sorin_maican20

Astazi am reusit sa mai inlatur cateva chestii care nu imi dadeau pace: - am schimbat conul dintre galeria de evacuare si toba de mijloc - am reglat cablul de acceleratie, care nu era perfect intins, din cauza asta avand intarziere la apasarea pedalei de acceleratie. - am aranjat toba finala sa stea pe mijlocul gaurii barii spate. Cu ocazia asta am aflat ca trebuie sa schimb ambreiajul, care patineaza in acest moment.

Salut, A venit timpul sa ma despart de masinuta asta extrem de folositoare in Bucuresti si in orasele aglomerate. Datele masinii: An: 1999 Model: SL (am eleronul de la SX, dar nu am apucat sa il montez) KM: 126.000 Interior: Alb cu verde Culoare: Verde metalizat (43U) ITP: expira la 14.05.2012 Asigurare valabila: cred ca in martie expira Masina a fost cumparata de mine la 80.500 KM de la o domnisoara care nu i-a acordat atentia necesara. Intre timp am schimbat: Toba mijloc, toba finala, completat toate plasticele de la motor (clipsuri de sustinere fise bujii, clips sustinere tija capota, buson ulei original), amortizoare spate noi (gaz, originale Daewoo), arcuri fata si spate noi, placute si saboti Textar, discuri frana noi max 5000 km, reglajele frana spate schimbate toate noi, distributia facuta la 125.000 KM, uleiul si filtrele la fiecare 10.000 KM. Unde a fost posibil, s-au folosit doar piese originale pentru reparatii/schimburi. Mai are 4000 km pana la urmatoarea revizie. Masina a fost ingrijita, spalata aproape saptamanal, motorul spalat de doua ori in fiecare vara, de asemenea si interiorul. Jantele de pe masina sunt de tabla, de Matiz incaltate cu Matador Stella (155/65/13). Urmeaza de marti anvelope de iarna 145/70/13. Imi doresc foarte mult un Polo 6N acesta fiind si motivul pentru care o vand. Ca minusuri, desi se pot rezolva (pur si simplu nu am avut timp fiindca masina circula zilnic), mentionez: - rugina prag dreapta - rugina pasaj spate - lipseste protectia de tabla de deasupra galeriei de evacuare. Eu am incercat sa aduc masina asta cat mai aproape de original si cred ca am si reusit. Pretul este de 1200 Euro, usor negociabil. Telefon: 0765.526.432 Aici aveti istoria masinii de cand este la mine: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28870-tico-dj-09-hig/

Salut, Am o problema la Tico pe timp de iarna. Dimineata, cand masina este rece, dupa prima apasare a pedalei de frana,se intareste pedala foarte tare (practic nu mai am frana de loc). Daca insist si apas mai tare imi gatuie acceleratia si moare motorul. Trebuie sa turez motorul si concomitent sa mai apas pedala ca sa revina la normal. E foarte stresant pentru ca era sa intru intr-unul din fata din cauza ca s-a intarit pedala. Tot ce am descris mai sus dispare cand motorul se mai incalzeste un pic. De obicei mai mult de 2-3 minute nu dureaza efectul. Poti sa imi spui, te rog frumos, daca este reparabila situatia si daca da, se poate sa ma programezi la o constatare si o reparatie (dupa marti este posibil?). Multumesc frumos. Sorin

Eu as opta pe argintiul normal al jantelor de aliaj. Cred ca ar arata cel mai bine. Negre mai sunt si anvelopele si atunci nu se mai observa atat de bine janta. Bineinteles asta e punctul meu de vedere. Oricum arata super bine acum, lasata.

Salut, Poti, te rog frumos, sa imi spui ce fel de spuma este aia? am si eu aceeasi problema si nu stiu ce sa mai bag acolo. Multumesc.

Sambata masina a primit o distributie noua, la 123.000 km (curea, intinzator, pompa apa, simeringuri). Am stat cu frica dar acum am rezolvat. Pe langa distributie, am schimbat si garnitura de la capacul culbutorilor + reglajul carburatorului. Am aflat ca supapa mov de deasupra galeriei de admisie e terminata, de aceea si mersul neregulat al motorului. Maine sunt la Radacini sa iau una noua si originala, ca m-am saturat de chinezisme. Pe langa cele de mai sus, am scos tot interiorul, desfacut toate husele de pe scaune si spalate toate. Acum interiorul arata de milioane si miroase a Ariel . La scaunele din fata, in scheletul sezutului am dat cate 4 gauri pe fiecare parte si am prins cu suruburi banda care tine arcurile. Toata lumea stie ca aia se rupe si stai in scaun ca in galeata. Acum sigur n-o sa mai am probleme. Fiindca am avut interiorul scos, am legat toate firele de pe podea cu soricei si am curatat si aspirat podeaua.

@fishy86: am facut rost de un feon cu aer cald (nu din ala de uscat parul), am incalzit bine si s-a inmuiat siliconul. Dupa aia a fost floare la ureche. Totusi nu stiu cu ce sa curat siliconul vechi.

@uskt2005: Am vazut si eu ca nu se potrivesc, dar nu gasesc deloc piulite care sa aiba diametrul putin mai mare. O sa incerc sa iau de la polonezi. @ches: multumesc mult. Din pacate nu gasesc nimic. Pana la urma fac o treaba si iau far nou.

@ches: multumesc mult pentru sfat. O sa cumpar silicon, garnitura o am deja. Ai idee cat de tare trebuie sa strang suruburile, fiindca nu am dinamometrica la dispozitie? In alta ordine de idei, am terminat un far - mai am de gasit geamul de pozitie si gata. Ma bucur ca am facut aceasta schimbare, pentru ca mi-a dat ocazia sa curat oglinda si geamul pe interior; erau foarte murdare. Ceea ce mi se pare imposibil de facut este reglajul farului, fiindca acum bate sus de tot.

Azi mi-am schimbat toate piulitele pt roti, cu unele noi (le-am gasit la 1 RON/bucata, asa ca nu am stat pe ganduri). Pe langa piulite am luat si capacele care vin in centrul jentii. Am pus si o poza, cu ce urmeaza sa modific (Faruri Joey Mod). Sunt curios cum o sa iasa.

Buna ziua, Cumpar pentru Tico, urmatoarele: - motoras far stanga - geam pozitie far stanga (neingalbenit), sau farul sh cu reglaj electric - 2 tetiere (pentru interior verde cu alb) - burete bun de la scaunul soferului (spatar+sezut) Tel: 0765.526.432 (Sorin)

Frumos montate boxele, dar cel mai mult imi place sfoara care iti ridica polita. Off topic: e greu sa segmentezi Tico? Cineva mi-a cerut 25 mil ca sa imi faca motorul si am ramas socat (oi fi inteles eu gresit).

Te tii de treaba. De cand zic si eu ca o sa schimb usile de pe partea dreapta, numai ca nu am timp sa ma duc prin dezmembrari. Abia astept pozele cu masina gata )

Am ajuns la 120.000 km, asa ca schimbat urmatoarele: - ulei, am pus Mobil de data asta - filtru ulei Mann - filtru aer - fise bujii - bujii - surprinzator am gasit bujii NGK (la magazinul de la iesire din pasaj de la muncii) Ca probleme: garnitura de la capacul culbutori nu este extraordinara; desi are decat 2000 km iar da ulei pe la capac. In rest masina merge bine, acum merg pe benzina vreo mie de km ca sa se mai unga motorul. Am pus si niste poze cu jantele de tabla pe masina:

Ai o masina superba. De fapt cam toate masinile tale au fost intretinute foarte bine.

Weekend-ul asta am de gand sa verific cat de stramba este fata masinii. Am facut rost de dimensiunile masinii , exact cum sunt ele trecute in manualul de reparatii, in sectiunea Body. Sunt curios cat am de lucru la ea si daca merita sa ma apuc sa o indrept. A mai facut cineva asa ceva, vreun tip? Mai vreau sa si dau cu antifon cauciucat pe pasajele rotilor, pentru protectie. Aveti idee daca exista un antifon care sa isi faca treaba foarte bine?

Buna seara, Un motor de Tico, impreuna cu cutia de viteze (ambele cu km putini) aveti? Se poate sa imi dati o adresa? Sambata sunt in craiova si vreau sa iau niste piese de Tico. Se poate PM? Multumesc

@Dj: Acolo lucrez. Astazi eram parcat in partea cealalta, langa service-ul de roti. @fishy: Daca stie tinichigiu sa o faca, tine mult si bine.

Caut geam pozitie far stanga Tico, sau far stanga cu pozitia alba, naingalbenita. 0765.526.432 Sorin

Multumesc. Eu am ajuns la concluzia ca nu mai merita investiti bani in masina asta. Eu o sa curat rugina foarte bine si o sa acopar cu fibra denivelarile/ gaurile, dupa care chit si finisat frumos. Si o vopsea data bine si cam asta este tot. Daca ma tine 3-4 ani este in regula. Mecanica este importanta si sta bine la capitolul asta.

Am terminat si jantele. Cu Decanol, am indepartat vopseaua veche, dupa care cu o bormasina am slefuit pana a ramas numai tabla. apoi am dat cu grund, urmat de un strat de vopsea speciala de jante si la final un strat de lac. Intre straturi am folosit feonul pentru o uscare rapida. Mare chin la slefuit (cel putin 2 ore/ janta), dar eu zic ca au iesit bine. Daca ma tin un an eu zic ca a meritat. Daca stiti pe cineva care are de vanzare buzunare de usi si un geam de pozitie stanga va rog frumos sa ma anuntati, in magazine nu gasesc asa ceva.

Imi place foarte mult cum ai facut scaunele. E foarte frumoasa si finuta combinatia de alb-negru. Totusi cred ca o sa ai de curatat la albul ala. Ti-a cerut bine pentru tinichigerie.

Finally am luat un set de jante de Matiz (tabla). Le-am luat de la userul Martinezz (multumesc frumos). Dupa ce am frecat la ele vreo 2 ore au iesit impecabil de curate. Sunt totusi ruginite si au toate buzele putin strambe de la borduri, avand nevoie de some TLC. Primul pas este roluirea buzelor, dupa care urmeaza indepartarea stratului de vopsea pana la tabla si vopsirea in culoarea gri sobolan. Ca sa dau vopseaua veche jos o sa folosesc o bormasina si am inteles ca este foarte bun Decanol (de la Policolor). PS: Are cineva idee unde as putea sa imi roluiesc buza jantelor? Maine ma duc la Autosoft pe Fundeni, dar tare mi-e frica de pretul operatiunii.

Am stabilit si un pret pentru jante: 300 RON, deci cine este interesat poate face o oferta.

Eu zic sa dai decalurile jos de tot. E pacat de masina. Mai ziceam sa le tii daca aveai componente de la producatorii respectivi.