Jump to content

matias

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    167

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by matias

  1. Posted

    Deci ... daca cere Ford si GM nu este o problema in schimb daca cere Reno este :)

     

    Cele 2 firme incearca cum au inceract si opel si marcile americane si mai toate. Daca primesc bine daca nu ... nu.

     

    Eu unu nu sunt de acord cu ajutorul pe care-l cer. Snt de acord ca reno sa fie sprijinita pentru centrul tehnic pe care vor sa-l dezvolte aici.

  2. Posted · Edited by matias

    Sincer , chiar daca nu sunt un fan al masinilor americane, imi pare rau ca industria lor auto sa dispara. Nu vreu ca in viitor sa ramana 1-2 marci care sa produca 5-6 platforme si in permanenta sa cumperi aceeasi masina cu moaca schimbata.

     

    Este bine sa ai de unde alege. Fanii masinilor ameriacane sa cumpere masini americane, fanii germanelor sa cumepre geramne, la fel cu japonezele , idem cu cele fanceze , italiene...suedezele nu prea mai sunt suedeze si asta este un lucru rau.

     

    Deci in fond m-as bucura ca industria americana auto sa reinvie dupa perioada asta trista prin care trece. Eu cred ca inca mai este loc pentru toata lumea.

  3. Posted

    Solutia pentru criza este producerea unei masini care nu se mai vinde :) ) . Un veritabil geniu economic, exceptional, nemaintalnit! De cand a dat criza dacia nu mai face fata comenzilor de cautata ce e :| .

    Stire de doi bani de la voiculescu, cercetare adanca facuta de o publicatie dintr-un stat in care nici macar nu se produc masini :| .

     

     

    Nu numai dacia nu vinde - din pacate nu mai vinde nimeni <img src= (">

  4. Posted · Edited by matias

    Pana si ignorantul de W.Bush a facut apel. Nu l-a ascultat cineva, singura data cand a spus ceva adevarat.

     

     

    http://www.antena3.ro/stiri/rutier/modelul...iali_59792.html

     

    Tare.... :) )

     

    " Modelul Dacia - obiect de studiu pentru marii producatori auto mondiali

     

    Soluţia ieşirii din criză a industriei auto s-ar putea afla chiar în România. O publicaţie canadiană susţine că producătorii americani de autoturisme trebuie să urmeze modelul Daciei. Fabricarea unor maşini ieftine, sigure şi cu marje ridicate de profit poate fi cheia pentru depăşirea crizei.

     

    Marii producători mondiali de autoturisme General Motors, Ford şi Chrysler nu ştiu ce soluţii să mai adopte pentru ieşirea din criză.

     

    Ca să poată supravieţui, concernele au cerut deja autorităţilor americane ajutoare de 34 de miliarde de dolari. Solicitările financiare nu au primit deocamdată niciun răspuns.

     

    Potrivit ziariştilor de la Jurnalul Naţional, soluţia minune pentru depăşirea recesiunii a fost găsită de o publicaţie canadiană. Cotidianul The Globe and Mail a sugerat giganţilor auto americani să ia modelul Daciei.

     

    Producerea maşinilor ieftine, sigure şi cu marje de profit ridicate ar putea face parte din strategia producătorilor Ford sau Chrysler pentru următorii ani.

     

    Dacia produce automobile cu bani puţini, dar cu profit considerabil, la standardele ultimelor modele ale grupului francez Renault, mai notează cotidianul canadian. În plus, pentru această producţie de maşini nu este obligatorie folosirea tehnologiei de ultimă oră.

     

    Îngrijorat că industria auto americană ar putea să dispară, preşedintele SUA Barack Obama a promis că va adopta un plan pentru salvarea de la faliment. În acelaşi timp, el i-a acuzat pe directorii companiilor că au avut o abordare nerealistă a crizei.

     

    Tocmai de aceea, americanii ar putea căuta inspiraţia pentru relansarea activităţii în evoluţia Daciei.

     

    Cu toate acestea, Dacia întrerupe producţia în perioada 11 decembrie - 12 ianuarie, fiind a doua suspendare de lungă durată a activităţii uzinei de la Mioveni.

     

    Constructorul auto a sistat producţia de trei ori în ultimul trimestru, pe 30-31 octombrie, 13-14 noiembrie şi 20 noiembrie - 7 decembrie. Decizia anunţată va rămâne în istoria producătorului de autoturisme, muncitorii lucrând, pentru prima dată, doar trei zile din decembrie.

     

    Antena 3 "

  5. Posted

    Bai prietene, stiai ca statul ROMAN, la care platesti matalutza si noi taxe a aprobat luna trecuta ajutoare de stat de 49 milioane de dolari pentru Renault in Romania ? Iar Renault cere la facilitati de te crucesti pentru investita in centrul de proiectare de la Titu ?

     

    Da un link cu stirea depre ajutorul dacia dat de statul roman. Eu nu am gasit nimic pe nici un site de stiri.

     

    Cat depre ce vor sa faca la Titu - mi se pare normal sa fie sprijiniti.

  7. Posted

    Din pacate GM este la pamant si se pare ca daca statul american nu va interveni sfarsitul este destul de aproape :(

     

    http://foreman.blogs.topgear.com/2008/11/1...d-within-weeks/

     

    Un articol de pe top gear...interesante si comentariile.

     

    Problema GM este ca s-a extins mult prea mult. Eu sper ca in viitor toyota sa nu calce pe aceeasi pasi ai lui GM. Cand esti mare este extrem de greu sa te menti iar caderea nu ti-o poate atenua nimeni.

  8. Posted

    Sa proiectezi o coloana de directie la o masina actuala este un adevart test de maiestrie in cee ace priveste mecanica. De ce?Coloana de directie trebuie sa se "plieze" la un impact frontal sa nu te lovasca in bot :)

     

    Daca ti se pare complicata coloana de logan...sa vezi cum arata cea de megane II :) ) (am avut ocazia sa vad una la service) ... este aproape incredibil ce au putut sa faca dntr-o piesa care pana la urma putea fi o teava care traverseaza bordul .

     

    Legat de baia de ulei...cielo cred ca este una din putinele masini (daca nu singura) cat de cat moderne care mai are baia de otel. Se face de aluminiu din motiv de greutate.

  9. Posted

    @matias toate motoarele diesel performante din europa folosesc injectoare BOSCH, numai reno nu foloseste acest sistem la motorul de 1.5l de aici si problemele.

     

    Delphi nu ar putea supravietui facand doar injectoare pentru 1.5 dci :) ....sa fim seriosi. Hyundai-kia mai foloseste delphi, am impresia ca si chevy tot delphi floseste (ambele fiind americane - normal) ... sunt o gramada de marci care folosesc produse delphi.

  10. Posted · Edited by matias

    Laurentiu nu mai compara RENO 1.5 dci SH cu nimic altceva SH, Reno 1.5 dci este un gunoi de motor cu un milion de probleme, este un motor de unica folosinta care dupa 150.ooo km il poti arunca la gunoi. Nu incerca sa ma convingi de altceva pt ca nu reusesti, orice sistem CR decent foloseste componente BOSCH nu DELPHI . Iar renault foloseste sistemul de injectie Bosch numai la motoarele de 1.9l, 2l si 2.2l . Tocmai de acolo si diferenta de pret de 3oooE intre 1.5dci si 1.9dci ajungand pana la 9000E diferenta pt 2.o Dci @175 CP . Faptul ca vrei sa faci un motor economic e una dar sa-l faci atit de prost si dupa 5 ani de zile de la aparitie tot prost sa fie este strigator la cer.

    @Andrei nu se mai gaseste motorina din aia la galeata, au trecut vremurile alea din pacate :D

     

    Aven la firma logane cu peste 150000km fara nici o problema :mrgreen:

    Cam pe dinafara afirmatia ta. Au fost probleme la primile dci-uri (2002) cu pilitura din pompa care infunda injectoarele. Motorul este foarte fiabil si FOARTE economic.

     

    PS

    De TDI-ul de 2L care haleste ulei ca la balamuc si pica (a) pompa de motorina din 20 in 20 km ce parere ai :mrgreen: ?

  11. Posted · Edited by matias

    Din pacate toata industria auto este la pamant in perioada asta. Citeam undeva ca GM este in pragul falimentului, hyndai-kia au scaderi uriase (aroape 40%) si sunt aproape de colaps, ford iarasi aproapae de faliment, toyota a raportat scaderi ale vanzarilor in jur de 40% iar W concediaza 20000 de angajati cu posibilitatea inchiderii unor fabrici - se vehiculau unele linii din mexic ...trist...

     

    OPEL

    http://www.frontnews.ro/externe/social/dou...d-portile-15710

     

    Renault si PSA sunt chiar bine in comparatie cu restul...

     

    Singuii care se bucra sunt ecologistii :) ...un alat lucru bun - a scazut pretul petrolului :)

     

    Mai putine masini cumparate, tot mai multe fabrici inchise si concedieri

     

    Un studiu al companiei J.D. Power arata ca in SUA vanzarile de masini vor scadea cu 16% anul acesta, in timp ce in Europa cu 3,1%. Europa de Est va inregistra insa o crestere de 11%, iar China de 10%, comparativ cu 24% in 2007. Pentru India este prognozata o crestere de doar 5%, fata de cresterile din ultimii ani de 21%, respectiv 16%.

     

    Rezultatele preliminare intaresc aceste estimari. Vanzarile General Motors in Europa au scazut cu 1,9% in primele noua luni ale anului, pana la 1,6 milioane de unitati, iar principalul vinovat pare sa fie criza economica globala.

     

    Volo a anuntat ca va disponibiliza 6.000 de angajati, in timp ce Opel si-a inchis temporar o fabrica din Polonia, dupa ce anuntase intreruperea productiei sale in doua fabrici din Germania, unde lucreaza peste 6.500 de persoane, din acelasi motiv: scaderea vanzarilor pe fondul crizei economice mondiale. Tot in Germania, Ford va "reduce usor" productia de la uzina din Saarlouis, de unde va concedia la sfarsitul lunii 200 de muncitori temporari.

     

    Acestea sunt numai cateva dintre semnalele care i-au indreptatit pe specialistii de la J.D. Power sa preconizeze o posibila prabusire a pietii mondiale auto in 2009. Rezultatele de la sfarsitul anului vor oferi probabil o imagine mai exacta a ceea ce s-ar putea intampla anul viitor.

  12. Posted

    Desi ani de zile am avut dacia nu pot sa mai suport marca asta. Nu am auzit pe nimeni sa se declare multumit de dacia. Si nu inteleg cum vand astia atatea masini cand la bani aia poti sa-ti ei o groaza de alte masini (Chevrolet, Renault Clio, Fiat, Skoda...)

     

    Foarte simplu! Sunt ieftine, intretinerea mai ieftina de cat celelalte si , in cazul nostru, (foarte) fiabile...cel putin unele din ele.

    Vorbesc de cele de la firma :) . Dieselul chiar este reusit.

  13. Posted

    Amortizoarele, bateria, si coloana au fost defecete de fabricatie. Pentru colona s-a primit scrisoare de la toyota romania iar pentru amortizoare si baterie iarsi toyota romana stia de defectiuni. Cu masina nu da nimeni prin gropi pentru ca nu prea are unde majoritatea fiind facuti pe dn. masina fiind una de naveta :) .

     

    O alta chestie - a ramas fara lichid de frana in primii 2000km. Nimeni nu stie ce s-a intamplat pentru ca de atunci nu s-a mai repetat. Cateva saptamani dupa aia , dimineaata , ne uitam sub masina sa vedem daca a curs ceva :) )

     

    Nu targ concluzia ca toyota este masina rea. Din contra cred ca snt masini OK - dar - produci mult -> riscul de a face magarii este mai mare. Probabil ca asta se intampla cu toyota acum in goana de a intrece GM.

  14. Posted

    Sper ca totusi reveneirea sa nu fie ca la fiat :) . Fiatul , din pacate, are inca probleme destul de mari :(

     

    Oricum la reno saltul calitativ este (sa nu spun vorbe mari) urias. Se vede treaba asata inca de la clio III care este o masina excelenta.

     

    Din pacate la laguna III saltul calitativ nu este sustinut si de un design pe masura.

     

    PS

    Pt tommy:

     

    Avem un avensis in familie din 2005 si probabil cand o sa am timp o sa explic cum sta cu "fiabilitatea"

     

    Enuamar numai cateva pb. in 20k:

    - coloana directie schimbata

    - baterie schimbata (a trebuit pornita de cateva ori cu cablu de la bateria matizului)

    - amortizoarele spate schimbate + cauciucuri pt ca le uzase

    - CD-ul pe caldura si daca ti un cd mai mult sa mearga nu-l mai da afara.

     

    Asa ca toyota facuta in anglia = ...

  15. Posted

    Sincer nu prea vad asemanarea cu alfa...decat ca ambele au spatele tesit si su eleron.

     

    In alta ordine de indei mi se pare mai reusit meganul :) .

  17. Posted

    NU sunt un fan al marcii. La ultimul accord suspensia spate este "zgomotoasa" - retrag cuvantul "cloncaneala". Celputin asa era masina de drive test pe care am mers.

     

    Nu este o regula ca suspensia indepenedenta este mai zgomotoaza ca cea cu punte. Masini cu suspensie spate independenta foarte reusita sunt o gramada - golf V, focus, avensis, vechiul accord, passat (mai ales B5) etc.

     

    Suspensie rigida zgomotoasa - 307, civicul hb, matizul :) ) etc.

  18. Posted · Edited by matias

    NU are suspensie independenta spate, conform informatiilor oficiale ci acelasi sistem de la megane2.

     

    In unele din informatii (oficiale sau nu doar dumnezeu stie) masina ar fi facuta pe platforma qasqai si ar avea suspesie independenta pe spate. Informatia este luata de pe unul din siteurile care au descris masina.

     

    Sinecerla cat de bine se comporat L3 si la cat de tare trosnesc suspensiile la noul accord mi se cam rupe daca suspensia spate este independenta sau nu.

    Pentru mine cel mai importanta este sa nu cloncane.

     

    Cateva imagini cu masina "live":

     

    http://www.dailymotion.com/relevance/searc...e-13092008_auto

  19. Posted

    La hyundai este o mare teapa. Se refera doar la motor si cutie. Am un prieten f bun care are la firma 5 accenturi si am vazut ce insemna "garantia" hundai. 7 ani - o mare vraja. La fel si la ford.

     

    Nu vreu sa intru in polemica din cauza tepelor lui tiriac.

  20. Posted · Edited by matias

    Incepand de la clio III. Si mai exat de cand au crescut garantia.

     

    Cate masini in ro. au garantie de 150000km si 3?

  21. Posted

    Daca vor continua cu cresterea calitatii, cresterea garantiei (150000 km si cu posibilitatea de prelungire la 5 ani) aproape INTEGRALA (limitat doar trenul de rulare la 50000km) nu ca la alte marci - doar cutia si motorul - chestiunile de design vor fi trecute cu vederea.

     

    La ultimile lor modele cresterea calitatii este evidenta. L3, clio 3 find practic lipsite de probleme cronice. Daca megane va continua trendul pozitiv al calitatii vor avea enorm de catigat.

  23. Posted

    E tesita la acoperis in spate. Tu ai stat vreodata la un Clio in spate sa vezi cum te simti?

     

    Am avut clio symbol :) . Totusi nu inteleg cum ai tras concluzia ca se sta la fel.

  25. Posted

    Stiu ca nu este forumul cu multi fani renault dar totusi fiind o aparatie destul de importanta pe piata compactelor din europa m-am gandist ca ra fi interesant sa schimbam cateva idei.

     

    Masina va avea suspensie independenta pe spate, o gama larga de motorizari si mie mi se pare destul de interesanta mai ales varianta coupe.

    post-2574-1221400292_thumb.jpg

    post-2574-1221400303_thumb.jpg

    post-2574-1221400311_thumb.jpg

    post-2574-1221400319_thumb.jpg

  

×
×
  • Create New...