Jump to content

Gabiti

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    42

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Gabiti

  3. Posted

    Fara discutie as alege Rheinol, acela probabil nu e fabricat prin Turcia si oricum am mai multa incredere in el decat produsul GM pe care nici nemtii nu il cunosc. Mergi pe Rheinol cu incredere, vezi cum se comporta; din moment ce nu consuma 5W40 de ce ar consuma 5W30 ?

  4. Posted

    Eu am bagat 2 l.ulei Castrol SMX-75W85 cumparat de la UNIX. Este gl 4 ceea ce scrie in cartea tehnica a masinii; nu cred ca ar avea repercursiuni folosirea lui gl5 ,dar de ce sa nu folosesti ceea ce este prescris de constructor. E adevarat ca nu-i un ulei ieftin, dar nici nu prea gasesti la alte firme specificatia data. In cele din urma poti lua si de la reprezentanta uleiul adus de ei cu sigla GM. Eventual mai poti incerca si la BARDI uleiul Castrol, s-ar putea sa fie cu ceva mai ieftin. Succes !

  5. Posted · Edited by EM!L
    Nu mai cita integral postul anterior. Foloseşte AddReply sau FastReply.

    Eu nu m-as complica deloc din moment ce spune clar ca este mai degraba pt. camioane Diesel, off-roaduri si daca Cielo-ul tau nu papa deloc ulei inseamna ca-i un motor bine intretinut si merita sa primeasca ceva mai bun decat uleiul acesta multifunctional american. De fapt si americanilor le plac uleiurile europene si japoneze, ale lor fiind mai mult minerale sau semisintetice. Sunt facute pt. genul lor de motoare mari care nu sunt supraturate.

  10. Posted

    Salut.

    Referitor la uleiul produs de GM SAE 5W-30 consider ca este o mare teapa.

    Eu am facut de 2 ori scimbul de ulei, cu ulei produs de GM si a trebuit dupa 6000 de Km sa pun altul.Pur si simplu, era negru ca pamantul si curgea ca apa(nu avea vascozitate normala) iar nivel de ulei scadea in fiecare luna.

    Am fost la Service Chevy sa vad daca scapa pe undeva si... nu pierdeam ulei pe nicaieri.Mecanicii mi-au recomadat sa schimb uleiul(sa pun de la alta firma).Practic la 2 luni trebuia sa completez cu 1 litru.

    Uleiul pus de mine cel facut de GM era produs in Turcia(mama lor de turci)Asta am patit-o de 2 ori.

    Am fost nevoit sa pun ulei cu aceleasi caracteristici(5W-30) dar de la alte firme (Mobil 1 sau Opel).

     

    CIP.

     

    Si uleiul Mobil 1 sau Opel cum s-a comportat ? Ai mai avut consum de ulei sau a incetat sa mai manance ?

     

  11. Posted

    Pe aceiasi ideie merg si eu, merg cu 10w40 si cred ca este ok pentru temperaturile de +/- a zonei in care ma aflu.

     

    Este posibil ca cei de la service-urile est-europene sa nu aiba deplina incredere in uleiul GM 5W30 primit de la diferiti furnizori , mai ales in trecut si de aceea s-a dat indicatia a se folosi uleiul GM 10W40 cu care surprizele de a ramane fara ulei in motor in perioada de garantie este diminuata. Uleiul in cauza nu se foloseste in service-urile Opel din Germania, acolo se prefera Castrol, Mobil sau Liqui Molly si pentru masinile care au indicatia 5W30 se foloseste si cel W40. Oare mecanicii de acolo vor sa se distruga masinile in perioada de garantie, sau nu au destule sortimente de uleiuri ? Dar aceasta problema a fost arhidiscutata; mult mai grava este distrugerea masinilor noastre din cauza retelei de drumuri de o calitate revoltatoare, orasele, cartierele de blocuri, drumurile dintre cladiri sunt intr-o stare mai proasta ca inainte de razboi, satele nemaivorbind sunt ramase in urma in privinta infrastructurii cu sute de ani fata de tarile civilizate. Ulei se va mai gasi, dar drumurile si cele refacute, se distrug zilnic. Camioanele cu tonaj mare chiar si in perioada asta de criza circula in rand cu turismele de 200-350 de cai putere pentru care viteza de 80-90 de km/ora este un supliciu. Oare de ce numai la noi in tara iau foc masinile Ferrari ? N-as crede ca teoria conspiratiei ar fi o explicatie plauzibila.

     

  12. Posted

    Am cautat azi despre uleiul TOTAL pt cutia de Matiz dupa ce am vb la service si am gasit un topic. Acum nu mai dau de el nicicum. Cert e ca se vorbea despre uleiul pentru cutie la Matiz si Tico. Unii spuneau ca au bagat 75W80 in loc de ..W85 care nu se gaseste, altii ..W90. AM gasit si o parere a cuiva care spunea ca aditivii din noile uleiuri performante pot ataca bronzul si trebuie verificat daca in cutia de viteze de la matiz exista piese confectionate din bronz.

     

    Ce mi se pare ciudat e faptul ca uleiurile 75W80 GL4 Esso, Elf si TOTAL costa aproximativ 35 de ROn litrul iar Mobil 1 Mobilube 75W90 GL5 costa pana la 70 ROn litrul. De ce tocmai dublu? Ce minuni face? In cplus untii sustin pe forum ca un ulei ..W90 nu isi va atinge performantele in cutia de Matiz pentru ca nu e pt ea.

     

    Se gaseste ulei Castrol SMX-S 75W85 fie la UNIX , ori la Oradea fie in Ungaria. Daca nu au, se da comanda si in cateva ore il ai.

     

  13. Posted

    Am fost azi la GTT de langa Policolor si mi-am schimbat uleiul la matiz cost total 121.81 lei si vre-o 1 si jumatate de astepta.

    Pentru ce am platit am primit :

    Ulei motor 10w40 60L GM

    Filtru ulei 1.2 GM

    Saiba buson ulei

    Si cele 2 Stergatoare Bosch.

    Si revizia tehnica

     

    Oferta mai este valabila pana la sfarsitul lunii.

     

    Daca masina nu este inca uzata uleiul este cel de care sunt parca indragostiti aproape toti de la service-urile Chevrolet, si din pacate este inadecvat modelului, in rest pretul este bun, considerand doar revizia tehnica in jur de 70 RON.

  14. Posted

    Uleiul si filtrele le-am comandat de la Oil-shop,o firma din Tg. Mures care mi le-a trimis prin posta cu ramburs,(puteti comanda prin mail) un bidonas de ulei 4 l-162 RON,filtru de ulei Mann 21,32 RON, filtru de benzina Mann 37,36 RON, plus cheltuieli postale 16,42. E mult, eu zic ca nu, dar le-am luat de la ei intrucat la Arad uleiul Valvoline Syn-Power 5W30, la 4-l a costat peste 230 RON la oricare din magazinele de uleiuri si piese.

  15. Posted

    Schimbat ulei motor in regim propriu, Valvoline Syn-Power (GM) 5W30, dupa un an de folosinta al celui GM 10W40, dupa aproape 8.ooo de km facuti dupa prima revizie, intrucat n-am vrut sa las masina pe mana "marilor specialisti" de la reprezentanta Opel-Chevrolet din localitate pt. a nu avea surprize si in acelasi timp de a economisi ceva bani. Am schimbat si filtrul de ulei cu unul Mann si cel de benzina la fel, intrucat traim in Romania si asta ne poate provoca surprize dintre cele mai neplacute. Intr-adevar, masina parca are demaraje mai rapide iar motorul se aude exact la fel cum torcea si cu uleiul precedent, domol, fara sa se auda. Saptamana viitoare voi schimba si filtrul de aer, dar deocamdata l-am lovit de perete si nu a iesit prea mult praf, mai merge putin pana la urmatorul salariu.

    Merci Tolin, filtrul de ulei Mann e minunat, se stinge becul aproape instantaneu ce dai la cheie.

  17. Posted

    N-au cum sa faca , ca nu mai calc pe la ei la revizii...

     

    Am citit pe un site Chevrolet din Ungaria (unde se practica aceeasi magarie cu uleiul 10W40 ) despre un mecanic auto care a fost trimis la un service Opel din Germania nu oarecare, ci unul care este agreat de cei de la Opel, deci mecanicii va dati seama ca nu sunt ca la noi din aia care s-au recalificat pe parcurs, ca in service-urile din Germania se folosesc indeosebi uleiurile Castrol si Liqui Molly, uleiul GM este inexistent, dar in privinta problemei XXW30 sau XXW40 sunt cu mult mai flexibili , folosind la masini mai vechi si uleiul W40 in locul celui W30 si va dati seama ca astia au fost pregatiti la uzinele Opel si probabil li se pretind anumite standarde care la noi sunt inexistente. Asta numai asa ca si paranteza la mizeriile de uleiuri pe care le cumparam de prin shopurile noastre.

  18. Posted

    Salut!

    Inainte de concediu, adica acum vreo 4 saptamani, am facut revizia de 4 ani, plus ITP (nitel peste 45.000 km) la Radacini Bd. Timisoara, dupa 3 ani de GTT. Revizia standard, cu piesele lor (nu am avut timp de alergat...) si cu cele vechi date inapoi, dar la care am insistat sa fie si lichidul de frana si bujiile schimbate (nu le schimbau, desi in cartea tehnica asa se recomanda). Asadar:

    - Bujii 4 buc = 75.35 lei

    - Filtru aer = 56 lei

    - Filtru benzina = 56 lei

    - Filtru ulei = 19 lei

    - Filtru polen = 124 lei

    - Ulei GM 5W30 4L = 160.75 lei

    - Lichid frana 2buc = 38.18 lei

    - Spay curatat frana 500ml = 23.80 lei

    - Manopera 267.84 lei (inclusiv schimb bujii si lichid frana)

    Total = 820.91 lei, plus ITP - 150 lei.

    Mi-au sugerat si schimbarea distributiei (in carte: 4 ani sau 60.000km), dar am amanat-o pentru cand vor fi 60.000km, probabil la anul.

    Multumit de service, putin dezamagit de reglajul usilor (vezi topicul cu "scartieli si greierasi"). Au constatat si remediat temporar problema la comutator lumini+proiectoare (bloc optic) care va fi schimbat in regie proprie, caci nu au pe stoc nici la magazinul de pe Grivitei.

    Toate cele bune!

     

     

    Scumpe piesele, uleiul si ITP-ul la fel. Ti-au luat cat au putut. Nu ai putut face revizia cu un meserias priceput si cu piese proprii ? Ieseai la jumatate de pret. Filtru polen 124 lei...o pungasie de ultima speta ! Distributia fa cu altcineva. Vei economisi bani frumosi. Ce sa facem ? Service-urile de marca sunt profilate pe jumulirea clientelei. Traim in Romania si asta ne costa toti banii.

  19. Posted

    De unde stii? Motoarele de pe cruze (benzinarele) sunt de origine opel, adica europeana, dieselul e de origine italiana, adica tot europeana. Nici din gama daewoo nu erau motoare de origine americana, ci coreeana si australiana.

     

    Tocmai azi a prezentat televiziunea maghiara pe programul 1 testul facut pe aceste masini si ziaristul care a avut masinile la testat a spus acest lucru, iti dai seama ca n-a avut nici o rea intentie tipul. Tocmai a remarcat partile pozitive ale masinii dar a adaugat si partea negativa, cea a consumului prea mare, cu toate ca specialistii de la Opel si-au adus contributia la imbunatatirea blocului motor asiatic, totusi mai mult nu s-a putut din banii astia. Pacat, pt. ca arata foarte bine bestia ; as dori asa o masina.

     

     

    Tocmai azi a prezentat televiziunea maghiara pe programul 1 testul facut pe aceste masini si ziaristul care a avut masinile la testat a spus acest lucru, iti dai seama ca n-a avut nici o rea intentie tipul. Tocmai a remarcat partile pozitive ale masinii dar a adaugat si partea negativa, cea a consumului prea mare, cu toate ca specialistii de la Opel si-au adus contributia la imbunatatirea blocului motor asiatic, totusi mai mult nu s-a putut din banii astia. Pacat, pt. ca arata foarte bine bestia ; as dori asa o masina.

    http://videotar.mtv.hu/Kategoriak/Auto-Motor/Autovizio.aspx

     

    Aici poti urmari emisiunea, unde se evidentiaza multe aspecte pozitive ale masinii, cu exceptia motorului puturos si flamand.

  21. Posted

    Eu am schimbat uleiul la 14300. Si dupa aia am fost surprins sa vad ca vitezele se schimba mai usor ( nu mai agata , avea obiceiul de a agata la trecerea 2 -> 3 si invers la viteza prea mare ). Multi acuzau cutia ca agata. Solutia asta este: Dupa 2000 Km chimbat uleiul...nu costa mult ! Daca nu ma duceam peste ei cred ca ma lasau cu uleiul ala mult si bine. Si asa cand l-au dat jos era la fel de vascos ca si apa. Oricum si uleiul din cutia prezentata mai sus e destul de subtire. Specificatia 75W85 e pusa pe o eticheta aditionala nu pe eticheta originala a sticlei, dupa cum se poate observa. #-o . Oricum , cred ca data viitoare ma duc cu uleiul meu de schimb.

     

    Am schimbat uleiul din cutie la 10500 km. pentru ca mi s-a parut ca merge destul de greoi schimbatorul. Intrucat nu am gasit ulei 75W85 in pravaliile din oras am iesit pana la primul oras mai mare de langa granita, in Ungaria unde am luat ulei Castrol 75W85. Pretul a fost de 9000 de forinti pt. 2 litri dar intrucat si uleiul francez Total a costat la fel, cat si cel kuwaitian, daca cunoaste lumea firma Q8 (fabrica uleiuri de calitate pt. tot felul de vehicule) si este extrem de folosit in Italia, m-am decis la Castrol intrucat la Oltcit am avut ulei Castrol si n-am avut nici o problema cu cutia de viteze. Tipii extrem de amabili mi-au comandat uleiul pe net si peste 2 ore mi-a si sosit marfa. Am schimbat uleiul vechi care era negru, parca ar fi fost vopsit in culoarea taciunelui. Mi s-a parut ca se schimba mai usor vitezele 2-3. Un timp sper sa nu am probleme, cu toate ca mi se pare cutia ca fiind o parte extrem de vulnerabila a masinii, facuta cu economie.

  22. Posted

    pai si aveo la drum intins papa 5,5%. eu am scos consum plin pe plin si 5,7% si nu am mers numai "la drum intins"

     

    pai si aveo la drum intins papa 5,5%. eu am scos consum plin pe plin si 5,7% si nu am mers numai "la drum intins"

     

    normal ca este un consum putin mai mare daca jegosii baga la revizii 10w40 in loc de 5w30

     

    acuma pe GPL am scos minim 7,25 si maxin 8,3 (cu 5 persoane si ac-ul pornit)

    vi se pare mult?

     

     

    Si la voi la Pitesti se practica moda asta cu uleiul 10W40 ca si la Arad ?

  23. Posted

    Salutare la toata lumea!

    Trebuie sa schimb uleiul si filtrele la Matizul neveste-mi. Ce sfaturi imi dati legat de Mobil1 0W40 SuperSyn pt un Matiz cu 80.000 km la bord?

    Mentionez am primit un bidon de 4L (nu am dat banii pe el!!) si nu stiu daca merge sa il pun pe Matiz, nu de alta dar poate mai scap de dat niste bani.

    Sau sa ii pun tot un Mobil1 5W30 cum am fost intotdeauna pe masina?

     

    Multumesc anticipat pentru sfaturi.

     

    Pacat ca-i W40 si nu W30 ! Asa ceva ti-ar trebui. Poate reusesti sa-l schimbi undeva pe un 5W30 sau 0W30, cine stie ?

  24. Posted · Edited by Mircea
    De ce sa nu citam tot forumul?

    CUM DEVINE UN CLIENT DIN MULTUMIT IN NEMULTUMIT

     

    Domnilor, citind acest topic ...

    Ei au candit-o strict economic: schimbul lor a crescut factura cu 40 RON in conditiile in care placutele au fost 80 RON.

     

    Am ramas fara cuvinte. Foarte trist. Te compatimesc. Trebuie sa faci rost de un mester de cartier priceput. Astia nu erau oameni.

  

×
×
  • Create New...