Jump to content

Lucman

Cont inchis
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    1019

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Lucman

  1. Posted

    Hello,

     

    Caut un ghid al Europei cu toate locatiile de campare, descriere, taxe, harta, etc.

     

    Stie cineva de unde pot comanda asa ceva?

    Am vazut anul trecut la un tip in Viena, il comandase cumva prin Auto, motor si sport.

     

    Raman indatorat.

  4. Posted

    Poate la cimitir? Intr-o cripta?

     

    Hmm,

    Iti dai seama. pregatirile pentru reincarnare, facutul bagajelor sufletesti, citirea tahometrului si depistarea abaterilor, plata amenzilor pentru depasirea moralei crestine...

     

    Nu cred ca e prea liniste.

  7. Posted

    Salve,

     

    Vreau sa stau 2 saptamani undeva intr-o zona de munte, nu submontan ca ma deprima, linistita dar nu sa ma intalnesc cu ursul, nu foarte cump dar nici sa stau la 3 paduchi, drum de acces dar sa nu fie bulevard in fata casei (hotelului), cu ceva activitati sociale in zona, dar sa nu fie discoteca toata noaptea.

     

    Stie cineva o locatie care sa indeplineasca aceste specificatii?

     

    In tara, ca in Austria stiu si eu :)

  14. Posted

    Alezzu intra foarte bine, de iesit e mai dificil.

    Dar am inregistrarea olografa ca e la fel ca in Cielo. Asa ca nu ai ce sa povestesti.

    Daca vrei sa influentezi publicul, hai sa discutam despre tinuta de drum a kalosului, atunci cand bate vantul, sau cand trec tiruri pe langa tine. :D

     

    Sistemul audio este decent, spre deosebire de Kalos, care are numai sistem audio performant si atat.

    (e vorba de Kalosul lui Satori; nu ma leg de alte masinute)

     

    Eu sunt chiar mandru de greieroiu de la motor, future sound good!!!

  15. Posted

    7800 km and counting.

     

    Greierasii s-au uscat si au cazut, nu se mai aude nici tipenie.

    Limiste ca in cavou la Bellu, duminica dimineata.

     

    Nici o problema de semnalat, in afara micsorarii consumului.

    Tot indragostit de ea, super masina.

     

     

    Va mai tin la curent.

  17. Posted

    Sa inteleg ca alegerea unui benzinar este motivata pshihologic. Toti imbatrinim, chiar daca nu recunoastem. Ne luam un benzinar in incercarea disperata de a ne dovedi ca suntem inca tineri si in vigoare, si putem stapani un monstru.

    :)

    Partea proasta e ca reflexele ne parasesc.

    Odata ce ai trecut de 20 de ani, pierdem cate 100.000 de neuroni pe zi. Este un fapt.

     

    Poate ca achizitionarea unui diesel nu inseamna resemnarea, ci acceptarea unei stari de fapt. Acceptarea cu serenitate a sfarsitului. Cine stie, deciziile le luam in subconstient.

    Asa ajungem stafii, cand nu te impaci cu ideea parasirii acestei lumi, incepi prin cumpararea unei masini puternice , care te duce in groapa din cauza pierderii reflexelor, si apoi refuzam sa parasim aceasta lume, datorita unui sentiment de neimplinire, ca nu am putut sa ne demonstram ca suntem ca in tinerete. Legaturi de cauzalitate.

     

    Daca nu am fi cumparat masina pe benzina, nu am fi ajuns stafii.

     

    Ma declar off topic.

    Dar macar sunt impacat.

  19. Posted

    Intr-adevar, un benziar aspirat si un turbodiesel au cam aceeasi putere litrica. Insa si performantele sunt aproape similare.

     

     

    Pai eu ce va zic, au performante similare.

     

    @Alezz

    De ce crezi ca nu as putea sa ma tin dupa Cielo-ul tau, cel putin papacios de combustibil.

  20. Posted

    He, he... s-a umflat basica.

    Oameni buni, sa facem comparatie intre masinile pe care le avem, nu ce am visat noi peste noapte.

    Nu tre sa imi demonstrati ca Benzenul e mai tare, tot ceea ce vreau sa vizualizati, este ca exista diesel performant, la acceasi cilindree.

     

    @Satori

    rautate mica, trebuia sa atingi tu un punct sensibil.

  21. Posted

    Pana la urma se rezuma totul la sabloane.

    Aceeasi cilindreea, tehnologie 2005 pe diesel, e normal sa se schimbe calimera.

    Diesel-ul nu mai e ceea ce a fost candva, un motor de tractoare.

     

    Uite diesel de la bmw sau VAG, nu sunt turbo, insa te baga in boala :D

    Daca mai e si turbo cu intercooler... ciao Otto, nice to meet you, sayonara!

  22. Posted

    Ce bine ca sunt o aberatie statistica :banana:

     

    Apare insa o contradictie, si se bazeazatot pe tehnologia anilor 60.

     

    Isi iau masini mai ieftine, care consuma mai mult pentru pure plesure.

    Dar acum in anno domini 2006, nu prea mai exista aceasta diferenta de placere.

    Este numai un sablon mental si pun pariu ca multi din cei care critica vehement motorina, nici nacar nu au avut curiozitatea sa dea o talpa la un diesel din aceeasi clasa.

    Sa zicem ca ai CP mai multi si ii folosesti la plecarea de pe loc, dar dupa ce au obosit calutii... cuplul isi spune cuvantul. Iar la aceeasi cilindree, never ever un Otto nu va egala Diesel.

     

    Pure pleasure, hmm!

  23. Posted

    Nimeni nu cumpara diesel ca sa mearga 10000/an.

     

    De ce?

    De cand a devenit numarul de km parcursi anual criteriul predominant de a alege un diesel.

    Sa fim seriosi, eu am cumparat diesel pentru senzatia oferita si pentru consum.

    Ma doare'n flansa daca per total poate ies mai scump (desi nu cred).

    Nu vreau sa ma gandesc la perioade de amortizare diferite. Daca imi place ceva, il cumpar.

     

    Sustin cu tarie ca suntem tributari in continuare unor rationamente fixiste, bazate pe tehnologia anilor 60.

     

    Sa zicem ca sunteti dependenti de senzatia data de turometrul ce se da peste cap la 6000 rpm.

    Unde ii dati asa ceva, cand plecati de la semafor pe primii 100m ca sa va opriti 200 m mai incolo?

    Pe gropile patriei noastre?

    Pe munte cand urca in treapta 1 si gafaie? :D

  25. Posted

    Singura diferenta intre benzina si diesel este de combustibil.

    Nu poti sa faci o diferenta intre cele 2 motorizari, deoarece exista enspe mii de motorizari pe ambele variante, astfel incat poti obtine ceea ce vrei si de la Otto si de la Diesel.

    Diferenta s-a aplatizat asa de mult incat nu mai se simte.

     

    Noi insa nu ne-am schimbat, asa ca inca mai avem impregnate pe creier pattern-uri de genul asta.

    Sa fim seriosi domnilor benzinari pana in varful unghiilor, puneti mana pe un BMW 330 de 2 l diesel ( nu varianta sport, ci cea sedan de familie). Duceti-va un pic pe Splai, calcati un pic acceleratia sa simtiti lag-ul :) , accelerati brusc la 4000 rpm si apoi urcati-va iar pe benzinarul vostru mult iubit. Nici macar sunetul si trepidatia care va irita atat de mult nu se mai simte. Lag? ce e aia? Poate la benzina 8valve. E lenesa la turatii mari? Nu cred ca ati condus un diesel adevarat.

     

    Try before judge.

  

×
×
  • Create New...