bx440

aceias problema o am si eu am fost la mecanic si mi a spus ca trebuie alta fulie dar nu o gasesc la nici un magazin. la un singur magazin au spus ca pot sa mi o aduca la comanda dar costa 300 ron va rog sa imi spuneti de unde pot gasi aceasta fulie sau daca se potriveste de la alta marca ( opel) /sau daca stiti codul piesei dupa spusele mecanicului fulia acesta difera de fuliile la motorele fabricate pina in anul 2000 aceasta avind senzor de rotatie si o insertie de cauciuc intre partea interioara si partea exterioara a fuliei. datorita constructiei cu insertie de cauciuc partea exteriara (pe care sta cureaua) se desprinde si iese in exterior am cautat pe internet si am gasit 2 repere 96181627 / 68.70 ron FULIE ARBORE COTIT 96351111 / 151.34 ron FULIE ARBORE COTIT Masina mea e Cielo Euro3 fabricatie 2004 (SOHC) . Care dintre ele este cea buna?

am rezolvat problema siguranta 14 care alimenteaza ventilatoarele pe linia de AC era arsa si topita ( de 20 A.) Am scimbat o cu una de 10 amperi pe care a ars o instantaneu si pina la urma am pus una de 30 A si e totul OK. Nu credeam ca maninca atita curent ventilatoarele. Multumesc pentru raspunsuri

am luat din nou masina la probe si am constatat urmatoarele ventilatoarele merg amindoua dar sint comandate numai de temperatura apei. Cind este apa rece compresorul de AC decupleaza foarte des pt ca nu merg ventilatoarele iar dupa ce se incalzeste decupleaza mai rar. din cite am inteles ventilatoarele sint legate in paralel ( merg amindoua odata) dar nu ar trebui sa fie comandate si de temperatura freonului?

buna ziua Am si eu probleme cu aerul conditionat la un cielo din 2004.La drum intins functioneaza normal dar in oras la semafoare si in aglomeratie merge intermient 15 secunde merge.. pe urma pauza 15 sec si tot asa.Ventilatorul exterior nu porneste niciodata desi condensatorul de ac este incintat. Poate cauza acest ventilator decuplarea aerului conditionat? si daca este de la ventilator din ce cauza nu merge?

Salut Am cumparat recent un Cielo din 2004, benzina+GPL si porneste foarte greu la cald, trebuind sa dau 3-4 chei lungi cu pedala de acceleratie spre maxim si cind este forjat trebuie sa il las citeva minute ca nu mai vrea sa porneasca La rece porneste bine si nu am probleme in timpul mersului (sa se opreasca, sa scada din putere, turatie instabila..etc) ca sa suspectez un defect la aprindere sau pompa de benzina (am schimbat recent fisele si bujile si am curatat ventilul IAC) De asemenea becul CHEK sta aprins pe benzina tot timpul si pe GPL se aprinde intermitent Pe GPL nu am cum sa il testez pt ca instalatia e setata sa treca pe GLP la 9 secunde dupa pornire indiferent de temperatura Ce ar putea sa aiba?