okiul

salut, unde sunt in bucuresti tico la dezmembrari? imi trebuie o caseta de directie..si cam ce pret ar fi rezonabil? multumesc.

multumesc pentru ajutor. o seara buna.

multumesc mult pt ajutor. o sa-ti urmez sfatul. mai pot insa merge cu masina cu tacanitul acela? la service mi au spus ca nu e problema ( pina mai imi revin financiar)

mda..de la elctronica pe care o practic pina la mecanica..acum ma gindesc sa l desfac eu cind oi avea timp.cu manualul in fata..m am gandit eu ca e ceva necurat la mijloc..deci practic trebuie schimbatii cuzinetii de palier si rectificat arborele,nu? si garniturile normal..

pai m-i s-a spus ca nu se gasesc cuzineti de reparatie...si asa au zis cei de la magazinul de piese auto..in domeniul asta numai tilhari..

salutare, am luat masina de la service de 2 zile, si m am gindit sa va spun ce concluzii s-au tras. tacanitul este de la arbore. ulei pierdea pe la semeringul distributie. cum un arbore costa peste 600 ron si m-au uscat de bani am renuntat la schimbarea lui. au schimbat cuzinetii palier si l-au strans asa. masinuta merge brici , insa are un tacanit. ( de la arbore). m-au asigurat ca nu i problema si cind fac rost de bani o sa il schimb. ulei numai pierde. au suflat carburatorul cu un compresor si sta bine la relanti acum. becul la ulei clipoceste cind e la relanti. ( tot de la arbore m-i s-a spus ). acum vin si va intreb: pot merge o perioada cu arborele asa? si stie cineva un pret mai mic de 600 ron? totusi imi pare exagerat... multumesc.

multumesc mult pentru interes..la cum i-am vazut eu pe tembeli habar nu aveau ce au facut..sper sa nu fie de linie bataia..e un sunet ascutit asa ca de tachet..o sa va tin la curent,.. masina s a oprit din mers.. pistoane nu am schimbat, am luat segmenti si cuzineti biela si supape..au zis ca erau coxati segmentii vechi..minca ulei si scotea fum inainte insa mergea brici..

o sa vad maine..insa ce ma ingrijoreaza el mai mult e acel tacanit la motor..unii zic a ar fi linia..altii piston..cind ma gindesc maine sa o iau de la capat cu milioanele imi vine sa...tacanitul e ca un zgomt de tachet si se aude in special cind accelerez.

multumesc pt raspunsuri. inainte nu aveam problema cu becul. mi au zis ca au faccut nu stiu ce pe la sorb..probabil de aia se aprinde. maine o duc la un mecanic cu renume prin zona si o sa va tin la curent,nu de alta, dar sa nu mai pateasca si altii..numai bine

garnitura de chiuloasa e schimbata. au zis ca nu e nevoie de planare. nivelul la ulei e bun. daca as fi stiut crezi ca ma mai duceam?

salut dragi colegi..cu deosebita tristete va aduc la cunostinta ca situatia ticozaurului meu e grava. asa zisii mesteri ( de culoare, dealtfel) au facut o zob. are o usoara bataie ca de tachet...curge ulei de la garnitura de chiuloasa..azi, dupa 500km de la segmentare am completat 1 litru alti mesteri isi dau cu parerea ca ar fi motorul praf, ea asa merge, se duce,insa are bataia aia in special cind accelerez , pierde ulei (. pica jos, si se pare a pe la garnitura de chiuloasa), si becul tot se aprinde la ralanti. e posibil sa curga ulei pe acolo? si tacanitul de la ce poate fi? ca de la taheti am fost asigurat de cei de la service ca sunt bine reglati. orice parere e bine venita.. si lista cu costuri pina acum ( sa nu faceti ca mine) 1. pompa apa 150 ron, 2 segmenti 120 ron,3. cuzineti biela 25 ron, 4.garnituri 110 ron, 5.supape 140 ron, 6.curea distributie , intin zator 90 ron.7 ulei, filtru 90 ron,8 filtru aer+ spray curatat 40 ron 9 .baterie 225 ron 10 manopera asa zisii mesteri 600 ron 11 alte consumabile 50 ron. sa nu ti vina sa i strangi de gat pe mesteri? sa vedem acum ce urmeaza...am comiso rau..

multumes mult, o sa vad..am vorbit azi , o duc miercuri la service. azi am mers iar cu ea. becul clipoceste.a mai aparut alta manifestare. picura ulei sub motor. am deshis capota,motorul e plin de ulei in partea stanga ( cind privesti din fata) jos, linga carcasa care acopera cureaua de distributie. e clar. problema e grava. asa zisul mester care a umblat la ea se uita ca mata la motor. cconcluzia: duceti masina la service daca nu va pricepeti si nu la mesteri peste noapte aparuti.am zis ca ies mai ieftin si acum , probabil o sa coste dublu. o sa va tin la curent. numai bine

salutare am amai facut 60 km azi..problema persista, cind reduc sa iau un viraj spre exemplu, becul palpaiae, accelerez putin se stinge.. motorul merge mai cald decat inainte..tremura..credeti ca e posibil sa pus cureaua de la distributie gresit? oricum maine ma duc la un sevice care ,zice lumea, sunt priceputi ( eu am inceput sa ma indoiesc de acesti mesteri). eu tot cred ca nu au pus distributia bine. orice mic ajutor din partea colegilor e bine primit, numai bine.

salut , am mentionat IMPROPRIU SPUS. ORICUM DUPA CATE BELELE AM ACUM CU EL ASTA E ULTIMUL LUCRU LA CARE MA GANDESC..

salutare, dupa tot ce am citit paici se pare ca m-am nenorocit. am facut motorul la un asa zis mester, distributie, supape segmenti. prima zi, turatie la greu la pornire. au tot umblat ei pe la avans ( le am interzis sa umble la carburator). masina ramanea turata dupa ce o acceleram. cu informatii de pe acest forum am dat avansul mai mic si merge mai bine acum. am facut fix 350km azi. si surpriza : la relanti se aprinde becul la ulei ( primul din stinga). raspunsul mesterului : ulei prost. ma indoiesc. numai 350 km? i-am schimbat si bateria ca au zis ca aia veche nu are putere sa il dea peste cap.cica are compresie de compresie acum. motorul tacane zici ca e cinel. zice ca trebuiesc reglati tacheti, dar dupa rodaj. insa eu cred ca nu e inregula sa se aprinda becul la motor dupa 350 km. nivelul e bun. la jumatate intre min si max. nu scade nu creste, daca o turez se stinge becul. orice sfat e binevenit. p.s. nu faceti ca mine, duceti masina la service nu la mesteri care le repara in fata portii... si inca o chestie ciudata face..de vreo doua ori in aceste cateva zile, incercam sa o pornesc , insa bateria dabia il invartea cate odata cu greu..reusea sa il dea de 2 ori peste cap si o lua..insa cu greu.. baterie noua, varta.. ziceai ca il tine ceva blocat. ceva nu e in regula e clar. credeti ca trebuie sa desfac motorul iar? deci sunt bolnav de suparare..multumesc mult.

indicatorul este separat de circuitul de electroventilator. adica indicatorul e in serie pur si simplu cu sonda de citire care are o legatura la masa.electroventilatorul are un circuit separat cu o termocupla, un releu si electroventilatorul in sine. nu au legatura electrica intre ele. dealtfel si citirea se face total separat. indicatorul e pe galeria de evacuare si termocupla e pusa sub delcou undeva in cu totul alt loc. defectul d-voastra pare sa fie o masa proasta ( sasiul cu motorul in sine) legati un fir gros de la sasiu la motor si faceti o proba, sau in bord, cum s a specificat mai sus are un 7810 stabilizator de 10v ..si ala poate fii vinovat dupa descrierea defectului. verificati cu un tester si daca alternatorul incarca cum trebuie..

salutAre, daca tot am pierdut zilele astea cu ticozaurul m-am gandit sa i fac si un minicomputer bord ( impropriu spus). adica: turometru electronic, o sonda de masurare a temperaturii apei ( linga termocupla si nu pe galeria de admisie, un led care sa aprinda rosu dupa un anumit prag) si un circuit care sa mi bipaie si un led cind uit farurile aprinse dupa ce opresc motorul ( patit de cateva ori, odata ramas in camp). daca mai aveti ceva idei le ascult cu interes. eu zic ca in 2-3 zile sunt gata cu montajul si va tin la curent.m-am tot uitat pe forum si nu pare sa mai fie un topic asemanator. sper sa nu fie inchis. numai bine.

salut, am rezolvat astazi cu maualul de la tico in fata. asa zisul mester a pus papucul respectiv la masa. firul de la sonda de temperatura e galben-alb. l-am gasit cu ajutorul schemei , notat acolo YW 0,5. ( y= galben, w= white). la mine e ste cu 2 sonde, cealalta am inteles ca e pt AC. de aia o masuram si nu dadea la masa. numai bine.

salutare am si eu o problema cu indicarea temperaturii..am facut motorul la ticolos si dupa ce l a montat mesterul indicatorul la apa sta peste cap imediat cun ai pun contactul..(la maxim) deci defectul nu e din bord..mergea anterior..poate cineva sa mi spuna unde se afla senzorul de temperatura ? ca nu dau de el..am gasit doi conectori linga carburator unul linga altul (cca 5 cm) si intrunul dintre ele e bagat un papuc legat la un fir verde care duce intr un manson cu alte cabluri . orice sfat e binevenit , multumesc mult. revin..conform schemei de legaturi, daca firul de legatura care duce catre ceasuri ar fi pus la masa s-ar duce la maxim...insa l am desfacut de la sonda( si ceasul ramane la fel,la maxim)) ciudat ..firul nu pare sa fie in scurt cu masa..

salut, azi a sosit masina de la mester.. indicatorul de la apa sta la maxim (peste cap) mesterul nu stie de unde este, i am zis de nerabdare, fiind electronist ca o rezolv eu. mentionez ca electroventilatorul porneste cind se incalzeste motorul, deci partea de citire nu are treaba cu electroventilatorul si sonda( de altfel verificat circuitul respectiv) ma poate ajuta cineva cu o idee? sau unde e postat termistorul care citeste apa? numai bine si multumesc anticipat

salut azi a sosit ticozaurul de la mester. segmentat, distributie..la kilometraj a fost cablul. in sfarsit merge. capatul dinspre cutie are o bucsa care era tocita.acum a aparut altceva..o sa deschid un nou subiecct. numai bine

exact atit o sa va tin la curent

inclin sa=i dau dreptate lui BZN ( nu pt ca as fi un fan al formatiei respective ) pt ca in momentul cind il bag in cutie intra ferm. are pe urma o siguranta si u manson de cauciuc..abia astept sa incerc. iubesc la nebunie masinuta asta..

nu stiiu o sa vad. nu cred totusi sunt prea sus ceasurile..

pai practic nu am intimpinat nnmici cea mai mica rezistenta cind am tras de el. pur si msimplu nu il strange nimic in ceas. e posibil sa fie piulita. aum imi dau seama desfac doar plasticul din fata ceasurilor. multumesc mult. o sa revin cu detalii.