Jump to content

VaLa

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    117

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by VaLa

  3. Posted

    Buna ziua ,

    Am o problema cu sistemul de franare , si anume PEDALA TARE si cursa scurta (din cauza asta nu merg nici luminile de frana ) dar eficienta la franare e in regula.. Cam pe unde ia aer, avand in vedere ca supapa functioneaza

    ???

    Am uitat un amanunt, adica masina e Matiz , evident :)

     

    Multumesc , nu mai e nevoie ..., s-a rezolvat

  4. Posted · Edited by VaLa

    Buna ziua ,

    Am o problema cu sistemul de franare , si anume PEDALA TARE si cursa scurta (din cauza asta nu merg nici luminile de frana ) dar eficienta la franare e in regula.. Cam pe unde ia aer, avand in vedere ca supapa functioneaza

    ???

    Am uitat un amanunt, adica masina e Matiz , evident :)

     

  8. Posted

    Sa nu exclud stilul de conducere deci regimul de turatii desi schimb destul de repede vitezele ( la depasiri trec in treapta inferioara de obicei 3),.............. poate franari si evident accelerari prea dese si un f prost obicei ( dar care nu are legatura numai cu benzina ) plec cu a2a de pe loc..

     

    Maine am drum Pitesti-C de Arges dus -intors si am sa fac experienta , adica am sa merg cat se poate de constant si sa incerc sa vad ce iese ! :dacucapul:

  9. Posted · Edited by VaLa

    Am masina in aprilie 2010 ( e din 2007) si cand am luat-o avea 24k si iam schimbat o parte din consumabile , ulei , filtru aer , bujii , precum si filtru de benzina si placute frana .Acum am 50k si de-abia i-am schimbat uleiul si bujiile .Recunosc ca nu am facut niciodata un calcul serios al consumului dar urmarind "becul" apreciam un consum undeva la 6-7 % in conditiile unui consum mixt interurban -urban ( dar mai ales interurban).

    -Ulei GM 5w30 ,

    -Bujii NGK bkr5es-11 , Japan

    -Filtru aer ,

     

    Dupa acest mic istoric iata problema: consum 9-10 % , evident masurat intre 2 aprinderi de bec avertizor si la alimentari diferite , fie de 30 ron fie de 100 ron. Mie unul mi se pare imens indiferent de stilul de condus desi , recunosc , am un stil uneori agresiv de condus.

    Banuiesc si imi permit sa-mi dau cu parerea , ca e vorba de ceva la motor .A ramas sa dau injectoarele jos sa le vad si sa le curat.

    Astept pareri avizate ! :)

     

     

    PS nu stiam turatia de mers economic dar am intuit undeva la 80- 90km /h in vit a4a. Cat priveste a5a doar pe portiunule de autostrada cred ca e nimerita.

  10. Posted · Edited by VaLa

    Salutare la toata lumea de pe acest forum <img src= ">

    Sunt posesorul unui Matiz euro3 fab. 2007 are 122.000 Km la bord

    L-am cumparat la 107000.

    Avand ceva probleme de performanta cu masinuta (si CHECK aprins) am dat jos injectoarele si le-am curatat urmand instructiuni de pe acest topic si nu numai. Toata treaba a fost executata cu atentie si in curatenie maxima.

     

    am procedat exact ca aici ---

     

    La proba de foc am ramas uimit cum isi lua demaraj si cat de rotund functiona motorul. De ex: in viteza a 4-a la 40-45Km/h o calcam si ajungeam la 80 foarte repede, situatie nemaiintalnita.

     

     

     

    1-masina din 2007 si sa ai 122000km ...pffff nu e imposibil ,dar mi se par f multi ! ;

    2- " in viteza a 4-a la 40-45Km/h o calcam si ajungeam la 80 foarte repede" , mi se pare total aiurea in treapta a-2-a la 80!@#$%???

     

     

    Poate

    nu

    inteleg eu

  11. Posted · Edited by VaLa

    Da ,m- am...stiu ca sunt , oarecum off , si trebuia sa specific. Din punctul asta de vedere scuze !

    Dar iubesc atat de mult Buburuzele incat m-a deranjat remarca : cred ca o vand. 20_grumpy.gif19000000.gif

     

    PS-

    Din cate am citit pe aici, o sa-mi cumpar cel mai mic scuter. Asta sigur consuma mai putin.... :-?

     

    Good point -ok.gif

  12. Posted · Edited by VaLa

    Ultimul consum de weekend in Bucuresti (mers numai sambata si duminica) cu 1, maxim 2 persoane in masina si bagaj maxim 15 kg, la 323 km am bagat 25.7 L (pana la primul clic), rezulta 8 % :spumelagura: la un stil de condus normal nici sportiv nici batraneste, filtrul de aer este ca nou supercurat, poate s-o mai lasa motorul (acum am 2550 km) nici nu stiu dar in cazul in care mai creste consumul cred ca o vand.

     

     

    Pune gaz si consumul(raportul pret/calitate) va fi superior...sau ia-ti bicicleta.Oricum postarile astea au cu totul alt scop decat disperarea ...drunk.gif

  15. Posted · Edited by VaLa

    Te uiti la aia pe TV ca fac tuning si au ateliere si utilaje de te doare mintea si nu se incumeta la modificari de motoare si ei vor sa le faca asa ceva in gradina pe masuta si cu berea in fata ...pfff te doare creierul

    PS scuse pt off topic

  16. Posted · Edited by VaLa

    :o fftopic:

     

    Daca nu cunosti, normal ar fi sa nu te pronunti, esti de acord ?

     

    Repet , nu cunosc BINE dar asta nu ma impiedica sa am pareri si sa pun intrebari , dar astept raspunsuri de genul : Gresesti , nu ai dreptate , esti in mare eroare , ETC , si nu aprecieri despre personalitate sau inteligenta ..

    V a rog nu mai faceti grup comun sa ma "dovediti" pe mine , subiectul era foarte important pt omul ala...

    terminat

    • Like 2

  17. Posted · Edited by VaLa

    Topicul acesta nu este cursul scurt, editia de buzunar, al sistemului de injectie.

     

    Incearca sa inlocuiesti busonul de la rezervor sau sa-l strangi daca nu este, benzina se evapora. Sistemul Matizului foloseste vaporii acumulati in rezervor pentru a-i introduce alaturi de aer in amestec, in functionarea la rece.

     

    Asa mai vii de acasa ! Pt omul asta care te-a intrebat poate fi si nu numai pt el , poate si pt mine si altii .

    Dca vrei spui daca nu NU ( fara aprecieri INTELECTUALE te rog)

    • Like 2

  18. Posted · Edited by VaLa

    Singura clapeta din motorul ala este clapeta de acceleratie pe care o controleaza soferul cu piciorul. Daca ea ramane blocata, atunci masina ramane cu motorul turat. Daca nu, nu. Injectoarele baga combustibil in functie de cat aer ii da soferul prin aceasta clapeta(asta asa..la modul general). De asta am zis ca fabulezi.

    Repet , nu cunosc sistemul de injectie bine dar amestecul si turatia sunt 2 lucruri diferite , adica acceleratia nu face chiar tot ce spui tu

     

    Sunt "uimit" de fiintele fara personalitate.

     

    Dragul meu , vorbim despre masini nu despre pshihologie , cu tot respectul si personalitatea mea scumpule :)

    Hai la subiect..

     

    BIG OFF TOPIC

    Am o mare rugaminte pt toti specialistii , si fara suparare:

    Va rog ,ca atunci cand sunt discutii tehnice , sa va referiti la subiect !

    Orice aprecieri de natura "intelectuala" nu fac decat sa denatureze discutia si sa ne transformam in forum de distrusi cu capul

     

    VA MULTUMESC PT INTELEGERE!

    • Like 1

  19. Posted · Edited by VaLa

    Intr-adevar , ciudat si mai ales pt ca diferenta de consum e foarte mare intre cele 2 regimuri de mers.

    Recunosc ca nu cunosc sistemul de injectie , si incerc sa compar cu carburatia adica sa ma refer la regimuri ( mers in gol+regim turatii mici si turatii inalte).

    Dupa toate aparentele , consumuri atat d diferite nu se justifica prin modul de exploatare( adica , cum coducem si mai ales opririle la stop care ma tentau sa dau cresteri de consum ) . Ele dau diferente dar nu cred ca atat de mari.

    Cred , si sa ma corectati daca fabulez , ca vre-o clapeta care face amestecul aer combustil se blocheaza si amestecul ramane prea bogat chiar si la regimuri unde nu se justifica , deci ceva ce tine de partea mecanica si in cazul asta metoda de masurare a volumului de combustibil e ineficienta si irelevanta..

    PS chestia cu pierdere de combustibil e tentanta dar nu cred ca nu s-ar vedea

  20. Posted · Edited by VaLa

    De tinut tinea dar sus .

    Am rezolvat-o , am dat jos roata si am reglat sabotii , 5-6 dinti (clicuri sau cum sa le zic).

    Probabil de cand e ea (2007) s-au mai dus unpic sabotii dar sunt in regula si probabil sa mai verific cablul .Dar acum e in regula si nu mai tine maneta asa sus.

     

    PS Am facut si proba cu frana trasa si mers in marsarier si e ok

  24. Posted · Edited by VaLa

    Pai e evident ca n-am dat , adica mi-am asumat repercursiunile :wallbanger: .Dar macar acum stiu ce voi avea de facut alta data . Logica mea absurda se gandea la nu stiu ce descarcari electrice dar citind atent :aloooecineva: am inteles rostul decuplarii pompei: a scapa de presiunea din circuit.

    Cum spune o vorba : mai bine mai tarziu decat niciodata !

    PS am gasit sub bancheta , fire , dar nu mufe sau conectori ...

  25. Posted · Edited by EM!L
    Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!

    acum m-ai lamurit :) nu gaseam nici o mufa sub banchete, asa ca pt siguranta am scos borna de la baterie...

    Ziceti ca scoatem roata spate dreapta si avem acces :) ) poate " acces direct " :) ) adica tot sub masina trebuie sa te bagi dar s-a rerezolvat (va imaginati 110 kile sub matiz) noroc ca am vecin de treaba...eu cu instructiunile , el cu munca . :drinkers:

    Va multumesc pt ajutor > <img src= <">

 

×
×
  • Create New...