Au fost schimbate tocmai intr-un service Daewoo.

  12. Posted

    Exact asa am zis si eu. :) Pentru un Valeo de 300 RON a tinut destul si inca mai mergea discul daca nu stricam placa de presiune.

     

    Din pacate tocmai in week-end mai ajung sa fac ceva la masina, seara 2-3 ore dupa munca nu merge deloc, nu e chef si nimic nu iese. Sper sa se fi inselat astia cu prgnoza meteo si sa nu ploua totusi macar sambata.

    pe langa kitul de ambreiaj mai am de inlocuit simeringurile de la cutie (planetare si priza) simeringul de palier motor, furca, flansa amortizor dreapta, jamba dreapta, de scos niturile la pivot si inlocuit cu suruburi fiindca am impresia ca a prins joc si asta si 2 tampoane motor.

     

    Pret total 700 RON piesele, daca tot am rupt bugetul in 2 cu acesta defectiune neprevazuta, macar sa o fac cum trebuie :) . O sa ma satur de munca.

     

    Azi cand coboram Feleacul era in fata mea un Espero gri metalizat bine intretinut.Foarte eleganta masina chiar si dupa atatia ani.

  16. Posted

    Da, caracteristic suspensiei Daewoo. 10000000.gif La drum intins normal ca nu se simtea, insa am fost prin august la Brasov si pe Oituz si Magura, asteptam sa se rastoarne la curbe luate cu 60-70 sau 80 functie de dificultate. Toata afacerea m-a costat 1000 ron adica 1/4 dintro suspensie noua care tot barca ar fi fost. Cel putin stiu ca am rezolvat cea mai mare problema a acestei masini. Bine, am si coborato cu -4 pentru mai multa stabilitate.10000001.gif

     

    Fain! Ma bucur ca ti-ai rezolvat problema :thumbl: Si felicitari pt masina ta Evanda.E foarte frumoasa!

  20. Posted

    Nu cred, mai ales fiind cunoscuta incidenta cazurilor de schimbare a garnituii culbutori la nubira; eu am schimbat prima pe la 25.000km iar a doua la 56.000. Nu e scump de schimbat, 150-200 Ron (neaparat cu capacele laterale) dar conteaza foarte mult ca cel ce o monteaza sa aiba mana buna.

    Succes!

     

    Mersi foarte foarte mult pt infomatii!

  21. Posted · Edited by daewoo

    Sambata Toni (de pe Detailing Club) s-a ocupat cateva ore de masina mea (avand in vedere ca am pus-o la vanzare, am vrut sa arate cat mai bine :P ). desi aparent masina arata foarte bine pentru un ochi neantrenat, in realitate a iesit ceva mizerie din vopsea (atentie celor care cred ca au masina curata :) ) ).

     

    Fiind argintie, panza de paianjen nu era foarte evidenta iar masina arata destul de bine in general ea fiind polishata manual cu Prevent de 1-2 ori pe an si era tratata cu Collinite 476S.

     

    Produse folosite:

     

    • Sonax Gloss
    • ABRO BUG&Tar Remover
    • Sonus Sheepskin washmitt
    • Dodo Juice Lime Prime
    • Collinite 845
    • Sonus Tire Gel
    • Kestrel DAS6
    • Sonus SFX2 polish pad
    • Menzerna PO85RD3.02

     

    Masina a fost spalata folosind un aparat cu jet si apoi metoda cu 2 galeti, sampon Sonax Gloss si o manusa de blana Sonus. Fiind destul de curata initial am sarit peste poze.

    Dupa spalare masina a fost curatata local cu ABRO Bug&Tar Remover pentru a inlatura bitumul si urmele de seva de copaci.

     

    nubira2_vali02.jpg

     

    nubira2_vali03.jpg

     

    Dupaclatirea zonelor afectate masina a fost stearsa cu Viking MF Drying Towel si in acelasi timp am inspectat starea masinii folosind lanterna Brinkmann.

     

    nubira2_vali04.jpg

     

    nubira2_vali05.jpg

     

    nubira2_vali06.jpg

     

    Chinuiala destul de mare in a vedea/captura zgarieturile pe argintiu :D . Dupa cum se poate vedea panza de paianjen este prezenta dar culoarea ascunde destul de bine defectele.

     

    Masina fiind intretinuta periodic si verificand vopseaua s-a considerat ca nu este nevoie de argila. Chiar am incercat pe o zona si argila ramanea curata, asa ca am sarit peste.

     

    Scopul infrumusetarii a fost de curatare a vopselei (o ascunde argintiul bine defectele dar este in acelasi timp sensibil la contaminare) si de a reda luciul masinii apoi protejarea ei.

     

    Pentru asta am optat pentru Dodo Juice Lime Prime aplicat cu un pad Sonus SFX2 si DAS6. LP se preteaza foarte bine pentru asa ceva, multumita proprietatilor de curatare dar si particulelor abrazive care redau luciul vopselei.

    LP a fost lucrat asemanator unui polish, viteza 5.5, presiune medie (1-2 rotatii pe secunda) miscari lente, totul timp de 7-8 treceri pentru fiecare zona.

     

    Dupa LP vopseaua nu numai ca arata mai bine dar se simtea mai fina la atingere.

     

    nubira2_vali09.jpg

     

    nubira2_vali10.jpg

     

    nubira2_vali11.jpg

     

    nubira2_vali12.jpg

     

    Pozele sunt putin optimiste, corectia nu a fost asa de buna pe toata masina. Probabil am prins niste panouri revopsite pentru poze, unde vopseaua era mai moale. Oricum, corectia a fost in jur de 50%. Deloc rau pentru un pre-wax cleanser :)

     

    Pentru protectie am folosit Collinite 845, fiind foarte usor de aplicat si sters si oferind o durabilitate buna.

     

    Dupa operatiunea de curatare/polishare, padurile mele s-au resimtit, fiind pline de jeg:

     

    nubira2_vali27.jpg

     

    nubira2_vali28.jpg

     

    Farurile au fost polishate cu Menzerna 3.02 si un spot pad SFX2, fiind putin oxidate. Acest combo a inlaturat foarte bine oxidarea si le-a redat stralucirea.

     

    Inainte

     

    nubira2_vali07.jpg

     

    Dupa

     

    nubira2_vali08.jpg

     

    Pozele de la final

     

    nubira2_vali25.jpg

     

    nubira2_vali24.jpg

     

    nubira2_vali16.jpg

     

    nubira2_vali19.jpg

     

    nubira2_vali17.jpg

     

    nubira2_vali20.jpg

     

    nubira2_vali21.jpg

     

    nubira2_vali23.jpg

     

    nubira2_vali22.jpg

     

    nubira2_vali18.jpg

     

    Anvelopele au fost tratate cu Sonus Tire&Bumper Gel, folosind aplicatorul de la ceara Sonax Xtreme1 :) Il gasesc perfect in ultima vreme pentru a aplica dressing pe anvelope.

     

    Timp de lucru efectiv 3-3.5 ore

     

    PS: Pozele de pe bursa sunt facute inainte sa primeasca tratamentul ;) .

    PPS: O sa pun si poze detaliate cu interiorul pe care l-am curatat singur (trebuia sa muncesc si eu, nu numai Toni).

     

    ches masina ta este absolut superba! asa este si a noastra aceeasi culoare doar ca este CDX nu SX.Vreau si eu un trament la vopsea asa cum ai procedat tu.Sa o stapanesti sanatos.Este absolut demential faptul ca designul Nubirei are origini din 1998 si este inca actual., mai ales aceea grila face toti banii.Pacat ca Chevrolet nu mai pastreaza aceasi linie de design precum erau Leganza sau Nubira.Felicitari pt masina!

  23. Posted

    Sa nu-ti para rau ca ai bagat bani in ea, important este sa o folosesti de banii aia si sa nu te trezesti ca mine cu Nubira sa o vinzi dupa cateva luni. Deci orice ganduri de upgrade ai putea avea, mai tine-o cel putin 1 an :P .

     

    Ai avut surprize negative cu Nubira? Poti sa fi mai explicit?

  

×
×
  • Create New...