Satori

Eu zic ca merge cu siguranta cu solutia asta de spalare. Singura problema este sa o dozam altfel incat sa nu provocam pagube. Dar am multa, asa ca putem face teste.

Este de ajuns sa curete IAC-ul pentru inceput, lasa omul in pace, nu il pune sa desfaca motorul prin teava de esapament din prima.

Am eu niste detergent din acela cu care se spala masinile inainte de prima livrare (din ala cu cap de mort si chestii de genul asta). Vrei sa il testezi?

Curata IACul, baga aditiv si da-i ture pe un drum afara. Nu lasa romanii sa isi bage nasul in motorul tau daca nu e nevoie.

Mi s-a intamplat de 2 ori faza asta )

Asta nu inseamna ca 'piesa' e stricata. O vanzare de 400EUR face bine oricand.

De fapt, adresa este: http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/

Sper ca va referiti la lista caci altfel nimeni nu se pune cu soldatii Nato.

faruri - nimic A/C, ventilator - nimic dezaburire luneta - scade turatia. PS: cum ti-ai dat seama ca sunt 750rpm? ) pot fi si 800, nu e scaderea asa de dramatica. si nu, nu revine. scade si acolo ramane. o singura data am prins-o sa revina si asta era cand era masina noua.

Eu am masurat la plafoniera (in fine, detectorul masoara) si minimul este vazut de mine e de 13.6 cu dezaburirea pornita. Restul, din cate am vazut, nu influenteaza asa de mult. (variaza in jur de 14-14.1V)

Daca va luati de ECM-ul de la 1.4 16V specificati si de care dintre ele, ca sunt 2. Eu am ca al lui AB si cu siguranta nu stie de compensarea lunetei.

Depinde la ce o folosesti, ce pretentii ai. In afara de consum, pret si alte acelea, e diferenta de spatiu interior, dotari, pe bancheta din spate nu poti sa iti permiti sa duci pe nimeni dintre oamenii la care tii in fiesta (suspensii dure, bancheta absolute rubbish). Trebuie sa definesti mai mult ce anume astepti de la masina.

Hai ca am gasit si eu bujiile in portbagaj. Sunt schimbate la 30kkm, parca. Uite cum arata.

Dai drumul la surubul de la IAC. Unde cade, acolo e.

Nu-i murdar ca dracul. Doar ca un pui de drac. Atentie, o ringul nu iese neaparat odata cu IAC-ul. Sa nu il pierdeti. Scoteti-l si curatati-l si pe el. Pentru a nu pierde suruburile, tineti mana pe ele in timp ce le desfaceti.

Nespus de bine? Fii serios

Suggestion: mai intai localizeaza zgomotul. Eventual pe lumina

Ai Aveo sedan sau Aveo hatchback (Kalos)? Daca vorbim despre Kalos: Pune mana (sau baga capul sub torpedou, ca sa si vezi) si pipaie prinderile lui. Asa o sa iti dai seama care este unghiul cel mai potrivit pentru tragere (exact opus crapaturii din sistemul de prindere). Ca idee, torpedoul ar trebui sa fie deschis undeva pe la jumatate, poate putin mai putin de jumatate. Tragerea se face exact opus sistemului de prindere, nu in sus. Daca nu s-a scos niciodata pana acum, o sa cam stranga din buci, deh, e inca virgina. Asa ca sprijina un deget de bara pe care e prins torpedoul si unul pe torpedou si impinge in directii opuse. Asta e recomandat si pentru ca, chiar daca gresesti directia de tragerea a torpedoului, macar nu rupi prinderile. PS: O sa revii sa intrebi cum se scoate filtrul ) nici asta nu e chiar asa simplu. De bagat la loc e si mai greu

S-ar putea sa ai dreptate cu afisajul. 995 are un... bot mai ciudat si se vede foarte bine, la altele, mai ales daca fisajul e 'grafic', nu stiu daca se mai observa ceva sau nu. Bine, depinde si de inaltimea plafonului si de plafoniere. La mine este un unghi de 45gr intre privirea mea si orientarea detectorului. PS: Masinile se dau la soferi. But it takes one to know one. Papa2 inca mai plange dupa excursia cu tine )

Cand o sa fac. Oricum, nu se pune pe masinile la care rodajul se face pana la 7kkm.

Mai moderna, da )

Pentru ca la laurentiu este o solutie "definitiva". Il poate lasa acolo fara probleme. La tine este totusi vizibil. Eu am adoptat o solutie de mijloc (este deasupra parasolarului).

Tu ai MTIA. La fel face si Sparkul meu.

Daca observati ca la relanti tremura usor volanul (aici simtiti variatiile in turatia si mersul motorului) scoateti IAC-ul si curatati-l. La revizie, puteti cere curatarea admisiei, daca nu vreti sa o faceti singuri. Daca aveti indoieli asupra eficacitatii acestei banale operatiuni, veniti la intalnire, il curat eu, cu conditia sa scrieti aici dupa. PS: Eu ma refer la 1.4 16V. Asta am cu asta defilez. PPS: Pentru curatarea IAC-ului o sa fac un mic tutorial, desi toti pasii ii gasiti pe forum destul de clar explicati. Aveti grija cu ce il curatati (carpa de bumbac, uscata) si aveti grija sa nu va scape garnitura si suruburile.

Poti sa le faci si tu. Sectiunea Utile este plina de asemenea 'facts'. De 1.4 16V, da (nu sunt 100% sigur la Aveo sedan). De 1.2 are MTIA.