saruman

Problema e ca formulari de genul 'chestia asta ma face sa rad' nu ajuta cu nimic la derularea unor aprecieri obiective. Spune frate ce ti-a placut la fiecare si, mai ales, ce nu ti-a placut. Pentru ca sunt mai interesante concluziile la obiect decat trairile noastre.

In curand vom afla ca de fapt Cielo are cutie precisa si 'se lipeste de asfalt', nu? Avem tendinta de a lua lucrurile foarte personal, adica, daca mi-am luat o masina care are si defecte, inseamna ca ceva e in neregula cu mine, nu? Fiecare masina are calitati si defecte, doar ca aici incercam sa facem oaresice comparatii. Unii se bazeaza pe sute, mii, zeci de mii de km parcursi cu respectivele masini, altii pe o tura in fata blocului. Aici nu este important ce mi-as dori eu, ca posesor sau ce-mi inchipui ca face masina, ci realitatea. Daca banii ne-ar da afara din casa, probabil ne-am cumpara alte masini. Eu mi-as lua un Porsche 911 Carrera S . Dar... Eu nici n-am zis ca e proasta. Doar ca se putea mai bine, comparat cu tot restul masinii >-

Am si vorbit cu un prieten, vom face un drum de cca 100km impreuna. Sunt foarte curios!

In legatura cu pretul. Kalosul ma costa, cu comisioane, dobanzi si taxa vamala cca 9700 euro, in leasing, pe un an. Nu intra in acest pret asigurarea CASCO (~650 eur/an).

Testul sigur am sa-l fac. Cat despre eroare, da, se manifesta pe toate 3 contoarele.

La 400 km. O sa fac un test pe o distanta mai mica dar masurata corespunzator, cu borne.

Presiunea OK.

Am si Kalos si Logan (Amb.), (adevarat, cu Kalos-ul eu am mers doar cca. 500km, il conduce sotia) . Cu Loganul 35000. Ce mi s-a parut mai bun la Kalos: 1. ANTIFONAREA. Da dom'le! Asa da! Si la 160 poti vorbi cu cel de langa tine fara sa ridici glasul. Asta mi se pare cel mai important avantaj al Kalos-ului. 2. Finisajele. Multa grija la detalii, multe briz-briz-uri care iti fac viata mai placuta (volan si schimbator in piele, comenzi audio pe volan, sistem audio ceva mai performant, suport de ochelari, modul elegant in care se regleaza pe inaltime scaunul soferului, tapiteria peste care iti este necaz sa pui huse, farurile care se sting cand iesi din masina, hatch-ul cu inchidere centralizata, "masuta" de pe scaunul din spate, suportul de pahare de la bord si chiar beep-ul ala de avertizare de la centura). 3. Calitatea vopselei (si tabla ce pare a fi mai groasa decat a Loganului). Dupa ce sotia mea a trantit de cateva ori cu voinicie usa de zidul garajului (care e cam ingust, by the way), abea daca s-a ciobit, micrometric, sa zic asa, vopseaua. La Logan ar fi sarit tandari. 4. Kaucioacele. Fata de Montanele initiale ale Loganului meu... Ce nu mi-a placut: 1. CONSUMUL. Am facut Bucuresti-Pitesti tur/retur cu +130 km/h iar buburuza a halit peste 8l/100. Cu Loganul, in acelasi regim, n-am reusit sa scot peste 7. Aici as mai face un comentariu. Desi constructorul afirma ca sunt disponibili 94 CP, senzatia este ca am mai mult motor pe Logan. Probabil datorita faptului ca cei 94 CP sun disponibili la 6200?!? rpm, unde nu o sa ajungem niciodata, iar cuplul maxim este disponibil la o turatie mai mare decat la Logan. 2. Tinuta de drum. O clasa (hai, 1/2) sub cea a Loganului. In curbe luate cu aceeasi viteza, Khumo-urile de pe Kalos suierau deja, pe cand in Logan simteam ca pot sa mai infig piciorul in acceleratie. La Kalos se simte o tendinta subviratoare, pe cand Loganul se lipeste de drum. Va spun, ca unul care a condus cu pedala la fund ambele masini: nu incercati cu Kalos testul elanului! 3. Cutia de viteze. Dupa precizia de ceasornic a celei de pe Logan, cea de pe Kalos m-a dezamagit un pic (atentie, nu spun ca ar fi proasta, dar elementul de comparatie e peste). Cam astea ar fi. La modul general Kalosul pare o masina mai eleganta, mai rafinata, iar Loganul una mai "populara". In opinia mea, amandoua isi merita fiecare banut cheltuit pe ele. Diferentele sunt doar o chestiune de optiune

Am Kalos de cca 3 saptamani, si pana in prezent nu prea am avut timp sa ma ocup de el. Acum doua zile am facut insa un drum mai lung, si am avut surpriza sa observ ca pe kilometraj apar cu 10% mai putini km. decat in mod real. Se mai intampla cuiva chestia asta? A existat si o varianta cu jante pe 13'' (pentru ca eu banuiesc o eventuala neajustare a indicatorului)?