ticodriver

Gata. In sfarsit am reusit sa fac pozele. PS: Scuze pt jegu' din masina

Baieti diseara sau maine pun niste poze sa vedeti. Mi se pare super comoda si acum ma simt mai comod in tico decat in alte masini mai mari. Rau e ca e din vinilin si incepe sa se incinga acum.

Raspunsul este da, se poate monta ca am eu pe tico. Probleme cu frana de mana nu am, se trage usor, dar la mine tine la 3 dinti. Cu montajul e un pic mai dificil, dar pana la urma intra fortat acolo. Cotiere gasesti in vitan cu 400.000 lei ce culori vrei.

Am gasit ornamentele astea la dl. Nicu Barbu pt aripile fata de tico. De fapt am si cumparat un set si sunt dintr-un material de super calitate si pot chiar proteja aripa la un impact usor. Stie cineva unde se pot gasi si pt portiere si pt aripile spate?

@danmoise: ...la mine au incaput la ultimul plin ( si singurul de fapt ) 21 de litri. se vedea benzina sus si am zis ca e de ajuns. am mers cu aceasta benzina...360km. si acul a ajuns la linia rosie. Daca ai mers cu 21 de litri 360 de km, rezulta ca ai avut un consum de 5,8 21:360=0.0058)- nu stiu de unde ai scos 10%

Unde ai fost la reglaj carb si cat te-a costat?Avea si calculator ceva sau dupa ureche? ca la urechisti chiar nu vreau sa ma bag, ca am avut oltcit si stiu cum e

Vreau si eu autocolant!!Contracost of course. Cum pot sa fac sa intru in posesia unuia?

Mda e dubios rau cu consumurile la ticozauri...producatorul dadea un consum mediu urban de 6,23%, iar in afara in jur de 5%, 4% la mers constant cu 90kmh.

Pune linistit fara plumb. Era pe undeva atasat un raspuns de la Craiova in care ziceau ca in motoarele fara catalizator, se poate pune si cu plumb si fara - si daca nici astia de la DAR nu sunt avizati...

Ceasul de Tico cum arata? Si cum se poate monta pe masina? Exista cablaje trase, loc special ceva?

Sistemele de evacuare din inox, in afara de faptul ca arata mai bine si sunt mai rezistente aduc si vreun plus de putere si eventual o scadere de consum?

Ideea nu e rea deloc. Dar cum mai schimbi bateria de la ceas?

Nu se mai incalzeste asa de tare. Acum acul ajunge cel mult pana la jumate (pana in prima parte a sondei aleia desenate). Referitor la scosul fetei de usa, vezi ca s-a mai discutat - problema e siguranta in forma de omega de la manerul macaralei - trebuie sa departezi micul burtuf de plastic usor cu o surublenita, vezi siguranta si cu o surubelnita subtire o scoti de acolo.

Au curatat azi si la mine, dar ceva tot a ramas - astia n-aveau pistol cu apa si au dat cu aer comprimat de am crezut ca o sa umfle masina

Cum scoti busonul se vad depunerile foarte clar; vezi ai grija ca solutia se lasa in motorul mergand vreo 10 min, nu mai mult ca nu se stie.

Am citit in topicul de la revizii pt tico ca rezervorul pt lichid de frana e de 0,33L - sigur e asa sau e scris gresit acolo? ca mie mi se pare cam putin; a mai schimbat cineva lichidul ca sa confirme ca aia e cantitatea?

Nu am de gand sa mai pun in veci praf d-ala, dar culmea e ca nu de la ala s-a infundat ci sunt niste depuneri gen noroi, calcar sau nu stiu ce de culoare bej - arata cam ca un chit si se datoreaza chipurile neschimbarii la timp a lichidului si, eventual, unui antigel de calitate indoielnica.

Magazinul e pe partea stanga cum mergi de la intersectia cum Mihai Bravu spre Timpuri Noi (spre Univ. Titu Maiorescu si Titulescu daca stii) pe la jumatatea drumului vis-a-vis oarescum de posta.

Aceeasi mecanici destepti; initial eu banuiam ca e infundat ca nu fusese lichidul schimbat niciodata :"> spre rusinea mea; am zis sa cumpara o solutie de curatat da ei nu ca o sa se duca efectul de la praful de lipit pe care-l pusesem asta iarna in radiator, ca la sfarsit sa-mi zica sa vin totusi intr-o zi cu solutie sa-l curatam ; am luat solutie si azi la ora 16 ma duc la ei.

M-am intors azi de la serviciu si aceeasi problema ca si ieri - am skimbat bietu termostat degeaba ; de fapt radiatoru' meu trebuie curatat bine ca are infundate niste kkturi prin el - fir-ar mama lor de mecanici de cartier

Cui d-ala mi se pare ca are si asta, da nu stiu sigur ca sunt afon. Oricum azi dimineata nu a urcat nicicum acul peste jumate (a stat numai vertical dupa incalzirea motorului) si l-am turat destul ca sa-l testez.

Am inteles. Normal ca am pus si antigel ; ventilatorul saracu mergea, dar termostatul ramasese pe pozitia inchis. Ciudat e ca pe asta nou scrie 87 de grade, iar pe ala vechi 82, da nu cred ca e atat de mare diferenta

Ieri, in drum spre casa de la servici (12km) am observat ca acul de temp a apei s-a a\propiat periculos de mult de zona rosie. Cand am ajuns am ridicat capota ca sa vad ca vasul de expansiune era plin si scuipa pe afara, asa ca am mers urgent la service unde am aflat ca problema era termostatul (asta e acelasi lucru cu termocupla!? ), pe care l-am si cumparat cu 210 mii. A trebuit, normal, sa skimb si likidul de racire (inca 185 de mii) si manopera 250 de mii. Sper ca diseara sa nu mai fiarba nici o apa ca nu stiu ce fac!?

Si alternatorul "invarte" mai tare la turatii mai mari d-aia scartaie numai la anumite turatii. Cu turometrul vezi ca sunt jde topicuri pe la sectiunea tuning.

Inainte de service as zice sa cureti bine cu spray de curatat ce se poate curata pe acolo - s-ar putea sa se rezolve.