Jump to content

Engine

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    403

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Engine

  1. Posted · Edited by Engine

    Da, nici eu nu auzisem dar pe forumurile romanesti ale altor marci (Opel, BMW, VW etc) e cunoscuta marca. Nu notorie dar se stie de ea, lumea avand produsele lor.

    Cred ca pana la urma voi lua Ruville, deoarece cumpar totul de pe www.autodaewoo.ro. Am dat doua mail-uri la Rokor si n-am primit niciun raspuns.

    Merci de info privind cureaua de alternator/A.C.. Asa mi-a zis si vanzatorul, ca e doar una singura pt tot.

    Ajung undeva la 415 lei piesele, in timp ce la reprezentanta Daewoo, ma costa 980 lei fara pompa de apa. :o

    La 20.000 km cat fac eu in 3 ani, merg si astea mult mai ieftine.

  2. Posted · Edited by Engine

    Pe Leganza eu am folosit exclusiv INA si nu am avut niciodata probleme. Or mai fi si alte firme bune, insa eu am pus de mult punct experimentelor facute pe buzunarul propriu :) Legat de Ruvinne asta, eu n-am auzit de ei ... par a se incadra la experimente facute pe buzunarul propriu ;)

     

    1. Am aflat azi ca e vorba de role Ruville ( http://www.ruville.de/englisch/index.html ).

    Cel de la magazin mi-a zis ca in cutii, sunt de fapt role INA iar cele 3 de care am nevoie, ma costa pana-n 200 lei.

     

    2. Pompa de apa am gasit de la Dolz ( http://www.idolz.com/uk/empresa_historia.html ), in jur de 100 lei. Legat de garantie, producatorul ofera 1 an sau 25.000 km, in timp ce importatorul, mai da inca juma de an. Nu e o garantie cam mica 25.000 km, avand in vedere ca la distribuite, respectiv pompa de apa, se umbla la 60.000 km ?

     

    3. Stie cineva daca la Leganza, se folosesc curele diferite pt alternator si compresor A.C. ?

     

    Am mai folosit cineva aceste doua marci (Ruville si Dolz) pe Leganza ?

  8. Posted · Edited by Engine

    Multumesc pt info.

     

    Prin rulmenti SFK, te referi la role si intinzator ?

    Sunt aceeasi marca si model, cu cei folositi de reprezentantele Daewoo ?

    Daca da, stii cumva un magazin on-line cu asa ceva ?

     

    Intreb pt ca de curea stiu ca-i Powergrip de la Gates (model T309 daca nu ma insel) dar despre role si intinzator nu stiu nimic. Interesul meu e sa comand de pe net exact componentele utilizate de reprezentantele Daewoo. Stie cineva daca am aceasta sansa prin Autodaewoo sau Rokor ?

  9. Posted

    Azi am fost la reprezentanta Daewoo din oras si m-am interesat de pretul distributiei (curea, 2 role ghidaj, 1 intinzator curea).

    Costa 980 RON (9.800.000 ROL), in care nu stiu daca e inclusa si manopera. M-am speriat.

    Slabe sanse sa-mi schimb distribuita la ei. Cumparand-o de pe net si apeland la alt service, ies cu cel putin 250 RON mai ieftin.

  11. Posted

    Lasind la o parte elementele vizuale (impresia artistica -> lumini, becuri de bord, etc) ar trebui sa simti o imbunatatire reala in functionarea motorului. Asta pentru ca toate tensiunile de referinta ar trebui sa se modifice in bine. Cred ca inclusiv bujiile ar trebui sa lucreze mai bine.

    Nu e deloc impresie artistica. Atat sotia mea cat si tatal meu, au observat noaptea, ca farurile bat mai luminos. Dar da, si motorul trage mai voiniceste. Acum am un raspuns mai prompt la apasarea pedalei de acceleratie. Si cred ca voi inregistra si o mica imbunatatire la consum, probail nu mai mult de 1 litru dar tot e bine.

     

    Am o curiozitate aparte de acest subiect. Avem printre noi un posesor de Leganza, care si-a schimbat distribuita, in alta parte decat un service Daewoo ? Intreb deoarece ma bate gandul sa-mi cumpar distribuitia de pe www.autodaewoo.ro si sa merg pt montaj la un alt service. Pt ca, acum 3 ani, la precedenta schimbare a distributiei, m-a costat 6.500.000 ROL. Imi imaginez cat m-ar costa acum, daca ma duc la ei.

  12. Posted · Edited by Engine

    Nu stiu in ce masura aveti si voi aceeasi problema ca si mine.

    Ma refer la minusul foarte slab al masinii...

    Urmare a postului tau, am verificat si eu acest lcuru si a rezultat aceeasi problema. Am remediat-o imediat.

    Numai ca la mine a fost necesara doar cablarea dintre baterie si motor. Rezultatele le-am vazut imediat. O pornire mai in forta. Sa vad daca si-n consum se vor inregistra rezultate pozitive. Nu stiu daca o fi vreo iluzie dar parca faza scurta si iluminarea bordului mi se par mai evidente. Inainte parca erau mai galbui, acum sunt mai albe. Deci e clar, cel putin toti posesorii de Leganza ar trebui sa verifice acest lucru. Electricianul stia de problema si mi-a povestit de un alt caz de Leganza, mai rau in privinta minusului.

  14. Posted · Edited by Engine

    Schimba marca (eu as pune OMV, Liqui Moly sau MOL, din motive de provenienta, desi nu-i un criteriu absolut) dar tine cont si de indicativul pt vascozitatea la cald. Adica cifra de dupa "W". Consider ca la verile noastre (mai ales la campie, unde frecvent sarim de 40 de grade), xW30 ar trebui substituit cu xW40. In sensul celor zise, cred ca 5W40 ar fi indicat, pt ca ai un motor destul de tanar.

  15. Posted · Edited by Engine

    Judetul Tulcea, orasul Babadag. :)

     

    L.E.

    Am fost azi la magazinul respectiv si tipul de la vanzare mi-a zis sa tin cont de generatia, respectiv uzura motorului si sa pun uleiul de mai jos, pt ca oricum nu avem in zona noastra ierni de pana la -30 grade Celsius, in timp ce verile sar de 40 adesea :

     

    Super Leichtlauf 10W40 [nu e full sintetic dar e bazat pe tehnologia de sinteza - HC (hydrocrack)]

    http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_1301.html

     

    Inclin sa-i dau dreptate. :)

     

    Detalii in limba romana despre acesti lubrifianti, gasiti aici (la importator) : http://www.limorom.ro/Uleiuri%20Motor.html

  16. Posted · Edited by Engine

    A mea nu pupa asa ceva decat poate in concediu (peste 3000 rpm).

    Si chiar daca ar papa, avand in vedere ca bidonul contine 5 litri la un pret superbun, e OK.

    Practic, dilema mea este intre a respecta specificatiile Opel-GM (adica sa iau 5W30) sau sa tin cont de uzura motorului pana in prezent si vascozitatea la cald (5W40 sau 10W40). Vad ca-n privinta primului criteriu, nici "oil guide" nu-si bate capul, nerecomandadu-mi-l pe cel 5W30. Tind sa cred ca ar trebui sa tin cont de al doilea criteriu.

     

    L.E.

    Am decis.

     

    1. Liqui Moly - Synthoil High Tech 5 W-40 (Fully Synthetic).

     

    sau

     

    2. Liqui Moly - Leichtlauf Special LL 5 W-30 (Synthetic Technology).

     

    In functie de pret si disponibilitate pe piata. Iar la cutia de viteze Liqui Moly - Getriebeöl (GL4) SAE 80 W (Mineral-Based).

    Am citit ca-i foarte important sa alegem GL4 pt cutiile de viteze. GL5 contine niste aditivi pe baza de sulf care ar coroda sincroanele, el fiind destinat altor tipuri de cutii.

  17. Posted · Edited by Engine

    Nu consuma ulei decat daca merg peste 4500 de ture, cazuri extrem de rare, probabil o data pe an. Dar nu-mi convinge faptul ca cel cu indicativul 5W40 nu are specificatiile pt Opel-GM.

     

    Atasez doua link-uri catre oferta de uleiuri Liqui Moly (.pdf-uri) :

     

    http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediend...enoele_D-GB.pdf

    http://www.liqui-moly.com/liquimoly/medien...e%20GB_0806.pdf

  18. Posted · Edited by Engine

    Doresc sa utilizez pe Leganza mea, ulei Liqui Moly. Motivele sunt provenienta si pretul.

    Dar...conform tuturor datelor, as fi in situatia de a alege intre 3 tipuri de ulei si anume :

     

    1. conform vascozitatii (iarna/vara), 5W40 : http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produk.../id/e_1307.html

    2. conform kilometrilor parcursi (143.000), 10W40 : http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produk.../id/e_1092.html

    3. conform specificatiilor producatorilor (motor/ulei), 5W30 : http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produk.../id/e_1193.html

     

    Ultimul ulei (5W30), l-am gasit la 145 RON (29 RON/litru) bidonul de 5 litri. Foarte tentant, mai ales ca e singurul ulei recomandat pt motoarele Opel GM-LL-A025/B025.

     

    Ce ma sfatuiti ? Multumesc.

     

    P.S.

    Astea au fost recomandarile de la Liqui Moly, conform "oil guide" : http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.ns...egweiser_e.html

     

    Category : Cars

    Make : Chevrolet EU (Daewoo)

    Model : Leganza (1997 - 2002)

    Type : Leganza 2.0 (1997 - 2002)

     

    Engine X20

    Capacity: LubeCap 4 liter

    Use: Normal

    Service intervals: Change 15000 km / 12 months

    Recommendation: Top Tec 4100 5W-40

    Recommendation: Super Leichtlauf 10W-40

    Recommendation: Synthoil High Tech 5W-40

    Recommendation: MoS2 Leichtlauf 10W-40

    Recommendation: Leichtlauf 10W-40

    Recommendation: Touring High Tech 15W-40

    Recommendation: Touring High Tech Super SHPD Motoröl 15W-40 Recommendation: Nova Super 10W-40

     

    Transaxle, automatic 4/1

    Capacity: LubeCap 5,4 liter

    Use: Normal

    Service intervals: Check 15000 km / 12 months : Change 30000 km / 24 months

    Recommendation: Top Tec ATF 1100

    Recommendation: Lengetriebeöl 3100

  23. Posted · Edited by Engine

    Si eu ii apreciez asa ca...abnegatie. Nu insa morala si discernamantul lor. Si aici nu vorbesc de toti sarbii. Fara indoiala ca au si o minoritate cerebrala, realista, echilibrata insa...minoritate.

    ...dar Dragana imi place. :)

  25. Posted

    Pe mine m-a amuzat azi anuntul retragerii diplomatilor sarbi, din tarile care au recunoscut independenta Kosovo, printre altele si Marea Britanie care chiar si-a trimis deja reprezentantul diplomatic printre albanezii kosovari.

    Gestul frustrat al sarbilor, imi aduce aminte de butada aia cu "prostul daca nu e si fudul, parca nu e prost destul".

  

×
×
  • Create New...