Jump to content

paul_marines

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2105

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by paul_marines

  5. Posted · Edited by safari hunter

    Legea speculei vs sigurantei la romani.

     

    Am trecut astazi, asa "intr-o doara", pe la cateva firme din Constanta care comercializeaza anvelope unde pe langa aglomeratia generata de iminenta intrare in vigoare a legii am observat stocurile relativ mari de anvelope de iarna apartinand in cvasitotalitate "partii inferioare a clasamentelor de specialitate sau nici macar amintite". Mai mult, oamenii se calca in picioare sa-si puna ceva pe masina, indiferent de faima brandului, chiar daca marcile respective de anvelope nu au nicio calitate decenta care sa le recomande pentru siguranta circulatiei in anotimpul rece.

    Spun asta pentru ca ma "incanta" sa observ ca s-a pornit de la o lege menita sa aduca un plus de siguranta pe drumuri si s-a ajuns doar sa se aduca beneficii materiale in buzunarele unora indiferent ce si cum.

    Spre exemplu un brand aflat pe stoc din abundenta la un dealer si de care nu am auzit/citit mai nimic, la dimensiunea 195/55 /15 ajunge la 400 lei in vreme ce un model de top ADAC 205/55/16 ajunge la 520 lei. Dar ultimul nu se gaseste pe stoc in RO (mentiunea importatorului), doar pe comanda si numai daca sunteti clientul nostru de ceva vreme, pentru ca la acest model nu prea castigam mare lucru. :wallbanger:

     

    LE am uitat sa mentionez de oferta abundenta de SH-uri care se adreseaza tuturor buzunarelor.

    Ex. Conti TS 830 DOT 3408 / 6 mm / Germania = 180 lei :-?

  8. Posted

    Uau, fara cuvinte...

     

    Dupa o prima spovedanie, preotul il trage deoparte pe cel tanar si ii spune:

    − Te-ai descurcat destul de bine, dar ti-as sugera ca, atunci cand asculti confesiunile fetelor tinere, sa-ti exprimi dezacordul mai degraba prin "Vai,vai,vai" si nu prin "Uau!" > :)

  10. Posted

    E suficient sa n-ai ... cu oricate miliarde ... ai avea. (din context > :) )

     

    Uite si solutia simpla si foarte la moda in ciuda vechimii sistemului de protectie. Totul este sa ai si putina inventivitate. =))

    post-2099-0-25094200-1319276854_thumb.jpg

  11. Posted

    In opinia mea asa ar sta lucrurile studiind acum cateva luni ofertele in aceasta zona de pret. Pentru achizitie iti recomand F64 si oferta lor aniversara

    Nikon CoolPix L12 - F64

    Acest model este asemanator cu CoolPix 5700 care a avut un succes deosebit si cu care am avut placerea sa experimentez acum 7-8 ani, dar acum vorbim si de o evolutie a tehnologiei.

    Nicio "sapuniera" actuala nu va genera o imagine fara zgomota la ISO 400 sa nu amintesc de 800, unde aceasta camera inca poate oferi imagini foarte bune dupa cum se poate vedea in exemplele din link-ul atasat. GO FOR IT!!! :thumbl:

     

    Nikon CoolPix L120 imagini si opinii

  12. Posted

    Astept in continuare si alte sugestii/recomandari

     

    Este un aparat recomandat in primul rand pentru tipul senzorului CMOS fata de CCD si care te va ajuta sa il folosesti in aproape toate conditiile de iluminare, fara teama unui zgomot suparator indeosebi la x21. Desi sunt fanul marcii concurente <img src= )"> , il recomand pe acesta ca fiind foarte avantajos intre sapuniere.

  13. Posted

    1. Dupa aproximativ 6500 km cu Castrol slx profesional 5w30 long life, in care mi-a consumat 500 ml. am hotarat sa il schimb.

    2. Nu inteleg de ce a consumat acest castrol? Ce are? Inainte nu imi consuma deloc vizibil pe joja in 10000 km.

    3. As incerca apoi un Dexos 2 ca e mult mai bun la pret. Voi mai studia.

     

    1. Detin un auto cu motor TSi pentru care se recomanda uleiul Castrol SLX profesional 5W30 pentru a asigura lubrifierea indeosebi a turbinei cu geometrie variabila la o turatie medie de 100000 rpm.

    2. De aici cerinta unei fluiditati ridicate, care produce ca efect secundar aparitia unui mic consum de ulei. La mine este undeva la 200 ml/ 15000 km.

    "Castrol PRO SLX / EDGE - 5W-30 gives you the confidence to demand maximum engine performance from today’s latest technology, highly engineered engines, operating with tighter tolerances, requiring lower viscosity and stronger oils for variable service intervals."

    3. Fiind posesorul si al unui Matiz cu numai 42 k km parcursi in 6 ani si pentru ca sambata am facut revizia anuala a masinii iti recomand cu incredere sa folosesti GM 5W30 Dexos 2. Am luat 3 litri cu numai 75 lei.

  14. Posted

    Ironic numaru' de inmatriculare, totusi. Pacat c-au murit oameni fara vina.

     

    La fel de ironica si decizia Prima TV de a continua sa redifuzeze "ranjetul " lui Serban din Cronica Carcotasilor. :mda:

    De parca nimic nu s-ar fi intamplat, ramane sa vedem daca vor difuza stirea cu aceiasi vehementa cu care o fac cu alte persoane mai mult sau mai putin publice.

  15. Posted · Edited by safari hunter

    Revenind la lege, nu inteleg de ce profilul minim este de 1.6mm. Cauciucurile au niste markeri de uzura, nu am vazut la nici un cauciuc de iarna la care acestia sa fie sub 4mm. Ba, mai mult, la anvelopele all-season (nu stiu daca la toate) sunt 2 martori, unul la 4mm si unul mai jos (probabil 1-2mm). Ceva de genul "este all-season pana la 4mm, dupa aia doar de vara".

     

    Alice @ adancimea minima a profilului pentru anvelopele de iarna este recomandat sa nu fie sub 4 mm si 3 mm pentru cele de vara. Markerul de 1,6 mm reprezinta limita acelora care se bazeaza pe principiul: las' ca mai merge . [-X

    Pentru anvelopele de iarna schimbate la 4 mm nu se mai pune problema limitei de acvaplanare, pe cand la cele de vara, in functie de profil si dimensiune, apare o limita de viteza la o adancime data a profilului in conditiile unui carosabil acoperit cu apa.

    Am atasat cateva imagini justificative inclusiv stocul de iarna pentru cele 2 masini gata pentru a face fata sezonului rece.

    post-2099-0-17096400-1318702463_thumb.jpg

    post-2099-0-74767900-1318702466_thumb.jpg

    tyretips_en.pdf

    post-2099-0-16876600-1318702553_thumb.jpg

  17. Posted

    Te streseaza asa tare? Atata timp cat masina corespunde tehnic, are toate asigurarile necesare, ai bani de benzina si de distractie, mergi linistit unde iti doresti. In ultimii 2 ani nici macar nu au dorit sa se uite in certificatul de inmatriculare al masinii. Nici macar sarbii care nu fac parte din UE. <img src= ">

  19. Posted · Edited by safari hunter

    Cu o insistenta demna de o cauza mai buna... <img src= )">

     

    ...si pentru care iti multumesc. De cateva minute am intrat, la recomandarea ta, in posesia unui set (4) de anvelope Vredestein Snowtrack 3 pentru Matizelul sotiei. Totul a costat 720 lei inclusiv transportul, care este gratuit pentru 4 anvelope. :thumbl:

     

    anvelopa janta

     

    post-2099-0-92191400-1317226610_thumb.jpg

  20. Posted

    Salut!Eu am preferat sa cumpar o rovigneta pe un an de zile si scap de griji ... FELICITARI !! :thumbl:

    va recomand la cei care iesiti de cel putin 6-7 ori pe luna din oras sa va cumparati rovigneta pe un an

     

    Haaa, esti masochist sau mi se pare mie? Pai incearca matale sa zambesti la acestia din poza de 6-7 ori pe luna fara vigneta. Zic ca inca de la prima intalnire iesi intr-un vadit dezavantaj... :wallbanger:

    post-2099-0-49221900-1317067553_thumb.jpg

  22. Posted · Edited by safari hunter

    Cu Matizul am 42k in 6 ani si 1/2 asa ca poti face calculul statistic anual. Totusi sansa ca sa ti se intample ceva nu tine strict de nr. de km parcursi si de relatiile lui Gauss.

    Este suficient un singur eveniment nefericit dintr-un numar de experimente relativ mic. Discutiile ulterioare sunt in van. :wallbanger:

  24. Posted

    Altfel, daca nu mergi mult cu masina, anvelopele all-seasons sunt alegerea ideala.

     

    Poate pentru tine, pentru mine am decis sa utilizez anvelope dedicate pentru anotimp / sezon la ambele masini, iar diferenta fata de amicii cu all season este majora, mai ales in momentele extreme. Ma refer aici la zapada/polei si ploi abundente.

    Dpdv economic nu faci nicio economie ( a se citi - halvita). ;)

    Insumata, durata medie de utilizare a anvelopelor de vara este de 50 k, iar pentru cele de iarna 35 - 40k, considerand o uzura normala, nu la limita de uzura maxima 1,6 mm. In acelasi timp si tu vei utiliza tot doua seturi, dar cu un comportament mediu spre mediocru, fata de unul excelent, corespunzator conditiilor fiecarui sezon.

    Merita?

  

×
×
  • Create New...